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Subaru Impreza 2.5T WRX STI

2006 Sedán cambio manual OBSIDIAN BLACK PEARL
Ejemplar único — chasis n°078801· incorporado 10 okt. 2025
Impresiones de ambiente — estas imágenes se han creado con IA para la experiencia y muestran cómo podría verse el coche en ubicaciones icónicas. Para el expediente técnico, consulte Exterior, Interior, Mecánica e Inferior.
Subaru Impreza (2006)
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SOLD
1 / 63
Número de chasis
JF1GDFLH37G078801
Kilometraje
10.467 km
Potencia
280 CV
Combustible
gasolina
Transmisión
cambio manual
Cilindrada
2457 cc
Cilindros
4
Color
OBSIDIAN BLACK PEARL
Interior
Negro
IVA/Margen
Margen
Sobre este coche

Un coche con carácter e historia

Es para nosotros un gran orgullo poder ofrecerle este precioso Subaru Impreza. No se trata de un vehículo cualquiera; es un coche de buena compañía que ha sido tratado con esmero y cariño desde el día en que salió de la cadena de producción. A pesar de que este Impreza presenta un kilometraje modesto, atesora una historia rica y singular.

Wat deze auto zo uniek maakt, is dat hij altijd in handen is gebleven van ware Subaru-liefhebbers. Deze Impreza heeft een geschiedenis van toewijding en zorg, een auto die gekoesterd werd alsof hij deel uitmaakte van de familie. En dat is niet zomaar een gevoel; de manier waarop deze Subaru wordt gepresenteerd en onderhouden, bewijst het keer op keer. Als u op zoek bent naar een auto met karakter en een warm verhaal, dan heeft u hem gevonden.

Una historia de la que enorgullecerse

Het verhaal van deze Impreza begint in 2007, toen hij splinternieuw werd aangeschaft door een enthousiaste eigenaresse in Berlijn. Deze vrouw, een echte Subaru-fan, maakte haar keuze met zorg en passie. Drie jaar later werd de auto volgens de Duitse papieren overgeschreven op naam van een familielid dat op hetzelfde adres woonde. Deze overdracht bleef binnen de familie, wat benadrukt hoe gekoesterd en belangrijk deze auto was.

Pero la historia no termina ahí. Cuatro años después de la transferencia, el coche regresó al apellido original de la familia, completando un círculo de cariño y aprecio. Este es un Subaru que no se consideró únicamente un medio de transporte, sino una valiosa parte de la familia.

Wat deze Impreza nog specialer maakt, is de complete documentatie die bij de auto aanwezig is. Alles is er nog: de originele folder, aankoopfacturen, onderhoudsboekjes en zelfs kleine details zoals een logboek van elke zorg en onderhoudsbeurt. Het is alsof u een tijdcapsule opent. Bovendien is alles up-to-date, en met zo'n lage kilometerstand voelt het bijna alsof u in een gloednieuwe Subaru stapt.

El Subaru Impreza: una leyenda en el mundo de los rallies

De Subaru Impreza heeft zijn naam gevestigd als een icoon in de autowereld, vooral dankzij zijn indrukwekkende prestaties in de rallysport. Vanaf het moment dat Subaru zijn intrede deed in het World Rally Championship (WRC) in de jaren 90, heeft de Impreza menig harten sneller doen kloppen. Met legendarische coureurs zoals Colin McRae en Petter Solberg achter het stuur heeft deze auto niet alleen races gewonnen, maar ook een blijvende indruk achtergelaten.

La variante de 2007 que ofrecemos es un reflejo de este rico legado en los rallies. Combina las innovaciones tecnológicas de Subaru con el ADN puro de un coche de rally. Todo en este coche —desde el diseño hasta las prestaciones— irradia la pura pasión de Subaru.

El motor bóxer: el corazón palpitante de Subaru

Een van de meest unieke kenmerken van de Subaru Impreza is zijn Boxer-motor. Deze motor, met zijn horizontaal tegenovergestelde cilinders, is een technisch meesterwerk. Het lage zwaartepunt van de motor zorgt voor een uitzonderlijk stabiele rijervaring en een betere wegligging. Het is deze innovatie die Subaru een voorsprong gaf in de rallywereld en die ook op de openbare weg ongeëvenaard rijplezier biedt.

De voordelen van de Boxer-motor gaan verder dan alleen stabiliteit. De motor levert een unieke, diepe brom die elke Subaru-fan direct herkent en waardeert. Het is een geluid dat niet alleen de kracht van de auto weerspiegelt, maar ook zijn karakter. De Impreza is geliefd bij tuners, circuitrijders en rallyliefhebbers over de hele wereld, en dat is geen verrassing. Deze motor levert niet alleen prestaties, maar ook een ervaring die je niet snel vergeet.

Uno de los mayores atributos del WRX STI de 2007 es su sistema Symmetrical All-Wheel Drive. Este sistema garantiza una distribución óptima del par entre las cuatro ruedas, lo que se traduce en un agarre y un control excelentes, con independencia del firme o de las condiciones meteorológicas.

