Land Rover Range Rover 4.6 HSE
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La majestueuse Land Rover Range Rover 4.6 HSE - la classe britannique en parfait état
We schrijven begin jaren zeventig: het moment waarop Land Rover de wereld voorgoed verandert met de introductie van een auto die het onmogelijke mogelijk maakt - de Range Rover. Oorspronkelijk ontwikkeld als een luxueuze versie van de robuuste Land Rover Series, werd de Range Rover al snel een icoon. Hij combineerde de offroad-capaciteiten van een werkpaard met het comfort en de verfijning van een limousine.
En 1994 est apparue la deuxième génération du Range Rover (P38A), un modèle que l'aristocratie britannique et la jet-set internationale ont aussitôt adopté. Ses puissants moteurs V8, sa suspension pneumatique de pointe et son élégance intemporelle en ont fait un symbole de prestige, d'aventure et de raffinement. Le Range Rover 4.6 HSE se trouvait alors au sommet de la gamme - le vaisseau amiral où se rejoignaient luxe, puissance et tradition.
Chaque centimètre de cette voiture respire la grandeur britannique si caractéristique qui fait la renommée mondiale de Land Rover. Avec sa prestance majestueuse, ses finitions raffinées et ses aptitudes tout-terrain inébranlables, le Range Rover 4.6 HSE représente le summum de la culture classique du SUV.
Un exemplaire unique - Epsom Green Metallic à l'état neuf
Cet exemplaire précis du Land Rover Range Rover 4.6 HSE est une trouvaille rare. Avec un kilométrage de seulement 47 419 kilomètres, il se trouve véritablement à l'état neuf - un miracle de patrimoine parfaitement préservé. La voiture a fait l'objet de sa première mise en circulation en Allemagne le 28 octobre 1999 et a depuis été entretenue par le concessionnaire d'origine qui l'a également livrée neuve.
Ce qui rend ce Range Rover particulièrement exceptionnel, c'est qu'il conserve presque intégralement sa peinture d'origine. La teinte Epsom Green Metallic, au brillant profond, reflète non seulement l'élégance mais aussi l'authenticité - exactement tel qu'il a quitté le showroom à l'époque. À l'intérieur règne un univers de confort avec une sellerie en cuir noir toujours souple, propre et d'origine.
Sous le capot se trouve le puissant V8 de 4.6 litres, un moteur réputé pour son fonctionnement d'une douceur soyeuse et ses généreuses réserves de puissance. Associé à la boîte automatique et à l'emblématique suspension pneumatique, ce Range Rover offre une expérience de conduite à la fois majestueuse et sans effort, une combinaison intemporelle de puissance et de confort.
Un morceau d'histoire automobile, parfaitement préservé
Cette Range Rover 4.6 HSE n'est pas une simple voiture, c'est un morceau de l'histoire automobile britannique qui a traversé le temps avec brio. Son kilométrage exceptionnellement bas, son état d'entretien impeccable et ses spécifications d'origine en font un véritable objet de collection.
Het is zeldzaam om een exemplaar te vinden dat zó authentiek en goed bewaard is. De zorgvuldig onderhouden lak, het keurig verzorgde interieur en de technische staat getuigen van de toewijding waarmee deze auto is gekoesterd. Dit is een Range Rover die niet alleen een genot is om naar te kijken, maar ook om in te rijden, een pure tijdcapsule uit een tijd waarin SUV's nog écht gebouwd werden om eeuwig mee te gaan.
Venez admirer cette exceptionnelle Range Rover 4.6 HSE à Katwijk
Bent u op zoek naar een klassieke Range Rover in absolute topstaat, een auto die luxe, karakter en authenticiteit uitstraalt? Dan bent u van harte welkom om deze unieke Land Rover Range Rover 4.6 HSE dans notre showroom in Katwijk te komen bezichtigen.
Nous vous invitons volontiers à découvrir par vous-même le charme intemporel et l'impressionnante qualité de fabrication de cette icône britannique. Le café vous attend bien entendu, et notre équipe se fera un plaisir de vous raconter tout sur l'histoire et l'état de cette splendide voiture.
