Honda Integra 1.8 VTEC Type R (DC2)
احفظ هذا Honda
بحساب مجاني يمكنك متابعتها:
- إشعار عند تغيير السعر أو البيع
- pre-market: شاهد السيارات الجديدة قبل الجميع
- المشاركة في المزادات المباشرة
سيارة Honda DC2 Integra Type R: سيارة قيادة أسطورية
Honda، علامة تجارية مرادفة للدقة والابتكار ومتعة القيادة، بدأت رحلتها في عام 1948. غير أنه لم يكن إلا في التسعينيات حين نالت Honda الإشادة عالمياً بفضل طرازاتها الرياضية، ولا سيما سلسلة Type R. كانت هذه السلسلة ضماناً لأداء لا يعرف المساومة وتجربة قيادة خالصة.
De Honda DC2 Integra Type R, uitgebracht in 1995, is een icoon in de autowereld. Het model werd geboren uit Honda’s race-DNA en is vaak geprezen als een van de beste voorwielaangedreven sportauto's ooit. Wat deze specifieke versie – de Type R met de B18C6 1.8L DOHC VTEC-motor – zo bijzonder maakt, is de filosofie achter zijn ontwerp. Elk onderdeel, van de gewichtsbesparing tot de motorafstemming, was gericht op maximale rijdynamiek.
تجربة القيادة: قصيدة في الإحساس
ما إن تجلسوا داخل Honda DC2 Integra Type R حتى تستقبلكم المقاعد الرياضية الأيقونية باللونين الأسود والأحمر. كل تفصيل في المقصورة يفيض بالروح الرياضية، من ذراع ناقل الحركة المثبت بإحكام إلى عجلة القيادة التي تستقر تماماً في اليد. وبمجرد إدارة المفتاح، ينبض محرك B18C6 عالي الدوران بالحياة مع هدير مميز. وكأن السيارة تنتظر أن يُطلق لها العنان على الطريق المفتوح.
De eerste meters verraden al de precisie waarmee deze auto is gebouwd. De handgeschakelde 5-versnellingsbak klikt met een verfijnde mechanische nauwkeurigheid door de versnellingen. Zodra de motor boven de 5.700 toeren per minuut komt en de VTEC-klep opent, ontvouwt zich een symfonie van kracht en geluid. Dit is geen gewoon autorijden – dit is een dans tussen mens en machine, waarbij elke bocht, versnelling en rembeweging een genot is.
كبسولة زمنية بحالة كالجديدة
Met slechts 115.926 kilometer op de teller en een afkomst van de eerste eigenaar, verkeert deze Honda Integra DC2 Type R door zijn recente renovatie in absolute nieuwstaat. De auto is jarenlang gekoesterd in een privécollectie en dat is te zien. De originele Championship White lak glanst alsof hij gisteren uit de fabriek rolde. Het interieur, met zijn zwart-rode kleurenschema, straalt luxe en sportiviteit uit zonder ook maar een spoor van slijtage.
تحت غطاء المحرك ستجدون محرك B18C6 الأسطوري. كل تفصيل، من الأسلاك إلى حجرة المحرك، يعكس العناية التي حُفظت بها هذه السيارة. هذه ليست مجرد سيارة؛ إنها إرث من تاريخ صناعة السيارات اليابانية.
سيارة تُعاش
Stel je voor: de zon werpt een warme gloed over de straten terwijl je in deze DC2 Integra Type R rijdt. De motor huilt bij hoge toeren, en je voelt de perfecte balans in het chassis terwijl je soepel door een bocht gaat. De besturing geeft je direct feedback; je voelt elke millimeter van de weg onder je. Het is een ervaring die woorden overstijgt – een connectie tussen bestuurder en machine die je nergens anders vindt.