Ya conduzca por una carretera seca, atraviese una tormenta de lluvia o afronte un puerto de montaña nevado, el WRX STI ofrece siempre una experiencia de conducción incomparable. Esto lo convierte en uno de los deportivos más versátiles de su categoría.

Un coche para todos

De Subaru Impreza is niet zomaar een auto; het is een statement. Of u nu een gepassioneerde JDM-liefhebber bent, een circuitrijder, of gewoon iemand die op zoek is naar een betrouwbare en stijlvolle dagelijkse auto, de Impreza biedt iets speciaals voor iedereen. Zijn veelzijdigheid is ongeëvenaard. Van zijn charme tot zijn compromisloze kracht, deze auto is een perfecte keuze voor iedereen die kwaliteit, betrouwbaarheid en prestaties zoekt.

Este Impreza en concreto posee una dimensión añadida: su historia, el cuidado con el que ha sido tratado y su estado casi nuevo lo hacen único en su especie. Es un coche que destaca no solo por sus especificaciones, sino también por su alma.

Una invitación a experimentar el Subaru

Le invitamos cordialmente a venir a experimentar personalmente este excepcional Subaru Impreza. Una cosa es leer sobre este coche y otra muy distinta verlo con sus propios ojos y palparlo con sus propias manos. Sienta la calidad, experimente la precisión y déjese cautivar por el encanto de un coche que irradia perfección en cada detalle.

Concierte hoy mismo una cita o simplemente pásese sin previo aviso. Este Subaru Impreza está listo para comenzar su próximo capítulo. Quizá ese capítulo lo escriba usted. ¡Venga y descúbralo por sí mismo!

Guía del comprador · Subaru Impreza WRX STI (GD 'Hawkeye')

¿Busca usted mismo un Subaru Impreza WRX STI (GD 'Hawkeye')? Esto es lo que debe saber.

De Subaru Impreza WRX STI 'Hawkeye' (2006-2007) is de laatste GD-generatie: een 2.5 turbo boxer (viercilinder) met symmetrische vierwielaandrijving en handbak. In 2026 kost een net, origineel exemplaar in Europa doorgaans circa 20.000 € tot 35.000 €; zeer lage kilometerstanden liggen hoger. Het belangrijkste aandachtspunt: koop origineel en ongemodificeerd, want getunede EJ257-motoren kennen risico op ringlandschade.

¿En qué debe fijarse al comprar un Subaru Impreza WRX STI (GD 'Hawkeye')?

El GD-STI no es un coche frágil, pero el bóxer EJ tiene puntos débiles conocidos. Compre con pleno conocimiento de causa. Nuestros ejemplares seleccionamos por originalidad e historial documentado.

Motor y transmisión

  • Daño en el ringland (puente de pistón). Este es el riesgo más conocido. Los motores EJ257 modificados pueden romper los ringlands cuando los pistones de fábrica se encuentran con un reglaje pobre o con falta de aceite en una curva exigente. Una reconstrucción completa del motor o su sustitución tras un daño en el ringland asciende a miles de euros según casos documentados: cuente con varios miles hasta bastante más de 6.000 €.
  • Modificaciones sin registros. Evite los coches con tuning sin datos ni justificación. Según los especialistas, un mapa Cobb y un downpipe sin documentación son una apuesta a los puentes de pistón.
  • Refrigeración. En los GD más antiguos, el radiador y los manguitos de refrigeración son los componentes más viejos; prevea su sustitución si aún no se ha realizado.
  • Distribución. Compruebe el intervalo de la correa de distribución en el historial; el EJ es un motor de interferencia en el que una correa rota daña gravemente el motor.

Carrocería y puntos de óxido

  • Aletas traseras y pasos de rueda. El óxido ataca con más fuerza en los flancos traseros y los pasos de rueda, sobre todo en coches que han estado expuestos a la sal de carretera.
  • Calidad de la pintura. Preste atención a los impactos de piedras y a la chapistería previa.
  • Compruebe la existencia de paneles desiguales y sobrepulverización (overspray) que indiquen un historial de daños.

Interior y sistema eléctrico

  • Crujidos y traqueteos forman parte del carácter; no deje que le disuadan, pero compruebe el funcionamiento del climatizador, el mando DCCD y los elevalunas.
  • Compruebe el desgaste de los asientos STI y si la tapicería presenta desgarros.
  • Pruebe todas las llaves y el mando a distancia; cierre centralizado y alarma.

