Abarth 595 Turismo
احفظ هذا Abarth
بحساب مجاني يمكنك متابعتها:
- إشعار عند تغيير السعر أو البيع
- pre-market: شاهد السيارات الجديدة قبل الجميع
- المشاركة في المزادات المباشرة
Abarth 595 Turismo - شغف إيطالي في حالة مثالية
تعود أصول العلامة الأسطورية Abarth إلى عام 1949، حيث أسسها Carlo Abarth في إيطاليا. وما بدأ كمتخصص في تحسينات الأداء تطور ليصبح أيقونة في رياضة السيارات والسيارات الرياضية المدمجة. وتُعد Abarth مرادفاً لتجربة قيادة خالصة وتصميم جريء وأداء بلا تنازلات.
De Abarth 595 Turismo is een moderne interpretatie van die rijke geschiedenis. Gebaseerd op de Fiat 500, maar volledig getransformeerd tot een sportieve hatchback met karakter. De Turismo-uitvoering combineert sportiviteit met luxe - een perfecte balans tussen comfort en adrenaline. Denk aan krachtige turbomotoren, een karakteristiek sportgeluid en verfijnde afwerking die je normaal alleen in hogere segmenten tegenkomt.
منذ طرحها، تطورت 595 لتصبح واحدة من أكثر السيارات الرياضية المدمجة شعبية في أوروبا. وبفضل مظهرها المميز وحجمها المدمج وأدائها المثير للإعجاب، فهي سيارة تتألق في المدينة وعلى الطرق المتعرجة على حد سواء.
تجربة في حالة كالجديدة - سيارة Abarth 595 Turismo هذه تحديداً
إن سيارة Abarth 595 Turismo هذه، المنتجة في نوفمبر 2017، في حالة تماثل الجديدة تماماً، ويمكن وصفها بعدد كيلوماتها البالغ 56.708 بأنها نضرة ومتماسكة بشكل خاص. تم تسليم السيارة في الأصل في بلجيكا وحظيت دائماً بعناية فائقة – وهو ما ترونه وتشعرون به على الفور.
يشع هيكل السيارة باللون Rosso الأيقوني بشغف إيطالي خالص. الطلاء لامع عميق وخالٍ من آثار الاستخدام الملحوظة. وفي الداخل يستقبلكم مقصورة فاخرة من الألكانتارا الأسود مع الجلد، لا تبدو رياضية فحسب بل توفر أيضاً راحة ممتازة.
يوفر ناقل الحركة اليدوي أقصى درجات التحكم والتفاعل أثناء القيادة – تماماً كما أرادت Abarth. كل شيء في هذه السيارة يوحي بالتماسك والصلابة والاستعداد لكثير من الكيلومترات الرياضية.
ما يجعل هذه النسخة مميزة بشكل خاص هو الخيارات عالية الجودة مثل نظام الملاحة المدمج، ونظام الصوت القوي Beats، والمقاعد الرياضية الحصرية المصنوعة من الكربون. ترتقي هذه العناصر بكل من تجربة القيادة والراحة إلى مستوى أعلى.
Kom deze Abarth zelf ervaren في showroom لدينا
Een auto als deze moet je niet alleen zien, maar vooral beleven. Daarom nodigen wij je van harte uit om deze Abarth 595 Turismo persoonlijk te komen bekijken في showroom لدينا in Katwijk.
اجلسوا خلف المقود، واختبروا وضعية الجلوس الرياضية، وأنصتوا إلى الصوت المميز، واكتشفوا بأنفسكم الحالة الاستثنائية لهذه السيارة. القهوة جاهزة - يسعدنا أن نأخذ كامل الوقت لنخبركم بكل شيء عن سيارة Abarth المميزة هذه.
