الحساب Het Netwerk الأجندة
صورة 1 من 1 الخارج
اتصل بنا — 085 043 0586

Toyota Supra 3.0i MK4 Targa Twin Turbo LHD

1996 Coupé ناقل حركة أوتوماتيكي RENAISSANCE RED
نسخة واحدة — رقم الهيكل n°011877· مسجّل 14 nov. 2025
انطباعات أجواء — أُنشئت هذه الصور بالذكاء الاصطناعي من أجل التجربة وتُظهر كيف قد تبدو السيارة في مواقع أيقونية. للملف التقني انظر الهيكل الخارجي والداخلي والميكانيكي والجزء السفلي.
Toyota Supra (1996)
Toyota Supra (1996) — صورة 2
Toyota Supra (1996) — صورة 3
Toyota Supra (1996) — صورة 4
Toyota Supra (1996) — صورة 5
Toyota Supra (1996) — صورة 6
Toyota Supra (1996) — صورة 7
Toyota Supra (1996) — صورة 8
Toyota Supra (1996) — صورة 9
Toyota Supra (1996) — صورة 10
Toyota Supra (1996) — صورة 11
Toyota Supra (1996) — صورة 12
Toyota Supra (1996) — صورة 13
Toyota Supra (1996) — صورة 14
Toyota Supra (1996) — صورة 15
Toyota Supra (1996) — صورة 16
Toyota Supra (1996) — صورة 17
Toyota Supra (1996) — صورة 18
Toyota Supra (1996) — صورة 19
Toyota Supra (1996) — صورة 20
Toyota Supra (1996) — صورة 21
Toyota Supra (1996) — صورة 22
Toyota Supra (1996) — صورة 23
Toyota Supra (1996) — صورة 24
Toyota Supra (1996) — صورة 25
Toyota Supra (1996) — صورة 26
Toyota Supra (1996) — صورة 27
Toyota Supra (1996) — صورة 28
Toyota Supra (1996) — صورة 29
Toyota Supra (1996) — صورة 30
Toyota Supra (1996) — صورة 31
Toyota Supra (1996) — صورة 32
Toyota Supra (1996) — صورة 33
Toyota Supra (1996) — صورة 34
Toyota Supra (1996) — صورة 35
Toyota Supra (1996) — صورة 36
Toyota Supra (1996) — صورة 37
Toyota Supra (1996) — صورة 38
Toyota Supra (1996) — صورة 39
Toyota Supra (1996) — صورة 40
Toyota Supra (1996) — صورة 41
Toyota Supra (1996) — صورة 42
Toyota Supra (1996) — صورة 43
Toyota Supra (1996) — صورة 44
Toyota Supra (1996) — صورة 45
SOLD
1 / 45
رقم الشاسيه
JT164JA8000011877
عداد المسافة
160,143 كم
القدرة
330 حصان
الوقود
بنزين
ناقل الحركة
ناقل حركة أوتوماتيكي
سعة المحرك
2997 cc
الأسطوانات
6
اللون
RENAISSANCE RED
الداخل
أسود
ضريبة القيمة المضافة/الهامش
هامش
عن هذه السيارة

تاريخ ⁨Toyota⁩ وطراز ⁨Supra MK4⁩

⁨Toyota⁩ - اسم مرادف للموثوقية والابتكار والأداء. على مدى العقود، أنتجت هذه العلامة اليابانية عدداً لا يحصى من الطرازات الأيقونية، لكن قلّة من السيارات تأسر الخيال مثل ⁨Toyota Supra MK4⁩. طُرح هذا الطراز، المعروف داخلياً باسم ⁨A80⁩، في عام 1993 وأحدث ثورة في عالم السيارات الرياضية.