هل تحلمون بأن تعيشوا هذا بأنفسكم؟ تفضلوا بزيارة صالة العرض الخاصة بنا في Katwijk واكتشفوا هذه السيارة الكلاسيكية الخالدة بأعينكم. القهوة جاهزة، وخبراؤنا على أتم الاستعداد ليخبروكم بكل شيء عن هذه السيارة الفريدة. دعوا حالتها المثالية تأسركم، واستشعروا التاريخ في كل تفصيل، واكتشفوا لماذا تُعد Honda DC2 Integra Type R أسطورة صمدت أمام اختبار الزمن.
تبحث بنفسك عن Honda Integra Type R (DC2)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.
إلامَ تنتبه عند شراء Honda Integra Type R (DC2)؟
سيارة DC2 متينة من الناحية الميكانيكية. وما يحدث من أعطال يعود عادةً إلى العمر، لا إلى التصميم. وتكمن أكبر المخاطر في الهيكل وفي السجل. قيّموا السيارة وفق هذا الترتيب.
الهيكل والصدأ
يُعد الصدأ إلى حد بعيد أهم عامل يحدد قيمة سيارة DC2. افحصوها جيداً، ويُفضّل على رافعة.
- الرفارف الخلفية (أقواس العجلات): نقطة الصدأ الكلاسيكية، سواء في السيارات الأوروبية أو المستوردة. والانتفاخات أو الفقاعات إشارة تحذير.
- العتبات ونقاط الرفع وحواف الأرضية: افحصوا الداخل والخارج بدقة.
- الهيكل الفرعي ونقاط تثبيت التعليق الخلفي: الصدأ الهيكلي هنا مكلف وقد يؤدي أحياناً إلى عدم اجتياز الفحص الفني الدوري. قد تحتفظ معالجة مكافحة الصدأ القديمة بالرطوبة فعلياً؛ افحصوا بالوخز بحذر عند الحاجة.
- أرضية الصندوق وحوض العجلة الاحتياطية: تحققوا من وجود رطوبة. يتسرب الماء عبر مطاطات المصابيح الخلفية المتآكلة.
- الرفارف الأمامية والوصلات السفلية: انتبهوا إلى فقاعات الطلاء.
إصلاح الصدأ يتطلب جهداً كبيراً والألواح الأصلية نادرة؛ وعند إجراء تصحيح جدي للرفرف، توقّعوا سريعاً عدة آلاف من اليوروهات لكل زاوية، حسب الأسلوب المتّبع.
المحرك ونقل الحركة
- سير التوقيت ومضخة الماء: يُستبدلان معاً، كتوجيه عام حول 100,000 كم أو كل 10 سنوات، وأبكر في حالة الاستخدام الشاق أو على الحلبات. اطلبوا إثباتاً؛ فهذه صيانة جوهرية.
- استهلاك الزيت: المحرك يستهلك بعض الزيت. تحققوا من المستوى وانتبهوا إلى التسرب عند حشية غطاء الصمامات وأختام عمود الكامات.
- ناقل الحركة: انتبهوا إلى سلاسة تبديل السرعات واستمعوا إلى أي أزيز؛ تحسّسوا المقاومة عند التبديل، خاصةً في الحالة الباردة.
- القابض والحذافة: القيادة بعدد لفات عالٍ والانطلاقات العنيفة تُجهدها بشدة. تحققوا من وجود انزلاق.
- درع حراري للعادم: غالباً ما يشير القعقعة عند الضغط على دواسة الوقود إلى درع حراري مُرتخٍ، وهو أمر غير مؤذٍ لكنه مزعج.
المقصورة الداخلية والنظام الكهربائي
- مقاعد Recaro: تتآكل الحواف الجانبية لمقعد السائق بسرعة. والتنجيد الأصلي ذو قيمة عالية.
- مقبض ناقل الحركة من التيتانيوم: غالبًا ما يكون مفقودًا؛ ووجود نسخة أصلية يُؤخذ في الاعتبار عند التقييم.
- تكييف الهواء: يضعف مع مرور السنوات وقد يكون إصلاحه مكلفًا.
- الهوائي الكهربائي والنوافذ والقفل المركزي: اختبروا كل شيء. قد يعلق الهوائي بسبب الرطوبة.
