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BMW Z4 M Coupé 3.2

2007 Coupé cambio manual BLACK SAPPHIRE METALLIC
Ejemplar único — chasis n°K43140· incorporado 10 okt. 2025
Impresiones de ambiente — estas imágenes se han creado con IA para la experiencia y muestran cómo podría verse el coche en ubicaciones icónicas. Para el expediente técnico, consulte Exterior, Interior, Mecánica e Inferior.
BMW Z4 (2007)
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SOLD
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Número de chasis
WBSDU91010LK43140
Kilometraje
77.840 km
Potencia
343 CV
Combustible
gasolina
Transmisión
cambio manual
Cilindrada
3246 cc
Cilindros
6
Color
BLACK SAPPHIRE METALLIC
Interior
Negro
IVA/Margen
Margen
Sobre este coche

BMW Z4 M Coupé 3.2 - una belleza brutal en Black Sapphire

BMW, la marca que en todo el mundo es símbolo de placer de conducir, deportividad y solidez alemana, comenzó en 1916 como fabricante de motores de aviación. En las décadas siguientes, BMW se convirtió en una de las marcas de automóviles más respetadas del mundo, apreciada por su ingeniería de precisión y su pasión por la conducción.

La división M - el legendario departamento de automovilismo de BMW - es responsable desde los años 70 de construir los deportivos más emocionantes de la marca. Y aquí entra en escena el Z4 M Coupé 3.2: un deportivo poco común y puramente orientado al conductor, fabricado entre 2006 y 2008, del que solo se produjo un número limitado de unidades en todo el mundo.

El coche se basa en el Z4 Coupé, pero recibió una suspensión completamente revisada, un diseño más deportivo y una auténtica joya de la corona bajo el capó: el icónico motor de seis cilindros en línea S54, conocido por el legendario BMW E46 M3.

Diseño: puro y musculoso, una obra de arte sobre ruedas

De BMW Z4 M Coupé is zonder twijfel een van de meest expressieve en compromisloze ontwerpen uit de moderne BMW-geschiedenis. Zijn gestrekte neus, korte overhang, en gespierde wielkasten maken duidelijk: dit is een rasechte sportauto. In het diepe en mysterieuze Black Sapphire Metallic oogt deze Z4 M zowel elegant als dreigend - een wolf in designerkleren. Het zwarte nappa lederen interieur straalt ingetogen klasse en pure sportiviteit uit. Alles is erop gericht om jou, de bestuurder, centraal te stellen.

Conducir el Z4 M Coupé - como si pilotara una obra maestra

La primera vez que usted sube, ya lo siente: este coche es diferente. La posición de conducción es perfecta. Sus manos agarran el volante como si hubiera sido diseñado especialmente para usted. Sus pies encuentran los pedales sin esfuerzo, y entonces - arranca el motor.

De 3.2-liter zescilinder (S54) komt tot leven met een rauwe, mechanische brul die kippenvel veroorzaakt. Met 343 CV en een handgeschakelde zesbak is elke rit een pure en ongefilterde ervaring. De achterwielaandrijving en het race-afgeleide onderstel zorgen ervoor dat elke bocht een genot is, elke versnelling een verslaving. Geen elektronische filters, geen kunstmatige sensaties - dit is een auto zoals sportauto's ooit bedoeld waren. Je voelt de weg. Je hoort de motor. Je bént één met de machine.

Equipamiento y perfección técnica

Este Z4 M Coupé 3.2 no solo es espectacular de conducir, sino que también está equipado con una serie de detalles lujosos que convierten el uso diario en un placer. Piense en asientos deportivos ajustables eléctricamente con calefacción, un interior tapizado en piel Nappa de alta calidad, aire acondicionado automático y un salpicadero de acabado impecable que centra la atención en el conductor.

Con tan solo 77.840 kilómetros en el cuentakilómetros y un historial de mantenimiento íntegramente documentado procedente de Alemania, este coche se encuentra en estado absolutamente de nuevo. El motor funciona como un reloj suizo, la pintura reluce sin imperfecciones y el interior está impecable - como si el tiempo se hubiera detenido.

Experiméntelo usted mismo - su invitación a venir a verlo en Katwijk

Stel je dit moment voor: een vroege zondagochtend, de wereld nog in stilte gehuld. Je staat naast een perfect gepoetste BMW Z4 M Coupé, de lucht weerspiegelt zich in de diepzwarte lak. Je opent het portier, glijdt in de zwarte sportstoel, en start de motor. Een rauwe, opwindende brul vult de cabine. Je schakelt naar de eerste versnelling en rijdt weg, de wereld achterlatend in je achteruitkijkspiegel.

