Mercedes-Benz 190 E 1.8 Sportline boîte automatique ( W201 )
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Mercedes-Benz 190 E 1.8 Sportline boîte automatique - Une icône à l'état neuf
We schrijven begin jaren tachtig. Mercedes-Benz, het merk dat al decennialang synoniem staat voor degelijkheid, luxe en technische perfectie, wilde een nieuw hoofdstuk toevoegen aan zijn rijke geschiedenis. Tot dat moment was het merk vooral bekend om zijn grotere modellen - de S-klasse en E-klasse. Maar in 1982 introduceerde Mercedes-Benz een auto die alles veranderde: de Mercedes-Benz 190, intern bekend als de W201.
Ce fut la naissance de ce qui allait devenir plus tard la classe compacte de Mercedes - le précurseur de la Classe C moderne. La 190 alliait la précision allemande à un design élégant et intemporel et introduisait des innovations très en avance sur leur temps. Pensez à une suspension arrière multibras révolutionnaire, à une qualité de fabrication inégalée et à un comportement routier qui faisait pâlir même les concurrentes sportives.
Cette 190 E 1.8 Sportline boîte automatique de 1992 appartient à la dernière série de ce modèle emblématique, ce qui en fait un superbe exemple du raffinement atteint par Mercedes-Benz à l'époque. Alors que de nombreuses marques expérimentaient encore à cette période avec des matériaux légers et l'électronique, la 190 tenait bon - solide, fiable et dotée d'une âme.
La Mercedes-Benz 190 E 1.8 Sportline - Un gentleman sportif et élégant
La mention 'Sportline' n'est pas un simple badge. C'est une promesse. La version Sportline a été développée pour les amateurs souhaitant conserver le légendaire confort Mercedes, mais avec un caractère plus sportif. Pensez à un châssis plus ferme, une suspension rabaissée et une direction plus directe, le tout conçu pour rendre le comportement plus incisif et plus dynamique.
Onze 190 E 1.8 Sportline Automaat combineert dat sportieve DNA met de souplesse van een automaat - een perfecte balans tussen comfort en beleving. De Briljant Silver Metallic lak glanst als nieuw en benadrukt de klassieke lijnen die deze generatie Mercedes zo geliefd maken. De stoffen bekleding in het interieur vormt een tijdloze combinatie met het zilveren exterieur - elegant, ingetogen en uiterst stijlvol.
Avec seulement 81.381 kilomètres au compteur, cette voiture est véritablement à l'état neuf. Tout dans cette 190 respire le soin et l'authenticité. La carrosserie est nette, la peinture brille en profondeur et, sur le plan technique, la voiture se trouve également dans un état sublime. L'intérieur est impeccable, sans aucune trace d'usure - comme si le temps s'était arrêté.
De plus, la voiture a été subtilement rabaissée, ce qui lui confère ce supplément de caractère sans perdre sa classe d'origine. Et pour le puriste : la suspension d'origine est fournie, si vous souhaitez ramener la voiture à sa configuration d'usine.
Un morceau de perfection allemande doté d'une âme
Wie eenmaal achter het stuur van een Mercedes-Benz 190 heeft gezeten, begrijpt waarom deze auto vandaag de dag zo'n iconische status heeft. Elk detail - van de solide klank van de portieren tot de soepele werking van de automaat - getuigt van vakmanschap. De 1.8-liter motor levert precies genoeg kracht om moeiteloos te cruisen, terwijl de Sportline-afstemming zorgt voor dat gevoel van controle dat je enkel bij een echte Mercedes vindt.
La 190 E 1.8 Sportline n'est pas une voiture ordinaire ; c'est un morceau de l'histoire de l'automobile préservé avec soin et dévouement. Une rare occasion de posséder un exemplaire allemand d'origine qui brille non seulement par son apparence, mais aussi par son authenticité.
État et visite
Cette Mercedes-Benz se trouve dans un état exceptionnel, comme neuf - une véritable pièce de collection pour l'amateur. Tant sur le plan technique qu'esthétique, elle est soignée dans les moindres détails. Tout respire la solidité, la fraîcheur et l'authenticité.
Bent u op zoek naar een echte klassieker met karakter, dan nodigen wij u van harte uit om deze bijzondere Mercedes-Benz 190 E 1.8 Sportline Automaat te komen bezichtigen dans notre showroom in Katwijk. Ervaar zelf de charme, het raffinement en de bouwkwaliteit van deze iconische Mercedes.
