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Mercedes-Benz 600 W100 SWB

1969 Coupé boîte automatique SCHWARZ
Un seul exemplaire — châssis n°001229· enregistré 10 okt. 2025
Impressions d'ambiance — ces images ont été créées avec l'IA pour l'expérience et montrent à quoi la voiture pourrait ressembler dans des lieux iconiques. Pour le dossier technique, voir Extérieur, Intérieur, Mécanique et Dessous.
Mercedes-Benz 600 (1969)
Mercedes-Benz 600 (1969) — photo 2
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SOLD
1 / 41
Numéro de châssis
10001212001229
Kilométrage
104 136 km
Puissance
250 ch
Carburant
essence
Transmission
boîte automatique
Cylindrée
6332 cc
Cylindres
8
Couleur
SCHWARZ
Intérieur
Noir
TVA/Marge
Marge
À propos de cette voiture

Découvrez l'emblématique Mercedes-Benz 600

Stap in de wereld van ongeëvenaarde luxe en pure kracht met de Mercedes 600 W100. Deze uitzonderlijke wagen, afkomstig uit België, vertegenwoordigt het toppunt van automotive uitmuntendheid en biedt een rijervaring die u nergens anders zult vinden. Ontdek het fascinerende verhaal en de rijke geschiedenis van deze auto, nu te bewonderen dans notre showroom in Katwijk.

Une voiture de collection intemporelle : la Mercedes 600 W100

La Mercedes-Benz 600, également connue sous le nom de W100, fut présentée comme la voiture de luxe ultime. Mercedes-Benz a consacré sept ans au développement de cette voiture, déterminé à créer quelque chose d'inégalé. Le résultat fut un véhicule qui ne pouvait rivaliser qu'avec le luxe de Rolls-Royce et de l'américaine Cadillac Series 70.

Le 28 février 1969, le premier propriétaire eut le privilège de récupérer cette magnifique voiture chez le concessionnaire Mercedes, dans l'élégante teinte Schwarz Unilack. L'intérieur est un superbe mariage de cuir noir et d'accents en bois, qui parachève l'allure soignée de la voiture.

Puissance et performances inégalées

Sous le capot de la Mercedes 600 W100 se trouve un moteur V8 de 6,3 litres spécialement développé. Grâce à ce moteur puissant, la voiture accélère de 0 à 100 km/h en seulement neuf secondes. Ces performances impressionnantes font de la 600 non seulement un symbole de luxe, mais aussi de puissance et de vitesse.

La voiture est équipée d'une suspension pneumatique réglable, qui offre un confort de conduite inégalé quel que soit le revêtement de la route. Le système hydraulique commande les vitres, le toit ouvrant, le hayon, les sièges (et même la capote sur la version Landaulet), permettant à la voiture de s'adapter aux souhaits du conducteur et des passagers.

Diverses versions et des propriétaires royaux

La Mercedes 600 était disponible en diverses versions, dont le modèle à empattement court (SWB) et à empattement long (Pullman). La variante Pullman fut souvent le choix de chefs d'État et de célébrités. Le gouvernement allemand et la maison royale belge ne sont que quelques-uns des prestigieux propriétaires de cette gamme de voitures emblématique.

Des icônes musicales connues telles que John Lennon des Beatles et Elvis Presley ont également opté pour la Mercedes 600, Lennon possédant une Pullman blanche à 4 portes (en blanc !). La 600 a également souvent fait son apparition au cinéma, le plus souvent comme véhicule d'un méchant mégalomane, comme on peut le voir dans "The Witches of Eastwick" et plusieurs films de James Bond.

Votre chance de posséder la Mercedes 600 W100

De Mercedes 600 W100 die wij u aanbieden, is een uitstekend rijdend exemplaar, afkomstig uit 1969. Dit model, ook wel bekend als de Saloon of SWB, wordt aangedreven door dezelfde krachtige 6,3 liter V8-motor, wat zorgt voor een snelle acceleratie en een adembenemende rijervaring. Deze Mercedes-benz 600 is afkomstig uit een Belgische collectie. Wij zijn dan ook verheugd dit zeer zeldzame exemplaar aan onze collectie toe te kunnen voegen. Slechts 2677 exemplaren werden van deze W100 gemaakt.

Cette 600 n'a pas de passé comme voiture d'État, mais a appartenu à de véritables passionnés. En 2021, de nombreux travaux d'entretien ont encore été réalisés sur la voiture, avec des factures s'élevant à plus de 12 000 euros. Cela témoigne du soin et de l'attention que cette Mercedes a reçus au cours des dernières années.

Visitez notre showroom à Katwijk

Venez dans notre showroom à Katwijk pour admirer de près la Mercedes 600 W100. Vous pourrez y découvrir toute l'histoire et le riche passé de cette voiture emblématique. Nos collaborateurs compétents se tiennent à votre disposition pour vous aider à trouver la voiture de vos rêves et répondre à toutes vos questions.