- زجاج الزجاج الأمامي الرقيق: الزجاج الخفيف أكثر حساسية لتطاير الحصى؛ افحصوه بحثًا عن تشققات ورقائق.
السجل والوثائق
- المفتاح الرئيسي الأحمر: ضروري. استبداله مكلف في حال غيابه.
- الأصالة: خضع كثير من سيارات DC2 للتعديل أو القيادة العنيفة أو الاستخدام في الحلبات. وتحقق سيارات matching numbers والمواصفات القياسية سعراً أعلى.
- تطابق الألواح: تشير الفواصل غير المتساوية إلى إصلاح ناتج عن حادث أو عن استخدام في الحلبة.
- سجل الصيانة: الملف المكتمل مع فواتير حزام التوقيت والقابض لا يُقدَّر بثمن.
أي Honda Integra Type R (DC2) تناسبكم؟
أي DC2 يناسبكم؟ بالنسبة إلى سائق الذي يرغب قبل كل شيء في الاستمتاع، فإن B18C6 أوروبي بحالة جيدة أو JDM مستورد بهيكل سليم وآثار استخدام طفيفة هو الخيار الحكيم: ضغط أقل على الأصالة المطلقة، وميزانية أكبر للصيانة. أما بالنسبة إلى جامع سيارات فإن كل تفصيل مهم: matching numbers، المواصفات القياسية، مقاعد Recaro الأصلية، المفتاح الأحمر وسجل لا تشوبه شائبة.
تتوفر DC2 حصريًا كسيارة كوبيه بناقل حركة يدوي من خمس سرعات؛ لا يوجد ناقل حركة أوتوماتيكي ولا إصدار مكشوف. وبالتالي ينصبّ الاختيار بشكل أساسي على السوق (الأوروبية مقابل JDM) وعلى التوازن بين الأصالة وقيمة الاستعمال.
هل تترددون بين نموذج مخصص للقيادة بسعر مغرٍ وقطعة اقتناء لا تشوبها شائبة؟ تقدم HooG لكم المشورة دون أي التزام وتقيّم كل نموذج من حيث الهيكل والأصالة والتاريخ قبل أن تتخذوا قراركم.
كم تكلفة Honda Integra Type R (DC2)؟
متوسط الأسعار الأوروبي في 2026 واسع ويتفاوت بشكل كبير بحسب الحالة والأصالة والمنشأ. استناداً إلى الإعلانات والنتائج الحالية:
- نماذج صالحة للقيادة اليومية، بعدد كيلومترات أعلى أو تعديلات طفيفة: نحو 18,000–24,000 €. يضم هذا النطاق عدة سيارات ألمانية وفرنسية وهولندية، بعضها بأكثر من 190,000 كم.
- نماذج نظيفة وأصلية بسجل جيد: نحو 24,000–32,000 €.
- نماذج من الطراز الأول، بعدد كيلومترات منخفض أو أصلية بشكل استثنائي: 38,000 € فأكثر؛ في ألمانيا وسويسرا عُرضت نماذج بحدود 39,000–43,000 €.
يُجسّد مخزوننا الخاص الفئة العليا: طراز 1998 Honda Integra 1.8 VTEC Type R (DC2) بلون Championship White مع 104,372 كم، معروضة بسعر 44,950 €. ويتوافق هذا المستوى السعري مع نموذج أصلي مثبت الجدارة وذي تاريخ متناسق.
العوامل الأكثر تحديداً للسعر هي: خلو السيارة من الصدأ، والأصالة (المقاعد، مقبض ناقل الحركة، المواصفات)، وسجل صيانة ومُلّاك كامل، ووجود المفتاح الرئيسي الأحمر، واللون. Championship White هو اللون الأيقوني. عدد الكيلومترات له أهميته، لكنه أقل وزناً من هيكل سليم وخالٍ من الصدأ.
Honda Integra Type R (DC2) — تداولناها وهي ضمن المجموعة
أسئلة حول Honda Integra Type R (DC2)
هل تبحثون عن Honda Integra Type R (DC2)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.
أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.
تم استلام عملية البحث الخاصة بك
سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.
