Land Rover Range Rover 5.0 V8 Supercharged
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Range Rover 5.0 V8 Supercharged - Clase atemporal en Santorini Black
Cuando oye el nombre de Land Rover, piensa automáticamente en aventura, clase británica y lujo sin concesiones. La marca se fundó en 1948 y forjó su reputación como la conquistadora definitiva de todo terreno. Desde el fangoso campo británico hasta el desierto del Sahara, Land Rover siempre fue sinónimo de fiabilidad y fuerza.
En 1970 Land Rover presentó un coche que cambiaría para siempre el mundo de los SUV de lujo: el Range Rover. Este modelo combinó por primera vez las inigualables capacidades todoterreno de Land Rover con el confort y el refinamiento de una berlina de lujo. Se convirtió en un icono que desde entonces ha marcado la pauta en el mundo de los SUV premium.
La versión que tenemos el placer de ofrecerle aquí, el Range Rover 5.0 V8 Supercharged, es un auténtico hito en la historia del modelo. Con su potente motor, su elegante presencia y su tecnología avanzada, encarna todo lo que representa Land Rover.
La experiencia de conducir el Range Rover 5.0 V8 Supercharged
Stap in en laat de wereld even achter je. Zodra je de startknop indrukt, gromt de 5.0 liter V8 Supercharged motor tot leven met een diepe, zelfverzekerde toon. Dit is geen alledaagse SUV - dit is een wagen die kracht en finesse perfect weet te combineren. Met 510 CV onder je rechtervoet voel je de ongekende acceleratie, maar zonder dat het onrustig of overdreven aanvoelt. Het is pure kracht, verpakt in Britse elegantie.
El cambio automático engrana con suavidad sedosa mientras usted se ve rodeado de un oasis de lujo. El interior negro, en plena armonía con el color exterior Santorini Black, transmite calma y refinamiento. Añada a ello el confort de la ventilación y la calefacción de los asientos, y comprenderá: esta es una experiencia de viaje que nunca más querrá perderse.
Equipamiento único y detalles refinados
Este Range Rover está equipado con una serie de opciones que hacen la conducción no solo más cómoda, sino también más segura. La cámara de 360 grados le ofrece una visión completa alrededor del coche, ideal al aparcar o maniobrar en ciudad. Los asientos con calefacción y ventilación convierten cada trayecto en un placer, ya sea en pleno verano o en pleno invierno.
Cada detalle de este SUV respira lujo y una técnica bien pensada. Desde los materiales de alta calidad hasta las líneas icónicas e intemporales del diseño: este es un Range Rover que hace honor con creces a su estatus.
Historia y antecedentes de este ejemplar concreto
Este ejemplar singular se matriculó por primera vez en 2009 en Suiza, un país conocido por su afición al lujo y a los vehículos impecablemente mantenidos. Con un kilometraje de 166.959 km, este Range Rover se conserva todavía como nuevo, prueba de un uso cuidadoso y un excelente mantenimiento.
La combinación de su potente motor, su acabado lujoso y su singular procedencia suiza convierte a este en un SUV con historia. Es un coche que no solo transporta a su conductor, sino que también refleja su estilo de vida.
Visite nuestro showroom y viva en persona este Range Rover
Imagínese: entra usted en nuestro showroom de Katwijk, y ahí está - el majestuoso Range Rover 5.0 V8 Supercharged con su profunda pintura Santorini Black, reluciente como si hubiera salido ayer de la fábrica. El interior negro le invita a tomar asiento, mientras el aroma del cuero de alta calidad le envuelve de inmediato.
Je sluit de deur, voelt hoe solide en verfijnd alles aanvoelt, en drukt op de startknop. De V8 laat van zich horen - niet schreeuwerig, maar met een gedempte kracht die respect afdwingt. Je ziet jezelf al rijden: over de snelweg, moeiteloos voorbij het verkeer; door smalle straten, met de 360 graden camera die je feilloos begeleidt; of gewoon in alle rust, terwijl de stoelverwarming of -koeling je exact dat comfort geeft waar je naar verlangt.
Deze Range Rover staat in nieuwstaat en is klaar om jou dezelfde passievolle rijervaring te geven die hij zijn eerste eigenaar bood. We nodigen je van harte uit om hem met eigen ogen te komen bewonderen en nuestro showroom in Katwijk. De koffie staat voor je klaar - en wie weet stap jij binnenkort achter het stuur van dit Britse meesterwerk.
¿Busca usted mismo un Land Rover Range Rover (L322)? Esto es lo que debe saber.
¿En qué debe fijarse al comprar un Land Rover Range Rover (L322)?
El L322 puede resultar especialmente agradable — siempre que compre por el historial, no por el precio. Se dan fugas de refrigerante, problemas de transmisión y averías electrónicas, pero con conocimiento de causa y un mantenimiento preventivo, la tercera generación es un excelente clásico moderno. A continuación, los puntos de control por sistema.
