الحساب Het Netwerk الأجندة
صورة 1 من 1 الخارج
اتصل بنا — 085 043 0586

BMW 3 Series 330Ci Cabrio SMG ( E46 )

2006 كابريوليه ناقل حركة أوتوماتيكي ZWART
نسخة واحدة — رقم الهيكل n°J63873· مسجّل 10 okt. 2025
انطباعات أجواء — أُنشئت هذه الصور بالذكاء الاصطناعي من أجل التجربة وتُظهر كيف قد تبدو السيارة في مواقع أيقونية. للملف التقني انظر الهيكل الخارجي والداخلي والميكانيكي والجزء السفلي.
BMW 3 Series (2006)
BMW 3-Serie (2006) — صورة 2
BMW 3-Serie (2006) — صورة 3
BMW 3-Serie (2006) — صورة 4
BMW 3-Serie (2006) — صورة 5
BMW 3-Serie (2006) — صورة 6
BMW 3-Serie (2006) — صورة 7
BMW 3-Serie (2006) — صورة 8
BMW 3-Serie (2006) — صورة 9
BMW 3-Serie (2006) — صورة 10
BMW 3-Serie (2006) — صورة 11
BMW 3-Serie (2006) — صورة 12
BMW 3-Serie (2006) — صورة 13
BMW 3-Serie (2006) — صورة 14
BMW 3-Serie (2006) — صورة 15
BMW 3-Serie (2006) — صورة 16
BMW 3-Serie (2006) — صورة 17
BMW 3-Serie (2006) — صورة 18
BMW 3-Serie (2006) — صورة 19
BMW 3-Serie (2006) — صورة 20
BMW 3-Serie (2006) — صورة 21
BMW 3-Serie (2006) — صورة 22
BMW 3-Serie (2006) — صورة 23
BMW 3-Serie (2006) — صورة 24
BMW 3-Serie (2006) — صورة 25
BMW 3-Serie (2006) — صورة 26
BMW 3-Serie (2006) — صورة 27
BMW 3-Serie (2006) — صورة 28
BMW 3-Serie (2006) — صورة 29
BMW 3-Serie (2006) — صورة 30
BMW 3-Serie (2006) — صورة 31
BMW 3-Serie (2006) — صورة 32
BMW 3-Serie (2006) — صورة 33
BMW 3-Serie (2006) — صورة 34
BMW 3-Serie (2006) — صورة 35
BMW 3-Serie (2006) — صورة 36
BMW 3-Serie (2006) — صورة 37
BMW 3-Serie (2006) — صورة 38
BMW 3-Serie (2006) — صورة 39
BMW 3-Serie (2006) — صورة 40
BMW 3-Serie (2006) — صورة 41
BMW 3-Serie (2006) — صورة 42
BMW 3-Serie (2006) — صورة 43
BMW 3-Serie (2006) — صورة 44
BMW 3-Serie (2006) — صورة 45
BMW 3-Serie (2006) — صورة 46
BMW 3-Serie (2006) — صورة 47
BMW 3-Serie (2006) — صورة 48
BMW 3-Serie (2006) — صورة 49
BMW 3-Serie (2006) — صورة 50
BMW 3-Serie (2006) — صورة 51
BMW 3-Serie (2006) — صورة 52
BMW 3-Serie (2006) — صورة 53
BMW 3-Serie (2006) — صورة 54
BMW 3-Serie (2006) — صورة 55
BMW 3-Serie (2006) — صورة 56
BMW 3-Serie (2006) — صورة 57
BMW 3-Serie (2006) — صورة 58
BMW 3-Serie (2006) — صورة 59
BMW 3-Serie (2006) — صورة 60
BMW 3-Serie (2006) — صورة 61
BMW 3-Serie (2006) — صورة 62
BMW 3-Serie (2006) — صورة 63
BMW 3-Serie (2006) — صورة 64
BMW 3-Serie (2006) — صورة 65
BMW 3-Serie (2006) — صورة 66
BMW 3-Serie (2006) — صورة 67
BMW 3-Serie (2006) — صورة 68
BMW 3-Serie (2006) — صورة 69
BMW 3-Serie (2006) — صورة 70
BMW 3-Serie (2006) — صورة 71
BMW 3-Serie (2006) — صورة 72
BMW 3-Serie (2006) — صورة 73
BMW 3-Serie (2006) — صورة 74
BMW 3-Serie (2006) — صورة 75
BMW 3-Serie (2006) — صورة 76
BMW 3-Serie (2006) — صورة 77
BMW 3-Serie (2006) — صورة 78
SOLD
1 / 78
رقم الشاسيه
WBABW51060PJ63873
عداد المسافة
73,845 كم
القدرة
231 حصان
الوقود
بنزين
ناقل الحركة
ناقل حركة أوتوماتيكي
سعة المحرك
2979 cc
الأسطوانات
6
اللون
ZWART
الداخل
بني
ضريبة القيمة المضافة/الهامش
هامش
عن هذه السيارة