بدأت سلسلة ⁨Supra⁩ في أواخر سبعينيات القرن الماضي كمشتق من ⁨Celica⁩، لكنها سرعان ما تطورت إلى طراز مستقل يركّز بجدية على الأداء. مع طراز ⁨MK4⁩، بلغت هندسة ⁨Toyota⁩ ذروتها. فقد جعل الشكل الانسيابي والتصميم الجريء والمحرك الأسطوري 2JZ-⁨GTE⁩ من ⁨Supra⁩ واحدة من أكثر السيارات الرياضية اليابانية طلباً على الإطلاق.

مشهد الأداء الياباني وسيارة ⁨Supra MK4⁩

De jaren '90 waren een gouden tijdperk voor Japanse sportwagens. De Toyota Supra MK4 stond in die periode zij aan zij met andere Japanse legendes zoals de Nissan Skyline GT-R (R32/R33/R34), de Mazda RX-7 FD, de Mitsubishi 3000GT en de Honda NSX. Elk van deze auto's had zijn eigen unieke karakter, maar de Supra onderscheidde zich door brute kracht en ongeëvenaarde tuningmogelijkheden.

Zijn grootste troef? De mythische 2JZ-GTE-motor. Deze 3.0-liter zescilinder-in-lijn met dubbele turbo was een technologisch meesterwerk, ontworpen met een haast overdreven sterke basis. Hierdoor konden tuners over de hele wereld met minimale aanpassingen krankzinnige vermogens uit deze motor halen. Dit zorgde ervoor dat de Supra MK4 een vaste waarde werd in de JDM-cultuur en een absolute ster in zowel de legale als illegale straatracerij.

تجربة القيادة - الإحساس بالقوة الخالصة

اصعدوا إلى الداخل، أديروا المفتاح واستمعوا إلى المحرك 2JZ-⁨GTE⁩ وهو ينبض بالحياة. هذه ليست سيارة رياضية عادية، بل هي تجربة متكاملة. تجمع ⁨Supra MK4⁩ بين الكمال الميكانيكي الخالص والحضور الخالد. يترك الهيكل المنخفض والعريض انطباعاً أولياً لا يُنسى، لكن المغامرة الحقيقية لا تبدأ إلا عندما تقطعون الأمتار الأولى.

De zescilinder-motor produceert een diepe, krachtige roffel die bij elke gasstoot aanzwelt tot een symfonie van turbo's en mechanisch geweld. Bij lage toeren is de Supra soepel en beheersbaar, maar zodra de turbo's hun werk doen, verandert deze sportwagen in een beest dat je in je stoel drukt. De achterwielaandrijving en het perfecte chassis zorgen voor een speelse, maar voorspelbare handling. Een Supra rijden is niet zomaar autorijden - het is een ervaring die je hart sneller laat kloppen en je adrenaline door je lijf laat gieren.

سيارة ⁨Supra MK4⁩ بحالتها الأصلية الهولندية - اكتشاف فريد

تُعد هذه السيارة ⁨Toyota Supra MK4⁩ تحديداً ندرة في عالم السيارات. هذه النسخة، التي سُجّلت لأول مرة في هولندا بتاريخ 27 يونيو 1996، أصلية بالكامل وتعود إلى مالكها الأول. أصبحت سيارة ⁨Supra⁩ بحالتها الأصلية نادرة للغاية في أيامنا هذه، إذ خضع كثير من هذه السيارات لعمليات ضبط أو تعديل كبيرة على مر السنين.

Wat dit exemplaar nog specialer maakt, is dat hij altijd binnengestaan heeft en uitstekend onderhouden is. Dit betekent dat de carrosserie, het interieur en de motor in een ongekend goede staat verkeren voor een auto van deze leeftijd. Dit is een Supra zoals Toyota hem ooit bedoeld heeft, zonder compromissen of aanpassingen - een zeldzame kans voor verzamelaars en liefhebbers van authentieke Japanse sportwagens.

زوروا صالة العرض ⁨showroom⁩ الخاصة بنا في ⁨Katwijk⁩ - القهوة جاهزة!

