الحساب Het Netwerk الأجندة
صورة 1 من 1 الخارج
اتصل بنا — 085 043 0586

BMW 3 Series E30 325i (0 KM)

1987 Coupé ناقل حركة أوتوماتيكي WIT
مُدرَج في السجل9 أكتوبر 2025
انطباعات أجواء — أُنشئت هذه الصور بالذكاء الاصطناعي من أجل التجربة وتُظهر كيف قد تبدو السيارة في مواقع أيقونية. للملف التقني انظر الهيكل الخارجي والداخلي والميكانيكي والجزء السفلي.
BMW 3 Series (1987)
BMW 3 Series (1987) — صورة 2
BMW 3 Series (1987) — صورة 3
BMW 3 Series (1987) — صورة 4
BMW 3 Series (1987) — صورة 5
BMW 3 Series (1987) — صورة 6
BMW 3 Series (1987) — صورة 7
BMW 3 Series (1987) — صورة 8
BMW 3 Series (1987) — صورة 9
BMW 3 Series (1987) — صورة 10
BMW 3 Series (1987) — صورة 11
BMW 3 Series (1987) — صورة 12
BMW 3 Series (1987) — صورة 13
BMW 3 Series (1987) — صورة 14
BMW 3 Series (1987) — صورة 15
BMW 3 Series (1987) — صورة 16
BMW 3 Series (1987) — صورة 17
BMW 3 Series (1987) — صورة 18
BMW 3 Series (1987) — صورة 19
BMW 3 Series (1987) — صورة 20
BMW 3 Series (1987) — صورة 21
BMW 3 Series (1987) — صورة 22
BMW 3 Series (1987) — صورة 23
BMW 3 Series (1987) — صورة 24
BMW 3 Series (1987) — صورة 25
BMW 3 Series (1987) — صورة 26
BMW 3 Series (1987) — صورة 27
BMW 3 Series (1987) — صورة 28
BMW 3 Series (1987) — صورة 29
BMW 3 Series (1987) — صورة 30
BMW 3 Series (1987) — صورة 31
BMW 3 Series (1987) — صورة 32
BMW 3 Series (1987) — صورة 33
BMW 3 Series (1987) — صورة 34
BMW 3 Series (1987) — صورة 35
BMW 3 Series (1987) — صورة 36
BMW 3 Series (1987) — صورة 37
BMW 3 Series (1987) — صورة 38
BMW 3 Series (1987) — صورة 39
BMW 3 Series (1987) — صورة 40
SOLD
1 / 40
عداد المسافة
1 كم
القدرة
170 حصان
الوقود
بنزين
ناقل الحركة
ناقل حركة أوتوماتيكي
سعة المحرك
2494 cc
الأسطوانات
6
اللون
WIT
الداخل
رمادي فاتح
ضريبة القيمة المضافة/الهامش
هامش
عن هذه السيارة

الأضرار: خالية من الأضرار

⁨BMW E30 325i⁩ - رحلة موحية عبر الزمن

نرحب بكم لدينا في ⁨Katwijk⁩، حيث تنتظركم سيارة مميزة: ⁨BMW E30 325i⁩. تتمتع هذه السيارة الرائعة بقصة فريدة تعود إلى مدرسة ميكانيكا السيارات في ⁨Essen⁩. وقد سُلّمت هذه الـ ⁨BMW E30⁩ جديدة إلى المدرسة كهدية لميكانيكيي السيارات المستقبليين. لم تكن مجرد سيارة عادية، بل كانت أداة تعليمية تمثل نافذة على العالم الخفي تحت غطاء المحرك.

Stelt u zich eens voor hoe deze bruisende schoolgangen waren, vol met enthousiaste leerlingen die de panelen van de E30 openden om de geheimen van de mechaniek te ontdekken. In het schooljaar van 1994, onder de bezielende leiding van meneer Reiter, werden er talloze toetsen afgenomen op basis van deze betoverende machine. Met elke beweging van hun handen en elk klikje van gereedschap, werden de aspirant-monteurs één met de innerlijke werking van deze prachtige BMW.

تُعدّ هذه الـ ⁨BMW E30⁩ كبسولة زمنية حقيقية، إذ لا تحمل سوى عدد قليل من الكيلومترات على العداد. يكاد الأمر يبدو وكأنكم تنظرون إلى سيارة جديدة تماماً، خارجة للتوّ من المصنع. لكن إليكم الجزء المثير: هذه الـ ⁨E30⁩ مفككة بنسبة تقارب 50%، مما يجعل قيادتها صعبة للغاية.