⁨BMW 330Ci Cabrio SMG⁩ (2006) - هواء طلق، قوة خالصة، أناقة خالدة

تُعد سلسلة BMW 3 Series ربما الطراز الأكثر رمزية في التاريخ العريق لشركة Bayerische Motoren Werke. فمنذ إطلاقها عام 1975، بنت هذه السلسلة سمعة عالمية في الطابع الرياضي والدقة والرقي. وبالنسبة للكثيرين، تمثل سلسلة 3 Series المثال الأمثل لـ "سيارة السائق" - آلة تدمج الإحساس والتقنية والشكل في كلٍّ واحد.

In 2000 kwam de E46-generatie - door velen gezien als de perfecte balans tussen klassiek BMW-design en moderne technologie. En binnen die generatie vormt de BMW 330Ci Cabrio het summum: stijlvol, krachtig en exclusief. De facelift-uitvoering uit 2006 combineert alle verfijningen van deze generatie met het comfort van de modernere tijd. Onze uitvoering, uitgerust met de zeldzame SMG-transmissie, tilt het rijplezier naar een geheel nieuw niveau.

تجربة القيادة - الرياح تداعب شعركم وستة أسطوانات تحت أقدامكم

الشمس منخفضة عند الأفق. تجلسون داخلها، وتثبّتون حزام الأمان، وتُشغّلون المحرك ذا الأسطوانات الست المصطفة. هدير عميق وممتلئ يملأ الأجواء - وعدٌ بشيء استثنائي. تضغطون الزر، وبحركة أنيقة واحدة يُطوى سقف الكابريو. ويتفتح العالم أمامكم.

هذه ⁨BMW 330Ci⁩ لا تُقاد فحسب - بل تتواصل معكم. يبدّل ناقل الحركة ⁨SMG⁩ (⁨Sequential Manual Gearbox⁩) السرعات بسرعة فائقة، مع لمسة من الجرأة الرياضية. تختارون السرعات بأنفسكم عبر الفلاشات أو عتلة التعشيق، وتشعرون كيف تُترجم كل حركة مباشرةً إلى أداء. يستجيب محرك الأسطوانات الست المصطفة سعة 3.0 لتر بدقة بالغة، بقوة 231 حصان من القوة الطبيعية الخالصة.

في المنعطفات تشعرون بتوازن الهيكل ودقة التوجيه. وعلى الطرقات المستقيمة يبدو صوت المحرك كالموسيقى، عميقاً ونقياً ميكانيكياً. ومع فتح السقف تشعرون بالرياح، وتسمعون كل دورة محرك، وتعيشون كل متر وكأنكم جزء من الآلة نفسها.

التصميم & التفاصيل - أناقة رفيعة حتى في الخياطة

يجمع هذا الطراز 330Ci ⁨Cabrio⁩ بين الأناقة الكلاسيكية والطابع الرياضي. يلمع الطلاء الأسود العميق تحت أشعة الشمس كالأوبسيديان السائل، بينما كُسي المقصورة الداخلية بجلد بني غني - مزيج لوني أنيق ومميز في آن واحد.

