Daimler Daimler Double SIX LWB Jaguar Daimler Double Six Century LWB V12 1/100

إلامَ تنتبه عند شراء ⁨Daimler Double Six⁩ (⁨X300⁩)؟

المحرك ونظام الدفع

يمثّل نظام التبريد النقطة الحرجة. فمحرك ⁨V12⁩ الألمنيوم حسّاس للإهمال.

• ارتفاع الحرارة أمر قاتل. قد يعاني محرك ⁨V12⁩ الذي تعرّض لارتفاع الحرارة من انفكاك مقاعد الصمامات التي قد تتعطل لاحقًا — ما يؤدي إلى تدمير المحرك. افحصوا سجل درجات الحرارة وسائل التبريد بعناية؛ وانتبهوا إلى التركيز الصحيح لسائل منع التجمّد وحالة الخراطيم والمشعاع.
• دعوا المحرك يبدأ على البارد وأصغوا إلى أي صوت طقطقة خفيف يشير إلى تآكل المحامل الرئيسية.
• في ⁨X305⁩، تحتاج عدة خطوط إلى الاستبدال: خطوط مبرّد الزيت، وتوجيه المقود المعزّز، والتبريد، والوقود، بالإضافة إلى مخمّد الاهتزازات (⁨harmonic balancer⁩) والسيور.
• العادم: جميع طرازات ⁨X300⁩ كانت مزوّدة بعوادم من الفولاذ المقاوم للصدأ؛ وقد تم استبدال الكثير منها حتى الآن.
• واحد تفاضل "يصدر أزيزاً" ليس أمراً نادراً عند ارتفاع عدد الكيلومترات بسبب تآكل المحامل الداخلية. أنصتوا إلى المحور الخلفي عند سرعة ثابتة وتحققوا من عدم وجود تسرّب من مانع تسرب الترس.

الهيكل والصدأ

• الرفارف الأمامية: تدخل الأوساخ والرطوبة من الإطارات الأمامية إلى الصفائح المعدنية على طول بطانة قوس العجلة. أزيلوا البطانات الداخلية للفحص؛ وإذا تُركت دون معالجة، ستظهر ثقوب.
• تحقق العتبات، حواف أقواس العجلات، والرفارف الداخلية، ومواضع القدمين، وعوارض الشاصي الأمامية. تكون النماذج المحافظ عليها جيداً خالية من الصدأ تقريباً في هذه المواضع.
• قيّموا دقة تطابق الألواح؛ فقد كانت ⁨X300⁩ تخرج من المصنع بتشطيب محكم.

المقصورة الداخلية والكهرباء

• قيّموا حالة وأصالة الجلد والأجزاء الخشبية.
• شمعات الإشعال الأمامية في محرك ⁨V12⁩ يصعب الوصول إليها بسبب ضاغط التكييف وقد تكون قد أُهملت — فقد تعلق، وفي حال فكها بطريقة خاطئة قد تتلف أسنان اللولب في رأس الأسطوانة الألمنيوم.
• قد تتعطل المقاعد الأمامية القابلة للضبط كهربائياً؛ وغالباً ما يكون السبب في وحدة المقعد وليس في المفاتيح.
• اختبروا جميع وسائل الرفاهية: المقاعد الكهربائية بذاكرة، وتدفئة المقاعد، والمرايا القابلة للطي كهربائياً، ومثبت السرعة، والتحكم في الجر — خاصة في طراز ⁨Century⁩ الغني بالتجهيزات.

التاريخ والوثائق

• اطلبوا شهادة ⁨JDHT⁩ (⁨Heritage⁩) للتحقق من رقم المحرك والطراز والأصالة.
• في حالة طراز ⁨Century⁩: تحققوا من رقم التصنيع واللوحة المرفقة به.
• يُعدّ سجل الصيانة الكامل — مع إثبات تغيير سائل التبريد في مواعيده — أمراً حاسماً في هذا المحرك.

أي ⁨Daimler Double Six⁩ (⁨X300⁩) تناسبكم؟

لمن يرغبون قبل كل شيء في القيادة، يُعدّ طراز ⁨Double Six⁩ العادي الذي تمّت صيانته جيداً الخيار المنطقي — ويُفضّل أن يكون ذا سجل كامل. إنّ قاعدة العجلات القصيرة (⁨SWB⁩) يُعتبر بين الهواة النسخة الأجمل والأكثر رشاقة، لكنه نادر في طراز ⁨Double Six⁩؛ فمعظم محركات ⁨V12⁩ بقاعدة عجلات طويلة (⁨LWB⁩). أمّا قاعدة العجلات الطويلة مثاليّة تماماً لمن يُقدّرون الرحابة في المقاعد الخلفية وشعور القيادة بسائق خاص.

بالنسبة إلى هواة الجمع، هذه هي Century الأكثر إثارة للاهتمام: صُنعت بواقع 100 نسخة بست أسطوانات و100 نسخة باثنتي عشرة أسطوانة، بأقصى تجهيزات، على القاعدة الطويلة، وختام حقبة ⁨V12⁩. جميع طرازات ⁨X305⁩ مزوّدة بناقل حركة أوتوماتيكي؛ أما ناقل الحركة اليدوي فكان مقتصراً على طرازات الست أسطوانات. إذا كنتم ترغبون في الحفاظ على القيمة الأصلية، فأبقوا السيارة أقرب ما يكون إلى المواصفات المصنعية.

هل تترددون بين القيادة والاقتناء، أو بين ⁨SWB⁩ وLWB؟ يسعد ⁨HooG⁩ بتقديم المشورة لكم دون أي التزام ونبحث تحديداً عن النموذج الذي يلبّي رغباتكم.