Land Rover Defender 110 P300e X-Dynamic HSE Urban Widetrack 6-Seats
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Land Rover Defender P300e X-Dynamic HSE Urban Widetrack - Carpathian Grey De Land Rover Defender is een icoon dat zijn oorsprong vindt in 1948, toen de eerste Series I werd geïntroduceerd als een onverwoestbare terreinwagen voor boeren, militairen en avonturiers. Au fil des années groeide de Defender uit tot een symbool van pure functionaliteit en onbegrensde vrijheid.
Van Afrikaanse savannes tot poolgebieden - overal waar het landschap ongenadig is, was de Defender thuis. In 2020 werd het model volledig heruitgevonden: moderner, luxueuzer en technologisch geavanceerd, maar met behoud van zijn karakteristieke, robuuste ziel. Juist deze combinatie maakt de nieuwe Defender uniek: een auto met een eerbiedwaardige geschiedenis én een toekomst die klaar is voor innovatie en duurzaamheid.
De Defender P300e schreef opnieuw geschiedenis door als plug-in hybride een krachtig maar verantwoord alternatief te bieden. Samen met de exclusieve X-Dynamic HSE uitrusting en de officiële Urban Widetrack bodykit ontstaat een Defender die zowel elite-design als avontuurlijke robuustheid uitstraalt. De Ultieme Urban Widetrack: Exclusiviteit & High-End Design Deze Land Rover Defender P300e X-Dynamic HSE Urban Widetrack is geen alledaagse verschijning.
Le kit officiel Urban Widetrack transforme la silhouette intemporelle en un bloc de puissance aux épaules larges et affirmé. La peinture Carpathian Grey souligne chaque ligne musclée et confère à la voiture une présence presque architecturale : moderne, nette et remarquablement exclusive. Avec seulement 42 kilomètres au compteur, ce Defender se trouve dans un état absolument neuf.
Alles ademt frisheid en onberispelijkheid - van de Tan, luxe interieurbekleding tot de kraakheldere displays en smetteloze carrosserie. Deze auto is werkelijk nieuw, klaar om zijn eerste échte eigenaar te verwelkomen. Aandrijving, Technologie en Innovatie Onder de motorkap ligt de moderne P300e plug-in hybride aandrijflijn, goed voor indrukwekkende prestaties en een fluisterstille elektrische rijervaring.
Dankzij de automatische transmissie en het verfijnde onderstel voelt iedere rit moeiteloos, gecontroleerd en comfortabel. De X-Dynamic HSE uitvoering staat bovendien bekend om zijn zeer rijke uitrusting, met geavanceerde veiligheidssystemen, state-of-the-art infotainment en uitzonderlijke luxe. Samen vormt dit een auto die past bij zowel de avontuurlijke ontwerphistorie van de Defender als de hedendaagse wens naar comfort en technologie.
Conditie & Uitnodiging tot Bezichtigen Deze Land Rover Defender P300e X-Dynamic HSE Urban Widetrack verkeert in nieuwstaat - letterlijk en figuurlijk. De auto is ongebruikt, fabrieksvers en voorzien van alle originele documentatie. De bouwkwaliteit, het lakwerk en het interieur zijn volledig smetteloos. Deze auto biedt de zeldzame mogelijkheid om een echte nieuwe Defender te kopen in een extreem gewilde en rijk uitgeruste configuratie.
U bent van harte welkom om deze bijzondere Defender te komen bewonderen dans notre showroom in Katwijk. Ervaar zelf de prachtige kleur Carpathian Grey, het imposante Urban Widetrack design en de luxe uitstraling van het interieur. De koffie est à votre disposition!
Vous cherchez vous-même une Land Rover Defender 110 (L663) ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Land Rover Defender 110 (L663) ?
Le L663 est techniquement moderne et électroniquement complexe. Nos conseils d'achat sont organisés par système. Les montants sont indicatifs et fournis à titre d'orientation.
Moteur et transmission
- Pour le D300diesel : surveillez l'usure du turbo et la chaîne de distribution aux kilométrages élevés. Les symptômes sont un cliquetis au démarrage à froid, une perte de puissance et des voyants d'alerte. Les diesels six cylindres partagent leur ADN avec les précédents moteurs Ingenium.
- Sur le quatre cylindres essence (P300/P300e), le temps de réponse du turbo est connu ; vérifiez les à-coups à l'accélération, souvent d'origine logicielle.
- Il existe une campagne de rappel concernant un boîtier de filtre à huile en plastique inadapté pouvant se fissurer et laisser l'huile s'écouler sur des pièces chaudes — risque d'incendie. Cela concerne environ 8 083 véhicules JLR dans le monde des années 2023–2024, dont le Defender. Faites vérifier via le numéro de châssis (VIN) si cette intervention a été réalisée.