تتميز نسخة الفيسليفت بمصابيح أمامية مُحسّنة وأضواء خلفية ⁨LED⁩ ومقدمة أكثر انسيابية. وفي الداخل سترون قمرة القيادة المميزة من ⁨BMW⁩: موجّهة نحو السائق، مصنوعة من مواد عالية الجودة ومدروسة في كل تفصيل.

كل شيء أصلي وتمت صيانته بعناية فائقة. لا أزرار باهتة ولا مقاعد بالية، بل سيارة بحالة الجديدة حظيت بالعناية والاهتمام منذ الكيلومتر الأول.

التقنية & الموثوقية - الدقة الألمانية في أبهى صورها

تأتي 330Ci مزوّدة بمحرك M54B30 الأسطوري من BMW's، وهو تحفة في التوازن والمتانة. يعمل المحرك بنعومة حريرية، لكنه يقدّم في الوقت نفسه قدراً مذهلاً من عزم الدوران عبر نطاق الدوران بأكمله. أما ناقل الحركة الأوتوماتيكي SMG، المستمد من تقنية برنامج رياضة السيارات لدى BMW's، فينتقل بين السرعات بسرعة ويمنح تجربة قيادة فريدة وديناميكية.

بعدد كيلومترات لا يتجاوز 73.845 كيلومتراً وسجل صيانة جيد موثّق، لا تجذب هذه النسخة الهواة فحسب، بل والمقتنين أيضاً. إنها ⁨youngtimer⁩ حقيقية في طور التكوّن - وجاهزة للاستمتاع بلا هموم.

عيشوا التجربة بأنفسكم - هذه ⁨BMW 330Ci Cabrio⁩ بانتظاركم في ⁨Katwijk⁩

تخيّلوا: يوم من أوائل الربيع. تقودون بمحاذاة الكثبان الرملية والسقف مفتوح، والشمس على وجوهكم، ورائحة البحر في الهواء، وذلك الصوت المميز من ⁨BMW⁩ في آذانكم. تستقر يدكم على مسند الذراع الجلدي، والمجاذيف في متناول اليد. كل منعطف، وكل تبديل للسرعة، وكل متر يبدو كأنه فيلم تلعبون فيه الدور الرئيسي.

هذه 330Ci ⁨Cabrio⁩ ليست سيارة مستعملة عادية - إنها تجربة، مغلّفة بالفولاذ والجلد والشغف. إنها بحالة ممتازة، تقنياً وجمالياً على حد سواء. الطلاء يلمع، والمقصورة الداخلية كالجديدة، والمحرك يعمل كساعة سويسرية. إنها سيارة يجب أن ترونها وتشعروا بها، وقبل كل شيء: أن تعيشوها.

⁨We nodigen je van harte uit⁩ في ⁨showroom⁩ لدينا ⁨in Katwijk⁩, ⁨waar deze prachtige BMW staat te stralen⁩. ⁨Kom langs⁩, ⁨bekijk elk detail⁩, ⁨voel de materialen⁩, ⁨luister naar de motor⁩… ⁨en droom weg bij de gedachte dat dit jouw nieuwe cabriolet kan zijn⁩. ⁨En natuurlijk⁩ - ⁨de koffie staat warm⁩, ⁨de deuren staan open en wij ontvangen je met enthousiasme⁩.

دليل المشتري · ⁨BMW 3 Series⁩ (⁨E46⁩)

تبحث بنفسك عن ⁨BMW 3 Serie⁩ (⁨E46⁩)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.

⁨BMW 3 Series⁩ (⁨E46⁩) هي الجيل الرابع من الفئة الثالثة، صُنعت من 1997 إلى 2006 وهي الأكثر مبيعاً في تاريخ الفئة الثالثة. في عام 2026، تتراوح الأسعار في أوروبا بين نحو ⁦3,000 €⁩ للنماذج المستعملة الأساسية وأكثر من ⁦20,000 €⁩ لسيارات 330Ci المكشوفة وطرازات ⁨M3⁩ النظيفة. أهم نقطة يجب الانتباه إليها عند الشراء: قد يتصدع تثبيت الهيكل الفرعي الخلفي. احرصوا دائماً على فحص السيارة على رافعة.

