Compte Het Netwerk Agenda
Photo 1 de 1 Extérieur
Appelez-nous — 085 043 0586

BMW 3 Series 330Ci Cabrio SMG ( E46 )

2006 Cabriolet boîte automatique ZWART
Un seul exemplaire — châssis n°J63873· enregistré 10 okt. 2025
Impressions d'ambiance — ces images ont été créées avec l'IA pour l'expérience et montrent à quoi la voiture pourrait ressembler dans des lieux iconiques. Pour le dossier technique, voir Extérieur, Intérieur, Mécanique et Dessous.
BMW 3 Series (2006)
BMW 3-Serie (2006) — photo 2
BMW 3-Serie (2006) — photo 3
BMW 3-Serie (2006) — photo 4
BMW 3-Serie (2006) — photo 5
BMW 3-Serie (2006) — photo 6
BMW 3-Serie (2006) — photo 7
BMW 3-Serie (2006) — photo 8
BMW 3-Serie (2006) — photo 9
BMW 3-Serie (2006) — photo 10
BMW 3-Serie (2006) — photo 11
BMW 3-Serie (2006) — photo 12
BMW 3-Serie (2006) — photo 13
BMW 3-Serie (2006) — photo 14
BMW 3-Serie (2006) — photo 15
BMW 3-Serie (2006) — photo 16
BMW 3-Serie (2006) — photo 17
BMW 3-Serie (2006) — photo 18
BMW 3-Serie (2006) — photo 19
BMW 3-Serie (2006) — photo 20
BMW 3-Serie (2006) — photo 21
BMW 3-Serie (2006) — photo 22
BMW 3-Serie (2006) — photo 23
BMW 3-Serie (2006) — photo 24
BMW 3-Serie (2006) — photo 25
BMW 3-Serie (2006) — photo 26
BMW 3-Serie (2006) — photo 27
BMW 3-Serie (2006) — photo 28
BMW 3-Serie (2006) — photo 29
BMW 3-Serie (2006) — photo 30
BMW 3-Serie (2006) — photo 31
BMW 3-Serie (2006) — photo 32
BMW 3-Serie (2006) — photo 33
BMW 3-Serie (2006) — photo 34
BMW 3-Serie (2006) — photo 35
BMW 3-Serie (2006) — photo 36
BMW 3-Serie (2006) — photo 37
BMW 3-Serie (2006) — photo 38
BMW 3-Serie (2006) — photo 39
BMW 3-Serie (2006) — photo 40
BMW 3-Serie (2006) — photo 41
BMW 3-Serie (2006) — photo 42
BMW 3-Serie (2006) — photo 43
BMW 3-Serie (2006) — photo 44
BMW 3-Serie (2006) — photo 45
BMW 3-Serie (2006) — photo 46
BMW 3-Serie (2006) — photo 47
BMW 3-Serie (2006) — photo 48
BMW 3-Serie (2006) — photo 49
BMW 3-Serie (2006) — photo 50
BMW 3-Serie (2006) — photo 51
BMW 3-Serie (2006) — photo 52
BMW 3-Serie (2006) — photo 53
BMW 3-Serie (2006) — photo 54
BMW 3-Serie (2006) — photo 55
BMW 3-Serie (2006) — photo 56
BMW 3-Serie (2006) — photo 57
BMW 3-Serie (2006) — photo 58
BMW 3-Serie (2006) — photo 59
BMW 3-Serie (2006) — photo 60
BMW 3-Serie (2006) — photo 61
BMW 3-Serie (2006) — photo 62
BMW 3-Serie (2006) — photo 63
BMW 3-Serie (2006) — photo 64
BMW 3-Serie (2006) — photo 65
BMW 3-Serie (2006) — photo 66
BMW 3-Serie (2006) — photo 67
BMW 3-Serie (2006) — photo 68
BMW 3-Serie (2006) — photo 69
BMW 3-Serie (2006) — photo 70
BMW 3-Serie (2006) — photo 71
BMW 3-Serie (2006) — photo 72
BMW 3-Serie (2006) — photo 73
BMW 3-Serie (2006) — photo 74
BMW 3-Serie (2006) — photo 75
BMW 3-Serie (2006) — photo 76
BMW 3-Serie (2006) — photo 77
BMW 3-Serie (2006) — photo 78
SOLD
1 / 78
Numéro de châssis
WBABW51060PJ63873
Kilométrage
73 845 km
Puissance
231 ch
Carburant
essence
Transmission
boîte automatique
Cylindrée
2979 cc
Cylindres
6
Couleur
ZWART
Intérieur
Marron
TVA/Marge
Marge
À propos de cette voiture

