Land Rover Range Rover Sport SVR (L494) kopen
Wat is de Land Rover Range Rover Sport SVR (L494)?
De Range Rover Sport SVR is de sportieve top van de tweede generatie Sport (L494), gebouwd door Special Vehicle Operations. Land Rover onthulde de SVR in augustus 2014 in Pebble Beach als het eerste model met het nieuwe SVR-badge.
Anders dan de eerste Sport gebruikt de L494 een volledig aluminium monocoque, net als de Range Rover L405. Het onderstel kreeg Dynamic Response met actieve stabilisatoren. Voor de SVR werd het chassis verder aangescherpt en kreeg de SVR onder meer een actief uitlaatsysteem met elektronisch geregelde kleppen.
Het hart is de 5,0-liter supercharged V8 met motorcode AJ133, dezelfde basismotor als in de Jaguar F-Type. In de voorfacelift SVR leverde deze 550 pk en 680 Nm, goed voor 0-100 km/u in circa 4,5 seconden en een topsnelheid van circa 260 km/u. Vermogen gaat via een ZF 8HP70 achttraps automaat naar alle vier de wielen.
Bij de facelift, aangekondigd op de LA Auto Show in 2017 en geïntroduceerd in 2018, kreeg de SVR een nieuw bumperontwerp, andere uitlaateindstukken en een optionele carbon motorkap. Het vermogen steeg naar 575 pk (de P575) en 700 Nm, met een topsnelheid van 283 km/u en 0-100 km/u in circa 4,5 seconden. De faceliftmodellen kregen ook het vernieuwde infotainment.
Bovenaan de reeks stond de SVR Ultimate Edition uit 2021, met exclusieve glass-flake lakkleuren zoals Maya Blue Gloss en Marl Grey Gloss, een carbon motorkap en 22-inch gesmede wielen. De SVR bleef in productie tot en met modeljaar 2022. Vanaf 2023 verving Land Rover hem door de Sport SV op de nieuwe L461, met een 4,4-liter twin-turbo V8 van BMW.
De SVR is gewild omdat hij de karakteristieke supercharged V8-brul combineert met de dagelijkse bruikbaarheid en het comfort van een Range Rover. Het is de laatste Sport met de mechanisch opgeladen (supercharged) V8 — een profiel dat de opvolger met turbotechniek anders invult.
Land Rover in onze showroom
Land Rover Range Rover 4.6 HSE
Land Rover Range Rover 4.4 SDV8 Autobiography
Land Rover Defender 110 P300e X-Dynamic HSE Urban Widetrack 6-Seats
Land Rover Range Rover Sport 4.2 Supercharged
Vragen? Bel Nick direct.
U krijgt meteen een specialist aan de lijn — ook voor levering in Nederland en België.
Hoe rijdt een Land Rover Range Rover Sport SVR (L494)?
De SVR rijdt zwaarder en directer dan een standaard Sport. De supercharged V8 reageert lineair en zonder turbogat; het vermogen komt onmiddellijk en het geluid — vooral met open uitlaatkleppen — is het handelsmerk van dit type. De P575-facelift haalt 0-100 km/u in circa 4,5 seconden en een topsnelheid van 283 km/u, indrukwekkend voor een SUV van dit gewicht.
Het onderstel is scherper afgestemd dan bij de gewone Sport, met actieve stabilisatoren die duiken en overhellen beperken. Toch blijft het comfort van een Range Rover grotendeels behouden: op lange afstand rijdt de SVR ontspannen, met de bekende luchtvering en verhoogde zit. Vergeleken met de voorganger (L320-gebaseerde Sport) voelt de L494-SVR lichter en wendbaarder door de aluminium constructie. Ten opzichte van de opvolger Sport SV mist de SVR de moderne antirolsystemen, maar biedt hij een rauwer, mechanischer karakter dat veel liefhebbers juist waarderen.
Waar let u op bij aankoop van een Land Rover Range Rover Sport SVR (L494)?
De SVR is technisch complex. Onderhoudshistorie is bij dit type doorslaggevend: een goedkoop exemplaar zonder papieren kan snel duurder uitpakken dan een duurder, gedocumenteerd exemplaar. Onze exemplaren — waaronder een 2020 P575 SVR in Ultimate Black met 63.638 km — kopen wij alleen aan met complete historie.
Motor & aandrijving
- Distributieketting en geleiders (AJ133): een bekend zwak punt. Versleten kunststof geleiders en tensioners kunnen speling geven; bij negeren kan de ketting overspringen met botsende kleppen en zuigers tot gevolg. Herstel indicatief circa €5.000–€10.000, bij motorschade fors meer. Let bij koude start op rammelen.
