Porsche 911 992.2 Targa 4S

Il y a dans ce métier des choses auxquelles on ne s'habitue jamais. Une Porsche neuve d'usine dans le showroom, qui sent le cuir et la promesse, en fait partie. Je passe devant, je sais qu'elle est là, et pourtant je saisis chaque fois la poignée comme si j'étais étonné qu'elle soit vraiment à nous.

La 911 Targa est d'ailleurs le compromis le plus génial et le plus sans compromis jamais imaginé. Lorsque Porsche, à la fin des années 60, a commencé à craindre une interdiction des vrais cabriolets aux États-Unis, la marque a inventé ceci : un coupé qui refusait d'être un coupé, avec cet arceau iconique en acier inoxydable, telle une ceinture de sécurité pour la tête.

Les puristes ont ronchonné. Tous ceux qui en ont pris le volant se sont tus et ont souri. Et ce large arceau d'aluminium au-dessus du toit est devenu aujourd'hui aussi reconnaissable que la silhouette elle-même. Le design comme sous-produit de la panique : voilà comment les choses peuvent bien tourner.

Cet arceau classique est toujours là, mais la 992.2 laisse désormais le toit se déployer dans un ballet de verre et de mécanique où l'on a presque envie d'applaudir. Quinze secondes de théâtre, à chaque fois. Certains l'ouvrent uniquement pour le public d'une terrasse. Je ne les juge pas. Je les comprends parfaitement.

Bien, revenons à la voiture qui brille ici même. La 911 Targa 4S que nous proposons est de l'année-modèle 2026, livrée au Porsche Zentrum Hagen le 16 mars de cette même année, et parée de la teinte Aventurine Green Metallic. Et je tiens à m'y attarder un instant, car cette couleur n'est pas un vert quelconque. L'Aventurine est ce vert profond, forestier, qui paraît presque noir à l'ombre et devient soudain émeraude au soleil.

C'est la couleur qui dit : je sais exactement ce que je suis, je n'ai pas besoin de crier. Le rouge est pour ceux qui veulent de l'attention. L'Aventurine Green est pour ceux qui l'ont déjà et n'en ont que faire.

Sous l'arrière se trouve le célèbre flat-six biturbo, ici développant 480 ch, associé à la boîte PDK et à la transmission intégrale qui font de la 4S une voiture si traîtreusement facile à mener vite. Traîtreusement, car sur cette génération 992 on ne réalise à quelle allure l'on roule qu'en jetant un œil au compteur, pour déglutir aussitôt.

Le flat-six interpelle toujours avec ce timbre Porsche si caractéristique, quelque part entre un orgue grondant et un essaim de bourdons à l'attaque, mais avec désormais un rien plus de retenue qu'autrefois. Devenu adulte, mais l'espièglerie demeure.

Celle-ci est neuve d'usine au sens le plus pur du terme. Livrée par le concessionnaire Porsche de Hagen, avec l'inspection de vente réglementaire soigneusement effectuée avant livraison, et pour le reste une page vierge. Aucune usure, aucune histoire, aucun propriétaire précédent y ayant entassé trois chiens et une galerie à arbres. Ce que vous obtenez ici, c'est une 911 qui n'a pratiquement rien connu d'autre que le camion de transport et le sol de notre showroom.

Quatre places, donc en théorie une voiture familiale. En pratique, ces petites banquettes arrière sont surtout destinées à votre veste, votre sac de week-end et à l'idée que vous êtes tout de même responsable. Mais soyons honnêtes : on n'achète pas une Targa pour être raisonnable. On l'achète parce qu'un samedi matin on a envie d'ouvrir le toit, de prendre la direction de la côte vers Zandvoort, et de sentir en chemin qu'une voiture peut aussi n'être qu'un plaisir.

Ce que j'apprécie tant dans cette version précise, c'est sa retenue. Pas d'accents fluorescents, pas de cirque. Une 911 Targa verte avec cet arceau en acier est la voiture que, dans trente ans, vous sortirez encore du garage avec plaisir, tandis que les configurations tapageuses paraîtront alors depuis longtemps datées. C'est le goût de quelqu'un qui sait qu'une 911 n'a pas besoin d'être une déclaration. La 911 EST la déclaration.

Verte, de caractère fermé, de toit ouvert. Voici la 911 que vous achetez quand vous avez déjà tout vu.

Caractéristiques particulières

• Année-modèle 2026, livrée neuve d'usine le 16-03-2026
• Aventurine Green Metallic, l'une des plus belles teintes Porsche tout en retenue
• Iconique toit Targa à commande électrique avec arceau en acier inoxydable
• Flat-six 3.0 biturbo, 480 ch
• Boîte automatique PDK et transmission intégrale (4S)
• Quatre places, sellerie cuir
• Livrée et inspectée pour la vente par le Porsche Zentrum Hagen
• État vierge, pratiquement inutilisé
• Voiture TVA récupérable

Entre deux virages du Großglockner

Nick Slinger

Copywriter · HooG Selections