Mercedes-Benz S-Klasse Coupé (W111) kopen
Wat is de Mercedes-Benz S-Klasse Coupé (W111)?
De W111 vormt een sleutelmoment in de stamboom van de S-Klasse. De coupé debuteerde in 1961 als 220 SE en werd tot 1971 gebouwd. Onze exemplaren stammen uit de laatste jaargangen, wanneer het type op zijn best was.
De carrosserie werd getekend door Paul Bracq. De W111-coupé kreeg destijds moderne veiligheidsoplossingen mee, een gebied waarop Mercedes-Benz met kreukelzones een pionier was. De coupé miste bewust de gedateerde staartvinnen van de sedan, waardoor het ontwerp veel beter is verouderd.
Onder de motorkap zat aanvankelijk een reeks zes-in-lijnmotoren. De 280 SE Coupé kreeg de M130.980-motor, een 2,8-liter zescilinder die 158 pk leverde. Dat vermogen ging via een standaard vierbak of een optionele viertraps automaat naar de achterwielen.
De topvariant is de 280 SE 3.5. In augustus 1969 werd de 280 SE 3.5 toegevoegd, met de gloednieuwe 3,5-liter M116-V8 die 200 pk (150 kW) leverde, goed voor een topsnelheid van 210 km/u. Dit was Mercedes' eerste V8 in deze carrosserie; de allereerste serie-V8 van het merk was echter de grotere M100 (6,3 liter) uit 1963 in de Mercedes 600. Om de grotere motor te huisvesten werd de grille breder en de neus lager, en kregen de achterlichten een vlakker ontwerp; hierdoor staan deze modellen bij kenners bekend als de 'flachkühler'.
De aantallen onderstrepen de exclusiviteit. Van de 280 SE Coupé werden in totaal 3.797 exemplaren gebouwd, en van de 280 SE 3.5 Coupé slechts 3.270 stuks. De W111 Coupé kende een veel lagere productie dan de sedan: minder dan 30.000 stuks toen de bouw in 1971 eindigde.
De W111 Coupé is gewild om de combinatie van tijdloos ontwerp, handwerkkwaliteit en zijn positie als grondlegger van de moderne S-Klasse-coupé. De opvolger werd de C107 (350 SLC). Onze twee exemplaren — een zilvermetallic 280 SE uit 1970 en een polarwhite 280 SE 3.5 uit 1971 — tonen beide gezichten van het type.
Mercedes-Benz in onze showroom
Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet Avantgarde
Mercedes-Benz 190-Serie 190 D
Mercedes-Benz S-Klasse 250 SE (W108)
Mercedes-Benz S-Klasse 560 SEL
Mercedes-Benz 190-Serie E 2.3-16
Mercedes-Benz S-Klasse 260 SE
Vragen? Bel Nick direct.
U krijgt meteen een specialist aan de lijn — ook voor levering in Nederland en België.
Hoe rijdt een Mercedes-Benz S-Klasse Coupé (W111)?
De W111 Coupé rijdt zoals hij oogt: waardig en verfijnd. De zescilinder 280 SE staat bekend om zijn soepele, zijdezachte loop en solide trekkracht over een breed toerengebied. De auto is zwaar en de besturing bedachtzaam; dit is een grand tourer, geen sportwagen.
De 280 SE 3.5 verandert het karakter. De coupé weegt circa 1.570 kg en presteert merkbaar levendiger. De topsnelheid bedraagt 210 km/u (205 km/u met automaat) en de sprint van 0–100 km/u duurt circa 9,5 seconden. Fabrieksdata noemen 200 pk bij 5.800 tpm.
Ten opzichte van de voorganger (de W128/220 en de W112 300 SE-coupé) is de W111 moderner en veiliger gebouwd. Ten opzichte van de opvolger, de C107 SLC, voelt de W111 klassieker en meer 'coachbuilt' aan. Wie comfort en aanwezigheid zoekt, is hier thuis.
Waar let u op bij aankoop van een Mercedes-Benz S-Klasse Coupé (W111)?
De W111 Coupé is degelijk gebouwd, maar zestig jaar eist zijn tol. Beoordeel altijd op conditie en documentatie. Hieronder de controlepunten per systeem, met indicatieve herstelkosten waar bekend.
Motor en aandrijving
- De zescilinder M130 en de V8 M116 zijn robuust, mits goed onderhouden. Let bij de zescilinder op de mechanische Bosch-inspuiting: afstelling is specialistenwerk.
- Controleer op olielekkage, rooksignalen en koude/warme start. Een complete motorrevisie loopt al snel op tot enkele duizenden tot tienduizenden euro's.
