Land Rover Range Rover Sport P440e Dynamic HSE
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Land Rover Range Rover Sport P440e Dynamic HSE - Lujo, potencia e innovación eléctrica en perfecta armonía
Land Rover staat sinds 1948 wereldwijd synoniem voor ongeëvenaarde terreincapaciteiten gecombineerd met Britse luxe. Wat begon als een robuust werkpaard voor agrariërs en avonturiers, groeide uit tot een van de meest prestigieuze SUV-merken ter wereld. In 1970 zette Land Rover een nieuwe standaard met de introductie van de eerste Range Rover, waarin comfort, stijl en offroad-prestaties voor het eerst op hoog niveau werden verenigd.
El Range Rover Sport, presentado en 2005, aportó una interpretación más deportiva y dinámica de esta icónica gama. Mientras que el Range Rover clásico representaba sobre todo la calma señorial y el lujo, el Sport añadió un comportamiento dinámico más afilado, un diseño atlético y un carácter más joven. Con el tiempo, el Range Rover Sport se ha convertido en uno de los SUV de lujo más codiciados del mundo.
Con la última generación, que incluye el Range Rover Sport P440e, Land Rover emprende un camino innovador: tecnología híbrida enchufable, sin hacer concesiones en prestaciones ni en presencia. Esta versión simboliza a la perfección cómo se unen la tradición y el futuro.
El Range Rover Sport P440e Dynamic HSE - Lujo eléctrico con prestaciones sin precedentes
El P440e Dynamic HSE es una obra maestra de la técnica. Gracias a su avanzado sistema de propulsión híbrido enchufable, este Range Rover combina un potente motor de gasolina con un motor eléctrico, lo que le permite recorrer hasta 100 kilómetros en modo totalmente eléctrico. Eso significa circular por la ciudad con un silencio absoluto, desplazarse sin emisiones y disponer siempre de la potencia necesaria para los trayectos largos.
Con su imponente presencia en el exclusivo color Lantau Bronze, combinada con un cálido interior de piel marrón, este coche transmite clase y refinamiento. No se trata de un SUV cualquiera, sino de una declaración de intenciones sobre ruedas.
Estado & experiencia - Realmente como nuevo
Este Range Rover Sport se encuentra en un estado absolutamente como nuevo. Con solo 42.972 kilómetros en el cuentakilómetros y una primera matriculación de agosto de 2023, este coche sigue estando fresco, impecable y técnicamente perfecto. Cada detalle respira cuidado, calidad y lujo.
En cuanto entra en el habitáculo, le envuelven materiales de alta calidad. El silencio durante la conducción eléctrica, la fuerza al acelerar y el confort en todo tipo de carretera convierten cada trayecto en una experiencia. Este Range Rover Sport no es solo un medio de transporte, sino una experiencia.
Je bent van harte welkom om deze prachtige auto en nuestro showroom in Katwijk te komen bezichtigen. Neem plaats achter het stuur, voel de kwaliteit, ervaar het comfort - en geniet ondertussen van een goede kop koffie, die staat voor je klaar!
¿Por qué elegir este Range Rover Sport?
- Híbrido enchufable con una autonomía impresionante
- Acabado de primera clase y equipamiento de lujo
- Diseño atemporal con tecnología moderna
- Equilibrio perfecto entre deportividad, confort y sostenibilidad
- Disponible de inmediato en un estado excepcional
Este Range Rover Sport P440e Dynamic HSE es la elección ideal para quien desea disfrutar del lujo y la innovación sin concesiones.
Opciones y equipamiento especiales
- Head-Up Display
- Control de crucero adaptativo
- Techo solar panorámico corredizo/elevable
- Asientos con calefacción y ventilación
- Sistema de sonido premium Meridian
- Enganche de remolque escamoteable eléctricamente
- Volante calefactado
- llantas de aleación de 23 pulgadas
- propulsión híbrida enchufable (100 km eléctricos)
- Cambio automático
- acabado Dynamic HSE muy completo
¿Busca usted mismo un Land Rover Range Rover Sport (L461)? Esto es lo que debe saber.
¿En qué debe fijarse al comprar un Land Rover Range Rover Sport (L461)?
El L461 es aún joven, pero presenta puntos claros a tener en cuenta. Compruebe siempre la documentación del mantenimiento en el dealer y las posibles campañas de llamada a revisión.