Este no es un coche corriente. Es una experiencia. Un sueño sobre ruedas. Una pieza de coleccionista y un coche para conducir en uno.

We nodigen je van harte uit om deze unieke BMW Z4 M Coupé 3.2 te komen bewonderen en nuestro showroom in Katwijk. Laat je verrassen door de onberispelijke staat van deze bijzondere BMW, proef de sfeer, voel de passie. Wij zorgen voor de koffie - en voor de sleutel tot jouw volgende avontuur.

Guía del comprador · BMW Z4 M Coupé (E86)

¿Busca usted mismo un BMW Z4 M Coupé (E86)? Esto es lo que debe saber.

El BMW Z4 M Coupé (E86) es un cupé de dos plazas de 2006–2008 con el seis cilindros S54 del E46 M3, que rinde 343 CV. Disponible únicamente con caja de cambios manual. En 2026, los buenos ejemplares en Europa se sitúan por lo general entre aproximadamente 35.000 € y 55.000 €, según el kilometraje y el historial. El aspecto más importante: mantenimiento documentado de los cojinetes de biela y del VANOS del motor S54.

¿En qué debe fijarse al comprar un BMW Z4 M Coupé (E86)?

El Z4 M Coupé es robusto, pero el motor S54 exige pruebas de un mantenimiento correcto. Nuestros propios ejemplares los adquirimos exclusivamente con historial completo. Repase los cuatro sistemas.

Motor y transmisión

  • Cojinetes de biela. El S54 es conocido por su sensibilidad en los cojinetes. Los propietarios recomiendan cambios de aceite regulares y puntuales y una inspección preventiva. Solicite pruebas de la sustitución preventiva; una renovación de cojinetes no realizada es el mayor riesgo económico.
  • Costes y daños derivados. Una intervención preventiva de cojinetes más VANOS costó en un caso comunicado por un especialista del orden de varios miles de euros. Si un cojinete ya se ha deteriorado y el cigüeñal más las bielas están dañados, una reparación asciende considerablemente. Haga comprobar siempre la presencia de partículas metálicas en el aceite.
  • VANOS. El sistema VANOS doble es sensible al desgaste de las juntas, los traqueteos y la pérdida de potencia. Un labio del cubo roto (exhaust hub) puede causar daños en el cárter. La inspección en kilometrajes elevados es habitual.
  • Bujías. Debe sustituirse en el S54 según el intervalo; solicite pruebas recientes.

Carrocería y óxido

  • El E86 es relativamente resistente al óxido; en los foros no se reporta ningún problema estructural de corrosión. No obstante, compruebe los pasos de rueda, los faldones y los bajos en busca de corrosión localizada y chapistería previa.
  • Preste atención al historial de siniestros. Las reparaciones defectuosas tras una colisión suponen un riesgo para la seguridad. Solicite siempre una verificación del historial.
  • A diferencia del E46 M3, el Z4 M no presenta ningún problema conocido de agrietamiento de los subchasis traseros.

Interior y sistema eléctrico

  • Compruebe los asientos deportivos M en cuanto a desgaste y al funcionamiento del posible ajuste eléctrico, la calefacción del asiento y la memoria.
  • Pruebe opciones como PDC, sensor de lluvia, xenón y navegación por separado.
  • Compruebe los neumáticos (225/45 delanteros, 255/40 traseros) en cuanto a antigüedad y desgaste uniforme — un desgaste irregular indica problemas de alineación o de chasis.

Historia y documentación

  • Solicite un libro de mantenimiento completo y sellado. No confíe ciegamente en el indicador Condition Based Service; siga intervalos fijos.
  • Las facturas de trabajos en rodamientos y VANOS aumentan el valor y reducen el riesgo. Un ejemplar bien documentado vale cada euro de sobreprecio.
  • Compruebe el historial de color: algunos tonos (como el Azul Interlagos) son raros y codiciados.
Cada ejemplar que proponemos a través de un encargo lo comprobamos exactamente en estos puntos, incluyendo historial, documentación y estado técnico. Publique una búsqueda →

¿Qué BMW Z4 M Coupé (E86) le conviene?

La elección es clara: el Z4 M Coupé solo existe como biplaza de cambio manual — nunca hubo una versión automática. La consideración relevante es, por tanto, coupé frente a roadster, y conducir frente a coleccionar.

