Harley-Davidson Vrsc DX Night Edition Special
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Harley-Davidson VRSC DX Night Edition Special - Un icono en estado puro y crudo
Desde su fundación en 1903, Harley-Davidson es símbolo de libertad, fuerza y cultura motera estadounidense. Mientras que la marca fue conocida durante décadas por sus clásicas cruiser V-twin, la introducción de la línea VRSC - también conocida como la serie V-Rod - supuso un cambio revolucionario.
Los modelos VRSC se desarrollaron en colaboración con Porsche, lo que dio como resultado un motor Revolution refrigerado por líquido de altas prestaciones. Esto supuso una ruptura radical con los tradicionales motores Harley refrigerados por aire. La VRSC DX Night Rod Special, en la que se basa esta versión, se convirtió rápidamente en una favorita de culto gracias a su diseño agresivo, su baja posición de conducción y sus impresionantes prestaciones.
Esta Night Edition Special en concreto lleva ese concepto a un nivel aún más exclusivo. Con su imagen contundente, su postura ancha y sus modificaciones personalizadas de alta gama, no se trata de una motocicleta estándar, sino de una declaración sobre ruedas.
Una presencia que lo eclipsa todo
Esta Harley-Davidson VRSC DX Night Edition Special de 07/2007 presenta un impresionante exterior en negro mate, combinado con un asiento de Alcantara negro. La combinación transmite pura clase y agresividad.
Lo que llama de inmediato la atención es la parte trasera extremadamente ensanchada, provista de un imponente neumático trasero 360/30 R18. Esto confiere a la motocicleta no solo un aspecto único, sino también una presencia sin precedentes en la carretera. Cada detalle - desde los acentos en carbono hasta el escape Akrapovic negro - ha sido cuidadosamente escogido para crear una imagen de conjunto armoniosa y de alta gama.
Estado y exclusividad
Con un kilometraje de solo 18.902 km, esta VRSC se encuentra en estado de nueva. Es claramente una motocicleta que ha sido tratada con pasión y conducida y mantenida exclusivamente en las mejores condiciones.
El acabado, la técnica y el estado general subrayan que no se trata de un ejemplar corriente, sino de un modelo personalizado excepcionalmente bien conservado y construido con buen gusto.
Experiencia e invitación
Esta Harley no es simplemente una motocicleta: es una experiencia, una obra de arte y un portento de fuerza en uno. Una máquina que no solo se conduce, sino que se vive.
Wij nodigen je van harte uit om deze bijzondere verschijning zelf te komen bewonderen en nuestro showroom in Katwijk. De details, afwerking en uitstraling komen in het echt pas écht tot hun recht. De koffie está lista.
Opciones y equipamiento especiales
- Basculante ensanchado original
- Neumático trasero 360/30 R18
- Kit completo de ensanchamiento
- Guardabarros trasero personalizado
- Airbox cover
- Radiator cover
- Faro LED
- Intermitentes LED dinámicos
- Embellecedores laterales en color de la carrocería
- Sistema de escape Akrapovic Black Edition
- Cubiertas de carbono para el escape
- Air ride luchtvering (Suspension system)
- Asiento personalizado (Alcantara negro)
- Discos de freno especiales
- Sistema de alarma
- Portamatrículas lateral (side mount)
- Sistema de arranque sin llave
Quien busque una Harley-Davidson sin concesiones, única y visualmente imponente, la ha encontrado aquí.
¿Busca usted mismo un Harley-Davidson VRSC V-Rod? Esto es lo que debe saber.
¿En qué debe fijarse al comprar un Harley-Davidson VRSC V-Rod?
La V-Rod es una motocicleta robusta, pero presenta algunos aspectos que debería revisar a fondo en la compra. A continuación, los puntos de control concretos por sistema.
Motor y transmisión
El motor Revolution se considera potente y fiable si se trata con cuidado. Muchos propietarios alcanzan kilometrajes elevados sin grandes problemas, siempre que reciba un mantenimiento regular. La característica propia más importante: el motor tiene taqués mecánicos sin funcionamiento hidráulico autorregulable, por lo que la holgura de válvulas debe comprobarse periódicamente (intervalo de unas 15.000 millas / 24.000 km).