Motor y transmisión
- Problemas iniciales de software/PHEV: en los híbridos enchufables se notificaron, en los primeros tiempos, averías de software y de módulos de control. Compruebe si se han realizado todas las actualizaciones de software pertinentes (TSB) y si se han resuelto los posibles códigos de error.
- Transmisión: la ZF 8HP es robusta; preste atención a que los cambios sean suaves y al cambio de aceite a tiempo.
- Diésel: para las variantes diésel se aplica el habitual punto de atención en torno al sistema AdBlue/SCR (dosificación y sensores de NOx); esto no afecta a los híbridos enchufables de gasolina.
Carrocería y chasis
- Suspensión neumática: el punto de atención más conocido del Range Rover. Compruebe que el coche se eleva de forma uniforme y rápida en todos los niveles y que no se hunde durante la noche. Las reparaciones del compresor, los fuelles neumáticos y los sensores pueden dispararse (según la pieza, fácilmente varios miles de euros); hágalo diagnosticar en caso de duda.
- Preste atención al silbido audible al elevarse — señal de una fuga en el fuelle o en el conducto.
- El óxido no es un problema estructural en esta generación más joven; no obstante, compruebe el historial de daños y la alineación tras el contacto con el bordillo con las ruedas de gran tamaño.
Interior y electrónica
- Pantalla táctil: los primeros ejemplares de 2023 presentaban pantallas que se congelaban, a veces ya en el momento de la entrega con menos de 25 millas en el cuentakilómetros. Pruebe la pantalla a fondo, incluidas las cámaras y la conectividad.
- Electrónica: la electrónica y el software son puntos de atención conocidos en esta generación, con varias llamadas a revisión. Revise todos los ajustes de los asientos, los limpiaparabrisas, los espejos y los sistemas de asistencia.
- Compruebe en el reposabrazos y en los pilotos traseros si las campañas de llamada a revisión correspondientes se han realizado.
Historia y documentación
- Solicite el historial completo del concesionario o del especialista; los problemas en los Range Rover suelen aparecer relativamente poco después de la entrega, por lo que un periodo inicial resuelto de forma demostrable resulta valioso.
- En los PHEV, compruebe el comportamiento de carga y el estado restante de la batería; en caso de duda, solicite que se realice un diagnóstico.
- Verifique si aún está vigente la garantía de fábrica o Approved. Nuestros ejemplares cuentan con un historial verificado y un estado técnico comprobado.
¿Qué Land Rover Range Rover Sport (L461) le conviene?
La elección depende sobre todo del uso. Si realiza muchos trayectos urbanos cortos y desplazamientos al trabajo, un híbrido enchufable (P440e o P550e) resulta lógico: silencioso en eléctrico por la ciudad, potente en autopista y fiscalmente ventajoso por las bajas emisiones de CO₂. El P440e es la versión más equilibrada y más buscada, precisamente la variante que comercializábamos.
Si recorre sobre todo largas distancias, un diésel (D300/D350) relevante. Si busca un carácter claramente deportivo y exclusividad, el V8 P530 o el buque insignia P635 SV la elección correcta. Todos los L461 son de cambio automático con tracción a las cuatro ruedas; no existe versión de cambio manual ni descapotable. Para los coleccionistas resulta especialmente interesante el SV en ediciones limitadas.
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¿Cuánto cuesta un Land Rover Range Rover Sport (L461)?
El panorama de precios europeo en 2026 depende en gran medida de la variante, el kilometraje y el equipamiento. A modo de orientación: el Range Rover Sport L461 partía nuevo de unos 104.500 € y llegaba a más de 200.000 € en las versiones tope de gama. En el mercado de ocasión esto desciende considerablemente.
Para el codiciado P440e plug-in, las ofertas neerlandesas cuidadas en 2026 se sitúan a grandes rasgos entre 80.000 € y 100.000 €. Nuestro P440e Dynamic SE con un kilometraje más elevado lo ofrecemos por 82.950 €, una indicación de cómo los kilómetros reducen el precio.
De V8 P530 y especialmente el P635 SV liggen fors hoger; SV-exemplaren blijven door hun exclusiviteit doorgaans boven de 150.000 €. Prijsbepalend zijn vooral: aandrijflijn (PHEV vs. V8), kilometraje, kleur en optiepakketten (panoramadak, 23-inch, trekhaak, koudweer- en technologiepakket) en een aantoonbare, complete onderhoudshistorie. Restwaarde is bij dit model een reëel aandachtspunt: de generatie levert de eerste jaren stevig in.
Land Rover Range Rover Sport (L461) — comercializados por nosotros y en la colección
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