Mercedes-Benz W123 / S123 kopen
Wat is de Mercedes-Benz W123 / S123?
De W123 volgde de W114/W115 ("Strich-Acht") op en werd de succesvolste Mercedes van zijn tijd. Productie liep van november 1975 tot januari 1986. Het ontwerp kwam tot stand onder leiding van Bruno Sacco, met Friedrich Geiger als hoofd van de stylingafdeling.
De aantallen zijn indrukwekkend. In totaal werden 2.696.915 exemplaren gebouwd, waarvan sedans het leeuwendeel vormden en coupé en stationwagon veel schaarser zijn.
De carrosserievarianten zijn overzichtelijk. De sedan draagt de code W123, de coupé C123, de stationwagon S123 en de langere versie V123. De S123 werd op de IAA van Frankfurt in september 1977 gepresenteerd als de eerste in eigen huis gebouwde stationwagon van het merk; de letter T staat voor Touristik und Transport. Productie van de S123 startte in april 1978 in Bremen.
Het motorenaanbod is breed. Aan benzinezijde vindt u de viercilinders M115 (2.0 en 2.3) en later de M102, de zescilinder M123 (2.5) en de M110 zescilinder in 2.7-liter uitvoering. De dieselmotoren omvatten de OM615, OM616 en de befaamde vijfcilinder OM617, ook als turbodiesel. De topper aan benzinezijde is de M110: de 280E, 280TE en 280CE leverden 185 pk (136 kW) bij 5.800 tpm met 240 Nm. Dat is de motor in twee van onze exemplaren, de 280 TE en de 280 CE.
Techniek en veiligheid gingen gaandeweg vooruit. ABS werd optioneel vanaf augustus 1980, en vanaf 1982 was een bestuurdersairbag leverbaar. De S123 kreeg als eerste Mercedes-stationwagon standaard hydropneumatische niveauregeling achter.
Waarom dit type gewild is, laat zich eenvoudig verklaren. De W123 geldt breed als de laatste door en door traditioneel gebouwde Mercedes, met een reputatie van uitzonderlijke bouwkwaliteit. Veel exemplaren deden dienst als taxi, wat de reputatie van duurzaamheid onderstreepte.
Mercedes-Benz in onze showroom
Mercedes-Benz S-Klasse 560 SEL
Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet Avantgarde
Mercedes-Benz 190-Serie 190 Automaat (W201)
Mercedes-Benz 190-Serie 190 D
Mercedes-Benz S-Klasse 250 SE (W108)
Mercedes-Benz 190-Serie E 2.3-16
Vragen? Bel Nick direct.
U krijgt meteen een specialist aan de lijn — ook voor levering in Nederland en België.
Hoe rijdt een Mercedes-Benz W123 / S123?
De W123 rijdt zoals hij oogt: bezonnen, solide en zonder haast. De besturing is licht en indirect, de vering comfortabel afgestemd op lange afstanden. De zescilinder M110 in onze 280 TE en 280 CE geeft het chassis het passende karakter — soepel, met voldoende reserve om moeiteloos mee te draaien in modern verkeer. De viercilinder 200, zoals in ons exemplaar, is bewust ingetogen en het meest ontspannen op rustige tempo's.
Ten opzichte van de voorganger W114/W115 voelt de W123 moderner, stiller en beter afgewerkt. De opvolger, de W124, is technisch geavanceerder en aerodynamischer, maar veel liefhebbers vinden dat die het tastbare, gebeeldhouwde karakter van de W123 mist. Dat maakt dit type juist zo geliefd: het is een auto om te gebruiken, niet om te sparen.
Waar let u op bij aankoop van een Mercedes-Benz W123 / S123?
De W123 is een dankbare klassieker, maar veertig jaar laat sporen na. Onderzoek elk systeem afzonderlijk.
Motor & aandrijving
- De motoren zelf zijn buitengewoon duurzaam; zescilinders en diesels halen met onderhoud vaak zeer hoge kilometrages. Motorschade door slijtage is zeldzaam.
- Let bij de M110-zescilinder op de Bosch K-Jetronic inspuiting: laat de werking en afstelling door een kenner controleren, want herstel vraagt specialistische kennis.
- Controleer op tekenen van distributieketting-slijtage; luister naar rammelen bij koude start.
