Porsche 911 992 Targa 4 GTS
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Porsche 911 (992) Targa 4 GTS - Un icono atemporal en perfección moderna
De naam Porsche 911 staat al decennialang synoniem voor pure sportiviteit, technische verfijning en een ongeëvenaarde rijbeleving. Sinds zijn introductie in 1964 heeft Porsche het iconische silhouet voortdurend doorontwikkeld, zonder ooit zijn karakter te verliezen. De 992-generatie, gelanceerd in 2019, vertegenwoordigt de meest geavanceerde evolutie van de 911 tot nu toe: breder, krachtiger en technologisch verfijnder dan ooit.
La versión Targa ocupa un lugar especial dentro de esta gama. Nacida en los años 60 como respuesta a normas de seguridad más estrictas en los Estados Unidos, la Targa combina la sensación de conducción al aire libre de un descapotable con la rigidez estructural de un coupé. El característico arco antivuelco y el innovador mecanismo del techo hacen de la Targa una aparición única.
La variante GTS constituye el punto medio perfecto entre lujo y prestaciones. Con potencia adicional, un ajuste deportivo y detalles exclusivos, el 992 Targa 4 GTS es un coche de conductor pura sangre, dotado de tracción total para una adherencia óptima en todas las condiciones.
Un Porsche 911 992 Targa 4 GTS en estado absolutamente a estrenar
Este Porsche 911 992 Targa 4 GTS en concreto se encuentra en estado a estrenar, algo que se percibe y se aprecia de inmediato. Con solo 24.565 kilómetros en el cuentakilómetros y procedente del primer propietario, es un ejemplar excepcionalmente cuidado. Además, el coche se entregó en los Países Bajos, lo que garantiza un historial transparente y fiable.
El acabado en gris Tiza confiere al coche una presencia discreta pero sumamente elegante, en perfecto equilibrio con su carácter deportivo. El interior en cuero negro transmite lujo y calidad, con un nivel de acabado que cabe esperar de Porsche - y que quizá incluso lo supera.
La combinación de la vertiginosa transmisión PDK y el potente motor GTS brinda una experiencia de conducción a la vez refinada e intensa. Cada detalle encaja: desde los suaves cambios de marcha hasta la respuesta directa del acelerador.
Este no es un coche deportivo corriente; es una máquina cuidadosamente configurada y perfectamente mantenida para el verdadero aficionado.
Experiencia, confort e innovación en uno
Lo que hace especialmente singular a este Porsche es su rico equipamiento. El coche está dotado de opciones de alta calidad que refuerzan tanto su carácter deportivo como elevan el confort a un nivel superior. Piense en sistemas que hacen la conducción no solo más rápida, sino también más segura y agradable.
La presencia de tecnología avanzada, como sistemas adaptativos y opciones de confort, hace que este 911 sea apto no solo para conducción dinámica, sino también para largas distancias con toda tranquilidad y lujo.
Compruébelo usted mismo en Katwijk
Een auto als deze moet je niet alleen zien, maar vooral beleven. Daarom nodigen wij je van harte uit om deze prachtige Porsche 911 992 Targa 4 GTS zelf te komen bezichtigen en nuestro showroom in Katwijk. De koffie staat klaar, en wij nemen graag de tijd om je alles over deze bijzondere auto te vertellen.
Opciones y equipamiento especiales
- Paquete Sport Design
- Paquete Sport Chrono
- Sistema de elevación del eje delantero
- Interior en piel completa
- Ventilación de asientos
- Asientos deportivos adaptativos
- Control de crucero adaptativo
- Tracción a las cuatro ruedas
- Cambio automático PDK
- Entregado originalmente en los Países Bajos
- Primer propietario
Este Porsche 911 992 Targa 4 GTS es una oportunidad poco frecuente para quien busca una combinación de historia, prestaciones y perfección absoluta.
¿Busca usted mismo un Porsche 911 (992)? Esto es lo que debe saber.
¿En qué debe fijarse al comprar un Porsche 911 (992)?
El 992 está considerado una de las generaciones de 911 más fiables, sin mecanismos de fallo catastrófico conocidos. Aun así, cada sistema merece una comprobación específica. Encargue una inspección previa a la compra a un especialista en Porsche.
