Smart Roadster Roadster 0.70
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Au début des années 90, Mercedes-Benz a eu l'idée de construire un type de voiture complètement différent. Petite, légère, économe et surtout intelligemment conçue. En collaboration avec la marque horlogère suisse Swatch, la marque Smart a finalement vu le jour. Alors que la première Smart s'est surtout fait connaître comme l'amusante petite citadine, Smart a décidé au début des années 2000 de faire tout à coup quelque chose de complètement différent : construire un véritable roadster sportif.
Et honnêtement… qui aurait cru qu'une marque réputée pour ses minuscules citadines sortirait soudain quelque chose d'aussi plaisant ?
En 2003, la Smart Roadster est entrée en scène. Deux petits sièges, position de conduite basse, moteur à l'arrière, propulsion et un poids d'un peu plus de 800 kilos. Sur le papier, les ingrédients idéaux pour un plaisir de conduite à l'ancienne. Pas de puissance excessive, pas de systèmes d'aide à la conduite compliqués, simplement une petite voiture légère avec laquelle chaque virage devient soudain amusant.
Et discret, vous ne l'êtes absolument pas au volant. Avec son large sourire, ses lignes singulières et l'entourage gris de ses phares, la Roadster semble constamment mijoter une mauvaise blague. Une sorte de petit prédateur vorace sur roues.
Mais le plus beau arrive dès que vous montez à bord.
Vous êtes assis incroyablement bas, le volant se dresse presque à la verticale devant vous et, grâce au faible poids, tout paraît direct et ludique. Grâce au moteur central et à la propulsion, la voiture offre un équilibre étonnamment bon. Ce n'est pas tout à fait une Lotus Elise… mais, en secret, elle s'en approche parfois plus que vous ne le penseriez. Vous pouvez la jeter sans retenue dans les virages tout en riant à gorge déployée.
Et puis la version Coupé… peut-être bien la plus plaisante de toutes. Avec sa grande custode vitrée et son espace de chargement supplémentaire, elle évoque presque un shooting brake miniature. Et pourtant, Smart est resté assez malin pour conserver la sensation de roadster, car cette version dispose elle aussi du toit targa / toit ouvrant amovible. Alors, un rayon de soleil ? On retire le toit et c'est parti.
Mieux encore : même Gordon Murray, l'homme derrière la McLaren F1, utilisait une Smart Roadster comme voiture au quotidien. En tant que constructeur automobile, c'est que l'on fait visiblement quelque chose de bien.
La Smart Roadster est en réalité un grand plaisir coupable. Une voiture dont on se dit au départ : « qu'est-ce que je vais faire de ça ? » … jusqu'à ce que vous l'ayez conduite.
La Smart Roadster Coupé que nous proposons a été livrée neuve en Allemagne en 2004 et importée aux Pays-Bas en 2008. La voiture n'a parcouru que 110 720 km et se trouve en bel état. Elle est en outre chaussée de pneus sérieusement larges tout autour grâce aux superbes jantes Brabus, ce qui lui confère exactement l'allure qui convient à ce petit kart.
Côté historique aussi, tout est en ordre : de 2008 à aujourd'hui, un seul propriétaire, qui a véritablement chouchouté la voiture et l'a soigneusement entretenue.
Une voiture au capital sympathie immense et assurément l'une des manières les plus plaisantes de parcourir la route avec 800 kilos de plaisir.
La Smart Roadster est aujourd'hui devenue une rareté. De nombreux exemplaires ont succombé à la rouille, à un entretien négligé, ou à des propriétaires qui ne comprenaient pas la boîte robotisée. Celle-ci a survécu. Avec un historique documenté, un spécialiste qui s'en est occupé pendant des années, et une couleur qui la distingue de la masse.
Caractéristiques particulières
- Première mise en circulation allemande, livrée par le Smart-center de Munich en avril 2004
- Peinture bronze métallisé rare
- Turbo trois cylindres de 60 kW (82 ch)
- Intérieur cuir
- Seulement trois propriétaires en vingt ans
- Historique d'entretien complet chez des spécialistes Smart
Vue complète des documents sur lesquels repose notre évaluation. Historique du véhicule Carfax, documentation d'entretien et rapport d'épaisseur de peinture — à feuilleter page par page.
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