إلامَ تنتبه عند شراء ⁨BMW 3 Serie⁩ (⁨E46⁩)؟

طراز ⁨E46⁩ متين شريطة صيانته جيداً، لكن العمر والصيانة المؤجلة هما أكبر المخاطر الآن. راجعوا هذه الأنظمة.

المحرك ونقل الحركة

  • تُعرف محركات ⁨M52⁩ وM54 سداسية الأسطوانات بمتانتها، لكن نظام التبريد يُعدّ نقطة ضعف. انتبهوا إلى خزانات التمدد المتشققة ومضخات المياه والثرموستات المعطلة. تحققوا من تسرب سائل التبريد ومن ارتفاع درجة الحرارة.
  • تسريبات زيت معروفة: جلدة غطاء الصمامات، تهوية علبة المرفق (⁨CCV⁩) والعازل الخلفي لعمود المرفق. انتبهوا لبقع الزيت واستهلاك الزيت.
  • تتآكل حشوات ⁨VANOS⁩؛ ويظهر ذلك في فقدان القوة عند الدورات المنخفضة.
  • ناقل حركة ⁨SMG⁩ (نماذجنا): تُعدّ مضخة ⁨SMG⁩ والخطوط الهيدروليكية من نقاط الأعطال المعروفة، والإصلاح مكلف. قد يتسرّب مُشغّل القابض. أثناء قيادة تجريبية، جرّبوا جميع عمليات تغيير التروس، بما في ذلك إدخال الترس الأول من وضع التوقف. يختار بعض المالكين التحويل إلى ناقل حركة يدوي.

الهيكل والصدأ

  • الهيكل الفرعي الخلفي: هذا هو كعب أخيل في ⁨E46⁩. ليس الهيكل الفرعي نفسه، بل حامل المحور الخلفي المصنوع من الصاج الفولاذي المثبت عليه هو ما قد يتشقق. وتبلغ تكلفة الإصلاح عبر لحام ألواح تقوية نحو ⁦2,000 €⁩ بشكل تقريبي، حسب حجم الضرر. افحصوا هذا دائماً على رافعة؛ فقد شوهدت تشققات عند عدد كيلومترات منخفض ومرتفع على حد سواء.
  • الصدأ ليس عادةً مشكلة كبيرة، لكن تحققوا من إطارات النوافذ والمنطقة المحيطة بفتحة السقف وحواف أقواس العجلات وحواف الأبواب السفلية ولوح الأرضية.
  • الكابريو: ينبغي أن يعمل السقف بصمت شبه تام. تشير الأصوات الصريرية إلى صيانة مؤجلة. انتبهوا إلى التمزقات في القماش والبقع.

المقصورة الداخلية والنظام الكهربائي

  • آليات النوافذ (منظّمات رفع الزجاج) نقطة عطل معروفة.
  • تحدث أعطال كهربائية في سيارات هذه الحقبة؛ تحققوا من جميع الوظائف الكهربائية وأجهزة الاستشعار ولوحة العدادات.
  • افحصوا حالة الجلد ولوحة القيادة وعناصر التحكم؛ فالتآكل يكشف عن تاريخ الاستخدام.

الهيكل السفلي

  • تتآكل جلب أذرع التحكم (⁨control arm bushings⁩) وتسبب قيادة مصحوبة بطقطقة وأقل دقة.
  • انتبهوا إلى التآكل غير المنتظم للإطارات وإلى أصوات الطرق أو الصرير في الخلف — فقد يشير ذلك أيضاً إلى تآكل الهيكل الفرعي أو الجلب المطاطية.