تخيلوا: تدخلون صالة العرض الخاصة بنا وهي هناك. ⁨Supra MK4⁩، بتصميمها الخالد، جاهزة لتحظى بالإعجاب. يعكس الطلاء اللامع الضوء بشكل مثالي، بينما تدعوكم المقصورة الداخلية للجلوس في المقاعد الرياضية المصممة بإتقان. هذه ليست مجرد سيارة، بل هي إرث من حقبة سارت فيها الأداء والشغف جنباً إلى جنب.

Ben je klaar om deze legende met eigen ogen te zien? Je bent van harte welkom في showroom لدينا in Katwijk. Wij staan klaar om al je vragen te beantwoorden en je een exclusieve blik te geven op deze prachtige Supra. Of je nu een verzamelaar bent, أحد الهواة van Japanse performance-auto's of gewoon nieuwsgierig bent - deze auto verdient het om bewonderd te worden. En natuurlijk: de koffie staat klaar!

الخلاصة — أيقونة خالدة

إن ⁨Toyota Supra MK4⁩ أكثر من مجرد سيارة؛ فهي رمز للهندسة اليابانية والشغف والأداء غير المسبوق. هذه النسخة، بحالتها الأصلية وتاريخها الهولندي، قطعة فريدة حقاً في عالم السيارات. سواء كنتم تحلمون بتجربة القيادة المثالية أو ترغبون في امتلاك جزء من تاريخ السيارات، فإن هذه الـ ⁨Supra⁩ تقدم كل ذلك.

لا تفوّتوا هذه الفرصة واختبروا سحر ⁨Toyota Supra MK4⁩ بأنفسكم!

دليل المشتري · ⁨Toyota Supra⁩ (⁨A80/MK4⁩)

تبحث بنفسك عن ⁨Toyota Supra⁩ (⁨A80/MK4⁩)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.

⁨De Toyota Supra A80⁩ (⁨MK4⁩, 1993–2002) ⁨is de vierde generatie met de 2JZ-motor⁩: ⁨naturel⁩ (2JZ-⁨GE⁩, 220 حصان) ⁨of twin-turbo⁩ (2JZ-⁨GTE⁩, ⁨tot circa 330⁩ حصان ⁨in Europa⁩). ⁨In 2026 lopen Europese twin-turbo-exemplaren doorgaans van circa⁩ ⁦40,000 €⁩ ⁨tot boven⁩ ⁦100,000 €⁩, ⁨afhankelijk van originaliteit⁩, عدد الكيلومترات, ⁨transmissie en historie⁩. ⁨Belangrijkste aandachtspunt⁩: ⁨originaliteit en volledige documentatie⁩, ⁨plus roest en de conditie van het sequentiële turbosysteem⁩.

إلامَ تنتبه عند شراء ⁨Toyota Supra⁩ (⁨A80/MK4⁩)؟

إن الـ ⁨A80⁩ سيارة نقاط قوتها وضعفها موثّقة جيداً. راجعوا النقاط التالية بشكل منهجي.

المحرك ونظام الدفع

  • محرك 2JZ قوي، لكن ينبغي فحص نظام التيربو. نظام التوربو المزدوج المتتابع معقّد، ويشمل خطوط تفريغ وموزّعات ومحابس كهرومغناطيسية؛ وقد يعاني من ⁨boost creep⁩ أو أعطال انتقالية بسبب تآكل أغشية الموزّعات.
  • اختبروا كامل نطاق الدوران وانتبهوا إلى انتقال سلس للتوربو حول 4000 دورة في الدقيقة في محركات ⁨twin-turbo⁩ القياسية.
  • انتبه إلى خط إمداد الزيت المطاطي إلى التوربو؛ يتصلب هذا الخط مع مرور السنين وقد يتسبب في أضرار جسيمة عند تعطله.
  • الدخان الأزرق عند التشغيل البارد يشير إلى تآكل حلقات منع تسرب جذع الصمام — وهي نقطة معروفة تستحق الانتباه.
  • افحصوا سير التوقيت: يجب استبداله بشكل دوري؛ وبما في ذلك مضخة الماء قد ترتفع هذه الفاتورة بشكل كبير لدى متخصص. اطلبوا التاريخ والفواتير.
  • افحصوا سائل التبريد بحثًا عن استحلاب ونظام التبريد بحثًا عن التآكل أو التسرب.

