Mercedes-Benz Clase G 230
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Una historia legendaria: el nacimiento de un icono
El Mercedes-Benz Clase G es uno de los todoterrenos más icónicos jamás construidos. Diseñado originalmente como un todoterreno militar en los años '70, el 'G' se convirtió en un símbolo de robustez, lujo y prestaciones sin concesiones. La primera generación llegó al mercado en 1979 y fue un éxito inmediato gracias a sus inigualables capacidades todoterreno y su sólida calidad de construcción.
Este modelo en particular, el Clase G 230 de 1990, encarna el encanto clásico de principios de los años noventa, cuando la pureza y la sencillez aún marcaban la pauta. La versión de tres puertas hace que este G sea especialmente singular: compacto, ágil y algo más desenfadado que sus homólogos de cinco puertas. ¡Un auténtico coche para aficionados, con carácter!
Una rica experiencia de conducción: auténtica e inolvidable
Stap in, draai de sleutel om en voel de magie van deze G-Class tot leven komen. De 2.3-liter viercilinder motor start met een karakteristiek grommen, klaar om jou door elk terrein te loodsen. De handgeschakelde vijfversnellingsbak maakt elke rit tot een pure, mechanische beleving; een directe connectie tussen mens en machine. Het witte exterieur straalt een tijdloze elegantie uit, terwijl het stoffen interieur je terugvoert naar een tijd waarin eenvoud en degelijkheid hand in hand gingen.
El clásico cuadro de instrumentos, la elevada posición de conducción y el robusto tacto de la dirección convierten cada kilómetro en un viaje al pasado, a una época en la que conducir era aún una auténtica aventura. Ya circule por caminos sin asfaltar o maniobre con suavidad por la ciudad, este Clase G ofrece una experiencia inolvidable.
¿Por qué un G-Klasse de tres puertas?
Wat deze uitvoering extra bijzonder maakt, is de drie-deurs configuratie. Dit zorgt niet alleen voor een compacter en sportiever gevoel, maar maakt de G-Class 230 ook net wat exclusiever dan de veelgebruikte vijfdeurs versies. Hij voelt speelser aan, is wendbaarder in het stadsverkeer en heeft een stoere uitstraling die perfect past bij zijn ruige offroad-karakter. In- en uitstappen door de grote deuren geeft je direct het gevoel dat je met een echte klassieker onderweg bent, een die gebouwd is voor avontuur en vrijheid.
Excelentemente mantenido con documentación completa
Deze Mercedes-Benz G-Class 230 is door de jaren heen met zorg onderhouden en verkeert in een uitstekende conditie. Met een kilometerstand van slechts 174.835 is hij nog steeds klaar voor talloze avonturen. Het onderhoud is altijd keurig bijgehouden, met een keur aan facturen en afgestempelde boekjes die dit bewijzen. Dit is geen auto die verwaarloosd is, maar een voertuig dat met liefde en aandacht in topvorm is gehouden.
El estado mecánico es sólido, el motor funciona con fuerza y suavidad, y el chasis se siente tan robusto como cuando salió de fábrica en 1990.
Beleef deze klassieker zelf en nuestro showroom
Sluit je ogen en stel het je voor: je zit achter het grote stuur, je hand rust op de versnellingspook, en je voelt de pure, onvervalste sensatie van een klassieke Mercedes-Benz. Het geluid van de motor, de geur van het stoffen interieur en het uitzicht over die iconische, hoekige motorkap brengen je terug naar een tijd waarin auto's nog met de hand gebouwd werden voor duurzaamheid en avontuur.
En dat gevoel kun je nu zelf ervaren! Deze prachtige G-Klasse 230 staat en nuestro showroom in Katwijk, klaar om bewonderd te worden. Kom langs, voel de robuustheid, ruik het nostalgische interieur en neem plaats achter het stuur van een echte legende. De koffie staat voor je klaar - we ontvangen je graag om samen deze bijzondere auto te ontdekken!
¿Busca usted mismo un Mercedes-Benz G-Klasse (W463/W461)? Esto es lo que debe saber.
¿En qué debe fijarse al comprar un Mercedes-Benz G-Klasse (W463/W461)?
La Clase G es robusta, pero no invulnerable. El óxido es el hilo conductor. Revise cada ejemplar de forma sistemática y hágalo inspeccionar en el elevador.
Motor y transmisión
- En el seis cilindros M103 (300 GE) y el cuatro cilindros M102 (230 GE): preste atención a fugas de aceite en las juntas y al estado de la inyección/distribuidor de combustible.