السجل والوثائق

  • اطلبوا سجل الصيانة الكامل. فبدون سجل الصيانة قد ترتفع تكاليف الإصلاح بسرعة.
  • تحققوا من وجود علامات إصلاح أضرار: محاذاة غطاء المحرك والأبواب وغطاء الصندوق الخلفي وكذلك قوائم الهيكل.
  • اطلبوا توثيق ما إذا كان الهيكل الفرعي قد تم تعزيزه بالفعل؛ فذلك يوفّر نفقة مستقبلية كبيرة.
كل نسخة نقترحها عبر تكليف بحث نتحقق منها وفق هذه النقاط بالضبط — بما في ذلك التاريخ والتوثيق والحالة التقنية. ضع طلب بحث →

أي ⁨BMW 3 Serie⁩ (⁨E46⁩) تناسبكم؟

لمن يرغب قبل كل شيء القيادة، يناسب تماماً 330i أو 330Ci المزوّدة بمحرك ⁨M54⁩ السداسي الأسطوانات: سلس وقوي ومع توفّر ممتاز لقطع الغيار. إنّ كوبيه هو الخيار النقي الأصيل، أما سيارة مكشوفة يضيف متعة القيادة المكشوفة وقد صُنع بأعداد كبيرة في صيغة 330Ci. وللحصول على أنقى إحساس بالقيادة، تختارون ناقل حركة يدوي؛ أ ناقل حركة أوتوماتيكي أكثر راحة في القيادة. إنّ SMG مثير للاهتمام لكنه يتطلب فحصاً دقيقاً وله نقاط ضعف مكلفة. ومن يتجه نحو الاقتناء فعليهم الانتباه إلى الأصالة وانخفاض عدد الكيلومترات وطراز ⁨M3⁩ أو الإصدارات النادرة.

هل تعرفون أي ⁨E46⁩ تبحثون عنها، لكن ليس في أي حالة أو تكوين؟ تقدّم لكم ⁨HooG⁩ المشورة دون أي التزام وتبحث تحديدًا عن النموذج المناسب. أنتم تميّزونها. ونحن نجدها.

اقرأ دليل المشتري الكامل ⁨BMW 3 Serie⁩ (⁨E46⁩)
صورة السوق

كم تكلفة ⁨BMW 3 Serie⁩ (⁨E46⁩)؟

Het prijsbeeld in 2026 is breed en sterk afhankelijk van variant, conditie en historie. Op de grootste Europese occasionplatforms staan complete 330Ci-cabrio's met historie doorgaans tussen circa ⁦12,000 €⁩ en ⁦21,000 €⁩. Instapmodellen met vier cilinders en hoge kilometerstanden zijn er al vanaf enkele duizenden euro's, maar vergen vaak achterstallig onderhoud. De M3 en zeldzame uitvoeringen vormen de bovenkant van de markt en kunnen fors meer kosten.

العوامل المحددة للسعر هي: تاريخ موثق، عدد الكيلومترات، هيكل فرعي معزز بالفعل، الأصالة، شكل الهيكل (الكابريوليه والكوبيه فوق السيدان) والمحرك (ست أسطوانات فوق أربع أسطوانات). اعتبروا المبالغ المذكورة إرشادية؛ فالسوق متحرك والأسعار قد تختلف اختلافاً كبيراً من بلد إلى آخر ومن نسخة إلى أخرى.

آخر تحديث لصورة السوق: ⁨juli 2026⁩
الأسئلة الشائعة

أسئلة حول ⁨BMW 3 Serie⁩ (⁨E46⁩)