ولم نتحدث بعد عن المحرك القوي. هذه النسخة مزوّدة بالكتلة الشهيرة 25i، التي لم تقطع كيلومتراً واحداً بعد. هذا المحرك، المحبوب لدى عشاق السيارات حول العالم، يجعل من هذه الـ ⁨E30⁩ الطراز الأكثر رغبةً على الإطلاق.

Deze auto is meer dan alleen een voertuig; het is een verhaal op wielen, een waar museumstuk. Het is de belichaming van passie, vakmanschap en de drang om de wereld van de automonteur te ontdekken. Als u net zo enthousiast bent geworden als wij door het lezen van deze tekst, nodigen we u van harte uit om langs te komen bij ons in Katwijk. Bewonder de schoonheid van deze E30 en laat u meevoeren op een verbeeldende rit door de tijd.

دليل المشتري · ⁨BMW 3 Series⁩ (⁨E30⁩)

تبحث بنفسك عن ⁨BMW 3 Serie⁩ (⁨E30⁩)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.

تُعدّ ⁨BMW 3 Series⁩ (⁨E30⁩) الجيل الثاني من الـ 3 ⁨Series⁩، وقد صُنعت من عام 1982 إلى عام 1994. في عام 2026، تتراوح أسعار الطرازات الأساسية (316/318i/320i) في أوروبا حول ⁦10,000–22,000 €⁩؛ والنسخ الجيدة من 325i و325iX حول ⁦20,000–35,000 €⁩؛ أما الـ ⁨M3⁩ ففي فئة خاصة بها. أهم نقطة يجب الانتباه إليها: الصدأ في أرضية الهيكل والعتبات وأقواس العجلات، إضافة إلى حزام التوقيت في محرك ⁨M20⁩ ذي الست أسطوانات.

إلامَ تنتبه عند شراء ⁨BMW 3 Serie⁩ (⁨E30⁩)؟

المحرك ونظام الدفع

  • حزام التوقيت (⁨M20⁩ وM40): dit is het kritieke punt. De M20 is een interference-motor: breekt de riem, dan raken kleppen de zuigers en volgt kopschade — in ernstige gevallen scheurt zelfs het blok. Vervang de riem periodiek, ongeacht kilometerstand; adviezen lopen richting elke ~50.000 mijl of om de vijf à zes jaar. Een riem-/waterpompset is goedkoop (onderdelen enkele tientallen euro's), maar arbeidsintensief. Vraag altijd naar bewijs van recente vervanging. Let op: de M42 gebruikt een distributieketting, geen riem.
  • ارتفاع درجة الحرارة: قد يؤدي مشعاع قديم أو وصلة فيسكوزية معيبة إلى تشوّه رأس الأسطوانات الألمنيومي. تحققوا من سائل التبريد وسلوك درجة الحرارة والتسرّب. توقّعوا بنداً للإصلاح الشامل في حال تشوّه الرأس.
  • M40: معروف بتآكل عمود الحدبات، وطقطقة الصمامات، وفترة استبدال حزام قصيرة؛ كونوا أكثر دقة بشأن سجل الصيانة هنا.
  • تسرّب الزيت (⁨M40/M42⁩): غالباً بسبب تلف الأسنان اللولبية في غطاء الصمامات نتيجة الإحكام الزائد.

الهيكل ونقاط الصدأ

  • الصدأ هو أكبر خطر هيكلي: افحصوا لوح الأرضية والعتبات وأقواس العجلات الخلفية ونقاط تثبيت الإطار الفرعي للمحور الخلفي.
  • كونوا على حذر من إصلاحات الصدأ المخفية تحت طلاء جديد — وهو أمر شائع بشكل خاص في هذه السيارات.
  • تحقّقوا من محاذاة الفواصل والألواح؛ فالألواح غير المحاذية تدل على أضرار سابقة أو أعمال صفائح رديئة.

المقصورة الداخلية والكهرباء

  • غالباً ما تعود أعطال القفل المركزي إلى الصدأ في الموصلات بين الباب والهيكل، وفي الحالات الخطيرة قد يصل الأمر إلى خطر حدوث ماس كهربائي.
  • غالباً ما ينجم التوقف غير المنتظم للمحرك عن مرحّلات قديمة أو نقاط تأريض متسخة — ويمكن تجديد المرحّل الرئيسي ومرحّل مضخة الوقود ونقاط التأريض بتكلفة منخفضة.
  • افحصوا تنجيد المقاعد ولوحة القيادة بحثًا عن الشقوق، وكذلك عمل جميع المستهلكات الكهربائية.