- Bij de S123-stationwagon is de hydropneumatische niveauregeling (SLS) een aandachtspunt: de achterschokdempers zijn door Mercedes vervallen en moeten worden gereviseerd door een specialist. Reken op lekkage bij het niveauventiel en versleten drukbollen.
Carrosserie & roest
- Roest is de grootste vijand. Vroege auto's zijn gevoeliger door de staalkwaliteit uit de jaren zeventig; de roestwering werd gaandeweg verbeterd.
- Controleer voorste wielkasten en voorschermranden, dorpels, bodemplaat onder de achterbank, kofferbodem en de reservewielbak.
- Let op de accubak: doorroesten kan de rot naar het schutbord brengen — een kostbare reparatie.
- Bij de S123 verdienen achterklep en carrosseriehoeken extra aandacht; goede occasion-onderdelen of maatwerk zijn soms nodig.
- Schuifdak: verstopte of doorgeroeste afvoerslangen veroorzaken natte voetenruimtes.
Interieur & elektrisch
- Controleer de vacuümbediende centrale vergrendeling op lekkage.
- De kilometerteller is een bekend zwak punt — vergelijk de slijtage van stoelen en pedalen met de gemelde stand.
- Beoordeel deurrubbers en raamafdichtingen op lekkage; versleten seals geven waterintrede.
Historie & documentatie
- Vraag om onderhoudsboekjes en facturen. Laat gerestaureerde auto's altijd door een specialist beoordelen: er circuleren exemplaren met verkeerde interieurs of ingebouwde andere motoren.
- Goede auto's worden zelden zomaar aangeboden; ze komen doorgaans van een specialist die met garantie levert. Onze exemplaren, zoals de 280 CE met slechts 53.359 km, zijn daar het bewijs van.
Wat kost een Mercedes-Benz W123 / S123 in 2026?
Het Europese prijsbeeld in 2026 is sterk conditie- en variantafhankelijk. Waarde volgt vooral uit carrosserievorm, motorkeuze, kilometerstand en — bovenal — de mate van roest en de kwaliteit van eventueel herstel.
Internationale marktdata geven een indicatie van de richting. Voor de 280 CE-coupé (C123) ligt de gemiddelde waarde in gemiddelde staat rond £ 9.266, met topexemplaren die publiek tot bijna £ 63.000 zijn verkocht. Amerikaanse marktdata bevestigen dat topexemplaren van het T-model (280 TE) boven de $ 50.000 kunnen uitkomen. Deze buitenlandse cijfers zijn indicatief en niet één-op-één naar de Nederlandse markt te vertalen.
Concreet vertaalt zich dat naar het volgende. Rijklare sedans beginnen doorgaans rond € 8.000–€ 12.000. Goede coupés en stationwagons met de zescilinder zitten in de band van circa € 20.000–€ 30.000, wat aansluit bij onze eigen exemplaren: de 280 TE vanaf € 24.950 en de 280 CE met lage kilometerstand op € 29.950. Absolute topauto's met historie en minimale kilometers liggen daarboven. Prijzen kunnen per markt en per moment verschillen; laat u bij twijfel adviseren.
Welke Mercedes-Benz W123 / S123 past bij u?
Welke uitvoering past bij u, hangt af van uw doel. Wilt u vooral rijden, dan is een zescilinder 280E/280TE/280CE de meest overtuigende keuze: soepel en met reserve. Zoekt u ontspannen gebruik of een instapper, dan is de viercilinder 200 een eerlijke en zuinige metgezel — zoals ons exemplaar met 65.722 km.
Handbak of automaat is smaak; de automaat past het karakter van de auto en is in coupé en stationwagon veelgevraagd. De coupé (C123) is het meest verzamelwaardig en elegant; de stationwagon (S123) combineert praktisch nut met stijgende liefhebberswaarde, mits de niveauregeling in orde is; de sedan biedt de meeste waarde voor uw geld.
Twijfelt u tussen rijden en verzamelen? HooG denkt vrijblijvend met u mee en zoekt gericht het exemplaar dat bij u past. Jij herkent het. Wij vinden het.
Door ons verhandelde exemplaren
Wij kennen dit model niet uit een boekje, maar uit de praktijk: deze exemplaren hebben wij zelf gedocumenteerd, gefotografeerd en verhandeld.
Verkocht
Verkocht