ناقل الحركة

  • De ⁨Getrag⁩ بست سرعات (⁨V160/V161⁩) متين لكنه نادر؛ القطع والإصلاح الشامل باهظة التكلفة. انتبهوا لتآكل حلقات التزامن في السرعة الثانية/الثالثة.
  • افحصوا سلاسة تغيير السرعات، والقفز من السرعة، وانزلاق القابض، وخشخشة الحذافة.
  • ناقل الحركة بخمس سرعات (⁨W58⁩) في الطرازات ذات السحب الطبيعي يحتوي على حلقات تزامن أضعف.

الهيكل والصدأ

  • الصدأ مسألة حقيقية في سيارة يابانية من التسعينيات. المناطق المعروفة: العتبات، والرفارف الخلفية، وأرضية صندوق الأمتعة، وحوض العجلة الاحتياطية، وحوض البطارية.
  • انتبهوا أيضًا إلى حافة الباب الخلفي في السيارات المركونة في الخارج.
  • بهذه الأسعار، يُعدّ أي صدأ جدي نقطة مهمة — ضعوه في الاعتبار عند تقديم عرضكم.

المقصورة الداخلية والكهرباء

  • مكثفات وحدة التحكم ⁨ECU⁩ هي عطل معروف في ⁨A80⁩: فتسرّب الإلكتروليت يسبب أداءً سيئًا وتوقف المحرك وعدم انتظام الدوران في وضع الخمول. والإصلاح المتخصص الذي تُستبدل فيه جميع المكثفات يكون عادةً أرخص بكثير من وحدة تحكم ⁨ECU⁩ أصلية جديدة (⁨OEM⁩).
  • افحصوا جميع الوظائف الكهربائية، ولوحة السقف/مانع التسرب في طراز ⁨Targa⁩، وحالة الجلد.

التاريخ والوثائق

  • اطلبوا سجل الصيانة الكامل؛ فالسيارة الأصلية الموثّقة عاملٌ حاسمٌ للقيمة.
  • عادةً ما تخفض التعديلات سعر هذه السيارة، ما لم تُنفَّذ على يد متخصص معتمد وتكن موثّقة بالكامل.
  • تحققوا من سجل الحوادث؛ تطابق أكواد المحرك والتاريخ على لوحة الطراز يساعد في التحقق.
كل نسخة نقترحها عبر تكليف بحث نتحقق منها وفق هذه النقاط بالضبط — بما في ذلك التاريخ والتوثيق والحالة التقنية. ضع طلب بحث →

أي ⁨Toyota Supra⁩ (⁨A80/MK4⁩) تناسبكم؟

هل ترغبون قبل كل شيء في القيادة، فإن سيارة ⁨twin-turbo⁩ موثّقة مع ناقل الحركة اليدوي بست سرعات هي الخيار الأكثر إرضاءً: فطابع محرك 2JZ-⁨GTE⁩ يظهر فيها على أكمل وجه. وإذا كنتم تبحثون عن الوصول إلى الهيكل دون علاوة التيربو، فإن طرازًا بسحب طبيعي (أو ⁨JDM SZ-R⁩ بناقل حركة يدوي) يُعد نقطة انطلاق أكثر عقلانية. أما ناقل الحركة الأوتوماتيكي فمريح للقيادة الهادئة، لكنه يُقيَّم بسعر أقل.

من أجل جامع سيارات تضع الأصالة فوق كل اعتبار: فعدد الكيلومترات المنخفض والمواصفات غير المعدّلة والسجل الكامل تحدد مكانة ⁨blue-chip⁩. والاختيار بين الكوبيه والتارغا مسألة ذوق إلى حد كبير؛ ولوحة سقف لم تُنزع قط وبحالة ممتازة تُعد ميزة إضافية. والألوان النادرة قد تحقق سعرًا أعلى.

