Bentley Continental 6.8 R
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Histoire de la marque Bentley – Luxe, savoir-faire et British Power
Bentley, opgericht in 1919 door W.O. Bentley, staat wereldwijd bekend als het summum van Britse luxe en vakmanschap. Vanaf het allereerste begin richtte Bentley zich op de ultieme combinatie van prestige en prestaties. De successen in de 24 Uur van Le Mans in de jaren '20 bezegelden de reputatie van het merk: Bentley produceerde niet alleen luxeauto's, maar tevens krachtpatsers die ontworpen waren om te winnen.
Au cours du XXe siècle, Bentley est devenue un symbole de statut pour l'élite, avec des créations construites à la main qui étaient chacune le fruit d'un savoir-faire du plus haut niveau. Aujourd'hui encore, Bentley reste synonyme d'élégance, de technique sans compromis et d'exclusivité intemporelle.
L'histoire de la Bentley Continental R – La Gran Turismo emblématique des années '90
La Bentley Continental R, présentée en 1991, compte parmi les modèles les plus impressionnants et les plus convoités de l'histoire moderne de Bentley. Ce fut le premier coupé Bentley entièrement conçu en interne depuis les années '60, et de surcroît le premier modèle de la marque à atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h – inédite à son époque.
La Continental R était à l'époque la voiture de série la plus chère au monde. Elle était entièrement construite à la main à Crewe et, avec son puissant V8 de 6,8 litres, développait un couple aussi impressionnant que son design. Ses lignes longues et fluides, ses épaules larges et son allure aristocratique en firent aussitôt un symbole de discrétion autant que d'autorité.
Cet exemplaire précis, livré le 10 novembre 1994 en Belgique, représente le summum absolu du savoir-faire de Bentley de cette période. L'association d'une carrosserie Racing Green et d'un intérieur en cuir vert incarne la pure classe britannique.
Cette Bentley Continental R – Le rêve du collectionneur
Avec seulement 13 750 kilomètres et issue d'une collection privée, cette Bentley se trouve à l'état neuf – une rareté pour une voiture de près de 30 ans. Les matching numbers, l'état unique et la version rare en font une occasion exceptionnelle tant pour les collectionneurs que pour les amateurs de luxe classique.
La voiture respire l'histoire, le prestige et la perfection. Chaque détail — du cuir cousu main au placage de bois — est dans un état exceptionnellement beau. Le puissant moteur 6,8 litres tourne avec une douceur soyeuse et la boîte automatique passe les rapports avec une élégance raffinée, exactement comme Bentley l'avait voulu à l'époque.
Les amateurs de Bentley à la recherche d'un exemplaire inégalé tant techniquement qu'esthétiquement trouveront dans ce Continental R une occasion unique. Une voiture qu'il faut vraiment avoir vue, entendue et ressentie.
Découvrez en personne cette Bentley Continental R
U bent van harte welkom om deze bijzondere Bentley te bewonderen dans notre showroom in Katwijk. De auto staat klaar om zijn tijdloze klasse te tonen - en wij staan klaar met een heerlijke kop koffie!
Ressentez le luxe, vivez le savoir-faire et découvrez par vous-même pourquoi la Bentley Continental R figure parmi les grand tourers les plus convoités de tous les temps.
Options et équipements particuliers
- V8 6,8 litres avec matching numbers d'origine
- Kilométrage très faible : 13 750 km
- Coupé de luxe britannique construit à la main
- D'origine en Racing Green
- Luxueux intérieur en cuir vert
- Boîte automatique
- Parfaitement entretenue et issue d'une collection privée
- Entièrement à l'état neuf
- Finition exclusive en placage de bois
- Sièges à réglage électrique
- Climate control
- Objet de collection unique, rare sur le marché
Vous cherchez vous-même une Bentley Continental R ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Bentley Continental R ?
La Continental R est une voiture assemblée à la main, avec des coûts d'entretien à l'avenant. Le prix d'achat est rarement le problème ; tout se joue sur ce qui se cache dessous. Faites inspecter chaque exemplaire par un spécialiste Bentley.
Moteur et transmission
- Le V8 turbo de 6,75 litres est fondamentalement robuste s'il est bien entretenu. Specialisten melden dat de (watergekoelde) turbo's zeer lang meegaan mits met de voorgeschreven olie gereden. Het bekendste slijtagepunt is de klepbediening (rocker area): rond circa 110.000–130 000 km kan de motor wat tikkend gaan klinken; vervanging van de betreffende onderdelen kost indicatief enkele duizenden euro's. Let daarnaast op olielekkages bij carterpakking, krukasafdichtingen en distributie-/klepdekselpakkingen.