BMW 330Ci Cabrio SMG (2006) - plein air, puissance pure, classe intemporelle

La BMW Série 3 est peut-être le modèle le plus emblématique de la riche histoire de Bayerische Motoren Werke. Depuis son lancement en 1975, cette gamme s'est forgé une réputation mondiale de sportivité, de précision et de classe. Pour beaucoup, la Série 3 est l'exemple ultime de la "voiture du conducteur" - une machine qui fond sensation, technique et forme en un seul ensemble.

In 2000 kwam de E46-generatie - door velen gezien als de perfecte balans tussen klassiek BMW-design en moderne technologie. En binnen die generatie vormt de BMW 330Ci Cabrio het summum: stijlvol, krachtig en exclusief. De facelift-uitvoering uit 2006 combineert alle verfijningen van deze generatie met het comfort van de modernere tijd. Onze uitvoering, uitgerust met de zeldzame SMG-transmissie, tilt het rijplezier naar een geheel nieuw niveau.

L'expérience de conduite - le vent dans les cheveux, six cylindres sous les pieds

Le soleil est bas sur l'horizon. Vous montez, bouclez votre ceinture et démarrez le six-cylindres en ligne. Un grondement profond et plein emplit l'air - la promesse de quelque chose d'exceptionnel. Vous pressez le bouton et, d'un geste élégant, la capote se replie. Le monde s'ouvre à vous.

Cette BMW 330Ci ne se contente pas de rouler - elle communique. La transmission SMG (Sequential Manual Gearbox) passe les rapports à une vitesse fulgurante, avec une pointe d'impertinence sportive. Vous choisissez vous-même les rapports à l'aide des palettes ou du levier, et ressentez comment chaque geste se traduit directement en performances. Le six-en-ligne de 3,0 litres réagit avec une précision chirurgicale, avec 231 ch de puissance atmosphérique pure.

Dans les virages, vous ressentez l'équilibre du châssis, la précision de la direction. En ligne droite, le moteur résonne comme une musique, profonde et mécaniquement pure. Et capote baissée, vous sentez le vent, entendez chaque régime et vivez chaque mètre comme si vous faisiez vous-même partie de la machine.

Design & détails - un style sublime jusque dans les surpiqûres

Ce 330Ci Cabrio allie l'élégance classique à une touche sportive. La peinture noir profond brille au soleil telle de l'obsidienne liquide, tandis que l'habitacle est habillé d'un cuir brun riche - une combinaison de couleurs à la fois chic et affirmée.

La version restylée se distingue par des projecteurs affinés, des feux arrière à LED et un avant plus tendu. À l'intérieur, vous retrouverez le cockpit BMW typique : orienté vers le conducteur, habillé de matériaux haut de gamme et pensé dans le moindre détail.

Tout est d'origine et entretenu de manière impeccable. Pas de boutons ternis, pas de sièges usés, mais une voiture en état neuf qui a reçu soin et attention dès le premier kilomètre.

Technique & fiabilité — la précision allemande à son meilleur niveau

La 330Ci est équipée du légendaire moteur M54B30 de BMW's, un chef-d'œuvre d'équilibre et de longévité. Le moteur tourne avec une douceur soyeuse, tout en offrant une dose impressionnante de couple sur l'ensemble de la plage de régime. La boîte automatique SMG, issue de la technologie du programme de sport automobile de BMW's, passe les rapports rapidement et procure une expérience de conduite unique et dynamique.

