Alpina B6 3.5
احفظ هذا Alpina
بحساب مجاني يمكنك متابعتها:
- إشعار عند تغيير السعر أو البيع
- pre-market: شاهد السيارات الجديدة قبل الجميع
- المشاركة في المزادات المباشرة
Buchloe. اسم لا يعني شيئاً لعاشق السيارات العادي، لكنه يُنطَق همساً في أوساط معيّنة، وكأنه مصافحة سرّية. هناك، في تلك البلدة البافارية الهادئة، كان Burkard Bovensiepen يعمل على سيارات BMW كان ينبغي في الواقع على المصنع في München نفسه أن يصنعها. ليس مُعدِّلاً بالمعنى المبتذل.
كانت Alpina، ولا تزال، علامة تجارية مستقلة بذاتها. بموافقة نوعية خاصة بها، ورقم إنتاج خاص بها، وفلسفة خاصة بها. ففي حين كانت AMG تُحدث الضجيج وتعلو بصوتها، فعلت Alpina النقيض تماماً: الهمس، ثم أن تكون فجأةً أسرع من الجميع.
Ik heb altijd iets gehad met die understatement. Een auto die eruitziet als een keurige 3-serie waarmee je notaris ook naar zijn kantoor rijdt, maar die onder de motorkap iets heel anders in de zin heeft. De strepenset op de flanken, de gouddraad-badge, die twintigspaaks Alpina-velgen. Als je het weet, weet je het. En als je het niet weet, dan denk je dat er een oudere heer met een hoed in rijdt. Precies zoals het bedoeld is.
جيد, terug bij de auto die hier nu staat te wachten op iemand die snapt wat hij is. De Alpina B6 3.5, gebouwd op basis van de E30. De M-versie die BMW zelf nooit heeft durven maken. Waar de M3 een viercilinder toermotor kreeg voor de racerij, deed Alpina iets waar liefhebbers nog steeds week van worden: ze propten hun eigen doorontwikkelde 3,5 liter zes-in-lijn in dat compacte lijfje.
260 حصان، ناقل حركة يدوي، وصوت لن تجدوه في أي مكان آخر. محرك سداسي الأسطوانات على خط واحد لا يصرخ بل يغنّي، مع ذلك الارتفاع الطويل المميز نحو الأعلى الذي يعشقه العالم أجمع، والذي لا تتحدث عنه اليوم سوى كتيّبات المتاحف.
يحمل هذا النموذج رقم الإنتاج ALPINA 118. وللتوضيح: هذا الأمر له دلالته. كل سيارة Alpina من تلك الحقبة كانت تحصل على رقمها الخاص، ولوحتها الخاصة، ومكانها الخاص في سجل الإنتاج في Buchloe. فهذه ليست نسخة مقلّدة مبنية على BMW مع بعض الملصقات، بل هي الأصل الحقيقي، مكتمل بالوثائق التي تثبت ذلك.
وأي وثائق. تمتلك هذه الـ B6 دفتر صيانة قد يتمنى أي جامع للسيارات الحصول عليه. تبدأ الرحلة في 24 مارس 1987 مع فحص التسليم المجاني لدى Alpina نفسها في Buchloe. بعد ذلك حياة في سويسرا وليختنشتاين، مختومة بعناية: Max Heidegger في Triesen، وL. Klaus في Wil، وورش في Weinfelden وEbikon وAlpnach.
فحوصات الترويض، الفحص I، الفحص II، الفحوصات السنوية، خدمات زيت المحرك. ما يقارب ثلاثة عقود موثّقة بأختام ممثلي BMW الرسميين في البلد الذي اخترعوا فيه الدقة. وفي عام 2013 وصلت إلى هولندا، حيث حظيت برعاية مالكَين خاصَّين قبل أن تجد طريقها إلينا.
ما يعجبني دائمًا في التاريخ السويسري: هؤلاء الناس يقودون سياراتهم وكأن أحدًا يراقبهم. ممرات جبلية، وصيانة دقيقة، وثقافة لا يُعامَل فيها السيارة الثمينة بلامبالاة. قضت هذه الـ B6 معظم حياتها هناك، وذلك يظهر جليًّا في سماكة كومة الأختام.
اللون: Alpina Grün Metallic. أخضر، نعم، ولكنه ليس أخضر عادياً. أخضر معدني عميق ورصين يبدو في بعض الإضاءات داكناً تقريباً، وفي الشمس يدب فيه الحياة فجأة. الإطارات بمقاسات مخصصة: 205 في الأمام، 225 في الخلف، على العجلات المميزة مقاس 16 بوصة. أربعة مقاعد، جلد وقماش مجتمعان، ولوحة القيادة الرائعة من ثمانينيات القرن الماضي حيث كان كل شيء لا يزال بزر بدلاً من قائمة.
