Renault Clio V6 fase/phase 1
احفظ هذا Renault
بحساب مجاني يمكنك متابعتها:
- إشعار عند تغيير السعر أو البيع
- pre-market: شاهد السيارات الجديدة قبل الجميع
- المشاركة في المزادات المباشرة
تاريخ العلامة التجارية والطراز
Renault، التي تأسست عام 1899، كانت دائمًا في طليعة عالم السيارات. تشتهر العلامة بتصاميمها المبتكرة وشغفها برياضة السيارات. في ثمانينيات القرن الماضي، أقدمت Renault على خطوة جريئة بطرح الـ Renault 5 Turbo، وهي سيارة مدمجة بهيكل هاتشباك ومحرك أوسط. وبعد سنوات، عادت العلامة إلى هذا المفهوم، ما أدى إلى ميلاد الـ Renault Clio V6.
De Clio V6 werd gelanceerd in 2001 als de ultieme interpretatie van de hot hatch. Hij werd ontworpen met één doel: opwinding achter het stuur. Renault werkte samen met Tom Walkinshaw Racing (TWR) om deze bijzondere auto te ontwikkelen. De eerste generatie, ook wel Phase 1 genoemd, werd handgebouwd in Zweden en is vandaag de dag een zeldzaam collector's item. Van deze Phase 1 werden slechts 1.519 exemplaren geproduceerd, waaronder ons model, nummer 441.
تجربة القيادة: إحساس مفعم بالأدرينالين
بمجرد أن تصعد إلى الـ Renault Clio V6، تشعر أن هذه ليست سيارة عادية. فالمحرك، وهو V6 سعة 3.0 لتر بقوة 230 حصانًا، يقع مباشرة خلف السائق. وصوت التشغيل ليس أقل من سيمفونية من الميكانيكا الخام؛ هدير عميق يتحول إلى زئير محمّس عند الدورات الأعلى.
De handgeschakelde zesversnellingsbak biedt ultieme controle en elke schakelbeweging voelt alsof je verbonden bent met het hart van de auto. De rijervaring is intens en meeslepend. De brede wielbasis en het precieze onderstel zorgen voor een sublieme wegligging, terwijl de motor je met gemak naar indrukwekkende snelheden stuwt. De Clio V6 is geen auto die je rustig rijdt; hij vraagt om actie en daagt je uit om de weg te verkennen.
تحفة تقنية وبصرية
تشع سيارة Renault Clio V6 بالقوة والتميّز. وبلونها Iceberg Silver، تكتسب السيارة أناقة فريدة تكمّل طابعها المستوحى من عالم السباقات بشكل مثالي. وتبرز الرفارف العريضة ومداخل الهواء الجانبية والعادم المزدوج مظهرها الرياضي الجريء.
من الداخل، يتميّز المقصورة بطابع بسيط وعملي في آن معًا. كل شيء يتمحور حول السائق. تستقر عجلة القيادة المكسوة بالألكانتارا بثبات في اليد، بينما تمنحك المقاعد الرياضية دعمًا مثاليًا أثناء القيادة الديناميكية. إن التركيز الخالص على الأداء والتميّز يجعل من هذه Clio V6 ظهورًا خالدًا.
سيارة Clio V6 مميزة: رقم 441
Met een kilometerstand van slechts 70.939 en een recente renovatie verkeert deze Renault Clio V6 in absolute nieuwstaat. Als nummer 441 van de 1.519 Phase 1-modellen is dit exemplaar een zeldzame kans voor de echte liefhebber. De auto is zorgvuldig bewaard gebleven en straalt uit alsof hij net uit de fabriek is gerold. Deze Clio V6 is meer dan een auto; het is een stukje levende autogeschiedenis dat zowel bewondering als rijplezier biedt.
دعوتكم: اختبروا سيارة Clio V6 الأيقونية في Katwijk
تخيّل: تدخل إلى showroom الخاص بنا وها هي أمامك، تتلألأ بطلائها الراقي Iceberg Silver. كل زاوية وكل تفصيل يشعّ بالكمال. تلمس يدك عجلة القيادة فتشعر على الفور بالارتباط بحقبة من الأداء بلا تنازلات.
Deze Clio V6 is klaar om bewonderd en beleefd te worden. De staat van de auto is werkelijk onberispelijk, een zeldzaam juweel dat je moet zien om te geloven. Wij nodigen je van harte uit om hem te komen bekijken في showroom لدينا in Katwijk. De koffie staat voor je klaar en ons team staat paraat om je alles te vertellen over deze unieke auto. Kom langs en ontdek waarom de Renault Clio V6 een van de meest begeerde hot hatches aller tijden is.
تبحث بنفسك عن Renault Clio V6 (Phase 1)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.
إلامَ تنتبه عند شراء Renault Clio V6 (Phase 1)؟
De Clio V6 is mechanisch degelijk, maar het middenmotor-concept maakt élk werkplaatsbezoek complexer — en duurder. Onderhoud aan de middenmotor V6 is een logistieke uitdaging: de achterste bougies bereiken vergt toegang tot een in een krappe ruimte ingebouwde motor, en het vervangen van de distributieriem — routine op een Laguna — kan op de Clio V6 het dubbele aantal uren kosten. Kies daarom uitsluitend een auto met specialistenhistorie. Onze exemplaren worden om die reden op documentatie geselecteerd.
المحرك ونظام الدفع
- اطلب إثباتًا على صيانة سير التوقيت. ينبغي استبدال سير التوقيت/المُزيح كل 5 سنوات أو 72.000 ميل. وهذا عمل يتطلب جهدًا كبيرًا بسبب موضع التركيب؛ فتوقّع فاتورة كبيرة من متخصص.
