Alfa Romeo 75 1.8 Turbo Zender

ALFA ROMEO 75 1.8 TURBO ZENDER

L'Alfa Romeo 75 est la preuve vivante qu'une berline n'a rien d'ennuyeux. Là où beaucoup de voitures quatre portes servent avant tout à vous conduire proprement et sans émotion d'un point A à un point B, l'Alfa 75 le fait avec caractère, tempérament et une bonne dose de flair italien. Ce modèle fut présenté en 1985 et occupe une place particulière dans l'histoire, car il s'agit de la dernière Alfa Romeo développée avant le rachat complet par Fiat. Pour de nombreux passionnés, c'est donc la dernière véritable Alfa Romeo.

Ce qui rend l'Alfa 75 si particulière, ce n'est pas seulement son design singulier, typique des années 80, mais surtout sa technique. Grâce à la boîte transaxle, située à l'arrière, la voiture bénéficie d'une répartition des masses presque parfaite. Associée à la propulsion arrière et à une suspension élaborée, elle procure une tenue de route étonnamment précise et sportive.

Ce n'est pas un hasard si cette technique fut ensuite reprise sur l'exclusive Alfa Romeo SZ. Le résultat est une berline qui se comporte comme une véritable voiture de conducteur et rend chaque trajet spécial, même lorsque vous allez simplement chercher du pain et rentrez trois villages plus loin.

Sous le capot, l'acheteur avait heureusement l'embarras du choix, et à vrai dire aucun mauvais choix n'était possible. Le 2.0 Nord à carburateurs est un magnifique morceau de technique Alfa classique : brut, mécanique et plein de caractère. Vint ensuite le légendaire Twin Spark, avec ses doubles bougies par cylindre, qui offrait non seulement davantage de puissance mais surtout un caractère délicieusement vif et une tenue de route étonnamment précise. Beaucoup de connaisseurs considèrent cette version comme l'une des plus agréables à conduire.

Spécialement pour le marché européen, il existait aussi le fantastique 1.8 Turbo. Ce moteur confère à la voiture un caractère encore plus joueur et vivant, avec ce fameux coup de turbo qui rend chaque trajet un peu plus plaisant. Légère à l'avant et puissante dès que le turbo monte en pression, c'est peut-être la version la plus espiègle de la gamme.

Et puis il y a bien sûr le Busso V6, le moteur qui a aujourd'hui atteint un statut presque mythique. Non seulement pour ses performances, mais surtout pour sa sonorité. Même au ralenti, il a déjà une voix particulière, et dès que vous accélérez, vous comprenez pourquoi les passionnés en tombent amoureux. Ce n'est pas un moteur que l'on écoute seulement, c'est un moteur que l'on vit.

Quelle que soit la version choisie, l'Alfa 75 reste une voiture dotée d'une âme. Une voiture que vous regardez encore une fois après l'avoir garée et pour laquelle vous faites parfois exprès un petit détour, simplement parce que c'est possible. Conduire comme il se doit, avec caractère, émotion et un sourire livré de série.

La voiture que nous proposons est un exemplaire particulièrement beau et exceptionnellement original. Il s'agit d'une Alfa 75 1.8 Turbo de 1987, livrée neuve le 10 mars 1988 à un concessionnaire Alfa Romeo à Milan. Réalisée dans la superbe teinte Bianco Argento Metallizzato, un argent typique des années 80 qui s'accorde parfaitement au dessin acéré, associée à l'intérieur caractéristique Tessuto operato bottonato, un tissu qui vous ramène instantanément à l'époque où un téléphone portable avait encore une valise et où un turbo impressionnait vraiment.

Fait remarquable, la voiture ne fut pas vendue chez le concessionnaire de Milan. Elle rejoignit plus tard un concessionnaire Alfa Romeo à Palencia, en Espagne, où elle servit à nouveau de sorte de trophée de showroom. Elle était de temps à autre conduite par le propriétaire de l'établissement lui-même, mais ne fut pas réellement vendue.

Dans le but de la rendre plus attrayante pour le public, il fut décidé de la doter d'un kit de spoilers Zender et de jantes Zender assorties. Ce type de tuning period correct était à l'époque le moyen idéal de donner à une voiture ce petit supplément de prestance, et il est aujourd'hui de nouveau très apprécié des connaisseurs et des passionnés.

Il confère non seulement davantage d'allure à la voiture, mais raconte aussi une part d'histoire.

Ce qui rend cette Alfa véritablement unique, c'est son kilométrage de seulement 17 468 km. La mécanique est en bon état, la carrosserie est d'origine et totalement exempte de corrosion. Lors du montage du kit Zender, certaines parties ont été repeintes professionnellement dans la teinte d'origine, un travail soigné et correctement exécuté. Un magnifique détail : certaines parties du revêtement de sol sont encore protégées par le plastique d'origine posé en usine, chose que l'on ne rencontre que très rarement.

La voiture est en outre accompagnée d'une documentation complète, comprenant une ancienne brochure Zender, des inscriptions, des certificats d'immatriculation et le certificato di origine officiel du Centro Documentazione Alfa Romeo. Celui-ci confirme la provenance et complète l'histoire.

L'ensemble en fait une Alfa 75 1.8 Turbo réellement exceptionnelle d'origine, dotée d'une histoire unique, d'une allure fantastique et d'un kilométrage que l'on ne voit habituellement que dans les brochures. Une voiture avant tout admirée au cours des dernières décennies, et désormais prête pour un passionné qui l'utilisera à nouveau comme elle a été conçue pour l'être : pour rouler et pour en profiter.

• Seulement 17 468 km parcourus d'origine
• Réalisée dans la superbe teinte d'origine Bianco Argento metallizzato
• Intérieur Tessuto operato bottonato d'origine dans un état exceptionnellement beau
• Dotée d'un kit de spoilers Zender et de jantes Zender period correct
• Carrosserie totalement exempte de corrosion et dans un état d'origine très soigné
• Revêtement de sol d'origine encore partiellement dans son plastique d'usine
• Avec un historique complet, documents et certificats d'immatriculation
• Avec le certificato di origine officiel du Centro Documentazione Alfa Romeo
• Occasion très rare de posséder une Alfa 75 1.8 Turbo dans cet état d'origine et unique