هل تترددون بين القيادة والجمع، بين ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي، بين المغلق والمكشوف؟ يسعد ⁨HooG⁩ بتقديم المشورة لكم دون أي التزام. أنتم تميّزونها. ونحن نجدها.

اقرأ دليل المشتري الكامل ⁨Toyota Supra⁩ (⁨A80/MK4⁩)
صورة السوق

كم تكلفة ⁨Toyota Supra⁩ (⁨A80/MK4⁩)؟

ارتفعت الأسعار في عام 2026 ارتفاعًا كبيرًا مقارنةً بما كانت عليه قبل عشر سنوات. في أوروبا، تقع سيارات ⁨twin-turbo⁩ الصالحة للسير وذات عدد الكيلومترات الأعلى عادةً ضمن نطاق يتراوح تقريبًا بين ⁦40,000 €⁩ و ⁦70,000 €⁩، في حين تُدرج النماذج الأصلية ذات عدد الكيلومترات المنخفض بأسعار أعلى بكثير. وهذا يعطي صورة واقعية عن الحد الأدنى لسيارات ⁨twin-turbo⁩ القابلة للاستخدام.

وعلى الصعيد الدولي، تدعم بيانات المزادات هذه الصورة. فبالنسبة للجيل الرابع، يقع متوسط سعر البيع نحو $77.625؛ وتحديداً لطراز ⁨twin-turbo⁩ بنحو $98.634. أما أفضل النماذج فتُباع بأسعار أعلى بكثير: في أوائل 2026 بيع طراز ⁨twin-turbo⁩ موديل 1998 بمبلغ $242,000. تنخفض طرازات ⁨Naturel⁩ بشكل ملحوظ.

ما الذي يحدد السعر؟ الأصالة ومجموعة نقل الحركة (ناقل حركة يدوي بست سرعات مقابل ناقل حركة أوتوماتيكي) وعدد الكيلومترات وسجل الحوادث هي العوامل الحاسمة. تُعدّ سيارات ⁨twin-turbo⁩ القياسية الموثّقة بناقل حركة يدوي هي المرجع؛ أما النسخ المعدّلة فتُتداول عادةً بخصم، ما لم تكن مطابقة للحقبة وموثّقة بالفواتير بالكامل. بالنسبة لأوروبا، فإن سيارات ⁨twin-turbo⁩ الأصلية نادرة، ما يبرّر علاوة سعرية. جميع المستويات المذكورة تخص عام 2026.

آخر تحديث لصورة السوق: ⁨juli 2026⁩
سجل إنجازاتنا

Toyota Supra (A80/MK4) — تداولناها وهي ضمن المجموعة

الأسئلة الشائعة

أسئلة حول ⁨Toyota Supra⁩ (⁨A80/MK4⁩)

