Alpina B3 Touring G21
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Alpina B3 Touring G21 - Una sinfonía de potencia, elegancia y pura experiencia
De naam Alpina roept bij liefhebbers van high-performance auto's onmiddellijk een gevoel van exclusiviteit en finesse op. Sinds de oprichting in 1965 door Burkard Bovensiepen in Duitsland, is Alpina een merk dat meer doet dan alleen BMW's sneller maken - het transformeert ze tot handgemaakte kunstwerken op wielen. Met officiële erkenning als autofabrikant, en niet zomaar een tuner, combineert Alpina pure prestaties met ongekende luxe.
De Alpina B3 Touring G21 is het resultaat van decennialange evolutie, gebouwd op het fundament van BMW's 3-serie Touring. Maar waar de standaard 3-serie eindigt, begint Alpina pas. Deze generatie B3 - geïntroduceerd in 2020 - draagt het DNA van een sportwagen, verpakt in een stijlvolle stationwagen. Hij is ontworpen voor mensen die geen concessies willen doen: sportiviteit én comfort, kracht én elegantie.
Una obra maestra técnica - Pura perfección alemana
Bajo el capó de este Alpina B3 Touring G21 se encuentra una fuente de potencia que impone respeto: un motor seis cilindros en línea bi-turbo de 3.0 litros con nada menos que 462 CV y 700 Nm de par. Todo ello se transmite a las cuatro ruedas a través de un vertiginoso cambio automático ZF de 8 velocidades. ¿El resultado? Una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,8 segundos, prestaciones normalmente reservadas a deportivos puros.
Y aun así, este B3 Touring no es un bruto sin modales. Los amortiguadores adaptativos, la avanzada tracción total xDrive y la exclusiva puesta a punto del chasis de Alpina ofrecen una experiencia de conducción equilibrada: incisiva en las curvas, suave como la seda en los largos trayectos por autopista. Todo encaja. Cada detalle ha sido refinado con esmero y maestría.
La experiencia de conducción: la calma antes de la tormenta
Imagínese: se sienta al volante y queda envuelto por un interior que respira lujo: cuero negro y azul, en perfecta armonía con el icónico color Alpinweiss III del exterior. El aroma de los materiales de alta calidad, el techo panorámico que deja entrar generosamente la luz del día: esto no es un coche corriente, es una experiencia.
Je drukt op de startknop. De motor komt tot leven met een diepe, zelfverzekerde grom. De adaptieve cruise control houdt automatisch afstand op de snelweg terwijl jij je blik richt op het haarscherpe head-up display. En dan - zodra de weg vrij is - druk je het gaspedaal in. De B3 schiet vooruit als een jachtluipaard die losgelaten wordt: gecontroleerde agressie, adrenaline, en toch een bovenaards gevoel van rust.
Es como si flotara sobre el asfalto: cada curva, cada cambio de marcha se siente como música. Esto es la conducción en su forma más pura y refinada.
Especificaciones únicas - Lujo en el detalle
Este Alpina B3 Touring G21 cuenta con tan solo 25.932 kilómetros en el kilometraje y se matriculó por primera vez en Alemania el 2 de noviembre de 2021. El coche se encuentra en estado de nuevo, con un cuidado historial de mantenimiento y una condición que convencerá incluso al conocedor más exigente.
Gracias al techo panorámico, experimenta el mundo de una manera única: abierto, luminoso y conectado con el entorno. El control de crucero adaptativo y el head-up display hacen que los trayectos largos no solo sean cómodos, sino también más seguros e intuitivos. Cada detalle de este Alpina transmite esmero y precisión: un homenaje a la ingeniería y la estética alemanas.
Déjese seducir: imagíneselo…
Entra en nuestro showroom de Katwijk. El aroma del café recién molido sale a su encuentro. Su mirada se posa sobre una imponente silueta blanca: el Alpina B3 Touring G21. La pintura brilla como porcelana a la luz de la mañana. Camina a su alrededor, observa el refinado acabado, el discreto distintivo en el portón trasero: una sutil promesa de lo que se oculta bajo el capó.
En el interior siente cómo los asientos deportivos le abrazan. Su mano se desliza sobre el volante forrado en cuero. No oye nada, salvo su imaginación, que ya corre por sinuosos puertos de montaña, por autopistas desiertas al amanecer.
Este coche está listo para alguien que comprende lo que significa Alpina. Para alguien que valora la máxima calidad, el confort sin concesiones y las prestaciones que aceleran el pulso.
Este B3 Touring no es un coche que se compra, es un coche que se vive.
Le invitamos cordialmente a venir a admirar este exclusivo Alpina en nuestras instalaciones de Katwijk. El café está servido y le contaremos con pasión todo sobre esta máquina excepcional. Está usted cordialmente invitado a tomar asiento, a sentir, a escuchar… y quizás a experimentar la verdadera esencia de la conducción.
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¿Busca usted mismo un Alpina B3 Touring (G21)? Esto es lo que debe saber.