- Zowel handbak als automaat komen voor. Check schakelgedrag en koppeling; de automaat moet soepel en zonder schokken schakelen.
- Vraag naar matching numbers. Bij de 3.5 verhoogt een originele, bijpassende motor de waarde aanzienlijk.
Carrosserie en roestpunten
- Roest is de grootste risicofactor. Zelfs de jongste Fintail is inmiddels 50 jaar oud en kan ernstige corrosie herbergen.
- De voorschermen roesten omhoog waar ze de schutwand raken; de achterschermen rotten vanuit de wielkast en achter de achterlichten.
- Controleer onder de achterbank, de reservewielbak in de kofferruimte en de chassisbalken onder de bodemplaat; dit zijn de duurste reparaties.
- Lekkende deurrubbers laten de voorste voetenruimtes wegrotten doordat de matten vocht vasthouden.
- Reken bij structurele roest op tienduizenden euro's voor een correcte plaatwerk- en lasrestauratie. De aanvoer van mechanische onderdelen is uitstekend, maar dat geldt niet voor plaatwerk en structurele delen, en de complexe structuur maakt reparaties extreem kostbaar. Koop liever een duurder, roestvrij exemplaar dan een goedkoop project.
Interieur en elektrisch
- Leer, hout en chroom bepalen de sfeer én de kostprijs bij herstel. Grotere chroomdelen zoals bumpers kunnen tegen betaling opnieuw verchroomd worden, maar kleine trim, badges en sierstrips zijn extreem lastig te vinden.
- Test alle elektrische functies: ruiten, verlichting, instrumenten en eventueel schuifdak en airco.
- Beoordeel de originaliteit van bekleding en houtwerk; een volledige interieurrestauratie is kostbaar.
Historie en documentatie
- Vraag om onderhoudsfacturen, restauratierapporten en het Datakaart/Datenkarte van Mercedes-Benz voor kleur- en optiecodes.
- Controleer chassis- en motornummers tegen de papieren. Herkomst (bijvoorbeeld US-import) beïnvloedt uitrusting en waarde.
- Een gedocumenteerde, aaneengesloten historie is bij dit type een groot pluspunt en drukt zich uit in de prijs.
Wat kost een Mercedes-Benz S-Klasse Coupé (W111) in 2026?
Het prijsbeeld in 2026 kent een grote spreiding, sterk gestuurd door conditie, originaliteit en variant. De gemiddelde verkoopprijs van de 280 SE Coupé ligt rond $46.294. In Europa zien we voor nette, rijklare zescilinder coupés vraagprijzen die doorgaans tussen circa € 45.000 en € 90.000 liggen; toprestauraties kunnen daarboven uitkomen. Onze exemplaren worden aangeboden voor € 89.950, passend bij hun conditie en lage kilometerstand.
De V8-topversie noteert structureel hoger. De gemiddelde verkoopprijs van de 280 SE 3.5 Coupé bedraagt $94.132. De laagst geregistreerde verkoop was $33.844 voor een 280 SE 3.5 Coupé uit 1971 in juni 2024. Aan de bovenkant bracht een 280 SE 3.5 'Sunroof' Coupé uit 1971 in augustus 2022 $379.000 op.
Prijsbepalend zijn vooral: afwezigheid van roest, matching numbers, kwaliteit van een eerdere restauratie, kleurcombinatie, schuifdak en compleetheid van de historie. Handgeschakelde exemplaren zijn zeldzamer en worden vaak hoger gewaardeerd.
Welke Mercedes-Benz S-Klasse Coupé (W111) past bij u?
Welke uitvoering past bij u? Voor wie vooral wil rijden en genieten van verfijning is de zescilinder 280 SE Coupé de logische keuze: relatief betaalbaar, mechanisch eenvoudiger en zijdezacht. Voor de verzamelaar die prestaties en zeldzaamheid zoekt, is de 280 SE 3.5 V8 het doel — met bijbehorend prijskaartje.
De automaat rijdt ontspannen en past bij het karakter; de handbak is zeldzamer en gewild bij liefhebbers. De gesloten coupé is stiller en stijver dan de cabriolet en biedt vaak meer waar voor uw geld, terwijl het open dak een premium op zich is.
Twijfelt u tussen rijden en verzamelen, of tussen zes- en achtcilinder? HooG denkt vrijblijvend met u mee, van conditiebeoordeling tot herkomst. Jij herkent het. Wij vinden het.
Door ons verhandelde exemplaren
Wij kennen dit model niet uit een boekje, maar uit de praktijk: deze exemplaren hebben wij zelf gedocumenteerd, gefotografeerd en verhandeld.
Verkocht
Verkocht