في أوروبا، تتراوح أسعار سيارات ⁨twin-turbo⁩ الصالحة للقيادة في عام 2026 عادةً من نحو ⁦40,000 €⁩ للنماذج ذات عدد الكيلومترات الأعلى إلى أكثر من ⁦100,000 €⁩ للسيارات الأصلية ذات عدد الكيلومترات المنخفض. وعلى الصعيد الدولي، يبلغ متوسط سعر بيع ⁨twin-turbo⁩ نحو $98.634، مع حالات تصل إلى $242.000. أما الطرازات ذات التنفس الطبيعي فتقع بوضوح دون ذلك.
انتبهوا بشكل خاص إلى الأصالة والتاريخ الكامل. افحصوا نظام التوربو المتسلسل للتأكد من انتقال سلس عند نحو 4.000 دورة في الدقيقة، وخط إمداد الزيت المطاطي إلى التوربو، والدخان الأزرق عند التشغيل البارد (موانع تسرب سيقان الصمامات)، وتآكل التروس المتزامنة في ناقل الحركة اليدوي، والصدأ (العتبات، الرفارف الخلفية، أرضية الصندوق)، ومكثفات وحدة التحكم الإلكترونية (⁨ECU⁩). عادةً ما تخفض التعديلات القيمة.
يُعد المحرك المزود بشاحنين توربينيين 2JZ-⁨GTE⁩ المحرك الأكثر طلباً: نحو 330 حصان للسوق الأوروبية، ومعروف بكتلته المتينة والمفرطة في الهندسة. أما المحرك التنفسي الطبيعي 2JZ-⁨GE⁩ فيقدم نحو 220 حصان. ناقل الحركة اليدوي ⁨Getrag⁩ بست سرعات هو الأكثر رغبةً والأكثر حفاظاً على قيمته؛ بينما يُقيَّم ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات بقيمة أدنى.
ارتفعت القيم بشكل كبير خلال السنوات الأخيرة، وتُعدّ سيارات ⁨twin-turbo⁩ الأصلية ذات ناقل الحركة اليدوي من فئة ⁨blue-chip⁩. غير أن ذلك ليس ضماناً للمستقبل وهذا ليس نصيحة استثمارية. ومن يشتري بناءً على الأصالة وانخفاض عدد الكيلومترات واكتمال الوثائق، فإنه عادةً ما يقتني النسخة الأكثر حفاظاً على قيمتها.
نعم، فبوصفها سيارة يابانية من تسعينيات القرن الماضي يُعد الصدأ نقطة انتباه حقيقية. من المواضع المعروفة العتبات، والرفارف الخلفية، وأرضية الصندوق، وحوض العجلة الاحتياطية، وحوض البطارية، وحافة الباب الخلفي، لا سيما في السيارات المركونة في الخارج. بالأسعار الحالية يكون لأي صدأ جدي وزن كبير؛ احرصوا على فحص السيارة فحصاً دقيقاً.
ابحثوا بدقة عن ⁨twin-turbo⁩ موثّق وأصلي بناقل حركة يدوي خالٍ من سجل الحوادث وبتاريخ نظيف. اطلبوا فحص كل مرشّح بشكل احترافي للمحرك ونظام التيربو وناقل الحركة والصدأ. تملك ⁨HooG⁩ شبكة بحث عالمية وتتولى لكم طلب بحث دون أي التزام ومجاناً — أنتم تعرفونها، ونحن نجدها.
طلب البحث

هل تبحثون عن ⁨Toyota Supra⁩ (⁨A80/MK4⁩)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.

أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.

1
2
3
الماركة
الطراز / الفئة
سنة الصنع من
سنة الصنع حتى
اللون أو التفاصيل الخاصة (اختياري)
الميزانية (تقديرية)
ما مدى السرعة؟
ما الذي يجب أن يكون صحيحاً في هذا النموذج؟ (اختياري)
الاسم الأول
اسم العائلة
عنوان البريد الإلكتروني
الهاتف (للمطابقات السريعة نتصل بك مباشرة)
مجاني & دون التزام بدون نشرة إخبارية الرد خلال يوم عمل واحد

تم استلام عملية البحث الخاصة بك

سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.

مباع
Toyota Supra 3.0i MK4 Targa Twin Turbo LHD
وجدت هذه السيارة مالكاً جديداً.
أرسل طلب بحث
ستكون أول من يعلم عند توفر سيارة مماثلة
مشابهة ضمن معروضاتنا
Toyota MR-2 1991 ⁦24,950 €⁩ Toyota Land Cruiser 1994 ⁦44,950 €⁩ Opel Astra 1995 ⁦11,950 €⁩ جميع السيارات المعروضة →
Google Reviews ★★★★★ 4.9 جميع المراجعات ←
أسئلة حول هذه السيارة؟
يسعد خبراؤنا بمساعدتك — بالهولندية أو الألمانية أو الإنجليزية
اتصل بنا — ⁦+31 85 043 05 86⁩
WhatsApp