Bentley Continental GT 4.0 V8 Mulliner
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Bentley Continental GT 4.0 V8 Mulliner - un chef-d'œuvre sur roues
L'histoire de Bentley commence en 1919, lorsque Walter Owen Bentley réalisa son rêve de construire des voitures puissantes et luxueuses, excellant aussi bien sur circuit que sur route. Bentley acquit rapidement sa renommée grâce à ses victoires au Mans dans les années 1920, et la marque devint une icône de l'élégance et des performances britanniques.
En 2003, Bentley présentait la Continental GT, un coupé qui a tout changé et associait le luxe britannique classique à une technologie moderne et à un design à couper le souffle. Depuis, la série GT symbolise l'harmonie parfaite entre puissance, confort et prestige.
La Continental GT 4.0 V8 Mulliner proposée ici est une version particulière de ce modèle intemporel. La mention 'Mulliner' renvoie au département de carrosserie maison de Bentley, qui se consacre au raffinement ultime et au sur-mesure. Cette version précise - livrée à l'origine aux Pays-Bas et soigneusement entretenue - incarne tout ce qui fait la grandeur de Bentley.
La sensation de conduite - une symphonie de luxe et de puissance
Montez à bord, fermez les portes à fermeture douce et vous vous trouvez dans un autre monde. L'habitacle - habillé d'un riche cuir brun aux surpiqûres contrastées discrètes - dégage une atmosphère de luxe discret. Le parfum du cuir de grande qualité, la planche de bord parfaitement finie et la sensation du métal massif sous vos doigts : tout est authentiquement Bentley.
Zodra je de startknop indrukt, komt de 4.0-liter V8 twin-turbo motor tot leven met een diepe, verfijnde grom. De 507 ch katapulteren je moeiteloos naar 100 km/u in minder dan vijf seconden, maar het is niet de snelheid die je bijblijft - het is de souplesse. De automatische transmissie schakelt naadloos, de vierwielaandrijving zorgt voor ongekende stabiliteit, en de luchtvering lijkt oneffenheden in het asfalt gewoonweg weg te toveren.
Que vous glissiez sur l'autoroute ou rouliez à travers les dunes près de Katwijk, la Bentley Continental GT est comme un tapis volant : rapide, silencieuse, majestueuse.
Le souci du détail - la version Mulliner
Ce qui distingue la version Mulliner, c'est une attention au détail inégalée. Tout respire le savoir-faire et l'exclusivité. Aucun élément n'est de série - tout a été choisi avec le souci du style et de la fonctionnalité.
La peinture Havanna Metallic - un brun profond et chic - change subtilement de teinte selon la lumière et fait de cette GT une œuvre d'art visuelle. Associée à l'habitacle brun chaleureux, cette Bentley est l'expression d'une classe et d'un style purs.
Technique et fiabilité - d'une robustesse à toute épreuve et documentation complète
Cette Bentley Continental GT de 2014, affichant un kilométrage de 83.312, a été livrée neuve aux Pays-Bas et a toujours été entretenue avec soin. Tout est documenté, y compris l'historique d'entretien et les carnets de service. Cela garantit une transparence totale et une tranquillité d'esprit pour le prochain propriétaire.
Malgré son âge, cette voiture est à l'état neuf — aucune rayure, aucune imperfection, une peinture éclatante, un cuir impeccable et un moteur qui sonne comme s'il sortait tout juste de l'usine. Un véritable exemple de ce à quoi doit ressembler une Bentley bien entretenue.
Vivez l'expérience vous-même — votre invitation à Katwijk
Fermez les yeux un instant et imaginez-le : vous roulez le long de la côte néerlandaise par un matin ensoleillé, le vent bruissant doucement tandis que vous maîtrisez l'un des coupés les plus emblématiques jamais construits. Votre main repose légèrement sur le volant gainé de cuir, pendant que le V8 sous le capot se comporte comme un pianiste de concert bien entraîné — puissant et raffiné à la fois.
Cette voiture est bien plus qu'un moyen de transport. C'est une expérience. Un sentiment de liberté, de luxe, d'une classe inégalée.
Et désormais, cette Bentley est prête pour un nouveau propriétaire.
U bent van harte welkom om deze prachtige Bentley Continental GT 4.0 V8 Mulliner zelf te komen ervaren dans notre showroom in Katwijk. Laat uw zintuigen prikkelen door de geur van leer, de glans van de lak, het sublieme comfort van de stoelen. De koffie staat warm en vers voor u klaar - en wie weet rijdt u straks weg in uw droomauto.
Bentley Continental GT 4.0 V8 Mulliner - Parce que vous méritez la différence.
Vous cherchez vous-même une Bentley Continental GT (2e generatie) ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Bentley Continental GT (2e generatie) ?