لا بد من الاعتراف بأنها ليست جديدة. هذه السيارة عمرها نحو أربعين عاماً وعاشت حياة حافلة، لذا توقعوا الصيانة المعتادة التي تستحقها سيارة كلاسيكية من هذا الطراز. زيت المحرك، سائل الفرامل، النقاط المعروفة. ولكن هذا هو بالضبط العهد الذي تبرمونه عند شراء شيء كهذا: تحصلون في المقابل على قطعة من تاريخ السيارات لن تُصنع مثلها أبداً مرة أخرى.
لا تزال سيارات E30 متوفرة بكثرة. وسيارات M3 تزداد ندرة. ولكن سيارة Alpina B6 3.5 أصلية ومرقمة بهذا الملف؟ نادراً ما تصادفونها دون أن يكون جامع للسيارات بدفتر شيكات قد سبقكم إليها مسرعاً.
لمن يدركون أن أجمل سرعة هي تلك التي لا يراها أحد قادمة.
مميزات خاصة
- سيارة ALPINA B6 3.5 أصلية على أساس E30، رقم الإنتاج 118
- محرك ست أسطوانات على التوالي سعة 3.5 لتر مطوّر، 260 حصان
- ناقل حركة يدوي, aandrijving zoals het hoort
- Alpina Grün Metallic، عجلات Alpina المميزة مقاس 16 بوصة
- دفتر صيانة مختوم بشكل واسع منذ التسليم في Buchloe (1987)
- سجل صيانة سويسري/بلجيكي في معظمه لدى ممثلين رسميين لـ BMW
- في هولندا منذ عام 2013، حظيت بعناية هواة من الخواص
- تنجيد من الجلد/القماش، مقصورة داخلية من ثمانينيات القرن الماضي بأزرار حقيقية
- سيارة نادرة لهواة الاقتناء والجمع مع ملف كامل
تبحث بنفسك عن Alpina B6 3.5 (E30)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.
إلامَ تنتبه عند شراء Alpina B6 3.5 (E30)؟
تُشترى B6 3.5 بناءً على الحالة والوثائق، لا على عدد الكيلومترات وحده. محرك M30 متين؛ والهيكل والأدلة المثبتة هما اللذان يحددان المخاطر. فيما يلي نقاط الفحص المحددة لكل نظام.
المحرك ونقل الحركة
- نظام التبريد هو النقطة الحرجة. يصبح خزان التمدد البلاستيكي الأصلي وأغطية المبرّد والخراطيم هشة؛ وحاوية الثرموستات نقطة عطل معروفة. حتى ارتفاع الحرارة لفترة قصيرة قد يتسبب في تلف جوان الرأس، إذ يتمدد الرأس الألمنيومي مقابل كتلة المحرك من الحديد الزهر.
- اطلبوا دليلاً على إجراء إصلاح شامل لنظام التبريد. لا تفترضوا أبداً أنه قد تم. وإلا فاحتسبوا تجديداً كاملاً للخراطيم والثرموستات والخزان والمبرّد.
- عند بدء التشغيل على البارد، أصغوا إلى صوت خشخشة يختفي بعد التسخين: فهذا يدل على تآكل سلسلة التوقيت وأدلتها. تكلفة استبدال السلسلة لدى متخصص تقديرياً 2,000–4,000 €.
- تحققوا من أصالة أعمال محرك Alpina (عمود الكامات، الرأس، المكابس) ومن سلاسة تبديل السرعات في ناقل Getrag.
الهيكل والصدأ
- الصدأ هو أكبر تهديد لأي E30. سيارة مستقيمة وخالية من الصدأ تستحق الشراء، حتى بسعر أعلى.
- افحصوا أقواس العجلات والعتبات ونقاط الرفع، والمآزر الأمامية والخلفية، والجزء السفلي من الجناح الأمامي قرب الأبواب، والحافة السفلية للزجاج الأمامي عند الزوايا، وصندوق البطارية، وأرضية الهيكل، واللوحة الخلفية حول المصابيح الخلفية وحلقة القطر.
- افحصوا أقواس العجلات الخلفية الداخلية من خلال المقعد الخلفي والتنجيد. انتبهوا لتصريفات فتحة السقف: فالخراطيم المسدودة تجعل الدعامة C والسقف يصدآن.