Avec seulement 73.845 kilomètres au compteur et un historique d'entretien manifestement soigné, cet exemplaire séduira non seulement l'amateur, mais aussi le collectionneur. Un véritable youngtimer en devenir, et prêt à être apprécié en toute sérénité.

Vivez-le par vous-même — ce BMW 330Ci Cabrio vous attend à Katwijk

Imaginez : une journée de début de printemps. Vous longez les dunes capote ouverte, le soleil sur le visage, l'odeur de la mer dans l'air et ce son si caractéristique de BMW dans les oreilles. Votre main repose sur l'accoudoir en cuir, les palettes à portée de main. Chaque virage, chaque passage de rapport, chaque mètre se vit comme un film dont vous êtes le héros.

Ce 330Ci Cabrio n'est pas une occasion ordinaire : c'est une expérience, enveloppée d'acier, de cuir et de passion. Il est dans un état exceptionnel, tant sur le plan technique qu'esthétique. La peinture brille, l'intérieur est comme neuf et le moteur tourne comme une horloge suisse. C'est une voiture qu'il faut voir, ressentir et, surtout : vivre.

We nodigen je van harte uit dans notre showroom in Katwijk, waar deze prachtige BMW staat te stralen. Kom langs, bekijk elk detail, voel de materialen, luister naar de motor… en droom weg bij de gedachte dat dit jouw nieuwe cabriolet kan zijn. En natuurlijk - de koffie staat warm, de deuren staan open en wij ontvangen je met enthousiasme.

Guide d'achat · BMW Série 3 (E46)

Vous cherchez vous-même une BMW 3 Serie (E46) ? Ce que vous devez savoir.

La BMW Série 3 (E46) est la quatrième génération de la Série 3, produite de 1997 à 2006 et la Série 3 la plus vendue de tous les temps. En 2026, les prix en Europe s'échelonnent d'environ 3 000 € pour des exemplaires d'entrée de gamme d'occasion à plus de 20 000 € pour des cabriolets 330Ci et des M3 en bon état. Le point d'attention majeur à l'achat : la fixation du berceau arrière peut se fissurer. Faites toujours contrôler la voiture sur un pont.

À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une BMW 3 Serie (E46) ?

La E46 est fiable à condition d'avoir été bien entretenue, mais l'âge et l'entretien différé constituent désormais les plus grands risques. Passez en revue ces systèmes.

Moteur et transmission

  • Les six-cylindres M52 et M54 sont réputés pour leur longévité, mais le système de refroidissement constitue un point faible. Pensez aux vases d'expansion fissurés, aux pompes à eau et thermostats défaillants. Vérifiez l'absence de fuites de liquide de refroidissement et de surchauffe.
  • Fuites d'huile connues : joint de cache-culbuteurs, ventilation du carter (CCV) et joint arrière de vilebrequin. Surveillez les traces d'huile et la consommation d'huile.
  • Les joints VANOS s'usent ; cela se traduit par une perte de puissance dans les bas régimes.
  • Boîte SMG (nos exemplaires) : la pompe SMG et les conduites hydrauliques sont des points de défaillance connus et la réparation est coûteuse. L'actionneur d'embrayage peut fuir. Lors d'un essai, testez tous les passages de rapports, y compris l'engagement de la première vitesse à l'arrêt. Certains propriétaires choisissent la conversion en boîte manuelle.

Carrosserie et rouille

  • Berceau arrière : c'est le talon d'Achille de la E46. Non pas le berceau lui-même, mais le support d'essieu arrière en tôle d'acier auquel il est fixé peut se fissurer. La réparation par soudure de plaques de renfort coûte, à titre indicatif, environ 2 000 €, selon les dommages. Faites toujours contrôler ce point sur un pont élévateur ; des fissures ont été constatées aussi bien à faible qu'à fort kilométrage.
  • La corrosion n'est généralement pas un problème majeur, mais vérifiez les encadrements de vitres, la zone autour du toit ouvrant, les bords des passages de roue, les bas de portes et le plancher.
  • Cabriolet : la capote doit fonctionner de manière quasi silencieuse. Des grincements révèlent un entretien négligé. Surveillez les déchirures dans la toile et les taches.

