Harley-Davidson Vrsc DX Night Edition Special
Enregistrez ce Harley-Davidson
Avec un compte gratuit, vous le gardez à l'œil :
- notification en cas de changement de prix ou de vente
- pre-market : voir les nouvelles voitures avant tout le monde
- enchérir lors des ventes aux enchères en direct
Attention : cette moto dispose uniquement d'un certificat de conformité.
Harley-Davidson VRSC DX Night Edition Special - Une icône dans sa forme pure et brute
Depuis sa création en 1903, Harley-Davidson est synonyme de liberté, de puissance et de culture motocycliste américaine. Alors que la marque était réputée depuis des décennies pour ses cruisers V-twin classiques, l'introduction de la gamme VRSC - également connue sous le nom de série V-Rod - a entraîné un changement révolutionnaire.
Les modèles VRSC ont été développés en collaboration avec Porsche, ce qui a abouti à un moteur Revolution refroidi par liquide à hautes performances. Cela représentait une rupture radicale avec les traditionnels moteurs Harley refroidis par air. La VRSC DX Night Rod Special, sur laquelle repose cette version, est rapidement devenue une favorite culte grâce à son design agressif, sa position de conduite basse et ses performances impressionnantes.
Cette Night Edition Special en particulier porte ce concept à un niveau encore plus exclusif. Avec son allure imposante, sa posture large et ses modifications personnalisées haut de gamme, il ne s'agit pas d'une moto standard, mais d'une déclaration sur roues.
Une présence qui domine tout
Cette Harley-Davidson VRSC DX Night Edition Special de 07/2007 arbore un impressionnant extérieur noir mat, associé à une selle en Alcantara noir. Cette combinaison dégage une classe pure et une agressivité.
Ce qui frappe immédiatement, c'est l'arrière extrêmement élargi, doté d'un imposant pneu arrière 360/30 R18. Cela confère à la moto non seulement une allure unique, mais aussi une présence sans précédent sur la route. Chaque détail - des touches en carbone à l'échappement Akrapovic noir - a été soigneusement choisi pour créer un ensemble harmonieux et haut de gamme.
État et exclusivité
Avec un kilométrage de seulement 18 902 km, cette VRSC est à l'état neuf. Il s'agit clairement d'une moto qui a été traitée avec passion et conduite et entretenue exclusivement dans les meilleures conditions.
La finition, la technique et l'état général soulignent qu'il ne s'agit pas d'un exemplaire ordinaire, mais d'un modèle personnalisé exceptionnellement bien conservé et construit avec goût.
Expérience et invitation
Cette Harley n'est pas simplement une moto : c'est une expérience, une œuvre d'art et une bête de puissance à la fois. Une machine que l'on ne se contente pas de conduire, mais que l'on vit.
Wij nodigen je van harte uit om deze bijzondere verschijning zelf te komen bewonderen dans notre showroom in Katwijk. De details, afwerking en uitstraling komen in het echt pas écht tot hun recht. De koffie est prête.
Options et équipements particuliers
- Bras oscillant élargi d'origine
- Pneu arrière 360/30 R18
- Kit d'élargissement complet
- Garde-boue arrière sur mesure
- Airbox cover
- Radiator cover
- Phare LED
- Clignotants à LED dynamiques
- Caches latéraux dans la teinte de la carrosserie
- Système d'échappement Akrapovic Black Edition
- Caches en carbone pour l'échappement
- Air ride luchtvering (Suspension system)
- Selle sur mesure (Alcantara noir)
- Disques de frein spéciaux
- Système d'alarme
- Support d'immatriculation latéral (side mount)
- Système de démarrage sans clé
Quiconque recherche une Harley-Davidson sans compromis, unique et visuellement saisissante l'a trouvée ici.
Vous cherchez vous-même une Harley-Davidson VRSC V-Rod ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Harley-Davidson VRSC V-Rod ?
La V-Rod est une moto robuste, mais présente quelques points d'attention que vous devriez vérifier minutieusement lors de l'achat. Ci-dessous les points de contrôle concrets par système.
Moteur et transmission
Le moteur Revolution est réputé robuste et fiable s'il est traité avec soin. De nombreux propriétaires parcourent des kilométrages élevés sans problème majeur — à condition d'un entretien régulier. La principale caractéristique à retenir : le moteur est équipé de poussoirs mécaniques dépourvus de rattrapage hydraulique automatique, de sorte que le jeu aux soupapes doit être contrôlé périodiquement (intervalle d'environ 15 000 miles / 24 0 km).
- Demandez les derniers documentés contrôle du jeu aux soupapes. Ce contrôle est exigeant en main-d'œuvre — il faut souvent désolidariser et incliner partiellement le bloc-moteur —, de sorte que la seule inspection peut coûter plusieurs centaines d'euros.