الخيارات والتجهيزات الخاصة
- نظام ملاحة
- نظام صوت Beats الفاخر
- مقاعد رياضية من الكربون
- مقصورة داخلية من الألكانتارا/الجلد الأسود
- مقود رياضي
- ناقل حركة يدويe transmissie
- فئة Turismo (فخامة + رياضية)
- لون خارجي أيقوني Rosso
- سيارة هاتشباك رياضية مدمجة بقوة التيربو
سيارة Abarth 595 Turismo هذه مزيج نادر الجمال من الأناقة والأداء والحالة. سيارة لعشاق السيارات جاهزة لمالكها التالي.
تبحث بنفسك عن Abarth 595 (Typ 312)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.
إلامَ تنتبه عند شراء Abarth 595 (Typ 312)؟
يتميز Typ 312 بمتانة ميكانيكية، إلا أن هناك نقاط فحص محددة. فيما يلي، بحسب كل نظام، مع تكاليف إصلاح إرشادية حيثما كانت معروفة.
المحرك ونقل الحركة
- Boost/turbo: يُعد صمام boost الكهرومغناطيسي نقطة ضعف معروفة في محرك 1.4 T-Jet؛ وعند تعطله قد تدخل السيارة في وضع الطوارئ أو تفقد ضغط التعزيز أو تتجاوزه. أثناء القيادة التجريبية، انتبهوا إلى استجابة بطيئة أو مترددة لدواسة الوقود وإلى إضاءة لمبة تحذير المحرك تحت الحمل.
- حالة التيربو: العطل الأكثر شيوعًا هو تعطّل التيربو، ويحدث في بعض الحالات بسبب نقص الزيت عبر خطوط زيت ضيّقة، وهو ما يرتبط بفترات صيانة مفرطة الطول. اطلبوا صيانة متكررة قابلة للإثبات باستخدام زيت عالي الجودة.
- نظام التوقيت: افحصوا حزام التوقيت؛ ويُفضَّل استبدال مضخة الماء في الوقت نفسه. الفترة المحددة من المصنع لطراز Typ 312 1.4 T-Jet هي 120,000 كم / 5 سنوات. وبما أن هذا محرك تداخلي، فإن الاستبدال في الوقت المناسب أمر بالغ الأهمية.
- صمام العادم: يُعرف عن الصمام أنه عرضة للالتصاق؛ فالسيارات التي صُنعت قبل سبتمبر 2018 مزوّدة بصمام سلبي عرضة لهذا الأمر، بينما تحتوي الموديلات الأحدث على صمام سولينويد نشط أكثر موثوقية. تبلغ تكلفة قطعة العادم البديلة 300-500 يورو.
- القابض/الحذافة: احتسبوا تكلفة استبدال القابض والحذافة ثنائية الكتلة إن لم يُنجز ذلك؛ فهذه نقطة تآكل معروفة. تحقّقوا من أن دواسة القابض تمنح ضغطاً ثابتاً ومتسقاً، واسألوا عن سجل تغيير السائل.
- نظام الدفع: يُرجى مراعاة التآكل في مطاطات الهيكل السفلي ومحامل العجلات، خاصةً مع الجنوط الأعرض.
الهيكل ونقاط الصدأ
- مقابض الأبواب: سيارة كلاسيكية. يستخدم المقبض الخارجي دبوساً فولاذياً داخل علبة من سبيكة الزنك؛ يصدأ الدبوس وتتشقق العلبة بسبب كلل المعدن — سيواجه هذا تقريباً كل مالك على المدى الطويل. تكلف أطقم الإصلاح الذاتي نحو 15-30 يورو، والإصلاح الاحترافي 80-150 يورو.
- سجل الأضرار: بوصفها سيارة أداء عالٍ، يُعد فحص الأضرار أمراً أساسياً. قد يُخفي إصلاح الهيكل الرديء مشكلات لاحقة، لذا احرصوا على إجراء فحص للتاريخ لاستبعاد أن تكون السيارة قد اعتُبرت يوماً ما خسارة كلية.
- الكابريو (595C): قد تتسرب الأسقف اللينة مع تقادم المطاط والسقف؛ اختبروا الكابريو للتأكد من عدم تسرب الماء.