Une Range Rover comme celle-ci se trouve rarement, entièrement d'origine, entretenue en concession, avec un faible kilométrage et dans un état de fraîcheur d'usine. Venez nous rendre visite et découvrez par vous-même pourquoi ce modèle demeure le symbole de ce que Land Rover a jamais construit de mieux.
Certaines voitures sont des symboles de statut. Celle-ci est un art de vivre.
Équipement Land Rover Range Rover 4.6 HSE
Extérieur
- Epsom Green Metallic
- Jantes en alliage à 15 branches en version d'origine
- Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique et chauffants
- Essuie-phares et lave-phares
- Pare-brise chauffant
- Feux antibrouillard avant et arrière
- Lunette arrière chauffante avec essuie-glace
- Correcteur d'assiette automatique (suspension pneumatique) - offre un confort et une stabilité constants
- Badge Range Rover et désignation de type d'origine intacts
Intérieur
- Intérieur en cuir noir dans un état d'origine exceptionnellement beau
- Sièges avant à réglage électrique avec fonction mémoire
- Sièges chauffants à l'avant et à l'arrière
- Climatisation automatique (climatisation bizone)
- Inserts en ronce de noyer sur le tableau de bord, la console centrale et les panneaux de porte
- Volant en cuir avec insert en bois
- Régulateur de vitesse
- Ordinateur de bord avec de nombreuses fonctions du véhicule
- Boîte automatique avec mode sport
- Vitres électriques avant et arrière
- Verrouillage centralisé avec télécommande
- Système audio haut de gamme
- Autoradio cassette d'origine et changeur de CD
- Éclairage intérieur à extinction temporisée
- Compartiments de rangement et accoudoirs avant et arrière
- Banquette arrière rabattable en parties (60/40) pour un espace de chargement supplémentaire
Technique & Sécurité
- Moteur essence V8 de 4,6 litres (224 ch, 407 Nm de couple)
- Transmission intégrale (4WD permanente) avec gamme courte pour la conduite tout-terrain
- Suspension pneumatique à commande électronique (EAS)
- ABS et contrôle de traction (ETC)
- Doubles airbags (conducteur + passager)
- Antidémarrage (Land Rover d'origine)
- Freins à disque sur les quatre roues
- Direction assistée hydraulique
Confort & Commodité
- Capteur de pluie
- Rétroviseur intérieur à atténuation automatique
- Rétroviseurs extérieurs et lunette arrière chauffants
- Moquette intégrale avec tapis Range Rover d'origine
- Toit ouvrant/entrebâillant électrique
- Doubles pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés
- Cache-bagages
- Documentation de bord d'origine et clés présentes
Vous cherchez vous-même une Land Rover Range Rover (L322) ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Land Rover Range Rover (L322) ?
La L322 peut s'avérer particulièrement agréable — à condition d'acheter sur l'historique, non sur le prix. Des fuites de liquide de refroidissement, des problèmes de transmission et des défaillances électroniques se produisent, mais avec les connaissances requises et un entretien préventif, la troisième génération est une excellente voiture de collection moderne. Ci-dessous, les points de contrôle par système.
Moteur et transmission
- Chaîne de distribution (5.0 V8, 2010-2012) : le point d'attention le plus important. Les moteurs 5.0 atmosphériques comme suralimentés de 2010 à début 2012 présentent des problèmes de chaîne de distribution ; n'achetez pas un exemplaire sans guides et tendeurs de chaîne révisés. Les moteurs 5.0 utilisent des tendeurs de chaîne actionnés par l'huile — une vidange rigoureuse est essentielle. Une intervention sur la chaîne atteint rapidement plusieurs milliers d'euros.
- Historique d'entretien plutôt que kilométrage : l'apparition de problèmes de chaîne dépend fortement de l'entretien de l'huile effectué ; les exemplaires au historique complet et aux vidanges réalisées en temps voulu peuvent atteindre sans problème des kilométrages élevés.
- Boîte automatique : le 4.4 TDV8 tardif reçoit la ZF à 8 rapports, et les 5.0 V8 la ZF à 6 rapports. Ces boîtes automatiques sont souvent vendues comme 'sealed for life', mais une vidange périodique de l'huile prolonge leur durée de vie ; vérifiez l'absence de problèmes de passage des rapports et de messages d'erreur.