- En los modelos diésel (OM602 en el 250 GD, OM603 en el 300 GD): compruebe la presencia de humo, el arranque en frío y el historial de mantenimiento.
- Compruebe el funcionamiento de los tres bloqueos de diferencial. Compruebe el cambio de marchas y el comportamiento de la caja de transferencia; los retenes de la caja de transferencia son un punto de atención conocido.
- Rótulas de dirección y amortiguador de dirección: los fallos son más frecuentes con kilometrajes elevados.
Carrocería y puntos de óxido
- El óxido es un problema recurrente, incluso en ejemplares relativamente jóvenes.
- Zonas críticas: portón trasero y la zona bajo los pilotos traseros, el marco de la luna delantera, las bisagras de las puertas, los umbrales, los guardabarros y los apoyos de los amortiguadores traseros. El chasis y los bajos también merecen atención en caso de uso invernal y con sal.
- La junta del cristal alrededor del parabrisas retiene agua, lo que provoca que la pintura se agriete y aparezca óxido. Una pequeña reparación puede complicarse: en caso de óxido grave, hay que cortar y sustituir la chapa — cuente con el trabajo de un chapista especializado.
Interior y sistema eléctrico
- Las rejillas de ventilación del salpicadero se agrietan; el techo interior puede descolgarse.
- Las juntas de puertas y ventanas se resecan y empiezan a tener fugas, lo que provoca olores a humedad, moho y fallos eléctricos.
- Pruebe todo el accionamiento de las ventanillas, las cerraduras y el techo solar (conocido ruido de chirrido/clic debido a una funda de cable suelta).
Historial y documentación
- Solicite los comprobantes de mantenimiento, las facturas y un historial completo; compruebe que el kilometraje coincide con el estado y la documentación.
- Compruebe los números de bastidor y de motor, y si la versión (SWB/LWB, familiar/descapotable) es original.
- En ejemplares de importación: preste atención a reparaciones anteriores que no se realizaron como se indicó — no se deje sorprender por corrosión oculta en el chasis.
¿Qué Mercedes-Benz G-Klasse (W463/W461) le conviene?
La elección depende de su objetivo. ¿Desea conducir, entonces un 300 GE bien mantenido con el seis cilindros M103 ofrece un agradable equilibrio entre carácter y practicidad; el cambio automático resulta más relajado, mientras que el cambio manual se aproxima más a la experiencia clásica. ¿Desea coleccionar, entonces las versiones escasas son las interesantes — piense en el 230 GE (solo 516 unidades) o en las codiciadas versiones descapotables. El W461 atrae al aficionado del G sobrio, de carácter militar y utilitario.
Descapotable frente a familiar es en parte cuestión de gusto y en parte de inversión: los ejemplares abiertos son más escasos y su precio lo refleja. Quien busque la sensación todoterreno más pura debe fijarse en las variantes diésel de batalla corta.
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¿Cuánto cuesta un Mercedes-Benz G-Klasse (W463/W461)?
En 2026 el panorama de precios varía notablemente según la variante, la versión y el estado. Según los datos internacionales del mercado (Classic.com, 2026), los precios medios de venta son los siguientes.
El primer W463 230 GE/G230 se sitúa de media en torno a 21.000–23.000 €equivalente, aunque la oferta es escasa debido a la reducida tirada de producción. El 300 GE/G300 se sitúa de media en torno a 31.000–34.000 €-equivalente, con valores excepcionales al alza para los mejores ejemplares. El 300 GE Cabriolet es considerablemente más costoso: las ventas realizadas alcanzaron en torno al equivalente de 90.000 €, y los codiciados cabriolés diésel (G300 Turbodiesel) cotizan de media aún más alto. Los diésel como el 300 GD suelen moverse en torno al equivalente de 27.000–30.000 €. En toda la gama W463 —incluidos los modelos AMG y V8 posteriores— el precio medio de venta es considerablemente más alto.
Determinan el precio sobre todo: ausencia de óxido, historial completo, originalidad, carrocería (cabriolé sobre familiar) y kilometraje. Un ejemplar documentado y libre de óxido justifica un claro sobreprecio frente a un proyecto con mantenimiento atrasado.
Mercedes-Benz G-Class (W463/W461) — comercializados por nosotros y en la colección
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VendidoPreguntas sobre el Mercedes-Benz G-Klasse (W463/W461)
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