BMW I8 1.5 FIRST EDITION
Bewaar deze BMW
Met een gratis account houdt u hem in het oog:
- bericht bij een prijswijziging of verkoop
- pre-market: nieuwe auto's zien vóór iedereen
- meebieden bij de live-veilingen
BMW i8 1.5 First Edition - Een iconische plug-in hybride sportwagen in nieuwstaat
Al meer dan een eeuw staat BMW synoniem voor rijplezier, innovatie en vooruitstrevende techniek. Sinds de oprichting in 1916 heeft het Duitse merk zich ontwikkeld tot een van de meest toonaangevende autofabrikanten ter wereld. Waar BMW jarenlang bekend stond om zijn sportieve benzine- en dieselmotoren, sloeg het merk begin jaren 2010 een compleet nieuwe weg in met de introductie van de revolutionaire BMW i-divisie.
De BMW i8 was het absolute vlaggenschip van deze nieuwe generatie. Gepresenteerd als concept in 2009 en vanaf 2014 in productie genomen, bewees de i8 dat duurzaamheid en spectaculaire prestaties uitstekend samen konden gaan. De futuristische lijnen, de iconische vleugeldeuren en de innovatieve constructie van carbonfiber maakten de BMW i8 direct tot een moderne klassieker.
De BMW i8 1.5 First Edition combineert een krachtige 1,5-liter driecilinder BMW TwinPower Turbo benzinemotor met een elektromotor, goed voor een systeemvermogen van 362 pk. Dankzij de intelligente vierwielaandrijving sprint de i8 in slechts 4,4 seconden naar 100 km/u, terwijl het brandstofverbruik verrassend laag blijft. Deze unieke combinatie van prestaties, efficiëntie en exclusiviteit maakte de BMW i8 wereldwijd tot een van de meest begeerde sportwagens van zijn generatie.
Ook vandaag de dag blijft de BMW i8 een opvallende verschijning. Het ontwerp oogt nog altijd futuristisch en onderscheidt zich moeiteloos van hedendaagse sportwagens. Daarmee is de i8 niet alleen een fantastische rijdersauto, maar ook een bijzonder verzamelobject dat steeds meer waardering krijgt.
Een BMW i8 in absolute nieuwstaat
Deze prachtige BMW i8 First Edition verkeert in een uitzonderlijk fraaie nieuwstaat en is afkomstig van de eerste eigenaar in Nederland. De auto werd voor het eerst toegelaten in januari 2015 en heeft een kilometerstand van slechts 103.858 kilometer.
De stijlvolle carrosserie is uitgevoerd in het exclusieve Sophistograu, een kleur die de futuristische lijnen van de i8 perfect benadrukt. Het luxe bruine lederen interieur vormt een schitterend contrast en straalt pure exclusiviteit uit.
Deze BMW is altijd uiterst zorgvuldig onderhouden en is recent nog voorzien van een zeer omvangrijke onderhoudsbeurt. Zowel technisch als optisch verkeert de auto in een staat die recht doet aan zijn bijzondere uitstraling. Alles aan deze BMW i8 ademt kwaliteit, luxe en zorgvuldigheid.
Het is een auto die niet alleen indruk maakt tijdens het rijden, maar ook wanneer hij stilstaat. Dankzij zijn carbon passagierscel, aluminium chassis en vooruitstrevende techniek behoort de BMW i8 nog altijd tot de meest innovatieve sportwagens die BMW ooit heeft gebouwd.
Bent u op zoek naar een exclusieve BMW i8 te koop in Nederland? Dan is dit een buitengewone kans om eigenaar te worden van een perfect onderhouden exemplaar met een prachtige uitstraling en een zeer complete uitrusting.
U bent van harte welkom om deze bijzondere BMW i8 zelf te komen bekijken in onze showroom in Katwijk. Wij laten u graag alle unieke details van deze indrukwekkende sportwagen zien. Uiteraard staat de koffie voor u klaar!
Bijzondere opties en uitrusting
- Head-Up Display
- Harman/Kardon premium geluidsinstallatie
- Driving Assistant
- Lichtpakket
- Automatische transmissie
- Plug-in hybride aandrijflijn
- CarbonFiber Life Module
- Vleugeldeuren
- Sophistograu metallic lak
- Bruin lederen interieur
- Zeer zorgvuldig onderhouden
- Recent voorzien van groot onderhoud
- Nederlandse auto
- First Edition
- Nieuwstaat
Zelf op zoek naar een BMW i8? Dit moet u weten.
Waar let u op bij aankoop van een BMW i8?
De i8 is mechanisch robuust, maar de techniek is complex en specialistisch. Een grondige pre-purchase inspection met focus op de hoogspanningsinstallatie is essentieel. Hieronder de controlepunten per systeem, met waar bekend indicatieve herstelkosten.
Motor, aandrijving & hoogspanning
- Elektrische airco-compressor: dit is het grootste financiële risico. Bij defect kan de interne scroll metaaldeeltjes door het volledige HV-koelcircuit verspreiden, met contaminatie van onder meer de accukoeling tot gevolg. Herstel kan oplopen tot circa € 8.000 of hoger wanneer het hele circuit vervuild is. Laat het HV-systeem uitlezen en controleer op foutcodes.
- Laadmodule (KLE): bij uitval laadt de accu niet meer via de stekker. Reken indicatief op kosten tot circa € 3.000. Test het laden daadwerkelijk tijdens de keuring.