التاريخ والوثائق

  • اطلبوا ملف صيانة كاملًا، مع التركيز على سير التوقيت ونظام التبريد. تحققوا من السجل الكامل عبر رقم اللوحة أو رقم الشاصي (⁨VIN⁩) قبل الشراء.
  • في محركات الستة سلندرات، انتبهوا إلى تطابق الأرقام والأصالة: توجد '⁨Franken-cars'⁩ بمحرك ⁨eta⁩ (325e) مستبدل بدلًا من محرك ⁨i⁩. تحققوا من رمز المحرك والتصنيف.
  • تأكدوا من عدد الكيلومترات وسجل الملكية وما إذا كانت إصلاحات الهيكل الفرعي السابقة قد أُجريت بشكل صحيح.
كل نسخة نقترحها عبر تكليف بحث نتحقق منها وفق هذه النقاط بالضبط — بما في ذلك التاريخ والتوثيق والحالة التقنية. ضع طلب بحث →

أي ⁨BMW 3 Serie⁩ (⁨E30⁩) تناسبكم؟

لمن يرغب قبل كل شيء القيادة، تكون 318is أو 325i بناقل حركة يدوي خياراً موفقاً: متوازنة، ومعقولة التكلفة في الصيانة، ومدعومة جيداً من حيث قطع الغيار. تقدم 325i تجربة المحرك سداسي الأسطوانات دون العلاوة السعرية والصيانة المكثفة لطراز ⁨M3⁩. ومن يرغب الاقتناء، ينظر إلى الأصالة وانخفاض عدد الكيلومترات والنسخ النادرة (⁨Touring⁩, ⁨Baur⁩, ⁨M3⁩).

ناقل الحركة اليدوي مقابل الأوتوماتيكي: من أجل متعة القيادة والحفاظ على القيمة، يُفضَّل ناقل الحركة اليدوي. الكوبيه مقابل المكشوفة: تُعد النسخة ذات البابين سيدان/كوبيه الخيار النقي، بينما توفر الكابريوليه وطراز ⁨Baur⁩ تجربة إضافية وأحياناً قيمة أعلى. هل تترددون بين القيادة والاستثمار، أو بين النسخ المختلفة؟ تقدم لكم ⁨HooG⁩ استشارتها دون أي التزام وتبحث تحديداً عن النسخة المناسبة. أنتم تميّزونها. ونحن نجدها.

اقرأ دليل المشتري الكامل ⁨BMW 3 Serie⁩ (⁨E30⁩)
صورة السوق

كم تكلفة ⁨BMW 3 Serie⁩ (⁨E30⁩)؟

⁨Het prijsbeeld voor 2026 is stabiel tot licht stijgend⁩, ⁨met de sterkste beweging in de topmodellen⁩. ⁨Volgens marktdata verhandelen⁩ '⁨core'-E30's zoals 316/318i/320i in Europa doorgaans tussen circa⁩ ⁦10,000 €⁩ ⁨en⁩ ⁦22,000 €⁩, ⁨afhankelijk van conditie⁩, عدد الكيلومترات, ⁨roesthistorie en originaliteit⁩. ⁨Goed gepresenteerde 325i en 325iX liggen vaker rond⁩ ⁦20,000 €⁩ ⁨tot⁩ ⁦35,000 €⁩, ⁨met uitschieters daarboven⁩. ⁨Specialere uitvoeringen zoals Touring⁩, ⁨Baur TC en 320is voegen premie toe en landen doorgaans in de band⁩ ⁦25,000–55,000 €⁩ ⁨mits correct gespecificeerd en gedocumenteerd⁩.

تنتمي ⁨E30 M3⁩ إلى فئة خاصة بها: مستويات السوق الأخيرة تتراوح حول ⁦70,000–110,000 €⁩، بينما تتجاوز الإصدارات المحدودة مثل ⁨Evolution II⁩ وSport ⁨Evo⁩ وCecotto ذلك بكثير. يتحدد السعر وفقاً للحالة وخلوها من الصدأ والتاريخ الموثّق والأصالة والطراز. يبرر النموذج المبكر السليم والموثّق جيداً الحد الأعلى من النطاق.