De koffie est à votre disposition - en wij vertellen u graag alles over deze prachtige auto.
Liste des options Mercedes-Benz 190 E 1.8 Sportline boîte automatique
412 - Toit ouvrant/entrebâillant, à commande électrique
Un détail classique Mercedes : le toit ouvrant/entrebâillant en acier à commande électrique apporte davantage de lumière et de ventilation à l'habitacle. Profitez d'air frais ou d'une brise estivale d'une simple pression sur un bouton - un luxe absolu, typiquement Mercedes-Benz.
420 - Boîte automatique (4 rapports)
La souple boîte automatique à 4 rapports offre un confort de conduite détendu et des passages de vitesses sans à-coups. Parfaitement accordée au fonctionnement caractéristique du moteur 1,8 litre et idéale pour une conduite tout en douceur.
466 - Verrouillage centralisé
Confort et sécurité réunis : toutes les portes et le hayon se verrouillent de manière centralisée, ce qui vous permet de fermer l'ensemble de la voiture d'un seul geste - un confort moderne pour l'époque.
470 - ABS (système antiblocage des roues)
La sécurité avant tout. Le système ABS perfectionné empêche le blocage des roues lors d'un freinage appuyé, afin que le conducteur conserve le contrôle - même en situation d'urgence ou sur une chaussée glissante.
508 - Rétroviseur extérieur droit, à réglage électrique et chauffant
Le rétroviseur extérieur droit est à commande électrique et doté d'un chauffage, assurant une visibilité optimale même par temps froid ou humide.
531 - Antenne automatique
L'élégante antenne automatique se rétracte proprement dans la carrosserie lorsque la radio est éteinte - un détail qui contribue aux lignes élégantes de la 190.
583 - Lève-vitres électriques avant
Confortable et pratique : d'une simple pression sur un bouton, vous actionnez électriquement les vitres avant. Un détail subtil qui rehausse le plaisir de conduite au quotidien.
620 - Catalyseur
La voiture est équipée d'un catalyseur trois voies régulé et respectueux de l'environnement, assurant une combustion plus propre et des émissions réduites - un choix réfléchi, même au début des années 90.
673 - Batterie de plus grande capacité
Une batterie puissante de plus grande capacité, spécialement choisie pour garantir la fiabilité, même lors de démarrages à froid ou après de longues périodes d'immobilisation.
750 - Radio MB Exquisit / Becker Europa / Audio 10
Équipée d'origine d'une installation radio Mercedes-Benz, symbole de la solidité allemande et de la qualité sonore de l'époque - parfaitement en accord avec le caractère de la voiture.
873 - Sièges chauffants conducteur et passager
Luxe et confort, même en hiver. Les sièges chauffants assurent des trajets agréables lors des journées froides - une option rare à l'époque, mais toujours appréciée aujourd'hui.
875 - Système lave-glace chauffant
Pratique et ingénieux : le système lave-glace chauffant empêche le gel du liquide lave-glace par temps froid, afin que vous conserviez toujours une bonne visibilité.
915 - Réservoir de carburant de plus grande capacité (70 litres)
Cette 190 E est équipée d'un réservoir de carburant de plus grande capacité de 70 litres, idéal pour les longs trajets sans interruption — un véritable compagnon de voyage doté d'autonomie.
Vous cherchez vous-même une Mercedes-Benz 190 E (W201) ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Mercedes-Benz 190 E (W201) ?
La W201 est généralement robuste, mais l'âge et l'historique déterminent tout. Vérifiez les systèmes de manière systématique.
Moteur et transmission
- Tous les moteurs, à l'exception du Cosworth, disposent de deux soupapes par cylindre et sont réputés pour leur durabilité, mais vérifiez l'arbre à cames. Le M102 est connu pour une durée de vie d'arbre à cames réduite (environ 60 000–100 000 miles).
- Les modèles à quatre cylindres nécessitent le remplacement de la chaîne de distribution autour de 60 000 miles ; les six cylindres peuvent être sujets aux fuites d'huile.
- Les vibrations du moteur sont un défaut connu ; la cause réside souvent dans des supports moteur usés.
- Écoutez la transmission et, pour la boîte automatique, veillez à des passages de rapports souples, sans à-coups ni cliquetis.