- Système de refroidissement : prêtez attention aux fuites de liquide de refroidissement et à l'état de la pompe à eau et des durites de refroidissement ; il s'agit d'un point de vigilance connu sur les V8.
Carrosserie et rouille
- Hayon : un point de rouille connu ; vérifiez le bord supérieur à l'intérieur et à l'extérieur.
- Contrôlez les bas de caisse, les passages de roue et le bac de batterie. Une infiltration d'eau dans le bac de batterie due à des joints défectueux peut provoquer de la corrosion et des problèmes électriques.
Intérieur et système électrique
- Suspension pneumatique : la suspension pneumatique aux quatre coins est réputée pour s'affaisser à l'arrêt et pour des messages tels que 'suspension inactive'. Il s'agit le plus souvent d'un coussin pneumatique, d'une conduite/d'un raccord ou du compresseur. Un compresseur de remplacement coûte à titre indicatif quelques centaines d'euros.
- Électronique : les systèmes électriques étendus (suspension pneumatique, différentiels, terrain response, infotainment) présentent davantage de points de défaillance que ceux de voitures plus simples. Les blocs d'instruments et les écrans tactiles des premières versions peuvent présenter des dysfonctionnements ; le bloc de 2010 utilise un écran TFT différent.
- Jauge de carburant : souvent une corrosion de contact (fretting) sur les connecteurs de la jauge de réservoir, ce qui entraîne une indication erronée ou une défaillance de la jauge à carburant ; il existe pour cela une réparation d'usine (bulletin). La réparation est généralement d'un coût limité.
Historique et documentation
- Exigez un carnet d'entretien continu accompagné des factures. L'apparition de problèmes de chaîne dépend entièrement des intervalles d'entretien : si des vidanges ont été négligées, le risque de dommages est plus élevé.
- Vérifiez si les travaux préventifs (chaîne, suspension pneumatique, huile de boîte automatique) ont déjà été effectués et documentés.
- Faites diagnostiquer chaque exemplaire avant l'achat. Nos exemplaires sont entièrement contrôlés dans notre propre atelier avant d'entrer dans la showroom.
Quelle Land Rover Range Rover (L322) vous convient ?
Celui qui recherche la L322 avant tout souhaite conduire et qui accorde de l'importance à la sobriété optera pour le 4.4 TDV8 tardif, le diesel le plus abouti. Celui qui recherche du caractère et des performances choisira le 5.0 supercharged : puissant, souple et représentatif, comme nos exemplaires en Santorini Black et Bournville. Toutes les L322 sont à boîte automatique ; aucune boîte manuelle n'a jamais été proposée.
Pour le collectionneur le plus intéressant est une Autobiography d'origine de fabrication tardive, dotée d'un historique complet et d'une chaîne révisée, qui allie la plus belle finition aux risques les plus faibles. Pour le conducteur au quotidien c'est avant tout la qualité de l'entretien qui prime sur le kilométrage.
Vous hésitez entre les différentes variantes ? HooG vous conseille sans engagement et recherche spécifiquement l'exemplaire adapté à votre usage.
Combien coûte une Land Rover Range Rover (L322) ?
Le niveau de prix européen en 2026 est large et dépend fortement du moteur, de l'état et de l'historique. En bas de gamme se trouvent les diesels à fort kilométrage et les premiers modèles à essence : de bons exemplaires se trouvent à partir d'environ 7 500 €. Pour un état moyen, une Autobiography de troisième génération a une valeur indicative de l'ordre de 15 000 € à 20 000 €.
Les beaux exemplaires tardifs 5.0 supercharged tels que nos exemplaires se situent plus haut : les exemplaires 5.0 V8 supercharged tardifs bien entretenus sont régulièrement proposés entre 40 000 € et 45 000 €, voire davantage, les versions rares les dépassant.
Le prix est déterminé avant tout par : la variante de moteur (le 5.0 S/C et le 4.4 TDV8 tardif sont les plus performants), un entretien préventif démontrable (chaîne, suspension pneumatique, boîte automatique), le kilométrage, et l'originalité de la couleur et de l'équipement. Un exemplaire bien documenté avec des guides de chaîne révisés vaut sa plus-value.
Land Rover Range Rover (L322) — négociée par nos soins et dans la collection
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