يعتمد ذلك إلى حد كبير على الطراز والحالة. في عام 2026 تتوفر النماذج البسيطة ابتداءً من بضعة آلاف من اليوروات؛ أما سيارات 330Ci المكشوفة المصانة جيداً وذات السجل فتتراوح عادةً بين نحو ⁦12,000 €⁩ و⁦21,000 €⁩. وتكلف سيارات ⁨M3⁩ والإصدارات النادرة أكثر من ذلك بكثير. ويحدد السجل والهيكل الفرعي المعزز السعر إلى حد كبير.
النقطة الأهم هي تثبيت الحامل الفرعي الخلفي: قد يتشقق حامل المحور الخلفي المصنوع من الصفائح الفولاذية. اطلبوا فحص ذلك على رافعة؛ يكلّف الإصلاح باستخدام ألواح التقوية نحو ⁦2,000 €⁩ بشكل استرشادي. انتبهوا أيضاً إلى نظام التبريد وتسربات الزيت وآليات النوافذ وجلب أذرع التعليق — وفي حالة ⁨SMG⁩ — إلى نظام نقل الحركة. اشترطوا سجل صيانة كاملاً.
محرك ⁨M54B30⁩ السداسي الأسطوانات في طرازي 330i و330Ci. هذا المحرك سعة 3.0 لتر يقدّم 231 حصان ويُعرف بسلاسته ومتانته، مع توفّر ممتاز لقطع الغيار. يبقى نظام التبريد نقطة تستحق الانتباه. أما محرك ⁨S54⁩ في ⁨M3⁩ فهو القمة الرياضية، لكنه يتطلب العناية بمحامل ذراع التوصيل.
تُعد مضخة ⁨SMG⁩ والخراطيم الهيدروليكية من نقاط الأعطال المعروفة وإصلاحها مكلف. كما قد يتسرب مشغّل القابض. اختبروا جميع عمليات نقل الحركة أثناء قيادة تجريبية، بما في ذلك إدخال الترس الأول من وضع التوقف. يختار بعض الملاك التحويل إلى ناقل حركة يدوي.
تُعد ⁨E46⁩ الأكثر مبيعاً على الإطلاق من فئة 3 ⁨Series⁩ ومحبوبة لدى الهواة، ما يجعل النماذج النظيفة مطلوبة. تحقق سيارات 330 المكشوفة وطرازات ⁨M3⁩ الجيدة أسعاراً قوية. غير أن هذا ليس ضماناً للعائد؛ فالحالة والتاريخ والأصالة هي التي تحدد القيمة. وقبل كل شيء، اشتروها لأنكم تقدّرون السيارة.
ابحثوا عن سيارة ذات تاريخ كامل، وإطار فرعي مفحوص (أو مُقوّى بالفعل) ودون أي علامات على إصلاح أضرار. اطلبوا فحص كل نموذج على رافعة. لا تعرفون من أين تبدؤون؟ طلب البحث لدى ⁨HooG⁩ مجاني وغير ملزم: نبحث عبر شبكتنا العالمية بشكل محدد عن النموذج المناسب لكم.
طلب البحث

هل تبحثون عن ⁨BMW 3 Serie⁩ (⁨E46⁩)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.

أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.

1
2
3
الماركة
الطراز / الفئة
سنة الصنع من
سنة الصنع حتى
اللون أو التفاصيل الخاصة (اختياري)
الميزانية (تقديرية)
ما مدى السرعة؟
ما الذي يجب أن يكون صحيحاً في هذا النموذج؟ (اختياري)
الاسم الأول
اسم العائلة
عنوان البريد الإلكتروني
الهاتف (للمطابقات السريعة نتصل بك مباشرة)
مجاني & دون التزام بدون نشرة إخبارية الرد خلال يوم عمل واحد

تم استلام عملية البحث الخاصة بك

سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.

مباع
BMW 3 Series 330Ci Cabrio SMG ( E46 )
وجدت هذه السيارة مالكاً جديداً.
أرسل طلب بحث
ستكون أول من يعلم عند توفر سيارة مماثلة
مشابهة ضمن معروضاتنا
BMW 2000 1971 ⁦19,950 €⁩ BMW 3 Series 1994 ⁦27,500 €⁩ BMW 3 Series 1982 ⁦29,950 €⁩ جميع السيارات المعروضة →
Google Reviews ★★★★★ 4.9 جميع المراجعات ←
أسئلة حول هذه السيارة؟
يسعد خبراؤنا بمساعدتك — بالهولندية أو الألمانية أو الإنجليزية
اتصل بنا — ⁦+31 85 043 05 86⁩
WhatsApp