Ferrari Portofino M 3.9 V8 HELE
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Ferrari Portofino M - L'élégance italienne avec la passion du V8
Depuis sa fondation en 1947 par Enzo Ferrari, Ferrari est le symbole par excellence du sport automobile, de l'innovation et de l'exclusivité italiens. Chaque modèle qui quitte Maranello porte l'ADN de la technologie de la Formule 1, allié à un luxe et à un design inégalés. La Ferrari Portofino M en constitue un chapitre particulier.
De Portofino M (waarbij de M staat voor Modificata) is de doorontwikkelde en verbeterde versie van de oorspronkelijke Portofino, die in 2017 de California opvolgde. Dit model werd ontworpen als een elegante, veelzijdige GT met een intrekbare hardtop, zonder concessies te doen aan prestaties. Met de introductie van de Portofino M in 2020 tilde Ferrari het concept naar een hoger niveau: meer vermogen, een scherper onderstel en voor het eerst een achttraps automatische transmissie, rechtstreeks afgeleid van Ferrari's topmodellen.
Het hart van de Portofino M is de befaamde 3.9 liter V8 twin-turbo, een motor die meerdere malen werd bekroond als International Engine of the Year. In deze uitvoering levert hij 620 ch en een meeslepende soundtrack die elke rit onvergetelijk maakt. Dit maakt de Ferrari Portofino M tot een van de meest complete open Ferrari's ooit gebouwd: comfortabel voor lange afstanden, maar bloedsnel wanneer daarom gevraagd wordt.
État, uitvoering en beleving
Cette Ferrari Portofino M 3.9 V8 HELE est à l'état neuf et n'a parcouru que 14 031 kilomètres. La première mise en circulation date de septembre 2023, la France étant le pays de première immatriculation. La voiture est présentée dans le très élégant Blu America, une teinte spécifiée par le client qui souligne parfaitement les lignes élégantes de la Portofino M et que l'on voit rarement.
L'habitacle est habillé d'Alcantara noir rehaussé d'accents jaunes, créant une ambiance sportive et luxueuse. La présence du pack intérieur carbone souligne le caractère haute performance, tandis que le passenger display associe activement le passager à l'expérience de conduite. Grâce aux sièges chauffants, rouler capote ouverte reste un pur plaisir même par temps frais.
Sur le plan technique comme esthétique, cette Ferrari est soignée jusque dans le moindre détail. De plus, vous bénéficiez de l'entretien Ferrari gratuit jusqu'en 2030 inclus, ce qui offre non seulement une tranquillité d'esprit, mais renforce aussi l'exclusivité et la sérénité de la possession.
U bent van harte welkom om deze uitzonderlijke Ferrari Portofino M persoonlijk te komen bewonderen dans notre showroom in Katwijk. Neem rustig plaats, ervaar de afwerking, hoor het verhaal - de koffie est à votre disposition.
Options et équipements particuliers
- Moteur 3.9 V8 biturbo (620 ch)
- Boîte automatique à 8 rapports
- Système HELE (High Emotion Low Emissions)
- Teinte extérieure Blu America (spécifiée par le client)
- Intérieur en Alcantara noir
- Finition intérieure en carbone
- Passenger display
- Sièges chauffants
- Toit rigide escamotable (coupé-cabriolet)
- Entretien Ferrari inclus jusqu'en 2030 inclus
- Configuration très élégante et rare
- État de neuf
Vous cherchez vous-même une Ferrari Portofino M ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Ferrari Portofino M ?
La Portofino M est une Ferrari relativement jeune réputée pour sa fiabilité, mais un contrôle ciblé reste essentiel. Faites réaliser une inspection avant achat (PPI) par un concessionnaire Ferrari ou un spécialiste compétent. Ci-dessous les points de contrôle par système.
Moteur et transmission
- Le 3.9 V8 est équipé d'une chaîne de distribution, pas de courroie de distribution — aucun remplacement de courroie onéreux n'est donc nécessaire. Cela réduit les coûts d'entretien par rapport aux Ferrari plus anciennes.
- Soyez attentif aux messages d'erreur et au mode dégradé (limp mode) : sur la famille Portofino, des défaillances de la boîte à double embrayage ont été signalées ponctuellement (capteurs ou mécatronique). Testez longuement à froid comme à chaud.
- Vérifiez la présence de messages relatifs au catalyseur et aux sondes lambda ; ceux-ci peuvent provoquer l'allumage du voyant moteur et une perte de puissance.
- Les batteries faibles ou déchargées sont un problème connu sur les exotiques peu roulées — un chargeur de maintien est quasiment indispensable.