- Pregunte por los últimos documentados comprobación de la holgura de válvulas. Esta comprobación requiere mucha mano de obra — a menudo hay que soltar y bascular parcialmente el bloque motor —, por lo que solo la inspección puede costar varios cientos de euros.
- Preste atención a la transmisión: La VRSC utiliza una caja de cambios de 5 velocidades con transmisión por correa. Compruebe la correa en busca de grietas y desgaste.
- Evalúe el comportamiento del cambio: los propietarios informan en ocasiones de un cambio duro y de un mecanismo de cambio desgastado.
Carrocería y corrosión
Muchos ejemplares han estado parcialmente expuestos a la intemperie, y la escena custom ha dejado una marcada huella en esta plataforma.
- Compruebe las piezas de cromo y de aluminio en busca de corrosión por picaduras.
- Muchos ejemplares conservados han sido modificados alejándose considerablemente de la especificación de fábrica. Evalúe si las modificaciones se han realizado de forma profesional y son reversibles.
- Examine con atención el montaje del neumático trasero ancho y el guardabarros para comprobar un ajuste cuidado.
Sistema eléctrico y refrigeración
Los fallos eléctricos son relativamente frecuentes.
- Los propietarios informan de problemas con la batería, el cableado corroído y el regulador de tensión. Pruebe el arranque en frío y la tensión de carga.
- Compruebe el el indicador de combustible y el cuadro de instrumentos en cuanto a su correcto funcionamiento.
- Preste atención al sistema de refrigeración: compruebe el radiador en busca de fugas y el funcionamiento del ventilador, sobre todo pensando en los días calurosos y los trayectos largos.
- En los modelos tempranos (2002–2003): preste especial atención a la bomba/brida de combustible bajo el asiento, un punto conocido de atención en estos años de fabricación.
Historial y documentación
- Solicite el libro de mantenimiento completo, haciendo hincapié en las comprobaciones de válvulas y la sustitución de la correa.
- Compruebe el número de bastidor y el número de motor con la documentación y verifique el historial de daños.
- En el caso de un ejemplar modificado: haga que se entreguen también las piezas originales siempre que sea posible, pues eso conserva el valor.
El mercado de recambios y de especialistas es más limitado que para los clásicos Twin Cams; cuente con un taller especializado para el trabajo serio.
¿Qué Harley-Davidson VRSC V-Rod le conviene?
¿Qué versión se adapta a usted? La VRSCDX Night Rod Special — con bloque motor ennegrecido, neumático trasero de 240 mm y dragbar — es la opción más reconocible y codiciada para quien busca el carácter crudo de dragster. Además, un ejemplar original y documentado es el más interesante para quien, a largo plazo, piense en la conservación del valor.
Rijdt u vooral zelf? Kies dan een 1.247 cc-model vanaf 2008 met slipperkoppeling en optioneel ABS voor de meeste rijverfijning. Zoekt u een verzamelobject? Dan telt originaliteit zwaarder dan het laatste snufje, en is een onaangetast exemplaar met volledige historie de betere keuze. Wie een vlot rijdende, betaalbare instapper wil, vindt in de vroege varianten met 1.131 cc vaak scherper geprijsde exemplaren.
¿Duda entre original y modificado, o entre conducir y coleccionar? HooG le asesora sin compromiso y le ayuda a encontrar el ejemplar que se ajusta a su objetivo.
¿Cuánto cuesta un Harley-Davidson VRSC V-Rod?
La imagen de precios europea en 2026 viene determinada en gran medida por la variante, el kilometraje, el año de fabricación y la originalidad. En el mercado neerlandés y belga observamos, para el codiciado VRSCDX Night Rod Special una amplia dispersión.
Para ejemplares usados habituales con kilometrajes normales, los precios de venta suelen situarse en torno a 11.000 € tot 13.000 €. Los ejemplares cuidados, de bajo kilometraje o posteriores de 1.247 cc se ofrecen con frecuencia a precios considerablemente más altos, con precios de venta que tienden hacia 19.000 € a 27.000 € para los ejemplares más destacados.
Los factores que más determinan el precio son: originalidad frente a custom, mantenimiento documentado (en particular los controles de válvulas), kilometraje y el estado general del cromado y la parte eléctrica. Los ejemplares modificados presentan precios muy variables y merecen una atención adicional en la inspección.
Preguntas sobre el Harley-Davidson VRSC V-Rod
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