آخر تحديث لصورة السوق: ⁨juli 2026⁩
الأسئلة الشائعة

أسئلة حول ⁨BMW 3 Serie⁩ (⁨E30⁩)

في عام 2026، تتراوح الطرازات الأساسية (316/318i/320i) في أوروبا عادةً بين نحو ⁦10,000 €⁩ و⁦22,000 €⁩. أما طرازا 325i و325iX بحالة جيدة فغالباً ما يكونان حول ⁦20,000 €⁩ إلى ⁦35,000 €⁩. ويمكن للإصدارات الخاصة مثل ⁨Touring⁩ وBaur أن تصل إلى ⁦25,000–55,000 €⁩، في حين تقع ⁨M3⁩ في فئة خاصة بها بنحو ⁦70,000–110,000 €⁩.
يهيمن أمران: الصدأ وحزام التوقيت. افحصوا صفيحة الأرضية والعتبات وأقواس العجلات ونقاط الشاصي الفرعي بحثاً عن الصدأ وعن إصلاحات مخفية تحت الطلاء. في محرك ⁨M20⁩ ذي الست أسطوانات يُعدّ الحزام أمراً بالغ الأهمية، إذ يتسبب انقطاعه في تلف رأس المحرك. اطلبوا دليلاً على استبدال الحزام حديثاً وملف صيانة كاملاً، وتحققوا من السجل عبر رقم الشاصي (⁨VIN⁩).
من أجل التوازن بين الموثوقية والأداء وتوفّر القطع، يُعدّ المحرك ⁨M20B25⁩ سعة 2.5 لتر في طرازي 325i أو 325is الخيار الأكثر طلباً: سلس وقابل للتعديل ومدعوم جيداً. يمكن لمحرك ⁨M20⁩ المُصان جيداً أن يبلغ عدد كيلومترات مرتفعاً؛ وعادةً ما يكون الصدأ ونظام التبريد المُهمَل هما العامل المحدِّد، لا التآكل الميكانيكي.
سوق ⁨E30⁩ مستقر إلى مرتفع بشكل طفيف في عام 2026، مع أقوى حركة في الطرازات العليا مثل ⁨M3⁩. وهذا لا يجعلها ضماناً للعائد. يعتمد الحفاظ على القيمة على الحالة والأصالة وخلوها من الصدأ والوثائق. اعتبروها قبل كل شيء سيارة للاقتناء والقيادة؛ وأي ارتفاع في القيمة هو مكافأة وليس وعداً.
تستخدم 325i محرك ⁨M20B25⁩ سداسي الأسطوانات بقوة 170–171 حصان وهي سيارة الطرق المتوازنة. أما ⁨M3⁩ فتستخدم محرك ⁨S14⁩ رباعي الأسطوانات عالي الدوران، وهي طراز اعتماد يحمل حمضاً نووياً من رياضة السيارات ويتطلب صيانة أكثر كثافة. وتفرض ⁨M3⁩ علاوة سعرية كبيرة وتنتمي إلى فئة سوقية مختلفة تماماً عن 325i.
ابحثوا بتركيز: فالنسخة النظيفة الخالية من الصدأ والموثّقة جيداً تساوي أكثر من طراز مبتدئ رخيص يخفي صدأ. اعرضوا السيارة للفحص مسبقاً، مع التركيز على الهيكل وسجل السيور والأصالة. تمتلك ⁨HooG⁩ ورشتها الخاصة وشبكة بحث عالمية. طلب البحث لدينا مجاني وبلا التزام — أنتم تتعرّفون عليها، ونحن نجدها.
طلب البحث

هل تبحثون عن ⁨BMW 3 Series⁩ (⁨E30⁩)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.

أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.

1
2
3
الماركة
الطراز / الفئة
سنة الصنع من
سنة الصنع حتى
اللون أو التفاصيل الخاصة (اختياري)
الميزانية (تقديرية)
ما مدى السرعة؟
ما الذي يجب أن يكون صحيحاً في هذا النموذج؟ (اختياري)
الاسم الأول
اسم العائلة
عنوان البريد الإلكتروني
الهاتف (للمطابقات السريعة نتصل بك مباشرة)
مجاني & دون التزام بدون نشرة إخبارية الرد خلال يوم عمل واحد

تم استلام عملية البحث الخاصة بك

سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.

مباع
BMW 3 Series E30 325i (0 KM)
وجدت هذه السيارة مالكاً جديداً.
أرسل طلب بحث
ستكون أول من يعلم عند توفر سيارة مماثلة
مشابهة ضمن معروضاتنا
BMW 2000 1971 ⁦19,950 €⁩ BMW 3 Series 1994 ⁦27,500 €⁩ BMW 3 Series 1982 ⁦29,950 €⁩ جميع السيارات المعروضة →
Google Reviews ★★★★★ 4.9 جميع المراجعات ←
أسئلة حول هذه السيارة؟
يسعد خبراؤنا بمساعدتك — بالهولندية أو الألمانية أو الإنجليزية
اتصل بنا — ⁦+31 85 043 05 86⁩
WhatsApp