- Effectuez un essai routier : des à-coups de boîte à basse vitesse et des hésitations ont été signalés, souvent résolvables par une mise à jour logicielle.
Carrosserie et fuites
- Infiltration d'eau est le point d'attention le plus important. L'eau pénètre par les joints vieillissants des montants A ou par les évacuations obstruées du toit panoramique et s'accumule sous les tapis de sol. Les calculateurs situés sous le siège conducteur peuvent ainsi se corroder ; la remise en état atteint rapidement 2 000–3 000 €. Les premiers exemplaires (2020–2022) sont les plus sensibles.
- Le lourd hayon arrière peut s'affaisser, entraînant une mauvaise étanchéité ainsi que des entrées d'air et d'eau. Le réglage est souvent simple ; le remplacement ou l'alignement en atelier coûte environ 150–600 €.
Intérieur et électricité
- Le Pivi ProL'infotainment des premiers millésimes (2020–2021) était réputé pour ses plantages, ses redémarrages et ses pertes de CarPlay/Bluetooth. Testez minutieusement toutes les fonctions de l'écran.
- Vérifiez les voyants d'avertissement de la suspension pneumatique, du système 4x4 et de la transmission ; ceux-ci vont d'une simple mise à jour logicielle à un capteur ou compresseur défectueux.
- Sur le PHEV : testez la fonction de charge (Type 2, environ 7 kW AC), le mode EV et l'état de la batterie.
Historique et documentation
- Le L663 présente un historique de rappels détaillé concernant le risque d'incendie, les arrêts moteur et le logiciel. Faites vérifier tous les rappels et TSB auprès d'un concessionnaire Land Rover à l'aide du numéro de châssis (VIN).
- Land Rover offre de série 3 ans de garantie constructeur sans limite de kilométrage. Les premiers exemplaires (2020–2022) n'en bénéficient désormais plus ; une extension de garantie peut s'avérer judicieuse compte tenu de la complexité électronique.
- Demandez un historique d'entretien complet et vérifiez que tous les rappels, quel que soit le statut de la garantie, ont été effectués.
Quelle Land Rover Defender 110 (L663) vous convient ?
Pour celles et ceux qui avant tout conduisent et effectuez de nombreux trajets courts, la P300e hybride rechargeable est séduisante : une conduite électrique souple et silencieuse pour les kilomètres quotidiens, avec le moteur essence comme relais pour les longues distances et le remorquage. Si vous roulez beaucoup sur autoroute ou tractez de lourdes charges, vous serez souvent mieux servi par le D300diesel, pour son autonomie et son couple. Si vous recherchez le caractère et les sensations, les V8variantes et la OCTA de aandacht — meer als collectors- en genotsobject dan als praktische gezinsauto. Voor gezinnen zijn de zes- of zevenzits-configuraties relevant; let op dat de derde zitrij en de zesde stoel afhankelijk zijn van specifieke pakketten en niet op elke variant leverbaar zijn. Alle uitvoeringen hebben dezelfde automaat en vierwielaandrijving, dus de keuze draait om motor, uitvoeringsniveau en gebruik. HooG denkt hierin vrijblijvend met u mee.
Combien coûte une Land Rover Defender 110 (L663) ?
Le tableau de prix ci-dessous concerne le marché néerlandais et européen en 2026 et se concentre sur le très recherché P300e hybride rechargeable.
Occasions récentes de P300e X-Dynamic HSE à faible kilométrage évoluent dans une fourchette d'environ 90 000 € à 145 000 €. Exemples du marché : une P300e X-Dynamic HSE de 2026 avec environ 9 0 km était proposée autour de 94 900–99 900 € proposé. Nos propres exemplaires — deux P300e X-Dynamic HSE Urban Widetrack 6-Seats de 2026 quasiment neufs avec 41 km, dont un en Carpathian Grey — sont proposés à 142 950 €. Cet écart illustre à quel point l'état, les options, la finition et le moment de la livraison déterminent le prix.
Le prix dépend surtout : du choix du moteur (V8 et OCTA en tête), du niveau de finition (S, SE, HSE, X-Dynamic, X), des packs tels que Towing et Cold Climate, de la taille des jantes et de la couleur de la peinture et, bien entendu, du kilométrage et de la garantie constructeur restante. Les diesels à immatriculation commerciale constituent un segment à part, avec des prix professionnels distincts.
Land Rover Defender 110 (L663) — négociée par nos soins et dans la collection
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