¿En qué debe fijarse al comprar un Alpina B3 Touring (G21)?
El G21 es técnicamente maduro, pero la comprobación sigue siendo esencial. Revise los sistemas uno a uno.
Motor y transmisión
- Consumo de aceite: El consumo de aceite es la característica más comentada del S58; algunos ejemplares consumen una cantidad apreciable entre revisiones, lo cual es en gran medida normal en un motor de altas prestaciones, pero debe vigilarlo. Compruebe el nivel de aceite durante la visita y pregunte por el historial de rellenos.
- Fugas de aceite / juntas: Los puntos de atención conocidos del S58 son el consumo de aceite, la filtración de la junta de la carcasa del filtro de aceite, la acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión y peculiaridades ocasionales de la ECU/software. Mire bajo el motor y en el suelo del elevador.
- Válvulas de admisión (walnut blasting): El S58 utiliza inyección directa, por lo que ningún combustible limpia la parte posterior de las válvulas de admisión y se acumula carbonilla con los años; un walnut-blast periódico restablece el flujo. Esto se manifiesta sobre todo con kilometrajes elevados y en coches que realizan muchos trayectos cortos.
- Tranquilizador: El S58 no comparte la debilidad del crank-hub de su antecesor, el S55. Destaca la ausencia de un modo de fallo catastrófico del bloque inferior, y el S58 cuenta con una arquitectura base más duradera (bloque closed-deck frente al bloque open-deck del S55).
Carrocería & puntos de óxido
- El G21 es relativamente reciente; no cabe esperar corrosión estructural. Preste atención a los impactos de piedras en el paragolpes delantero y el capó, y a los daños por aparcamiento en los amplios laterales.
- Compruebe las llantas Alpina de 19 o 20 pulgadas en busca de daños por bordillos y los neumáticos en busca de un desgaste uniforme (indicio de alineación/tren de rodaje).
- Inspeccione la originalidad de la pintura; un color uniforme como el Alpinweiss III revela rápidamente las reparaciones de chapa.
Interior y sistema eléctrico
- Software: Una parte de los propietarios informa de un comportamiento de conducción atribuible a la programación o a desajustes de actualización; por ello, encargue la calibración a un taller que conozca la plataforma en lugar de a un flash genérico. En un ejemplar usado con testigos de advertencia, una comprobación del software es el primer paso.
- Pruebe el Curved Display (facelift), la calefacción de los asientos, el volante Lavalina y todos los ajustes eléctricos.
- Compruebe el desgaste del cuero y de los embellecedores Alpina; su sustitución es costosa.
Historia y documentación
- Solicite el historial de mantenimiento completo y sellado. Los cambios de aceite y las eventuales actualizaciones de software deben ser demostrables.
- Compruebe el número de producción/placa Alpina y el código de color y equipamiento contra la factura.
- En un ejemplar importado: compruebe la especificación original, el registro del kilometraje y el eventual historial de siniestros.
¿Qué Alpina B3 Touring (G21) le conviene?
La elección es más sencilla que con BMW M, pues el B3 Touring solo se ofrece como familiar de cinco puertas con cambio automático de ocho velocidades y xDrive — no existe una versión de cambio manual ni descapotable. La decisión relevante es pre-facelift (462 CV) frente a facelift/LCI (495 CV con Curved Display).
Para el conductor que recorre kilómetros a diario, un pre-facelift bien mantenido con un kilometraje razonable suele ser la compra más acertada. Para quien busca lo más nuevo y desea el motor más potente, el facelift es el objetivo. Para los coleccionista los colores poco comunes, el bajo kilometraje y la documentación completa cuentan más que la conducción en sí.
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¿Cuánto cuesta un Alpina B3 Touring (G21)?
La oferta es escasa y los precios, en consecuencia, elevados. En el mayor portal europeo, a mediados de 2026 se daba un panorama amplio para todas las generaciones B3 en conjunto. En AutoScout24, a 14 de julio de 2026 había unos 68 Alpina B3 de ocasión, con un precio de venta mediano de 66.950 euros y la mitad central de la oferta entre aproximadamente 40.000 y 99.000 euros.
Referencias concretas en 2026: un B3 Touring de 09/2021 con 71.450 km se ofrecía en un distribuidor alemán por unos 54.890 euros, mientras que había anuncios belgas y neerlandeses recientes de ejemplares jóvenes y de bajo kilometraje hasta unos 118.000 euros. A modo de orientación sobre el precio de nuevo: el B3 Touring facelift (G21 LCI) partía en Alemania de 89.900 euros.
Los factores que determinan el precio son: año de fabricación (facelift con 495 CV por encima del pre-facelift), kilometraje, historial de mantenimiento completo, elección de color y equipamiento (techo de cristal, cuero Merino, llantas forjadas Alpina) y originalidad. Los colores poco comunes y los kilometrajes bajos sitúan el precio hacia el extremo superior de la banda. Las cifras corresponden a 2026 y fluctúan según la oferta.
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Preguntas sobre el Alpina B3 Touring (G21)
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