- Koelvloeistoflekkage: de i8 heeft meerdere koelcircuits (verbrandingsmotor, elektromotor, vermogenselektronica, HV-accu). Lekkages aan slangen, thermostaathuis of koppelingen kunnen voorkomen. Herstel indicatief tot circa € 1.500. Controleer op sporen van lekkage en vraag naar recente reparaties.
- Luister bij koude start naar ratels, rook of ruwe stationairloop. Voel tijdens een langere proefrit of de schakelingen soepel verlopen.
Carrosserie, glas & roest
- De CFRP-kuip roest niet, maar controleer carbon dorpels en onderzijde op scheuren of schade.
- Voorruitscheuren: een goed gedocumenteerd fenomeen. De voorruit is dun en relatief kwetsbaar; ruiten scheuren soms zonder zichtbare impact, waarbij spanning en temperatuurwisselingen een rol spelen. BMW dekte dit niet altijd onder garantie. Gebruikte kopers kunnen hier doorgaans geen garantie meer op claimen — controleer de ruit zorgvuldig.
- Vlinderdeuren: controleer scharnieren, sloten en gasveren. Versleten gasdempers en haperende sloten komen voor en dragen een sportwagenprijskaartje.
- Let op waterlekkage rond deurrubbers en ramen, die binnen schade kan veroorzaken.
Interieur & elektrisch
- 12V-accu: de i8 trekt fors sluimerstroom. De 12V-accu kan bij langere stilstand leeg raken, waarna de auto niet start of meldingen toont. Een kwaliteits-druppellader is aan te raden voor een auto die niet dagelijks rijdt.
- Elektrische storingen — infotainment, airco-bediening, willekeurige waarschuwingslampjes — komen voor en zijn vaak software- of sensorgerelateerd. Laat alle systemen doorlopen.
- Controleer stoelen, Gorilla Glass-displays en alle comfortfuncties op werking.
Historie & documentatie
- Vraag volledige BMW-onderhoudshistorie en bewijs van tijdige software-updates.
- Elektrische storingen vormen een veelgemelde klachtcategorie; een gedocumenteerde, netjes onderhouden auto is cruciaal.
- Run altijd een VIN-check en vraag naar eventuele recall-werkzaamheden aan het HV-systeem.
Onze exemplaren worden volledig doorgemeten voordat ze worden aangeboden, inclusief uitlezing van de hoogspanningsinstallatie.
Welke BMW i8 past bij u?
Welke i8 past bij u, hangt af van uw doel. Wilt u rijden en genieten? Dan is een nette coupé met gezonde hoogspanningsinstallatie en volledige historie het verstandigst — ruim aanbod, scherpere prijzen en de meest praktische keuze met zijn kleine achterstoelen.
Zoekt u het exclusiefste exemplaar? Dan komt de Roadster in beeld: pas vanaf 2018 gebouwd, slechts 3.884 stuks, altijd in de krachtigere 374 pk-uitvoering en daardoor het meest verzamelwaardig. De facelift-coupé (2018+) met grotere accu is een mooie tussenweg voor wie de nieuwste techniek wil. De i8 is uitsluitend als automaat leverbaar; een handbak bestaat niet.
Voor de verzamelaar tellen lage kilometerstanden, bijzondere kleuren en limited editions. Voor de rijder weegt een gezonde techniek zwaarder dan het aantal kilometers. HooG denkt graag vrijblijvend met u mee over de uitvoering die bij uw wensen past.
Wat kost een BMW i8?
Het prijsbeeld hieronder is gebaseerd op actuele Europese advertenties in 2026. De i8 is uitsluitend tweedehands verkrijgbaar; de nieuwproductie eindigde in 2020.
In 2026 starten nette coupés in Europa rond € 42.000 tot € 50.000 voor vroege exemplaren met hogere kilometerstanden. Goed onderhouden coupés met gemiddelde kilometrages liggen doorgaans tussen € 50.000 en € 70.000. Lagekilometer-exemplaren en facelift-modellen (2018+) met de grotere accu vragen meer; bijzondere edities zoals Pure Impulse en zeer lage kilometerstanden tikken de € 75.000 tot € 99.000 aan. De zeldzame Roadster ligt structureel hoger dan de coupé, met nette exemplaren doorgaans vanaf circa € 80.000 en bijzondere uitvoeringen daarboven.
De prijs wordt bepaald door bouwjaar (pre- of post-facelift), kilometerstand, carrosserie (coupé versus de schaarsere Roadster), kleur en specificatie, en bovenal de staat van de hoogspanningsinstallatie en de volledigheid van de historie. Een gedocumenteerde auto zonder openstaande HV-issues rechtvaardigt een duidelijke meerprijs. Ter illustratie: onze 2015 First Edition in Sophistograu met 103.858 km staat aangeboden voor € 52.950.
BMW i8 — door ons verhandeld en in de collectie
Vragen over de BMW i8
BMW i8 gezocht? Wij vinden hem — vaak vóór hij online komt.
De beste exemplaren wisselen van eigenaar voordat ze ooit geadverteerd worden. Met een zoekopdracht zoeken wij voor u in onze eigen collectie én in ons netwerk van merkspecialisten en privécollecties in 23+ landen. Gratis en vrijblijvend.
Uw zoekopdracht is ontvangen
Wij nemen binnen één werkdag contact op voor uw wensen en een eerlijk marktbeeld. Daarna gaan wij zoeken — en melden ons alleen met exemplaren die kloppen.