Intérieur et système électrique

  • Les mécanismes de vitres (lève-vitres) sont un point de défaillance connu.
  • Des défaillances électriques surviennent sur les voitures de cette époque ; vérifiez toutes les fonctions électriques, les capteurs et le tableau de bord.
  • Vérifiez l'état du cuir, du tableau de bord et des commandes ; l'usure révèle l'historique d'utilisation.

Châssis

  • Les silentblocs de bras de suspension (control arm bushings) s'usent et entraînent une tenue de route cliquetante et moins précise.
  • Soyez attentif à une usure irrégulière des pneus et à des bruits de cognement ou de craquement à l'arrière — cela peut aussi indiquer une usure du berceau ou des silentblocs.

Historique et documentation

  • Demandez l'historique d'entretien complet. Sans historique d'entretien, les coûts de réparation peuvent vite grimper.
  • Vérifiez la présence de traces de réparation après sinistre : alignement du capot, des portes et du couvercle de coffre ainsi que des longerons du châssis.
  • Faites consigner si le berceau a déjà été renforcé ; cela vous évitera une dépense future considérable.
Chaque exemplaire que nous proposons via un mandat de recherche, nous le contrôlons précisément sur ces points — y compris l'historique, la documentation et l'état technique. Déposer une recherche →

Quelle BMW 3 Serie (E46) vous convient ?

Pour ceux qui veulent avant tout conduite, convient parfaitement à une 330i ou 330Ci dotée du six-cylindres M54 : souple, puissant et offrant une excellente disponibilité des pièces. La coupé est le choix puriste, la cabriolet ajoute le plaisir de la conduite à ciel ouvert et a été produit en grand nombre dans sa version 330Ci. Pour la sensation de conduite la plus pure, vous choisissez une boîte manuelle; une boîte automatique offre un meilleur confort de conduite. La SMG est captivante mais exige un contrôle minutieux et présente des points de défaillance coûteux. Quiconque s'oriente vers la collectionner doit prêter attention à l'originalité, au faible kilométrage et à la M3 ou aux versions rares.

Vous savez quelle E46 vous recherchez, mais pas dans quel état ou quelle configuration ? HooG réfléchit avec vous sans engagement et recherche précisément le bon exemplaire. Vous le reconnaissez. Nous le trouvons.

Lisez le guide d'achat complet BMW 3 Serie (E46)
Aperçu du marché

Combien coûte une BMW 3 Serie (E46) ?

Het prijsbeeld in 2026 is breed en sterk afhankelijk van variant, conditie en historie. Op de grootste Europese occasionplatforms staan complete 330Ci-cabrio's met historie doorgaans tussen circa 12 000 € en 21 000 €. Instapmodellen met vier cilinders en hoge kilometerstanden zijn er al vanaf enkele duizenden euro's, maar vergen vaak achterstallig onderhoud. De M3 en zeldzame uitvoeringen vormen de bovenkant van de markt en kunnen fors meer kosten.

Les facteurs déterminants pour le prix sont : historique vérifiable, kilométrage, un berceau déjà renforcé, originalité, forme de la carrosserie (cabriolet et coupé au-dessus de la berline) et le moteur (six cylindres au-dessus de quatre cylindres). Considérez les montants mentionnés comme indicatifs ; le marché évolue et les prix peuvent varier fortement selon le pays et l'exemplaire.