Historial y documentación

  • Lo original y sin modificar es lo que prevalece. Los expertos aconsejan comprar el ejemplar con el menor kilometraje, el mejor historial de mantenimiento y las menos modificaciones, aunque pague usted algo más.
  • Solicite el historial de mantenimiento completo, facturas y recibos. En un Type-UK: cualquier documentación de Prodrive.
  • Compruebe el número de bastidor (VIN) y el código de tipo exacto (GDB para el sedán STI) en la placa VIN.
  • Confirme el kilometraje original mediante el historial de mantenimiento y de la APK (inspección técnica neerlandesa).
Cada ejemplar que proponemos a través de un encargo lo comprobamos exactamente en estos puntos, incluyendo historial, documentación y estado técnico. Publique una búsqueda →

¿Qué Subaru Impreza WRX STI (GD 'Hawkeye') le conviene?

La elección depende de su objetivo. Si desea conducción, entonces un ejemplar Type-UK cuidado y documentado con el EJ257 y la caja de seis marchas con DCCD es la opción lógica: mecánico, robusto y apto para el uso diario. Si desea coleccionar, céntrese en el kilometraje más bajo posible, el estado de fábrica y el historial completo: esos ejemplares son escasos y codiciados.

El GD-STI está disponible únicamente como berlina de cuatro puertas con cambio manual de seis velocidades; no hay cambio automático ni versión descapotable. Quien considere una variante importada de Japón debe fijarse en el código exacto del motor y en la documentación de importación. ¿Dudando entre un coche para conducir y una pieza de colección? HooG le asesora sin compromiso sobre la versión, el estado y la documentación adecuados.

Lea la guía del comprador completa de Subaru Impreza WRX STI (GD 'Hawkeye')
Panorama del mercado

¿Cuánto cuesta un Subaru Impreza WRX STI (GD 'Hawkeye')?

59.950 €
Este coche — ofrecido por

En 2026, el GD-STI es la opción de entrada para coleccionistas entre los Subaru, y el mercado empieza a reflejarlo en el precio. Los sedanes GD-STI limpios y originales (Blobeye y Hawkeye) se negocian a mediados de 2026 en una horquilla de aproximadamente 22.000 € a 37.000 € (convertido a partir de fuentes internacionales; valores en dólares en torno a $25.000-$40.000).

Los precios de venta europeos confirman esta imagen: en plataformas paneuropeas aparecen ejemplares Hawkeye desde unos 15.000 € para kilometrajes elevados hasta más de 30.000 € para los mejores coches. En el Reino Unido se ofreció un Hawkeye con unas 7.000 millas por aproximadamente £ 25.000.

El precio viene determinado sobre todo por originalidad, kilometraje, número de propietarios y la presencia o ausencia de modificaciones. Un kilometraje muy bajo y el estado de fábrica elevan considerablemente el precio. Nuestro ejemplar — un 2.5T WRX STI de 2006 en Obsidian Black Pearl con 10.467 km — cuesta 59.950 € e ilustra el segmento más alto: un coche prácticamente intacto, de uso museístico.

Panorama del mercado actualizado por última vez: juli 2026
Preguntas frecuentes

Preguntas sobre el Subaru Impreza WRX STI (GD 'Hawkeye')

Un Hawkeye cuidado y original cuesta en Europa en 2026 normalmente entre unos 20.000 € y 35.000 €. Los kilometrajes más altos o los coches modificados se sitúan por debajo; los ejemplares con un kilometraje muy bajo y en estado de fábrica se sitúan claramente por encima. El precio viene determinado sobre todo por la originalidad, el kilometraje y el historial.
Preste especial atención a los daños en el alojamiento de los segmentos del pistón en motores tuneados: compre preferiblemente un ejemplar original y sin modificar, o exija datos y documentación completos. Además, compruebe el óxido en las aletas traseras y los pasos de rueda, el estado de la pintura, el historial de refrigeración y de la distribución, y solicite el historial de mantenimiento completo y el código de tipo correcto (GDB).
Bugeye (2000-2002), Blobeye (2003-2005) y Hawkeye (2006-2007) son tres lavados de cara de la misma generación GD. El Hawkeye es el último y varios expertos lo elogian como uno de los mejores de la serie. El Blobeye se considera la variante más cruda y analógica.
El STI internacional y el estadounidense emplean el bóxer turbo de 2.5 litros con código de motor EJ257 (unos 300 CV en especificación estadounidense). El Type-UK Hawkeye entrega unos 276 CV, acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 5,3 segundos y alcanza unos 254 km/h de velocidad máxima. El mercado japonés mantuvo el EJ207 de 2.0 litros.
En 2026 el GD-STI se considera un coche de colección de acceso, y su valor suele mantenerse bien. Los ejemplares originales y con bajo kilometraje son escasos y codiciados. No obstante, la evolución del valor nunca está garantizada; esto no constituye asesoramiento de inversión. Elija principalmente en función de la calidad, la originalidad y el historial documentado.
Busque el ejemplar más original, con menor kilometraje y mejor documentado que pueda encontrar, y deje que un especialista revise el motor, el óxido y el historial. HooG dispone de taller propio y de una red de búsqueda mundial. Un encargo de búsqueda con nosotros es gratuito y sin compromiso: usted lo reconoce, nosotros lo encontramos.
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