Roulez dans un luxe et une puissance absolus

Conduire la Mercedes 600 W100 est une expérience sans pareille. Lorsque vous prenez place dans le luxueux intérieur en cuir noir, entouré d'élégantes touches de bois, vous ressentez immédiatement le luxe et le raffinement qui émanent de cette voiture. La puissance du moteur V8 sous le capot offre une expérience de conduite inégalée, faisant de chaque trajet un plaisir.

Le système hydraulique et la suspension pneumatique réglable offrent un comportement routier souple, que vous rouliez sur des routes cahoteuses ou sur des autoroutes lisses. Cette voiture n'est pas seulement un moyen de transport, mais une déclaration de style, de puissance et d'exclusivité.

La voiture de vos rêves vous attend

Êtes-vous prêt à posséder un morceau de l'histoire de l'automobile et à conduire dans un luxe absolu ? Rendez-nous visite à Katwijk et découvrez la Mercedes 600 W100. Nous sommes à votre disposition pour vous aider à réaliser votre rêve. Découvrez par vous-même la combinaison inégalée de puissance, de confort et de prestige qu'offre cette voiture iconique.

Guide de l'acheteur · Mercedes-Benz 600 (W100)

Vous cherchez vous-même une Mercedes-Benz 600 (W100) ? Ce que vous devez savoir.

De Mercedes-Benz 600 (W100) is de ultra-luxe 'Grosser' vlaggenschiplimousine, gebouwd van 1964 tot 1981 met de 6,3-liter M100 V8. Een SWB-sedan kost in 2026 doorgaans tussen circa 80 000 € en 200 000 €, afhankelijk van conditie; Pullmans en Landaulets liggen vele malen hoger. Belangrijkste aandachtspunt: de complexe comforthydrauliek. Laat die vóór aankoop grondig testen; herstel is specialistisch en duur.

À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Mercedes-Benz 600 (W100) ?

La 600 n'est pas une voiture pour une inspection superficielle. La technique est extraordinaire, mais aussi extraordinairement spécialisée. Vérifiez soigneusement les systèmes suivants — de préférence en compagnie d'un connaisseur de ce modèle précis.

Moteur et transmission

  • M100 V8 (6,3 litres) : assemblé à la main et robuste, mais l'injection mécanique exige un réglage correct. Soyez attentif au démarrage à froid et à chaud, à la régularité du ralenti et au dégagement de fumée.
  • Lubrification à carter sec : vérifiez la pression et le niveau d'huile selon la procédure correcte ; des écarts révèlent un entretien négligé.
  • Boîte automatique : évaluez le comportement de la boîte et les à-coups ; une révision complète est onéreuse en raison de la rareté des pièces.

Hydraulique de confort (le point essentiel)

  • Il s'agit du système le plus déterminant lors de l'achat. Le système est fiable en soi, mais au fil des années, les caoutchoucs, les raccords de pression, les clapets de commande et les joints de piston commencent à fuir — la source de la plupart des ennuis pour les propriétaires de 600.
  • Test álle hydraulisch bediende functies: portieren, ramen, sièges, kofferklep en schuifdak. Traag bewegen of zelfstandig zakken duidt op lekkage.
  • Recherchez du liquide hydraulique sous la voiture ainsi qu'autour de la pompe et de l'accumulateur.
  • La réparation est un travail de spécialiste : les pièces d'origine ne sont souvent plus disponibles et la remise en état exige un travail sur mesure (joints personnalisés et usinage). Attendez-vous à des coûts importants et faites appel à une entreprise spécialisée. Demandez toujours une preuve que le système hydraulique a été récemment testé ou révisé.

Carrosserie et rouille

  • Vérifiez le plancher, les bas de caisse, les passages de roue, les bords inférieurs des portières et le pourtour des pare-brise avant et arrière.
  • Soyez attentif aux réparations de carrosserie antérieures ; en raison de la taille et de la rareté, un travail de carrosserie correct est long et coûteux.
  • Évaluez les parties chromées et l'ajustement des portières — sur une 600, tout doit fermer parfaitement.

Intérieur et électricité

  • Le cuir, le bois et la moquette sont coûteux à restaurer correctement ; vérifiez l'usure et les réparations non professionnelles.
  • Testez toutes les fonctions électriques en plus des fonctions hydrauliques ; les combinaisons de défaillances peuvent être difficiles à identifier.

Historique et documentation

  • Demandez un historique d'entretien complet, en particulier des travaux récents sur le circuit hydraulique réalisés par un spécialiste.
  • Vérifiez les numéros de châssis et de moteur par rapport à la documentation d'usine et à la Datenkarte.
  • Les matching numbers, la provenance et un historique documenté pèsent fortement sur la valeur de ce modèle.

Hagerty souligne également que l'entretien de ces voitures est complexe et spécialisé, et qu'il pèse lourdement dans leur possession. Achetez donc selon l'état et l'historique, et non selon le seul prix.

