Toyota Supra 3.0i MK4 Targa Twin Turbo LHD
احفظ هذا Toyota
بحساب مجاني يمكنك متابعتها:
- إشعار عند تغيير السعر أو البيع
- pre-market: شاهد السيارات الجديدة قبل الجميع
- المشاركة في المزادات المباشرة
تاريخ Toyota وطراز Supra MK4
Toyota - اسم مرادف للموثوقية والابتكار والأداء. على مدى العقود، أنتجت هذه العلامة اليابانية عدداً لا يحصى من الطرازات الأيقونية، لكن قلّة من السيارات تأسر الخيال مثل Toyota Supra MK4. طُرح هذا الطراز، المعروف داخلياً باسم A80، في عام 1993 وأحدث ثورة في عالم السيارات الرياضية.
بدأت سلسلة Supra في أواخر سبعينيات القرن الماضي كمشتق من Celica، لكنها سرعان ما تطورت إلى طراز مستقل يركّز بجدية على الأداء. مع طراز MK4، بلغت هندسة Toyota ذروتها. فقد جعل الشكل الانسيابي والتصميم الجريء والمحرك الأسطوري 2JZ-GTE من Supra واحدة من أكثر السيارات الرياضية اليابانية طلباً على الإطلاق.
مشهد الأداء الياباني وسيارة Supra MK4
De jaren '90 waren een gouden tijdperk voor Japanse sportwagens. De Toyota Supra MK4 stond in die periode zij aan zij met andere Japanse legendes zoals de Nissan Skyline GT-R (R32/R33/R34), de Mazda RX-7 FD, de Mitsubishi 3000GT en de Honda NSX. Elk van deze auto's had zijn eigen unieke karakter, maar de Supra onderscheidde zich door brute kracht en ongeëvenaarde tuningmogelijkheden.
Zijn grootste troef? De mythische 2JZ-GTE-motor. Deze 3.0-liter zescilinder-in-lijn met dubbele turbo was een technologisch meesterwerk, ontworpen met een haast overdreven sterke basis. Hierdoor konden tuners over de hele wereld met minimale aanpassingen krankzinnige vermogens uit deze motor halen. Dit zorgde ervoor dat de Supra MK4 een vaste waarde werd in de JDM-cultuur en een absolute ster in zowel de legale als illegale straatracerij.
تجربة القيادة - الإحساس بالقوة الخالصة
اصعدوا إلى الداخل، أديروا المفتاح واستمعوا إلى المحرك 2JZ-GTE وهو ينبض بالحياة. هذه ليست سيارة رياضية عادية، بل هي تجربة متكاملة. تجمع Supra MK4 بين الكمال الميكانيكي الخالص والحضور الخالد. يترك الهيكل المنخفض والعريض انطباعاً أولياً لا يُنسى، لكن المغامرة الحقيقية لا تبدأ إلا عندما تقطعون الأمتار الأولى.
De zescilinder-motor produceert een diepe, krachtige roffel die bij elke gasstoot aanzwelt tot een symfonie van turbo's en mechanisch geweld. Bij lage toeren is de Supra soepel en beheersbaar, maar zodra de turbo's hun werk doen, verandert deze sportwagen in een beest dat je in je stoel drukt. De achterwielaandrijving en het perfecte chassis zorgen voor een speelse, maar voorspelbare handling. Een Supra rijden is niet zomaar autorijden - het is een ervaring die je hart sneller laat kloppen en je adrenaline door je lijf laat gieren.
سيارة Supra MK4 بحالتها الأصلية الهولندية - اكتشاف فريد
تُعد هذه السيارة Toyota Supra MK4 تحديداً ندرة في عالم السيارات. هذه النسخة، التي سُجّلت لأول مرة في هولندا بتاريخ 27 يونيو 1996، أصلية بالكامل وتعود إلى مالكها الأول. أصبحت سيارة Supra بحالتها الأصلية نادرة للغاية في أيامنا هذه، إذ خضع كثير من هذه السيارات لعمليات ضبط أو تعديل كبيرة على مر السنين.
Wat dit exemplaar nog specialer maakt, is dat hij altijd binnengestaan heeft en uitstekend onderhouden is. Dit betekent dat de carrosserie, het interieur en de motor in een ongekend goede staat verkeren voor een auto van deze leeftijd. Dit is een Supra zoals Toyota hem ooit bedoeld heeft, zonder compromissen of aanpassingen - een zeldzame kans voor verzamelaars en liefhebbers van authentieke Japanse sportwagens.