Aperçu du marché mis à jour pour la dernière fois : juli 2026
Questions fréquentes

Questions sur la BMW 3 Serie (E46)

Cela dépend fortement de la variante et de l'état. En 2026, les exemplaires simples se trouvent à partir de quelques milliers d'euros ; les 330Ci cabriolet bien entretenues et dotées d'un historique se situent généralement entre environ 12 000 € et 21 000 €. Les M3 et les versions rares coûtent nettement plus cher. L'historique et un berceau renforcé déterminent largement le prix.
Le point le plus important est la fixation du berceau arrière : le support d'essieu arrière en tôle d'acier peut se fissurer. Faites-le contrôler sur un pont ; la réparation avec des plaques de renfort coûte, à titre indicatif, environ 2 000 €. Faites également attention au système de refroidissement, aux fuites d'huile, aux mécanismes de vitres, aux silentblocs de bras de suspension et — pour le SMG — au système de passage des rapports. Exigez un historique d'entretien complet.
Le six cylindres M54B30 des 330i et 330Ci. Ce 3,0 litres développe 231 ch et est réputé souple et durable, avec une excellente disponibilité des pièces. Le système de refroidissement reste un point d'attention. Le S54 de la M3 est le sommet sportif, mais demande de la vigilance quant aux coussinets de bielle.
La pompe SMG et les conduites hydrauliques sont des points de défaillance connus et la réparation est coûteuse. L'actionneur d'embrayage peut également fuir. Testez tous les passages de rapports lors d'un essai, y compris l'engagement de la première à l'arrêt. Certains propriétaires optent pour une conversion en boîte manuelle.
La E46 est la Série 3 la plus vendue de l'histoire et chérie des passionnés, ce qui rend les exemplaires sains recherchés. Les 330 cabriolets et les M3 en bon état affichent des prix fermes. Cela ne constitue toutefois aucune garantie de rendement ; l'état, l'historique et l'originalité déterminent la valeur. Achetez-la avant tout parce que vous appréciez la voiture.
Recherchez une voiture avec un historique complet, un berceau contrôlé (ou déjà renforcé) et sans trace de réparation après sinistre. Faites inspecter chaque exemplaire sur un pont élévateur. Vous ne savez pas par où commencer ? Une demande de recherche auprès de HooG est gratuite et sans engagement : à travers notre réseau mondial, nous recherchons spécifiquement l'exemplaire qui vous convient.
Recherche

Vous recherchez une BMW Série 3 (E46) ? Nous la trouvons — souvent avant sa mise en ligne.

Les meilleurs exemplaires changent de propriétaire avant même d'être annoncés. Avec une mission de recherche, nous cherchons pour vous dans notre propre collection ainsi que dans notre réseau de spécialistes de marque et de collections privées dans plus de 23 pays. Gratuitement et sans engagement.

1
2
3
Marque
Modèle / version
Année à partir de
Année jusqu'à
Couleur ou particularités (facultatif)
Budget (indication)
À quelle vitesse ?
Que doit avoir cet exemplaire pour vous convenir ? (facultatif)
Prénom
Nom
Adresse e-mail
Téléphone (pour les correspondances rapides, nous appelons directement)
Gratuit & sans engagement Pas de newsletter Réponse sous 1 jour ouvré

Votre recherche a bien été reçue

Nous vous contactons sous un jour ouvré pour vos souhaits et une vision honnête du marché. Ensuite, nous cherchons — et ne revenons vers vous qu'avec des exemplaires qui correspondent.

Vendu
BMW 3 Series 330Ci Cabrio SMG ( E46 )
Cette voiture a trouvé un nouveau propriétaire.
Déposer une recherche
Vous serez le premier informé en cas de voiture comparable
Comparable dans notre offre
BMW 2000 1971 19 950 € BMW 3 Series 1994 27 500 € BMW 3 Series 1982 29 950 € Toutes les voitures proposées →
Google Reviews ★★★★★ 4.9 Tous les avis →
Des questions sur cette voiture ?
Nos spécialistes vous assistent avec plaisir — en néerlandais, allemand ou anglais
Appelez-nous — +31 85 043 05 86
WhatsApp