Chaque exemplaire que nous proposons via un mandat de recherche, nous le contrôlons précisément sur ces points — y compris l'historique, la documentation et l'état technique. Déposer une recherche →

Quelle Mercedes-Benz 600 (W100) vous convient ?

Quelle 600 vous convient dépend de votre objectif. Si vous souhaitez rouler et profiter de sa présence, alors la berline SWB est le choix logique : relativement le plus disponible, d'un format plus maniable et le point d'entrée le plus pratique vers le modèle. Si vous recherchez la déclaration ultime ou si vous constituez une collection, alors la Pullman (quatre ou six portes) et surtout la rare Landaulet les icônes — avec un niveau de prix correspondant et un profil de collectionneur approprié. Toutes les versions partagent le même M100-V8 et la boîte automatique à quatre rapports ; le choix repose donc surtout sur la taille, la rareté et l'usage. Notre propre expérience — dont une 1969 SWB en Schwarz — montre que l'état et l'historique hydraulique documenté pèsent davantage que la variante elle-même. HooG vous conseille sans engagement sur l'exemplaire qui correspond à vos souhaits et à votre usage.

Lisez le guide d'achat complet Mercedes-Benz 600 (W100)
Aperçu du marché

Combien coûte une Mercedes-Benz 600 (W100) ?

Le paysage des prix en 2026 varie fortement selon la variante de carrosserie et l'état. Pour la berline SWB courante, le marché enregistre un large éventail. Selon les données du marché, le prix de vente moyen d'une 600 SWB se situe autour de $95.000, tandis qu'un guide des prix britannique estime une 600 en état moyen à environ £77.000. À titre de fourchette indicative pour la SWB, HooG retient en 2026 grosso modo 80 000 € à 200 000 €, selon l'état, l'historique et l'originalité ; les meilleurs exemplaires se situent manifestement au-dessus.

Les limousines Pullman se situent nettement plus haut, et le Landaulet est une catégorie à part : la 600 la plus chère jamais vendue publiquement était une Pullman Landaulet à $3.475.200 (juillet 2026). Déterminent le prix avant tout : l'état et l'historique de l'hydraulique, les matching numbers, la provenance documentée, la qualité d'une éventuelle restauration et la variante de carrosserie. Un exemplaire de premier ordre à la mécanique éprouvée justifie amplement son surcoût par la sérénité qu'il procure.

Aperçu du marché mis à jour pour la dernière fois : juli 2026
Questions fréquentes

Questions sur la Mercedes-Benz 600 (W100)

En 2026, une berline 600 SWB courante coûte généralement entre environ 80 000 € et 200 000 €, selon l'état, l'historique et l'originalité. Le prix de vente moyen d'un SWB avoisine les $95.000. Les limousines Pullman et surtout les Landaulets atteignent des montants bien supérieurs ; la 600 la plus chère jamais vendue publiquement était un Pullman Landaulet cédé en juillet 2026 pour $3.475.200.
Het belangrijkste is de comforthydrauliek. Test álle hydraulisch bediende functies — portieren, ramen, sièges, kofferklep en schuifdak — en zoek naar lekkage bij pomp en accumulator. Rubbers en afdichtingen gaan met de jaren lekken en herstel is specialistisch, want originele onderdelen ontbreken vaak. Controleer daarnaast motorafstelling, roest en documentatie.
Toutes les 600 partagent le même M100 : un V8 SOHC de 6 333 cm³ à injection mécanique d'essence et lubrification par carter sec, développant 250 ch. Ce moteur assemblé à la main porte la voiture à environ 205 km/h et le 0 à 100 en environ 9,7 secondes. Le même M100 a équipé par la suite la 300 SEL 6.3 et, porté à 6,8 litres, la 450 SEL 6.9.
Attendez-vous à des coûts importants et spécialisés. Le système lui-même est fiable, mais les joints, les soupapes et les raccords de pression finissent par fuir au fil des ans. Les pièces d'origine n'étant généralement plus disponibles, la remise en état exige un travail sur mesure avec des joints réalisés spécialement et de l'usinage. Choisissez toujours une entreprise spécialisée dans la 600 et demandez une preuve de travaux hydrauliques récents.
La 600 est une icône culturelle produite en nombre limité et considérée comme une voiture du plus haut luxe. Les meilleurs exemplaires et les variantes rares atteignent des prix élevés. Néanmoins, les coûts d'entretien et de restauration sont exceptionnellement élevés et la valorisation n'est jamais garantie. Considérez un achat avant tout comme la possession d'une technique et d'une histoire exceptionnelles, non comme un placement. Ceci ne constitue pas un conseil en investissement.
Recherchez une 600 à l'historique complet, aux travaux hydrauliques documentés et matching numbers, et faites expertiser la voiture par un connaisseur de ce modèle spécifique. HooG dispose d'une expérience propre avec la 600 SWB et d'un réseau de recherche mondial. Une demande de recherche chez HooG est gratuite et sans engagement : vous le reconnaissez, nous le trouvons.
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