زوروا صالة العرض showroom الخاصة بنا في Katwijk - القهوة جاهزة!
تخيلوا: تدخلون صالة العرض الخاصة بنا وهي هناك. Supra MK4، بتصميمها الخالد، جاهزة لتحظى بالإعجاب. يعكس الطلاء اللامع الضوء بشكل مثالي، بينما تدعوكم المقصورة الداخلية للجلوس في المقاعد الرياضية المصممة بإتقان. هذه ليست مجرد سيارة، بل هي إرث من حقبة سارت فيها الأداء والشغف جنباً إلى جنب.
Ben je klaar om deze legende met eigen ogen te zien? Je bent van harte welkom في showroom لدينا in Katwijk. Wij staan klaar om al je vragen te beantwoorden en je een exclusieve blik te geven op deze prachtige Supra. Of je nu een verzamelaar bent, أحد الهواة van Japanse performance-auto's of gewoon nieuwsgierig bent - deze auto verdient het om bewonderd te worden. En natuurlijk: de koffie staat klaar!
الخلاصة — أيقونة خالدة
إن Toyota Supra MK4 أكثر من مجرد سيارة؛ فهي رمز للهندسة اليابانية والشغف والأداء غير المسبوق. هذه النسخة، بحالتها الأصلية وتاريخها الهولندي، قطعة فريدة حقاً في عالم السيارات. سواء كنتم تحلمون بتجربة القيادة المثالية أو ترغبون في امتلاك جزء من تاريخ السيارات، فإن هذه الـ Supra تقدم كل ذلك.
لا تفوّتوا هذه الفرصة واختبروا سحر Toyota Supra MK4 بأنفسكم!
تبحث بنفسك عن Toyota Supra (A80/MK4)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.
إلامَ تنتبه عند شراء Toyota Supra (A80/MK4)؟
إن الـ A80 سيارة نقاط قوتها وضعفها موثّقة جيداً. راجعوا النقاط التالية بشكل منهجي.
المحرك ونظام الدفع
- محرك 2JZ قوي، لكن ينبغي فحص نظام التيربو. نظام التوربو المزدوج المتتابع معقّد، ويشمل خطوط تفريغ وموزّعات ومحابس كهرومغناطيسية؛ وقد يعاني من boost creep أو أعطال انتقالية بسبب تآكل أغشية الموزّعات.
- اختبروا كامل نطاق الدوران وانتبهوا إلى انتقال سلس للتوربو حول 4000 دورة في الدقيقة في محركات twin-turbo القياسية.
- انتبه إلى خط إمداد الزيت المطاطي إلى التوربو؛ يتصلب هذا الخط مع مرور السنين وقد يتسبب في أضرار جسيمة عند تعطله.
- الدخان الأزرق عند التشغيل البارد يشير إلى تآكل حلقات منع تسرب جذع الصمام — وهي نقطة معروفة تستحق الانتباه.
- افحصوا سير التوقيت: يجب استبداله بشكل دوري؛ وبما في ذلك مضخة الماء قد ترتفع هذه الفاتورة بشكل كبير لدى متخصص. اطلبوا التاريخ والفواتير.
- افحصوا سائل التبريد بحثًا عن استحلاب ونظام التبريد بحثًا عن التآكل أو التسرب.
ناقل الحركة
- De Getrag بست سرعات (V160/V161) متين لكنه نادر؛ القطع والإصلاح الشامل باهظة التكلفة. انتبهوا لتآكل حلقات التزامن في السرعة الثانية/الثالثة.
- افحصوا سلاسة تغيير السرعات، والقفز من السرعة، وانزلاق القابض، وخشخشة الحذافة.
- ناقل الحركة بخمس سرعات (W58) في الطرازات ذات السحب الطبيعي يحتوي على حلقات تزامن أضعف.
الهيكل والصدأ
- الصدأ مسألة حقيقية في سيارة يابانية من التسعينيات. المناطق المعروفة: العتبات، والرفارف الخلفية، وأرضية صندوق الأمتعة، وحوض العجلة الاحتياطية، وحوض البطارية.
- انتبهوا أيضًا إلى حافة الباب الخلفي في السيارات المركونة في الخارج.
- بهذه الأسعار، يُعدّ أي صدأ جدي نقطة مهمة — ضعوه في الاعتبار عند تقديم عرضكم.