- Les problèmes de joint de culasse peuvent survenir sur cette famille de moteurs de 6,75 litres et s'avèrent coûteux ; ils ne sont toutefois pas aussi marqués que sur l'Arnage ultérieure. Renseignez-vous sur l'historique d'éventuels travaux sur les joints et vérifiez l'absence de contamination du liquide de refroidissement ainsi que l'absence de corrosion du radiateur.
- La boîte automatique GM 4L80-E est robuste et dure longtemps avec un entretien correct ; faites toutefois vérifier le comportement au passage des rapports et l'état de l'huile.
Carrosserie et rouille
- Inspectez les flancs à la recherche d'ondulations et les ajustements de tôle à la recherche d'irrégularités — autant d'indices de travaux de carrosserie antérieurs.
- Soyez attentif à la peinture qui cloque (rouille venant de l'intérieur) et inspectez soigneusement le soubassement. Bentley ne prenait à l'époque la protection anticorrosion qu'avec une sériosité limitée ; les voitures ayant longtemps séjourné dans un climat sec sont généralement en meilleur état.
- Le chrome, la coquille de radiateur et les jantes sont onéreux ; les rayures et les dommages de trottoir se répercutent sur le prix. Les glaces de feux arrière ne sont plus disponibles — vérifiez l'absence de fissures.
Intérieur et électricité
- Les mécanismes de lève-vitres électriques et les joints constituent un point d'attention. Les joints de portes et de vitres s'usent et ne sont en partie plus disponibles neufs. Évitez les voitures aux vitres défaillantes.
- Divers interrupteurs peuvent souffrir d'un usage insuffisant — faites essayer toutes les fonctions, y compris l'éclairage et les vitres.
- Le cuir est durable mais nécessite un entretien avec du hide food.
Historique et documentation
- Un carnet d'entretien complet est déterminant. Les voitures sans historique ou avec seulement des factures éparses représentent un risque : une seule facture pour de menus travaux ne dit rien des grands postes d'entretien.
- Recherchez des tampons de concessionnaires de la marque ou de spécialistes reconnus et un épais dossier historique. La Mulliner s'accompagne souvent d'une spécification Bentley détaillée.
- Les voitures restées des années en vente chez des concessionnaires sans rouler méritent une méfiance accrue.
Une voiture avec un historique épais et vérifiable est généralement le choix le plus sûr — et à terme le moins coûteux — qu'un exemplaire bon marché assorti de points d'interrogation. Nos exemplaires sont donc proposés exclusivement avec un historique vérifiable.
Quelle Bentley Continental R vous convient ?
Pour ceux qui veulent avant tout conduite, sera le mieux servi par une Continental R standard bien documentée : le seuil d'accès est plus bas et le caractère y est pleinement présent. Celui qui collecte ou si vous recherchez le summum en matière de puissance et d'exclusivité, tournez-vous vers la Continental R Mulliner (wide-body, 420 ch) ou la plus courte Continental T — toutes deux plus rares et, à terme, plus prometteuses en matière de conservation de valeur. Si vous préférez la conduite à ciel ouvert, l'Azure en est la déclinaison cabriolet.
Alle Continental R's hebben de viertraps automaat; een handbak is geen thema. De keuze draait dus vooral om coupé versus open, standaard versus wide-body, en bovenal om conditie en historie. Kleur en interieurcombinatie wegen zwaar bij deze handgebouwde auto's — een exemplaar als onze Racing Green Continental R laat zien hoezeer de juiste specificatie de aantrekkingskracht bepaalt. HooG denkt vrijblijvend met u mee over welke uitvoering bij uw doel past.
Combien coûte une Bentley Continental R ?
Het Europese prijsbeeld in 2026 is voor de standaard Continental R nog altijd toegankelijk naar Bentley-maatstaven. Recente résultats des enchères tonen de spreiding. Lors de ventes aux enchères britanniques, les premiers exemplaires (1993–1996) ont généralement changé de mains en 2025 entre environ £20.000 et £36.000. Les versions tardives et spéciales se situent plus haut ; les voitures tardives soignées et bien documentées sont régulièrement estimées et vendues nettement au-dessus de ce niveau.
De Mulliner wide-body zit in een eigen segment. Recente publieke résultats des enchères voor Mulliner-exemplaren liepen ruwweg uiteen van circa £50.000 tot ruim £90.000, sterk afhankelijk van conditie, kilometerstand en specificatie. Vraagprijzen bij specialisten kunnen hoger liggen.
En gros, cela se traduit en 2026 par environ 20 000–40 000 € pour des exemplaires standard roulants présentant des lacunes dans l'historique, 40 000–65 000 € pour des voitures bien documentées et tardives, et nettement plus pour des Mulliner en état exceptionnel. Déterminent surtout le prix : l'historique d'entretien et de documentation, le kilométrage, la combinaison de couleurs, et s'il s'agit d'une wide-body/Mulliner.
Bentley Continental R — négociée par nos soins et dans la collection
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VenduQuestions sur la Bentley Continental R
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