Porsche 911 992 Targa 4 GTS
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Porsche 911 (992) Targa 4 GTS - Une icône intemporelle dans une perfection moderne
De naam Porsche 911 staat al decennialang synoniem voor pure sportiviteit, technische verfijning en een ongeëvenaarde rijbeleving. Sinds zijn introductie in 1964 heeft Porsche het iconische silhouet voortdurend doorontwikkeld, zonder ooit zijn karakter te verliezen. De 992-generatie, gelanceerd in 2019, vertegenwoordigt de meest geavanceerde evolutie van de 911 tot nu toe: breder, krachtiger en technologisch verfijnder dan ooit.
La version Targa occupe une place particulière au sein de cette gamme. Née dans les années 60 en réponse à des réglementations de sécurité plus strictes aux États-Unis, la Targa associe la sensation de conduite à ciel ouvert d'un cabriolet à la rigidité structurelle d'un coupé. L'arceau caractéristique et le mécanisme de toit innovant font de la Targa une apparition unique.
La variante GTS constitue le juste milieu parfait entre luxe et performances. Avec une puissance accrue, un réglage sportif et des détails exclusifs, la 992 Targa 4 GTS est une voiture de conducteur pur-sang, dotée de la transmission intégrale pour une adhérence optimale en toutes conditions.
Une Porsche 911 992 Targa 4 GTS en état absolument neuf
Cette Porsche 911 992 Targa 4 GTS se trouve en état neuf, ce qui est immédiatement perceptible et visible. Avec seulement 24.565 kilomètres au compteur et provenant du premier propriétaire, il s'agit d'un exemplaire exceptionnellement soigné. De plus, la voiture a été livrée neuve aux Pays-Bas, ce qui garantit un historique transparent et fiable.
La finition en gris Craie confère à la voiture une allure sobre mais extrêmement élégante, en parfait équilibre avec son caractère sportif. L'intérieur en cuir noir dégage luxe et qualité, avec un niveau de finition que vous êtes en droit d'attendre de Porsche - et qui le dépasse peut-être même.
La combinaison de la transmission PDK ultra-rapide et du puissant moteur GTS offre une expérience de conduite à la fois raffinée et intense. Chaque détail est juste : des passages de rapport fluides à la réponse directe de l'accélérateur.
Ce n'est pas une voiture de sport ordinaire ; c'est une machine soigneusement configurée et parfaitement entretenue pour le véritable passionné.
Expérience, confort et innovation réunis
Ce qui rend cette Porsche particulièrement remarquable, c'est son riche équipement. La voiture est dotée d'options de haute qualité qui renforcent à la fois son caractère sportif et élèvent le confort à un niveau supérieur. Pensez à des systèmes qui rendent la conduite non seulement plus rapide, mais aussi plus sûre et plus agréable.
La présence d'une technologie avancée telle que des systèmes adaptatifs et des options de confort fait que cette 911 convient non seulement à une conduite dynamique, mais aussi aux longues distances en toute quiétude et dans le luxe.
Découvrez-le par vous-même à Katwijk
Een auto als deze moet je niet alleen zien, maar vooral beleven. Daarom nodigen wij je van harte uit om deze prachtige Porsche 911 992 Targa 4 GTS zelf te komen bezichtigen dans notre showroom in Katwijk. De koffie staat klaar, en wij nemen graag de tijd om je alles over deze bijzondere auto te vertellen.
Options et équipements particuliers
- Pack Sport Design
- Pack Sport Chrono
- Système de levage de l'essieu avant
- Intérieur tout cuir
- Ventilation des sièges
- Sièges sport adaptatifs
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Transmission intégrale
- Boîte automatique PDK
- Livré neuf aux Pays-Bas
- Premier propriétaire
Cette Porsche 911 992 Targa 4 GTS est une occasion rare pour qui recherche une combinaison d'histoire, de performances et de perfection absolue.
Vous cherchez vous-même une Porsche 911 (992) ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Porsche 911 (992) ?
La 992 est considérée comme l'une des générations de 911 les plus fiables, sans défaillance catastrophique connue. Chaque système mérite néanmoins un contrôle ciblé. Faites réaliser une expertise d'achat par un spécialiste Porsche.
Moteur et transmission
- Sur les modèles turbo de la 992, des problèmes de turbo ou de circuit de refroidissement ont occasionnellement été signalés, notamment des fuites de liquide de refroidissement. Vérifiez la présence de traces d'humidité et de codes défaut.