المقصورة الداخلية والنظام الكهربائي
- أسلاك الباب الخلفي: تنثني ضفيرة الأسلاك المارة عبر المنفذ المطاطي مع كل فتح؛ وعلى مر السنين يتشقق العزل وتنكسر الأسلاك، ما يؤدي إلى تعطل المساحة أو إضاءة اللوحة أو قفل الباب. تكلّف ضفائر OEM 80-150 يورو، والنسخ المطوّرة 50-100 يورو.
- جودة النظام الكهربائي: على منصة Fiat 500 تحدث أعطال كهربائية صغيرة؛ اختبروا جميع الوظائف.
السجل والوثائق
- دفعة علبة التروس: كان لدى Abarth دفعة موثّقة بمزامنات معيبة للترس الثالث والرابع، ما أدى في جزء من الإنتاج إلى تغيير متعثر أو مُحتكّ للتروس، خاصة على البارد. انقلوا عبر جميع التروس، حتى على البارد.
- كتيب الصيانة: اطلبوا فواتير الزيت والتوقيت والتيربو والقابض. فالملف الكامل له وزن كبير في هذا الطراز.
أي Abarth 595 (Typ 312) تناسبكم؟
لمن يهتمون بشكل أساسي بـ يرغب في القيادة، تُعدّ Turismo خياراً متوازناً: قوة كافية، وضبط أكثر راحة، وتجهيز أكثر نضجاً. ومن يبحث عن التجربة الأكثر حدّة ينظر إلى Competizione أو 695 المزوّدة بالترس التفاضلي المحدود الانزلاق — وهذه هي الخيارات الواضحة للهاوي الذي يريد الطابع الأكثر حدّة. وعند التردد، اختاروا ناقل حركة يدوي: هو الأنسب لطابع السيارة، بينما يُعدّ ناقل الحركة الآلي الحلقة الأضعف في منظومة نقل الحركة. أما الكابريو (595C) مخصّص لمن يرغبون في القيادة المكشوفة، لكنه يتطلّب عناية إضافية بإحكام السقف. وبالنسبة إلى جامع سيارات فإن الأصالة وانخفاض عدد الكيلومترات والإصدارات الخاصة هي الأكثر أهمية.
هل تترددون بين الإصدارات أو الأهداف؟ يسعد HooG بتقديم المشورة لكم دون أي التزام حول الطراز Typ 312 الأنسب لكم.
كم تكلفة Abarth 595 (Typ 312)؟
Het Europese occasionbeeld voor 2026 loopt sterk uiteen per uitvoering en conditie. Op de Nederlandse markt geldt: op de occasionmarkt beginnen prijzen voor de 595 Turismo rond 13.500 euro voor de vroegste bouwjaren en lopen ze op tot circa 30.000 euro voor jonge exemplaren in speciale uitvoering (zoals de 70th Anniversary) met automaat. Ter oriëntatie: de Turismo is het goedkoopste instappunt met een gemiddelde prijs van circa 19.000 euro.
Ter aanvulling op het bredere aanbod: het aanbod bij Nederlandse dealers ligt begin 2026 grofweg tussen circa 15.900 euro voor oudere exemplaren en circa 29.900 euro voor jonge bouwjaren. Prijsbepalend zijn vooral kilometerstand, uitvoering (Turismo, Competizione of speciale editie), ناقل حركة يدوي مقابل ناقل حركة أوتوماتيكي, hatchback versus cabrio, en de compleetheid van de onderhoudshistorie. De Competizione hield zijn prijs in het afgelopen jaar stabiel met minimaal waardeverlies. Een goed gedocumenteerd, origineel en ongewijzigd exemplaar staat bovenaan in de prijsklasse.
Abarth 595 (Typ 312) — تداولناها وهي ضمن المجموعة
أسئلة حول Abarth 595 (Typ 312)
هل تبحثون عن Abarth 595 (Typ 312)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.
أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.
تم استلام عملية البحث الخاصة بك
سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.