Moteur et transmission
- Vérifiez le système de refroidissement avec attention. Les problèmes de système de refroidissement sont fréquents sur ces voitures. Soyez attentif à une odeur de liquide de refroidissement ou à des traces d'humidité. La corrosion, surtout sur le dessous où s'accumulent les feuilles, peut entraîner des fuites et une surchauffe.
- De boîte automatique ZF est robuste mais demande de l'entretien. La boîte automatique ZF est fiable, mais sans entretien régulier des pannes peuvent survenir. Renseignez-vous sur un entretien récent de la transmission.
- Transmission intégrale avec différentiel Torsen : lors de l'essai, soyez attentif aux bruits et aux à-coups au démarrage.
Carrosserie & points de corrosion
- Radiateurs et durites vieillissants. Les radiateurs d'origine des premières GT arrivent aujourd'hui en fin de vie. Prévoyez leur remplacement sur les kilométrages élevés.
- Suspension pneumatique est un point d'usure connu. Les amortisseurs pneumatiques peuvent se mettre à fuir, à faire du bruit ou à perdre en confort avec l'âge de la voiture. Jambes de suspension, compresseurs et valves sont coûteux à remplacer.
- Bras de suspension et silentblocs. Les bras supérieurs sont particulièrement vulnérables, en particulier les silentblocs intérieurs, qui se dégradent avec le temps. Symptômes : cognements, direction imprécise ou usure irrégulière des pneus.
Intérieur et électricité
- Testez toute l'électronique. L'électronique haut de gamme peut être sensible aux défaillances ; vérifiez en particulier le système d'infodivertissement. Les lève-vitres électriques défaillants sont un problème récurrent sur plusieurs générations.
- Batteries. Les Bentley sont connues pour leurs problèmes de batterie, surtout lorsqu'elles restent longtemps immobilisées. Un chargeur de maintien est conseillé en cas d'immobilisation.
- Pour une GTC (découvrable) : vérifiez la capote et son mécanisme, dont les réparations sont coûteuses et nécessitent des connaissances spécifiques à Bentley.
Historique et documentation
- Exigez un historique d'entretien complet et tamponné. L'entretien doit être confié à un concessionnaire de la marque ou à un spécialiste équipé d'un appareil de diagnostic Bentley.
- Attendez-vous à des frais d'entretien importants. À titre indicatif, comptez une petite révision de quelques centaines à bien plus de mille euros et une grande révision pouvant en représenter un multiple ; la suspension pneumatique, le système de refroidissement et l'électronique sont les postes les plus coûteux.
- Vérifiez les rappels. À partir du numéro de châssis (VIN), faites vérifier par Bentley ou un spécialiste que toutes les campagnes de rappel applicables à cet exemplaire ont été effectuées.
Nous inspectons nos exemplaires dans notre propre atelier sur précisément ces points avant qu'elles n'arrivent en showroom.
Quelle Bentley Continental GT (2e generatie) vous convient ?
Si vous souhaitez avant tout conduisent et qui accorde de l'importance à l'agilité et à une consommation plus basse, sera le mieux servi par la 4.0 V8 of V8 S le mieux servi : plus léger sur le train avant et plus incisif. Qui recherche la sensation classique et aisée du grand tourisme ainsi que le remarquable douze cylindres choisira la W12; de GT Speed est le modèle haut de gamme le plus recherché des collectionneurs. Pour la conduite en plein air, il y a la GTC-cabriolet, le mécanisme de capote constituant un point d'attention. Toutes les versions disposent d'une boîte automatique ; une boîte manuelle n'est pas disponible. Pour un usage de tourisme quotidien, nous recommandons un V8 bien documenté ; pour la collection, un Speed marqué ou une spécification Mulliner particulière. HooG vous conseille sans engagement sur le bon choix et le bon exemplaire.
Combien coûte une Bentley Continental GT (2e generatie) ?
Le paysage des prix européens pour 2026 varie fortement selon la motorisation, la version et l'historique. Un coupé V8 des premières années (2012–2014) débute généralement autour de 60 000–75 000 €; une V8 S en jongere exemplaren liggen daarboven. Voor de tweede generatie (grofweg 2011–2016, inclusief V8 en Speed) ligt het meest realistische marktsegment ongeveer tussen 65 000 € en 100 000 €. Ter oriëntatie op de VS-markt: nette 2013/2014 GT-exemplaren worden daar rond de $59.000–$66.000 aangeboden.
De W12 et en particulier la GT Speed se situent plus haut ; les exemplaires récents et à faible kilométrage atteignent les 100 000 €+ s'applique. Le prix est déterminé par le kilométrage, l'historique documenté, la présence de la Mulliner Driving Specification, la combinaison de couleurs et l'état de la suspension pneumatique et du système de refroidissement. Une voiture sans historique spécialisé est délibérément proposée à bas prix — tenez compte des postes d'entretien différés. Les montants indiqués sont des estimations pour 2026 et varient selon le pays et le statut de TVA.
Bentley Continental GT (2e génération) — négociée par nos soins et dans la collection
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