Alfa Romeo TZ1 Tribute

Autodelta. Si menciona esa palabra en un grupo de Alfisti, verá cómo brillan los ojos y cómo se enfría el café. Carlo Chiti y Ludovico Chizzola iniciaron en 1963 algo que se convertiría en el alma competitiva de Alfa Romeo. Y la primera obra maestra que salió de aquel taller fue el Giulia TZ, el Tubolare Zagato. Un nombre que suena como un verso de un libreto de ópera italiana y que despierta más o menos la misma emoción.

Aquel TZ no era un coche que se construyera para ir a hacer la compra. Era un chasis tubular con una carrocería de aluminio Zagato por encima, una trasera coda tronca que parecía como si alguien hubiese retirado los últimos diez centímetros con un cortaqueso, y un cuatro cilindros de 1570 cc que cantaba como un coro en una catedral.

Menos de 700 kilos en la báscula. Se fabricaron cien de estas bestias para homologación, y repartieron golpes certeros a coches que sobre el papel eran el doble de potentes. Targa Florio, Nürburgring, Le Mans: el TZ corrió en todas partes y volvió a casa de todas partes con trofeos. Un coche que demostró que el peso es el verdadero enemigo, mucho antes de que Colin Chapman lo elevara a la categoría de religión.

Y luego está el mito que lo rodea. Un Giulia TZ original no se compra hoy en día sin más. Para eso hace falta una fortuna situada en algún punto entre una casa junto a los canales de Ámsterdam y una pequeña isla en el Mediterráneo. La mayoría descansan a salvo en cámaras climatizadas, solo los sacan con luna llena coleccionistas que temen estornudar cerca de la chapa. En realidad, nunca se ven. Y eso es precisamente por lo que un homenaje como este tiene derecho a existir.

Bien, volvamos al coche en cuestión. El Alfa Romeo TZ1 Tribute de 1963 que aquí se ofrece es un homenaje a aquel legendario Tubolare Zagato. Un Rosso tribute, carrozado como coupé, con cambio manual como debe ser, con dos asientos tapizados en cuero y, por lo demás, enteramente construido para el verdadero aficionado que sabe apreciar la forma y el espíritu del original.

Donde el original llevaba una carrocería de aluminio, este tributo opta por una carrocería de material sintético, pero las líneas están ahí: esa trasera coda tronca, esa silueta Zagato característica que se reconoce entre mil, esas proporciones compactas y feroces que hacían al TZ tan especial. Aparca usted este coche y se forma un círculo de gente que no entiende nada pero lo siente todo.

Y seamos sinceros sobre lo que es y lo que no es un tributo. Esto no es un original matching numbers que requiera seguridad de museo. Esto es algo mucho más divertido: un coche que realmente se puede usar. Una forma de TZ que saca del garaje un domingo por la mañana sin provocar antes un infarto a su agente de seguros. Obtiene usted la mirada, las líneas, la complicidad con el original, y le queda lo suficiente para además conducirlo de verdad. En este mundo de clásicos inasequibles, esa es una idea casi revolucionaria.

Reconozcámoslo, los puristas refunfuñarán. Que lo hagan. Mientras tanto, usted recorre la curva de Tarzán en algo que parece un sueño de piloto de 1963, mientras ellos en casa sacan brillo a su TZ original que nunca se atreven a arrancar. Sé quién se divierte ese día.

El Tubolare Zagato fue en su día el coche con el que Autodelta demostró al mundo que David bien podía vencer a Goliat un par de veces por fin de semana. Esta es su oportunidad de reclamar un trozo de aquella leyenda para su propia entrada, sin tener que entregar un riñón a cambio.

Un original solo se ve tras un cristal. Este puede arrancarlo sin más.

Características destacadas

• Alfa Romeo TZ1 Tribute, homenaje al legendario Giulia TZ Tubolare Zagato
• Año 1963, primera matriculación noviembre de 1963
• Acabado en Rosso, sólido
• Coupé con silueta coda tronca de estilo Zagato
• Carrocería realizada en material sintético
• Cambio manual, tal como debe ser
• Dos plazas, tapicería en cuero
• Gasolina
• Provisto de matrícula irlandesa
• Número de chasis AVLN93001
• Coche de margen
• Forma compacta y ligera de clásico deportivo para el verdadero aficionado

Con un espresso y un póster de Autodelta sobre el escritorio

Nick Slinger

Copywriter · HooG Selections