- غالبًا ما يكون الصدأ الذي تمت معالجته بشكل سيئ أسوأ من الصدأ الظاهر، لأنه قد يُخفي مشكلات هيكلية. أصرّوا على معاينة الجزء السفلي، والرفارف الداخلية، وأطراف العتبات. قد تكلّف أعمال الصفائح الهيكلية آلاف اليوروهات.
المقصورة الداخلية والنظام الكهربائي
- تحققوا من التفاصيل الخاصة بـ Alpina: لوحة العدادات، وعجلة القيادة، وعتبات الأبواب، والتنجيد. تُعدّ القطع الأصلية المفقودة صعبة ومكلفة في الاستبدال.
- اختبروا جميع الأنظمة الكهربائية: تشغيل النوافذ والتدفئة والإضاءة ولوحة العدادات. النظام الكهربائي في E30 بسيط، لكن التقادم يترك أثره.
- انتبهوا إلى حالة المقاعد وبطانة السقف؛ فقماش Alpina الأصلي نادر.
السجل والوثائق
- يُعدّ هذا أهم نقطة في سيارة Alpina. تحققوا من لوحة الطراز Alpina ومن رقم الشاصي (VIN) ومن وثائق الإنتاج.
- المخاطر الخاصة بمنصة M30 تشمل عمليات إصلاح محرك غير موثقة، وتاريخ توزيع غير معروف، وصيانة تبريد مؤجلة، وقبل كل شيء ارتفاع سابق في درجة الحرارة.
- غالبًا ما تحمل السيارات التي تداولها العديد من المالكين تعديلات غير مُعلَنة أو أضرارًا ناتجة عن حوادث. اطلبوا سجل صيانة وmatching numbers.
- تحققوا من أن المواصفات المذكورة (مع أو بدون محول حفّاز) تتطابق مع الوثائق ومع القدرة.
أي Alpina B6 3.5 (E30) تناسبكم؟
يعتمد اختيار المواصفات المناسبة على هدفكم. من يرغب في القيادة، فليختر الطراز العادي B6 3.5: فمحرك M30 السداسي بعزم 346 Nm يجعلها سيارة مسافات طويلة مريحة وسريعة بسحر Alpina المصنوع يدويًا. أما من يبحث أساسًا عن يجمع وعن أدقّ سلوك في القيادة، فليتجه إلى الطراز الأندر B6 3.5S المبني على أساس M3 بناقل حركة رياضي dogleg — لم يُصنع منه سوى 62 وحدة، وبسعر يتناسب مع ذلك.
De E30 Alpina's uit deze reeks zijn achterwielaangedreven met vijfbak; dit is bij uitstek een handbak-auto voor de liefhebber. Originele kleur, complete documentatie en een roestvrije carrosserie wegen bij elke keuze het zwaarst. Twijfelt u tussen rijden en verzamelen, of tussen een 3.5 en een 3.5S? HooG denkt vrijblijvend met u mee en helpt het exemplaar te vinden dat bij uw gebruik en budget past.
كم تكلفة Alpina B6 3.5 (E30)؟
صورة الأسعار الأوروبية في عام 2026 واسعة النطاق، لأن الحالة والوثائق هما ما يصنع الفارق في سيارة Alpina النادرة هذه. للمرجعية: تشير بيانات المزادات العلنية إلى سعر وسيط يبلغ نحو £ 58.849 (حوالي 68,000 €) لطراز E30 Alpina B6، مع أدنى عملية بيع مسجلة بقيمة £ 25.920 وأعلى بقيمة £ 158.695. وتبلغ نسبة البيع نحو 92%، ما يدل على سوق سليمة.
Indicatief voor 2026: projecten en auto's met roest of onduidelijke historie beginnen rond 25,000–45,000 €. Nette, rijklare exemplaren met goede documentatie liggen grofweg tussen 50,000 € en 90,000 €. Topexemplaren en zeldzame uitvoeringen (met name de M3-gebaseerde B6 3.5S) lopen flink hoger; een gerestaureerde S werd zelfs voor £ 185.000 aangeboden. Onze exemplaren, zoals een B6 3.5 in Alpina Grün Metallic aangeboden voor 134,950 €, positioneren zich aan de bovenkant op basis van staat, kleur en originaliteit.
العوامل المحدِّدة للسعر هي: هيكل خالٍ من الصدأ وأصلي، ووثائق Alpina كاملة، وmatching numbers، وتاريخ معروف، ومجموعة ألوان أصلية.
Alpina B6 3.5 (E30) — تداولناها وهي ضمن المجموعة
أسئلة حول Alpina B6 3.5 (E30)
هل تبحثون عن Alpina B6 3.5 (E30)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.
أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.
تم استلام عملية البحث الخاصة بك
سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.