Carrosserie et rouille
- La corrosion est le principal point d'attention. Avec l'âge, la 190 est devenue sensible à la corrosion car l'acier plus fin dans les zones peu sollicitées peut se percer plus rapidement, malgré une galvanisation stratégique et des corps creux remplis de cire.
- Il existe un point de rouille bien connu juste devant le passage de roue avant qui entraîne une corrosion de l'aile ; des pare-chocs avant affaissés peuvent indiquer des problèmes similaires.
- Les points de levage rouillent souvent ; vérifiez si des travaux de soudure sont nécessaires sur les points de levage avant et arrière.
- Le plancher du coffre et le logement de la roue de secours rouillent ; écartez l'habillage en plastique et vérifiez l'absence d'accumulation d'eau.
- Les plaques de ressort rouillent de part en part ; souder de nouvelles plaques de ressort est fréquent. Les points de fixation du berceau arrière sont également sensibles à la rouille.
- Bonne nouvelle pour les coûts : les ailes avant neuves et les tôles de réparation sont largement disponibles et abordables — une aile de reproduction coûte 60 à 90 livres neuve, une tôle de réparation pour le passage de roue arrière seulement 75 livres.
Intérieur et électricité
- Le plastique autour des aérateurs du tableau de bord se fissure souvent ; les boiseries de la console centrale peuvent également être fendues.
- Le faisceau électrique « biodégradable » tristement célèbre a surtout touché la génération de moteurs suivante, de sorte qu'aucune 190 E ne devrait en souffrir.
- Le MB-Tex vieillit remarquablement bien : le vinyle MB-Tex est reconnu comme l'un des matériaux d'habitacle les plus durables.
- Vérifiez la suspension au préalable : ressorts, rotules et amortisseurs pour détecter toute fuite.
Historique et documentation
- Demandez la fiche technique d'origine ; savoir comment la voiture a quitté l'usine aide à évaluer l'originalité et à négocier.
- La spécification compte moins que l'état. L'historique d'entretien et l'état de la carrosserie et de la mécanique sont bien plus importants que l'équipement.
Quelle Mercedes-Benz 190 E (W201) vous convient ?
Si vous recherchez une voiture de collection utilisable au quotidien, une 190 E 1.8 ou 2.0 est le choix raisonnable : abordable, solide et entretenable partout. Notre 190 E 1.8 Sportline boîte automatique illustreert dat prettig — de automaat en Sportline-uitrusting maken er een comfortabele, karaktervolle rijder van. Wilt u meer prestaties en zescilinderverfijning, kijk dan naar de 2.6. Voor de verzamelaar met racehart zijn de Cosworth 2.3-16 en 2.5-16 het doel, mits origineel en gedocumenteerd. Handbak of automaat is een kwestie van smaak: de handbak is betrokken maar wat stroef, de automaat ontspannen. De W201 kende slechts één carrosserievorm — een coupé of open uitvoering bestaat niet. Welke variant het beste bij u past, hangt af van hoe u de auto wilt gebruiken. HooG denkt hierin vrijblijvend met u mee.
Combien coûte une Mercedes-Benz 190 E (W201) ?
Het Europese prijsbeeld in 2026 is breed en wordt sterk bepaald door staat, kilometerstand en variant. Nette standaardexemplaren liggen doorgaans tussen 4.000 en 10.000 pond, terwijl goed geconserveerde auto's met lage kilometerstand vaak boven 12.000 pond gaan. In de praktijk zijn viercilinders op de Europese markt te vinden vanaf grofweg 4.000 tot 16.000 euro, afhankelijk van staat en uitvoering.
Dans le haut de gamme, les versions Cosworth sont dans une catégorie à part. Les Cosworth 2.3-16 et 2.5-16 sont les plus recherchées, avec des prix atteignant aisément 40 000 livres pour les exemplaires exceptionnels. Les rares modèles Evolution (502 exemplaires chacun) appartiennent à un segment entièrement à part et atteignent désormais des sommes à six chiffres.
Les facteurs déterminants pour le prix sont surtout : l'absence de rouille, un historique d'entretien démontrable, l'originalité et les versions recherchées. La finition Sportline peut ajouter environ 20 % à la valeur, et les six-cylindres sont les plus recherchés parmi les modèles à simple arbre à cames, suivis de la 2.0 E.
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