- Compressor (supercharger) en oliegebruik: een verslijtende compressorkoppeling en verhoogd olieverbruik zijn gemeld. Controleer oliepeil en olielekkage rond de compressor.
- Koeling: de 5.0 supercharged staat bekend om kwetsbare kunststof koelpijpen (crossover) en waterpompslijtage. Oververhitting kan tot kostbare schade leiden; laat het systeem controleren en een druktest doen.
- Transmissie: ZF 8HP70 is robuust, maar vraagt tijdig olieverversen. Let op schokken bij schakelen.
Carrosserie & onderstel
- De aluminium carrosserie is roestongevoelig; let vooral op schade- en herstelsporen en paneeluitlijning.
- Luchtvering: een van de meest gemelde Range Rover-reparaties. Veerbalgen en hoogtesensoren slijten. Vervanging van luchtveerpoten loopt al snel in de duizenden euro's; laat op foutcodes uitlezen.
- Voorste onderste draagarmen: versleten rubbers geven speling. Complete armvervanging is gebruikelijker dan het persen van bussen.
- Controleer de grote wielen (21- of 22-inch) en de remmen; SVR-remwerk is prijzig.
Interieur & elektrisch
- SRS/airbag-waarschuwing: vaak een dunne draad bij de connector onder de voorstoel, niet de airbag zelf. Laat de oorzaak vaststellen voordat u schrikt van het bedrag.
- Controleer infotainment, 360°-camera, head-up display en de SVR-performancestoelen op werking.
- Range Rovers hebben veel elektronica; test alle modules, ruitverwarming en elektrische verstellingen.
Historie & documentatie
- Vraag om volledig onderhoudsboek en facturen; controleer of distributie, waterpomp en luchtvering ooit zijn vervangen.
- Controleer op openstaande recalls bij de merkdealer.
- Laat een aankoopkeuring met diagnose uitvoeren. Onze werkplaats leest elke aandrijflijn en het luchtveringssysteem volledig uit.
Wat kost een Land Rover Range Rover Sport SVR (L494) in 2026?
Het Europese prijsbeeld in 2026 is breed. Op de Duitse markt noemt mobile.de in 2026 een goede prijs tussen circa €47.000 en €75.000, met rond de 80 aangeboden SVR-exemplaren. AutoScout24 laat een nog bredere bandbreedte zien, grofweg tussen €36.000 en €86.000, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Voor topexemplaren met carbonpakket en lage kilometerstand worden in de Benelux hogere vraagprijzen gehanteerd.
De prijs wordt vooral bepaald door bouwjaar (voorfacelift 550 pk versus facelift P575 575 pk), kilometerstand, staat en gedocumenteerde historie. Ook uitvoering en kleur tellen mee: bijzondere lakken, carbon motorkap en de Ultimate Edition liggen hoger. Let bij import uit Duitsland op BPM- en importkosten, die het uiteindelijke Nederlandse prijsvoordeel bepalen. Een exemplaar met complete distributie- en luchtveringhistorie is de meerprijs doorgaans waard: uitgesteld onderhoud kan de kosten snel opdrijven. Genoemde bedragen zijn indicatief en gelden per 2026.
Welke Land Rover Range Rover Sport SVR (L494) past bij u?
Voor wie de SVR wil rijden, is de gefacelifte P575 (vanaf 2018) de logische keuze: meer vermogen, moderner infotainment en het scherpste design. De voorfacelift met 550 pk is een aantrekkelijk instappunt en voelt vrijwel even snel. Alle SVR's zijn achttraps automaat; er is geen handbak en geen open variant — de SVR is uitsluitend als vijfdeurs SUV geleverd.
Wilt u een exemplaar met verzamelpotentieel, kijk dan naar de Ultimate Edition met exclusieve glass-flake lak en carbondetails, of naar goed gedocumenteerde, gave exemplaren met lage kilometerstand. Voor dagelijks gebruik telt vooral een complete historie zwaarder dan de laatste pk's.
Twijfelt u tussen rijden en bewaren, of tussen voorfacelift en P575? HooG denkt vrijblijvend met u mee en zoekt gericht naar het exemplaar dat bij u past.
Door ons verhandelde exemplaren
Wij kennen dit model niet uit een boekje, maar uit de praktijk: deze exemplaren hebben wij zelf gedocumenteerd, gefotografeerd en verhandeld.
