Wiesmann MF4 GT N62 4.8 liter V8 manual

هناك ماركات سيارات تختارونها بعقولكم. ماركات تشترونها لأنها اقتصادية وموثوقة وعملية. ثم هناك ماركات تولد في زاوية مظلمة من الدماغ، خلال ليلة أرق تتساءلون فيها لماذا أنتم في الواقع بهذا القدر من الانضباط. ⁨Wiesmann⁩ هي إحدى هذه الماركات. ما زلت أتذكر المرة الأولى التي رأيت فيها ⁨Wiesmann⁩.

كان ذلك في مطلع العقد الأول من الألفية الثانية، في ⁨Autoweek⁩ على ما أعتقد، واعتقدت بصدق أن أحدهم هجّن ⁨Shelby Cobra⁩ مع سحلية وأخفى النتيجة في حظيرة ألمانية. أي جنون كان هذا؟ مصنوعة يدويًا في ⁨Dülmen⁩، ⁨Münsterland⁩، على يد أخوين رأيا أن العالم بحاجة إلى سيارة رياضية بتصميم كلاسيكي وتقنية ⁨BMW⁩.

لا أبحاث سوق، ولا مجموعات تركيز، ولا تنازلات لما هو عادي. مجرد رجلين يحملان رؤية وآلة لحام. ما يميز ⁨Wiesmann⁩ هو أنهما لم يحاولا ولو للحظة واحدة أن يكونا عاديين. المصنع، الذي أطلقا عليه اسم ⁨Gecko⁩ بسبب شكل السقف، كان بيانًا بحد ذاته. وتلك السحلية على غطاء المحرك لم تكن مجرد شعار.

كان ذلك وعدًا: هذا الشيء يلتصق بالإسفلت كما تلتصق السحلية بالجدار. بين عامي 1993 و2014 صنعت ⁨Wiesmann⁩ نحو 1.600 سيارة. هذا أقل مما تنتجه ⁨Ferrari⁩ من ⁨Maranello⁩ في شهر واحد. هذه ليست سيارة. إنها قطعة اقتناء تصادف أنها تسير أيضًا. كانت ⁨MF4 GT⁩ الطراز الأعلى. وبينما كانت ⁨MF3⁩ تعمل بمحرك ذي ست أسطوانات، حصلت ⁨MF4⁩ على الشيء الحقيقي: محرك ⁨BMW V8⁩.

In dit geval de N62, goed voor 367 حصان in standaardvorm. Maar de hier aangeboden MF4 GT is geen standaardvorm. Dit is de 407 حصان versie, met de power kit die Wiesmann zelf leverde. Vierhonderdenzeven paardenkrachten in een auto die zo'n 1.280 kilo weegt. Dat is meer pk per kilo dan een eerste generatie Audi R8. En dan ook nog eens met een handgeschakelde zesbak, want de broers Wiesmann begrepen dat sommige dingen gewoon met drie pedalen horen.

هيكل الـ ⁨MF4⁩ عبارة عن ⁨spaceframe⁩ من الألمنيوم، ملحوم بإتقان في منطقة ⁨Münsterland⁩. أما الهيكل الخارجي فمصنوع من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية، مما يفسر خفة وزن السيارة رغم مظهرها المهيب. ونظام التعليق يعتمد على أذرع مزدوجة كلاسيكية في الأمام والخلف، مضبوط لمتعة القيادة بدلاً من الراحة.

هذه ليست ⁨GT⁩ بمعنى الطراز السياحي الفخم. بل هي ⁨GT⁩ بمعنى املأ الخزان وانطلق في جولة أخرى. تعود سيارة ⁨MF4 GT⁩ المعروضة هنا إلى عام 2005، وهو أول عام إنتاج للـ ⁨MF4⁩. ⁨Grey Metallic⁩، وهو في الحقيقة اسم متواضع للغاية لهذا اللون. إنه ذلك النوع من الرمادي الذي يبدو داكناً وغامضاً في الظل، لكنه في الشمس يكشف فجأة عن كل درجاته.

المقصورة الداخلية منفذة بالكامل بالجلد، كما يليق بسيارة من هذا الطراز. وما يميز هذه الـ ⁨MF4 GT⁩ تحديداً هو سجل الصيانة. ففي عام 2018 خضعت السيارة لصيانة شاملة لدى ⁨Drehzahl und Momente⁩ في ⁨Münster⁩، وهم المتخصصون الذين حملوا الراية بعد إفلاس ⁨Wiesmann⁩. نتحدث هنا عن صيانة كبرى كاملة.

000 kilometer inspectie met olie en filterwisseling, een nieuwe airco compressor, een vernieuwde achterklep met slot, koelsysteem dat is nagekeken en hersteld, en werkplaatsarbeid van maar liefst 286 uur. Dat is bijna zeven volle werkweken aan aandacht voor één auto. Maar het mooiste zit verstopt in de facturen. Dezelfde specialist heeft een chassis uitstijving gemonteerd voor en achter, plus een volledige verstijving van de transmissietunnel in roestvrijstaal.

هذا ليس قطعة قياسية. بل هو ترقية طورتها ⁨Wiesmann⁩ نفسها للمالكين الذين أرادوا سيارة ⁨MF4⁩ أكثر صلابة. فقد تم تحسين السيارة هيكلياً حرفياً مقارنةً بالحالة التي غادرت بها المصنع. وفي عام 2020 تلا ذلك قابض جديد مع حدافة لدى ⁨Eresbo Automotive⁩، نُفّذ باستخدام قطع ⁨LUK⁩ الأصلية.

تطلّب العمل إخراج نظام العادم، بما في ذلك المشعبات، وأُعيد تركيب كل شيء بإتقان. هذا هو نوع الصيانة الذي لا يُجرى إلا إذا كنتم تنوون الاحتفاظ بالسيارة وقيادتها، لا ركنها في زاوية كاستثمار. عدد الكيلومترات متواضع، وسجل ⁨APK⁩ (الفحص الفني الهولندي) خالٍ من الشوائب، وتأتي السيارة مع مفتاحين يحملان شعار ⁨Gecko⁩.

⁨Plus het Wiesmann boek Power en Passion⁩, ⁨voor de avonden dat je niet kunt rijden maar wel wilt dromen⁩. ⁨Wiesmann bestaat niet meer⁩. ⁨De fabriek is gesloten⁩, ⁨de broers zijn met pensioen⁩, ⁨en de Gecko staat er verlaten bij⁩. ⁨Er gaan geruchten over een doorstart⁩, ⁨maar tot die tijd zijn dit de enige Wiesmanns die er ooit zullen zijn⁩. ⁨De MF4 GT met handgeschakelde bak en 407⁩ حصان ⁨is de zeldzaamste van de zeldzamen⁩.

سيارة لمن يدركون أن بعض الأشياء لا تتسع لها جداول ⁨Excel⁩. هذا ليس شراءً عقلانيًا، بل هو إعلان حب لحقبة ولّت. مميزات خاصة - 407 حصان ⁨N62 V8 met Wiesmann power kit⁩ - ناقل حركة يدويe ⁨zesbak⁩, ⁨drie pedalen zoals het hoort⁩ - ⁨Chassis uitstijving voor en achter door Drehzahl und Momente⁩ - ⁨Transmissietunnel volledig verstijfd in roestvrijstaal⁩ - ⁨Nieuwe koppeling en vliegwiel in 2020⁩, ⁨origineel LUK⁩ - ⁨Complete 20⁩.