Motor y transmisión
- Cadena de distribución (5.0 V8, 2010-2012): el punto de atención más importante. Tanto los motores 5.0 atmosféricos como los sobrealimentados de 2010 a principios de 2012 presentan problemas de cadena de distribución; no compre un ejemplar sin guías y tensores de cadena revisados. Los motores 5.0 emplean tensores de cadena accionados por aceite — un cambio de aceite riguroso es esencial. Un trabajo de cadena asciende rápidamente a varios miles de euros.
- Historial de mantenimiento por encima del kilometraje: de que aparezcan problemas de cadena depende en gran medida del mantenimiento del aceite realizado; los ejemplares con historial completo y cambios de aceite puntuales pueden alcanzar sin problemas kilometrajes elevados.
- Cambio automático: el 4.4 TDV8 tardío lleva la ZF de 8 velocidades, y los 5.0 V8 la ZF de 6 velocidades. Estos cambios automáticos se venden a menudo como 'sealed for life', pero un cambio periódico de aceite prolonga su vida útil; compruebe si hay problemas de cambio de marcha y mensajes de error.
- Sistema de refrigeración: preste atención a las fugas de refrigerante y al estado de la bomba de agua y los manguitos de refrigeración; es un punto conocido a vigilar en los V8.
Carrocería y óxido
- Portón trasero: un punto de óxido conocido; compruebe el borde superior por dentro y por fuera.
- Compruebe los umbrales, los pasos de rueda y la bandeja de la batería. La entrada de agua en la bandeja de la batería por juntas defectuosas puede provocar corrosión y problemas eléctricos.
Interior y sistema eléctrico
- Suspensión neumática: la suspensión neumática de cuatro esquinas es conocida por hundirse en parado y por mensajes como 'suspension inactive'. Por lo general se trata de un fuelle neumático, un conducto/empalme o el compresor. Un compresor de recambio cuesta orientativamente algunos cientos de euros.
- Electrónica: los extensos sistemas eléctricos (suspensión neumática, diferenciales, terrain response, infotainment) presentan más puntos de fallo que los de coches más sencillos. Los cuadros de instrumentos y las pantallas táctiles de las primeras versiones pueden presentar averías; el cuadro de 2010 utiliza una pantalla TFT distinta.
- Indicador de combustible: a menudo se produce corrosión por fretting en los conectores del aforador del depósito, lo que provoca una indicación incorrecta o el fallo del indicador de combustible; para ello existe una reparación de fábrica (boletín). La reparación suele tener un coste limitado.
Historial y documentación
- Exija un libro de mantenimiento continuo con facturas. Que aparezcan problemas de cadena depende por completo de los intervalos de mantenimiento: con cambios de aceite omitidos, el riesgo de daños es mayor.
- Compruebe si ya se han realizado y documentado los trabajos preventivos (cadena, suspensión neumática, aceite del cambio automático).
- Haga diagnosticar cada ejemplar antes de la compra. Nuestros ejemplares se comprueban por completo en nuestro propio taller antes de pasar a la showroom.
¿Qué Land Rover Range Rover (L322) le conviene?
Quien busque el L322 sobre todo quiere conducir y valore el bajo consumo, encontrará su respuesta en el 4.4 TDV8 tardío, el diésel más refinado. Quien busque carácter y prestaciones elegirá el 5.0 supercharged: potente, suave y representativo, como nuestros ejemplares en Santorini Black y Bournville. Todos los L322 son de cambio automático; nunca se ofreció cambio manual.
Para el coleccionista lo más interesante es un Autobiography original de fabricación tardía, con historial completo y cadena revisada, que combina el acabado más bello con los menores riesgos. Para el conductor diario cuenta sobre todo la calidad del mantenimiento por encima del kilometraje.
¿Duda entre las distintas variantes? HooG le asesora sin compromiso y busca específicamente el ejemplar que se adapte a su uso.
¿Cuánto cuesta un Land Rover Range Rover (L322)?
La referencia de precios europea en 2026 es amplio y viene determinado en gran medida por el motor, el estado y el historial. En la parte baja se sitúan los diésel de alto kilometraje y los primeros modelos de gasolina: se encuentran buenos ejemplares a partir de aproximadamente 7.500 €. Para un estado medio, un Autobiography de tercera generación tiene un valor indicativo del orden de 15.000 € a 20.000 €.
Los buenos ejemplares tardíos 5.0 supercharged como nuestros ejemplares se sitúan más arriba: los ejemplares 5.0 V8 supercharged tardíos bien mantenidos se ofrecen con frecuencia entre 40.000 € y 45.000 € o más, con versiones raras por encima de esa cifra.
El precio viene determinado sobre todo por: la variante de motor (el 5.0 S/C y el 4.4 TDV8 tardío son los que mejor funcionan), el mantenimiento preventivo demostrable (cadena, suspensión neumática, cambio automático), el kilometraje y la originalidad del color y el equipamiento. Un ejemplar bien documentado con guías de cadena revisadas vale su sobreprecio.
Land Rover Range Rover (L322) — comercializados por nosotros y en la colección
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VendidoPreguntas sobre el Land Rover Range Rover (L322)
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