Audi S4 4.2 V8 Avant

¿En qué debe fijarse al comprar un Audi S4 (B6/B7)?

El S4 B6/B7 es un coche que conviene comprar con conocimiento de causa. El tren motriz es robusto, pero un punto concreto determina la seguridad de su inversión. Repasamos los sistemas más importantes componente por componente.

Motor y transmisión

Het bekendste aandachtspunt is de distributie. De 4.2 V8 heeft een kettinggedreven distributie, en anders dan bij een riemgedreven systeem zit de ketting achterin de motor, richting het schutbord. Bij 'kettingfalen' gaat het en la práctica om de nokkenasverstellers, kettingspanners en geleiders die verslijten of breken; van een daadwerkelijk knappende ketting is nauwelijks sprake. De kunststof kettinggeleiders staan bekend om scheuren en verpulveren, waarbij plastic resten door het oliesysteem gaan, en dit is een van de duurste distributiejobs bij Audi omdat de motor uit de auto moet.

• Preste atención a un traqueteo persistente en el arranque en frío. Los reguladores de leva, los tensores y las guías son propensos al desgaste; esto puede provocar códigos de avería relativos al ajuste del árbol de levas, un ruido de traqueteo en el arranque en frío, problemas de encendido, pérdida de potencia y la activación del modo de emergencia.
• Solicite un justificante de que la distribución ya se ha realizado. Un coche con un kilometraje elevado no significa que el motor esté a punto de fallar, pero es algo a tener en cuenta; elija preferiblemente un ejemplar en el que la cadena, los tensores y las guías ya se hayan sustituido y, de lo contrario, actúe con precaución.
• Cuente con costes considerables. Los mecánicos experimentados realizan este trabajo con el motor fuera y unas 25 horas de mano de obra. En el 4.2 V8 (S4, RS4), los costes totales ascienden rápidamente a miles de euros debido al laborioso procedimiento de extracción del motor; contemple una sustitución preventiva en su presupuesto.

Carrocería & puntos de óxido

• Revise los pasos de rueda, los faldones y la parte inferior de las puertas en busca de corrosión; los coches neerlandeses han estado a menudo expuestos a la sal de deshielo.
• En el descapotable, compruebe el funcionamiento y la estanqueidad de la capota.
• Inspeccione en busca de señales de daños y reparaciones; nuestros ejemplares se seleccionan precisamente por su carrocería original e impecable.

Interior y sistema eléctrico

• Pruebe todos los ajustes eléctricos, el climatizador y el sistema de audio Bose (opcional).
• Preste atención también a la junta de la tapa de balancines: con el tiempo se vuelve quebradiza y deja que el aceite gotee sobre el motor; es sucio, pero claramente visible.

Suspensión, frenos y documentación

• Compruebe que los discos y las pastillas de freno tengan vida útil suficiente y que el freno de mano sujete.
• Pregunte por los brazos de suspensión; el desgaste de los brazos delanteros es un punto de mantenimiento conocido en esta plataforma.
• Un historial completo de facturas es decisivo. Ante dudas sobre la documentación, es preferible dejar pasar un coche.

¿Qué Audi S4 (B6/B7) le conviene?

¿Qué versión se ajusta a usted? Para el conductor que desea experimentar el carácter puro del V8, el cambio manual de seis velocidades es la opción más implicante; el cambio automático Tiptronic resulta más cómodo en el uso diario. El Avant combina el V8 con la practicidad y es, para muchos aficionados, la forma más atractiva. El descapotable atrae al conductor al aire libre, mientras que la berlina es la presencia más discreta.

Para quien se inclina hacia el coleccionismo, la originalidad, un bajo kilometraje y un color especial tienen mucho peso, precisamente las cualidades del nuestros ejemplares. Si desea conducir y, al mismo tiempo, conservar el valor del coche, opte por un ejemplar documentado en el que se haya intervenido la distribución. HooG Selections le asesora al respecto sin compromiso, desde la primera orientación hasta una búsqueda específica.