- Les fuites d'huile et de boîte PDK ne sont pas très courantes ; les fuites de la PDK surviennent un peu plus fréquemment que les fuites d'huile moteur. Inspectez le dessous.
Carrosserie & peinture
- Vérifiez l'avant à la recherche d'impacts de gravillons et de réparations de carrosserie antérieures (mal exécutées). Effectuez une mesure d'épaisseur de peinture.
- Évaluez l'état des jantes ; la 992 roule en 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière, sensible aux dommages de trottoir.
Intérieur et électricité
- Les bruits de cliquetis et les résonances des éléments intérieurs — en particulier dans les panneaux de porte et la console centrale — constituent une plainte récurrente, notamment sur les premiers exemplaires. Soyez attentif sur les revêtements routiers irréguliers.
- Les batteries qui se déchargent sont un point connu sur les voitures peu utilisées ; un chargeur de maintien (par exemple CTEK) aide. Demandez si la voiture a été maintenue sur un chargeur.
- Le système d'infodivertissement PCM des premiers exemplaires peut se bloquer ou réagir lentement ; cela peut souvent se résoudre par une mise à jour logicielle.
- Des problèmes occasionnels ont été documentés sur le régulateur de vitesse adaptatif en option. Testez ce système lors de l'essai.
Historique et documentation
- Exigez un historique d'entretien complet et vérifiable. Une voiture avec garantie Porsche Approved et historique complet est généralement le choix le plus sûr.
- Vérifiez les options qui déterminent la valeur : Sport Chrono, PASM, système de levage et une combinaison de couleurs recherchée. Nos exemplaires en Racing Yellow avec pack SportDesign illustrent comment la spécification et la couleur déterminent l'attrait.
- Vérifiez le numéro de châssis (VIN), le kilométrage et les intervalles d'entretien. Les pièces et la main-d'œuvre Porsche sont supérieures à la moyenne ; prévoyez des tarifs de spécialiste et tenez compte d'éventuels délais de livraison des pièces.
Les coûts de réparation concrets varient fortement selon le pays, le concessionnaire et le statut de garantie. Nous nous abstenons délibérément d'indiquer des montants fixes que nous ne pouvons confirmer à partir d'une source fiable ; faites toujours évaluer au préalable les points critiques.
Quelle Porsche 911 (992) vous convient ?
Quelle uitvoering vous convient ?
- Conduire, allround: la Carrera S ou 4S est le choix le plus polyvalent et le meilleur compromis.
- Axé sur le conducteur : la Carrera T, avec boîte manuelle, moins de poids et un plus grand axe sur le conducteur.
- boîte manuelle vs. boîte automatique : la boîte manuelle à 7 rapports (sur S/4S) offre l'expérience la plus engageante ; la PDK est plus rapide et plus confortable au quotidien.
- Coupé vs. découvrable : le coupé est le plus pur et généralement le plus recherché ; le cabriolet et la Targa séduisent ceux qui souhaitent rouler découvert.
- La collection : les versions limitées et spéciales à faible kilométrage et à la spécification recherchée conservent généralement le mieux leur attrait.
Vous hésitez entre plusieurs variantes ou spécifications ? HooG vous conseille sans engagement et recherche précisément le bon exemplaire. Vous le reconnaissez. Nous le trouvons.
Combien coûte une Porsche 911 (992) ?
L'estimation de prix ci-dessous se base sur le marché européen en 2026 et sert d'indication ; le kilométrage, l'équipement, l'état et l'historique déterminent le prix final. La plupart des 992 d'occasion se situent approximativement entre environ 95 000 € et 230 000 €, les modèles GT au-delà.
Fourchettes indicatives par variante (2026) :
- Carrera / Carrera S / 4S: globalement d'environ 95 000 € à bien plus de 150 000 €, selon l'année, le kilométrage et l'équipement.
- GT3: globalement d'environ 165 000 € à plus de 300 000 € pour les versions particulières.
À titre de référence : nos exemplaires — deux coupés Carrera S SportDesign de 2020 affichant environ 19 0 km — sont proposés à 169 950 €.
Facteurs déterminants pour le prix. Sont déterminants l'historique d'entretien, l'état, l'équipement et le prix lui-même — pas seulement la génération ou la puissance. Un exemplaire un peu plus cher au historique sain, avec garantie Porsche Approved, Sport Chrono, PASM, système de levage ou une combinaison de couleurs recherchée peut, à terme, constituer le meilleur choix.
Porsche 911 (992) — négociée par nos soins et dans la collection
Disponible maintenant
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VenduQuestions sur la Porsche 911 (992)
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