Motor y transmisión
- En los modelos turbo del 992 se han notificado ocasionalmente problemas de turbo o del sistema de refrigeración, incluidas fugas de refrigerante. Compruebe si hay rastros de humedad y códigos de error.
- Las fugas de aceite y de la transmisión PDK no son muy habituales; las fugas de la PDK se producen algo más a menudo que las de aceite del motor. Inspeccione la parte inferior.
Carrocería y pintura
- Compruebe la parte delantera en busca de impactos de piedras y de reparaciones de chapa anteriores (mal ejecutadas). Realice una medición del espesor de pintura.
- Evalúe el estado de las llantas; el 992 monta 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás, sensible a los daños por bordillos.
Interior y sistema eléctrico
- Los crujidos y las resonancias de piezas interiores —sobre todo en los paneles de las puertas y la consola central— son una queja recurrente, especialmente en los primeros ejemplares. Preste atención sobre firmes irregulares.
- Las baterías que se descargan son un punto conocido en coches que ruedan poco; un cargador de mantenimiento (por ejemplo CTEK) ayuda. Pregunte si el coche ha estado conectado a un cargador.
- El sistema de infoentretenimiento PCM en los primeros ejemplares puede bloquearse o responder con lentitud; a menudo se soluciona con una actualización de software.
- Se han documentado problemas ocasionales con el control de crucero adaptativo opcional. Pruebe este sistema durante la prueba de conducción.
Historia y documentación
- Exija un historial de mantenimiento completo y verificable. Un coche con garantía Porsche Approved e historial completo suele ser la opción más segura.
- Compruebe las opciones que determinan el valor: Sport Chrono, PASM, sistema de elevación y una combinación de color codiciada. Nuestros ejemplares en Racing Yellow con paquete SportDesign ilustran cómo la especificación y el color determinan el atractivo.
- Verifique el número de bastidor (VIN), el kilometraje y los intervalos de mantenimiento. Las piezas y la mano de obra Porsche están por encima de la media; cuente con tarifas de especialista y tenga en cuenta posibles plazos de entrega de piezas.
Los importes concretos de reparación varían considerablemente según el país, el concesionario y el estado de la garantía. Evitamos deliberadamente indicar cifras fijas que no podemos confirmar a partir de una fuente fiable; haga evaluar siempre de antemano los puntos críticos.
¿Qué Porsche 911 (992) le conviene?
¿Qué uitvoering le conviene?
- Conducir, allround: el Carrera S o 4S es la opción más versátil y el mejor todoterreno polivalente.
- Enfoque en el conductor: el Carrera T, con cambio manual, menos peso y mayor enfoque en el conductor.
- cambio manual vs. cambio automático: el cambio manual de 7 velocidades (en S/4S) ofrece la experiencia más participativa; el PDK es más rápido y cómodo en el uso diario.
- Coupé frente a descapotable: el coupé es el más puro y, por lo general, el más codiciado; el cabriolé y el Targa atraen a quienes desean conducir con la capota abierta.
- Coleccionismo: las versiones limitadas y especiales con bajo kilometraje y una especificación codiciada suelen conservar mejor su atractivo.
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¿Cuánto cuesta un Porsche 911 (992)?
La referencia de precios que figura a continuación se basa en el mercado europeo en 2026 y sirve como indicación; el kilometraje, el equipamiento, el estado y el historial determinan el precio final. La mayoría de los 992 de ocasión se sitúan aproximadamente entre unos 95.000 € y 230.000 €, con los modelos GT por encima.
Rangos indicativos por variante (2026):
- Carrera / Carrera S / 4S: a grandes rasgos, desde unos 95.000 € hasta bastante más de 150.000 €, según el año, el kilometraje y el equipamiento.
- GT3: a grandes rasgos, desde unos 165.000 € hasta más de 300.000 € para versiones especiales.
A título de referencia: nuestros ejemplares — dos coupés Carrera S SportDesign de 2020 con unos 19.000 km — se ofrecen por 169.950 €.
Factores que determinan el precio. Son determinantes el historial de mantenimiento, el estado, el equipamiento y el precio en sí — no solo la generación o la potencia. Un ejemplar algo más caro con un historial limpio, garantía Porsche Approved, Sport Chrono, PASM, sistema de elevación o una combinación de colores codiciada puede ser, a la larga, la mejor elección.
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VendidoPreguntas sobre el Porsche 911 (992)
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