Si busca la experiencia de conducción más precisa y la mayor rigidez, el coupé es la elección lógica; el roadster descapotable es más flexible y cómodo sobre firmes en mal estado. Para el coleccionista cuenta la rareza: el coupé se fabricó en menores cantidades, y colores especiales como el Azul Interlagos aumentan su atractivo. Quien desee sobre todo conducir debe elegir en función del estado y del historial antes que del color.

Si busca un ejemplar con mantenimiento demostrado de cojinetes y VANOS, HooG le asesora con gusto y sin compromiso — desde la selección hasta la inspección. Usted lo reconocerá. Nosotros lo encontramos.

Lea la guía del comprador completa de BMW Z4 M Coupé (E86)
Panorama del mercado

¿Cuánto cuesta un BMW Z4 M Coupé (E86)?

El panorama de precios para 2026 es variado, según el estado, el historial y el país de origen. En Europa, los ejemplares reales se sitúan por lo general en la franja de en torno a 35.000 € a 55.000 €, con precios de partida en torno a 35.000 € para ejemplares habituales. Los datos de tasación británicos citan unas £26.220 para un ejemplar medio, con una venta récord en torno a £70.357.

Ter internationale referentie: op de Amerikaanse markt lag de gemiddelde verkoopprijs rond $33.990, met uitschieters van $12.250 voor het goedkoopste tot $80.500 voor het duurste geveilde exemplaar (oktober 2025). Prijsbepalend zijn: gedocumenteerd lager- en VANOS-onderhoud, kilometraje, zeldzame kleuren, originaliteit en een vlekkeloze historie. De coupé wordt in de vakpers als opwaarts trendend beschouwd, mede door de lage aantallen. Cijfers gelden voor 2026 en fluctueren; laat een exemplaar altijd individueel beoordelen.

Panorama del mercado actualizado por última vez: juli 2026
Preguntas frecuentes

Preguntas sobre el BMW Z4 M Coupé (E86)

En 2026, los ejemplares europeos auténticos se sitúan por lo general entre aproximadamente 35.000 € y 55.000 €, con precios de partida en torno a 35.000 € para ejemplares habituales. El precio depende en gran medida del kilometraje, el color, la originalidad y el mantenimiento documentado del motor S54. Los ejemplares de máxima calidad alcanzan cifras considerablemente superiores.
Céntrese en el motor S54: solicite pruebas del mantenimiento de los cojinetes de biela y del VANOS, ya que es el mayor riesgo financiero. Un servicio preventivo cuesta del orden de varios miles de euros; los daños derivados tras un cojinete fundido ascienden considerablemente más. Compruebe además el aceite en busca de partículas metálicas, el historial de siniestros, el desgaste de los neumáticos y un libro de mantenimiento completo y sellado.
El S54B32, un seis cilindros en línea atmosférico de 3,2 litros con doble VANOS, procedente del E46 M3. En la mayoría de los mercados entrega 343 CV (252 kW) a 7.900 rpm y 365 Nm, con limitador a 8.000 rpm. Los coches norteamericanos entregan 330 CV. El motor se combina exclusivamente con un cambio manual de seis velocidades.
El coupé es escaso —se fabricaron relativamente pocos en todo el mundo— y la prensa especializada lo considera un futuro clásico moderno con tendencia al alza. Eso ofrece perspectivas, pero no garantiza nada: la evolución del valor es incierta y el mantenimiento puede ser considerable. Esto no es un consejo de inversión. Cómprelo principalmente para conducirlo, con un buen historial como base.
El coupé cuenta con una estructura de techo fija que proporciona mayor rigidez torsional, lo que se traduce en una entrada en curva más precisa; el roadster es más suave y cómodo. Además, el coupé recibió una relación de dirección más rápida que el roadster. Asimismo, el coupé se fabricó en cantidades menores y, por tanto, es más escaso.
Busque un coche con un historial completo y sellado y, preferiblemente, con un mantenimiento demostrado de cojinetes y VANOS. Haga inspeccionar cada ejemplar de forma individual. HooG dispone de un taller propio y de una red de búsqueda mundial; una solicitud de búsqueda con nosotros es gratuita y sin compromiso. Usted lo reconoce. Nosotros lo encontramos.
Búsqueda

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Los mejores ejemplares cambian de propietario antes de anunciarse jamás. Con un encargo de búsqueda buscamos para usted en nuestra propia colección y en nuestra red de especialistas de marca y colecciones privadas en más de 23 países. Gratis y sin compromiso.

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