Carrosserie et toit
- Le hardtop rétractable constitue le principal point d'attention. Les propriétaires signalent des dysfonctionnements du cycle du toit avec des messages tels que 'Complete roof cycle' ou 'Roof Failure', souvent dus à des capteurs Hall mal alignés ou défectueux. Faites ouvrir et fermer entièrement le toit à plusieurs reprises.
- La carrosserie en aluminium ne rouille pas, mais vérifiez l'absence de réparations et de surpulvérisation ; exigez un historique sans dommage.
- Soyez attentif à la condensation dans les feux arrière — un détail mineur mais connu.
Intérieur et électronique
- Des cas de pièces de garniture intérieure qui se détachent sont signalés ; vérifiez les panneaux et les jointures.
- Testez entièrement l'écran tactile de 10,25 pouces, la climatisation et l'afficheur passager en option.
- Vérifiez toutes les fonctions électriques ; des dysfonctionnements électriques occasionnels ont été signalés dans cette famille.
Historique et documentation
- Ferrari propose un programme d'entretien gratuit de 7 ans (Genuine Maintenance) rattaché à la voiture et transférable aux propriétaires suivants. Si vous achetez une voiture de deux ans, il reste cinq ans. Vérifiez que le programme a été correctement suivi.
- Il existe un rappel pour les modèles Portofino 2019–2022 concernant la mise à l'air du bouchon du réservoir de liquide de frein ; vérifiez s'il a été effectué.
- Entretien hors programme : comptez quelques milliers d'euros pour une révision annuelle ordinaire et proportionnellement davantage pour une grande révision. Les petites réparations (par exemple un feu arrière) restent généralement limitées.
- Exigez un historique d'entretien Ferrari complet et sans interruption ainsi qu'un kilométrage vérifiable.
Nos exemplaires montrent qu'une M bien documentée au kilométrage maîtrisé fait la différence en termes de valeur et de sérénité.
Quelle Ferrari Portofino M vous convient ?
La Portofino M n'existe qu'en une seule configuration technique — le V8 de 620 ch à boîte à double embrayage à huit rapports et toit rigide escamotable —, le choix porte donc surtout sur la spécification et l'état. Pour le conducteur qui utilisent réellement leur Ferrari, l'exemplaire le plus judicieux est celui doté d'un programme de garantie et d'entretien encore en cours et d'une combinaison de teintes agréable et polyvalente. Pour qui privilégie la conservation de la valeur, ce qui compte avant tout est un faible kilométrage, une teinte recherchée et un historique irréprochable, exempt d'accident. Il ne s'agit toutefois pas d'un placement : achetez-la avant tout pour la conduire et en profiter. La boîte manuelle n'est pas disponible ; il s'agit exclusivement d'une boîte automatique à double embrayage. Vous hésitez entre deux exemplaires ou entre la M et une Roma ? HooG vous conseille sans engagement — nous connaissons ce modèle et le marché, et nous vous aidons à trouver le bon exemplaire.
Combien coûte une Ferrari Portofino M ?
Le paysage des prix européens en 2026 présente une fourchette nette. Sur le marché ouvert, les Portofino M sont proposées en Europe continentale à partir d'environ 220 000 € pour les exemplaires à kilométrage plus élevé jusqu'à environ 245 000 € pour les voitures récentes à faible kilométrage ; les exemplaires à la configuration très soignée et à l'entretien exceptionnel se situent plus haut. Les données du marché confirment ce constat : à l'international, le prix de vente moyen avoisine l'équivalent d'un peu plus de deux cent mille, avec des pointes à la hausse pour les exemplaires particulièrement bien équipés.
Nos exemplaires se positionnent dans cette fourchette : nous proposons une Portofino M de 2023 en Blu America avec 14 031 km pour 289 500 € — en adéquation avec le faible kilométrage, la combinaison de teintes et l'état requis.
Le prix est déterminé avant tout par le kilométrage, la garantie constructeur restante et le programme d'entretien, le choix de la teinte et des options, ainsi que l'exhaustivité de l'historique. Un passé exempt d'accident et un dossier d'entretien Ferrari complet pèsent lourd.
Ferrari Portofino M — négociée par nos soins et dans la collection
Questions sur la Ferrari Portofino M
Vous recherchez une Ferrari Portofino M ? Nous la trouvons — souvent avant sa mise en ligne.
Les meilleurs exemplaires changent de propriétaire avant même d'être annoncés. Avec une mission de recherche, nous cherchons pour vous dans notre propre collection ainsi que dans notre réseau de spécialistes de marque et de collections privées dans plus de 23 pays. Gratuitement et sans engagement.
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