- يكون العمل أسهل عند إزالة المحرك؛ ومن المفيد حينها استبدال مضخة الماء والقابض في الوقت نفسه. ويُعدّ مثل هذا السجل دليلًا قيّمًا.
- افحص وجود تسرب للزيت وحالة القابض؛ وأنصت إلى علبة التروس ذات السرعات الست (وحدة PK6).
التبريد
- نظام التبريد، بأنابيبه الممتدة على طول الجانبين، معرّض للتسرّب إن لم تتم صيانته بعناية. افحص سلوك درجة الحرارة تحت الحمل وابحث عن آثار سائل التبريد على طول القنوات الجانبية.
الهيكل والهيكل الفرعي والتعليق
- يستحق الهيكل الفرعي الخلفي عناية خاصة. ففي طراز Phase 1، يُعدّ ظهور التشققات والكسور حول الهيكل الفرعي نقطة معروفة، ويعود ذلك جزئيًا إلى تغيّر مسار العجلات تحت الحمل.
- افحص وجود تآكل غير منتظم في الإطارات الخلفية — وهو مؤشر على مشكلات في هندسة العجلات.
- لاحظوا الرفارف الخلفية العريضة ومداخل الهواء؛ فإصلاح الصفائح المعدنية في هذا الطراز مكلف بسبب البنية الفريدة المصنوعة جزئياً باليد.
- صُممت المكابح لسيارة أثقل بكثير مما ينبغي أن تكون عليه سيارة Clio وتتطلب انتباهاً مستمراً.
المقصورة الداخلية والكهرباء
- بالنسبة لعدد قليل من سيارات Clio V6 (2001–2005)، أُبلغ عن مشكلات في دواسة الوقود، في بعض الحالات بسبب ضعف التماس في مستشعر دواسة الوقود. اختبروا استجابة دواسة الوقود بعناية.
- افحصوا المقاعد المصنوعة من نصف الجلد/الألكانتارا بحثاً عن التآكل؛ فالتنجيد الأصلي عامل محدد للسعر.
التاريخ والوثائق
- اطلبوا ملفًا كاملًا: فواتير من المتخصصين، وإثبات تغيير سير التوقيت، وتبرير عدد الكيلومترات، ورمز اللون الأصلي.
- الأصالة المتطابقة وعدد الكيلومترات المنخفض والموثوق به يحظيان بثقل كبير. نسختنا بلون Iceberg Silver التي قطعت 70,939 كم تجسّد المواصفات التي تبحث عنها السوق.
أي Renault Clio V6 (Phase 1) تناسبكم؟
ضمن طراز Phase 1 يوجد تكوين تقني واحد: V6، دفع خلفي، ناقل حركة يدوي بست سرعات، ثلاثة أبواب. وبالتالي فإن الاختيار لا يتعلق بالإصدار، بل بالنية.
بالنسبة للسائق الذي يبحث عن الطابع المميز، تُعد كل سيارة Phase 1 سليمة هدفاً بحد ذاتها — شريطة أن تحترموا توازنها الفريد وأن تبقوا السيارة على الإطارات والهندسة الصحيحة. بالنسبة للجامع تكتسب الندرة والأصالة وزناً أكبر: فالنسخة ذات عدد الكيلومترات المنخفض، من فئة matching، والموثقة جيداً باللون السائد هي الأكثر طلباً. ومن يبحث بالدرجة الأولى عن الأداء الديناميكي وسهولة الاستخدام اليومي غالباً ما ينظر إلى Phase 2؛ ومن يريد الأصل الخالص وغير المصقول لـ TWR يختار Phase 1 عن قصد.
هل تترددون بين القيادة والجمع، أو بين نسخة محددة؟ تقدم HooG لكم المشورة دون أي التزام وتبحث على نحو موجَّه عن النسخة المناسبة. أنتم تميّزونها. ونحن نجدها.
كم تكلفة Renault Clio V6 (Phase 1)؟
Het prijsbeeld voor de Phase 1 is de afgelopen jaren fors gestegen en breed gespreid. Volgens The Classic Valuer is een Clio V6 in gemiddelde staat circa £ 39.167 waard, met de hoogste publiek geregistreerde verkoop op £ 96.480. Classic.com plaatst de gemiddelde verkoopprijs van een Phase 1 op circa $ 45.235. De uitschieters aan de bovenkant zijn navenant: de hoogst geregistreerde verkoop was $ 250.500 voor een 2001 Clio V6 Phase 1 (6 maart 2024). De laagst geregistreerde verkoop bij Classic.com was $ 25.312 voor een 2002-exemplaar (28 september 2024).
عند التحويل إلى اليورو، يتراوح سعر النموذج الجيد والموثّق عام 2026 عادةً بين نحو 45,000 € و 70,000 €، مع تجاوز ذلك لفئة الـ concours والأصل المميز. يُعرض طرازنا 2001 Phase 1 بلون Iceberg Silver (70.939 عدد الكيلومترات) بسعر 54,950 €، ليكون بذلك في قلب السوق.
العوامل المحددة للسعر هي: عدد الكيلومترات، اللون (Iceberg Silver هو الأكثر شيوعًا، بينما Mars Red وIlliad Blue أندر)، الأصالة، وقبل كل شيء جودة سجل الصيانة لدى متخصص في محركات V6.
أسئلة حول Renault Clio V6 (Phase 1)
هل تبحثون عن Renault Clio V6 (Phase 1)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.
أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.
تم استلام عملية البحث الخاصة بك
سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.