المقصورة الداخلية والكهرباء
- مكثفات وحدة التحكم ECU هي عطل معروف في A80: فتسرّب الإلكتروليت يسبب أداءً سيئًا وتوقف المحرك وعدم انتظام الدوران في وضع الخمول. والإصلاح المتخصص الذي تُستبدل فيه جميع المكثفات يكون عادةً أرخص بكثير من وحدة تحكم ECU أصلية جديدة (OEM).
- افحصوا جميع الوظائف الكهربائية، ولوحة السقف/مانع التسرب في طراز Targa، وحالة الجلد.
التاريخ والوثائق
- اطلبوا سجل الصيانة الكامل؛ فالسيارة الأصلية الموثّقة عاملٌ حاسمٌ للقيمة.
- عادةً ما تخفض التعديلات سعر هذه السيارة، ما لم تُنفَّذ على يد متخصص معتمد وتكن موثّقة بالكامل.
- تحققوا من سجل الحوادث؛ تطابق أكواد المحرك والتاريخ على لوحة الطراز يساعد في التحقق.
أي Toyota Supra (A80/MK4) تناسبكم؟
هل ترغبون قبل كل شيء في القيادة، فإن سيارة twin-turbo موثّقة مع ناقل الحركة اليدوي بست سرعات هي الخيار الأكثر إرضاءً: فطابع محرك 2JZ-GTE يظهر فيها على أكمل وجه. وإذا كنتم تبحثون عن الوصول إلى الهيكل دون علاوة التيربو، فإن طرازًا بسحب طبيعي (أو JDM SZ-R بناقل حركة يدوي) يُعد نقطة انطلاق أكثر عقلانية. أما ناقل الحركة الأوتوماتيكي فمريح للقيادة الهادئة، لكنه يُقيَّم بسعر أقل.
من أجل جامع سيارات تضع الأصالة فوق كل اعتبار: فعدد الكيلومترات المنخفض والمواصفات غير المعدّلة والسجل الكامل تحدد مكانة blue-chip. والاختيار بين الكوبيه والتارغا مسألة ذوق إلى حد كبير؛ ولوحة سقف لم تُنزع قط وبحالة ممتازة تُعد ميزة إضافية. والألوان النادرة قد تحقق سعرًا أعلى.
هل تترددون بين القيادة والجمع، بين ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي، بين المغلق والمكشوف؟ يسعد HooG بتقديم المشورة لكم دون أي التزام. أنتم تميّزونها. ونحن نجدها.
كم تكلفة Toyota Supra (A80/MK4)؟
ارتفعت الأسعار في عام 2026 ارتفاعًا كبيرًا مقارنةً بما كانت عليه قبل عشر سنوات. في أوروبا، تقع سيارات twin-turbo الصالحة للسير وذات عدد الكيلومترات الأعلى عادةً ضمن نطاق يتراوح تقريبًا بين 40,000 € و 70,000 €، في حين تُدرج النماذج الأصلية ذات عدد الكيلومترات المنخفض بأسعار أعلى بكثير. وهذا يعطي صورة واقعية عن الحد الأدنى لسيارات twin-turbo القابلة للاستخدام.
وعلى الصعيد الدولي، تدعم بيانات المزادات هذه الصورة. فبالنسبة للجيل الرابع، يقع متوسط سعر البيع نحو $77.625؛ وتحديداً لطراز twin-turbo بنحو $98.634. أما أفضل النماذج فتُباع بأسعار أعلى بكثير: في أوائل 2026 بيع طراز twin-turbo موديل 1998 بمبلغ $242,000. تنخفض طرازات Naturel بشكل ملحوظ.
ما الذي يحدد السعر؟ الأصالة ومجموعة نقل الحركة (ناقل حركة يدوي بست سرعات مقابل ناقل حركة أوتوماتيكي) وعدد الكيلومترات وسجل الحوادث هي العوامل الحاسمة. تُعدّ سيارات twin-turbo القياسية الموثّقة بناقل حركة يدوي هي المرجع؛ أما النسخ المعدّلة فتُتداول عادةً بخصم، ما لم تكن مطابقة للحقبة وموثّقة بالفواتير بالكامل. بالنسبة لأوروبا، فإن سيارات twin-turbo الأصلية نادرة، ما يبرّر علاوة سعرية. جميع المستويات المذكورة تخص عام 2026.
Toyota Supra (A80/MK4) — تداولناها وهي ضمن المجموعة
أسئلة حول Toyota Supra (A80/MK4)
هل تبحثون عن Toyota Supra (A80/MK4)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.
أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.
تم استلام عملية البحث الخاصة بك
سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.