- Soyez attentif à la transmission : La VRSC utilise une boîte à 5 rapports avec transmission par courroie. Vérifiez la courroie afin de détecter fissures et usure.
- Évaluez le comportement de la boîte : les propriétaires signalent parfois des passages de vitesses durs et un mécanisme de sélection usé.
Carrosserie et corrosion
De nombreux exemplaires ont été partiellement exposés aux intempéries, et la scène custom a largement marqué cette plateforme.
- Vérifiez les pièces en chrome et en aluminium afin de détecter toute corrosion par piqûres.
- De nombreux exemplaires subsistants ont été modifiés bien au-delà de la spécification d'usine. Évaluez si les modifications ont été réalisées de façon professionnelle et sont réversibles.
- Examinez attentivement l'ensemble du pneu arrière large et le garde-boue afin de vérifier un montage soigné.
Électricité et refroidissement
Les défauts électriques sont relativement fréquents.
- Les propriétaires signalent des problèmes de batterie, de câblage corrodé et de régulateur de tension. Testez le démarrage à froid et la tension de charge.
- Vérifiez le la jauge de carburant et le combiné d'instruments quant à leur bon fonctionnement.
- Soyez attentif au système de refroidissement : vérifiez l'absence de fuites du radiateur et le fonctionnement du ventilateur, surtout en prévision des journées chaudes et des longs trajets.
- Sur les premiers modèles (2002–2003) : soyez particulièrement attentif à la pompe/bride à carburant sous la selle, un point de vigilance connu sur ces années.
Historique et documentation
- Demandez le carnet d'entretien complet, en insistant sur les contrôles de soupapes et le remplacement de la courroie.
- Vérifiez le numéro de châssis et le numéro de moteur par rapport aux documents et contrôlez l'historique des dommages.
- Dans le cas d'un exemplaire modifié : faites-vous livrer autant que possible les pièces d'origine avec le véhicule — cela préserve la valeur.
Le marché des pièces détachées et des spécialistes est plus restreint que pour les Twin Cams classiques ; comptez sur un atelier spécialisé pour les travaux sérieux.
Quelle Harley-Davidson VRSC V-Rod vous convient ?
Quelle version vous convient ? La VRSCDX Night Rod Special — avec bloc-moteur noirci, pneu arrière de 240 mm et dragbar — est le choix le plus reconnaissable et le plus recherché pour qui cherche le caractère brut de dragster. Un exemplaire d'origine et documenté est en outre le plus intéressant pour qui envisage, à terme, le maintien de la valeur.
Rijdt u vooral zelf? Kies dan een 1.247 cc-model vanaf 2008 met slipperkoppeling en optioneel ABS voor de meeste rijverfijning. Zoekt u een verzamelobject? Dan telt originaliteit zwaarder dan het laatste snufje, en is een onaangetast exemplaar met volledige historie de betere keuze. Wie een vlot rijdende, betaalbare instapper wil, vindt in de vroege varianten met 1.131 cc vaak scherper geprijsde exemplaren.
Vous hésitez entre une version d'origine et modifiée, ou entre conduire et collectionner ? HooG vous conseille sans engagement et vous aide à trouver l'exemplaire qui correspond à votre objectif.
Combien coûte une Harley-Davidson VRSC V-Rod ?
Le paysage des prix européens en 2026 est fortement déterminé par la variante, le kilométrage, l'année et l'originalité. Sur le marché néerlandais et belge, nous observons pour le recherché VRSCDX Night Rod Special une large dispersion.
Pour les exemplaires d'occasion courants affichant un kilométrage normal, les prix demandés se situent généralement autour de 11 000 € tot 13 000 €. Les exemplaires soignés, à faible kilométrage ou plus récents de 1 247 cm³ sont régulièrement proposés nettement plus cher, avec des prix demandés tendant vers 19 000 € à 27 000 € pour les exemplaires les plus aboutis.
Les principaux facteurs déterminant le prix sont : l'authenticité face au custom, l'entretien documenté (notamment les contrôles de soupapes), le kilométrage et l'état général des chromes et de l'électricité. Les exemplaires modifiés affichent des prix très variables et méritent une attention particulière lors de l'inspection.
Questions sur la Harley-Davidson VRSC V-Rod
Vous recherchez une Harley-Davidson VRSC V-Rod ? Nous la trouvons — souvent avant sa mise en ligne.
Les meilleurs exemplaires changent de propriétaire avant même d'être annoncés. Avec une mission de recherche, nous cherchons pour vous dans notre propre collection ainsi que dans notre réseau de spécialistes de marque et de collections privées dans plus de 23 pays. Gratuitement et sans engagement.
Votre recherche a bien été reçue
Nous vous contactons sous un jour ouvré pour vos souhaits et une vision honnête du marché. Ensuite, nous cherchons — et ne revenons vers vous qu'avec des exemplaires qui correspondent.
