Ford Mustang Shelby GT350 Fastback Re-Creation
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Ford Mustang GT350 Fastback Re-Creation - Une légende américaine en Rangoon Red
Wanneer je denkt aan pure Amerikaanse muscle cars, dan denk je automatisch aan de Ford Mustang. Gelanceerd in 1964 door Ford Motor Company, onder leiding van Lee Iacocca, werd de Mustang direct een ongekend succes. Het model belichaamde de vrijheidsgeest van de jaren '60: stijlvol, krachtig en betaalbaar. De Mustang groeide uit tot een icoon van de Amerikaanse autowereld en werd wereldwijd geliefd.
Binnen de rijke Mustang-geschiedenis neemt de GT350 een bijzondere plek in. Deze uitvoering werd ontwikkeld in samenwerking met de legendarische Carroll Shelby. Shelby transformeerde de sportieve coupé in een echte raceauto voor de openbare weg. De GT350 stond bekend om zijn brute kracht, sportieve rijgedrag en unieke uitstraling. Vandaag de dag behoort dit model tot de meest gewilde klassiekers ter wereld.
La Ford Mustang GT350 Fastback Re-Creation - un chef-d'œuvre de 1965
Devant vous se trouve une Ford Mustang GT350 Fastback Re-Creation de 1965, réalisée dans la couleur emblématique Rangoon Red avec un élégant intérieur noir. Avec un kilométrage de seulement 26 433 miles ( 42 540 km ), cet exemplaire est à l'état neuf - un véritable joyau qui honore son histoire tout en donnant l'impression de sortir tout juste de l'usine.
La boîte manuelle Hurst souligne le caractère sportif et fait de chaque trajet une véritable expérience. Cet exemplaire provient en outre d'une collection particulière, ce qui accentue encore son exclusivité et sa valeur.
Une pièce unique de l'histoire de l'automobile
La GT350 Fastback n'est pas une Mustang comme les autres ; c'est un symbole du rêve américain. Cette Re-Creation allie l'allure historique des années 60 au raffinement du savoir-faire et de la passion. La couleur Rangoon Red est l'une des teintes les plus appréciées et recherchées, et souligne le caractère intemporel de cette muscle car.
Chaque détail respire la perfection : des lignes musclées de la carrosserie Fastback à l'authentique intérieur noir. Le son du moteur, associé à la boîte manuelle Hurst, ramène instantanément tout passionné à l'âge d'or des muscle cars américaines.
État et invitation à la visite
Cette Ford Mustang GT350 Fastback Re-Creation est véritablement à l'état neuf. Tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, la voiture ne présente quasiment aucune trace d'usage. C'est un exemplaire qui mérite non seulement d'être admiré, mais aussi d'être choyé et conduit.
Bent u benieuwd naar dit unieke stukje autogeschiedenis? Wij nodigen u van harte uit dans notre showroom in Katwijk. Kom deze schitterende Mustang van dichtbij bewonderen, voel de passie die in dit model schuilt en ervaar de beleving die alleen een echte Ford Mustang GT350 kan bieden. De koffie est à votre disposition!
- Basée sur la légendaire Shelby GT350 - une icône née de la collaboration entre Ford et Carroll Shelby.
- Couleur Rangoon Red - l'une des couleurs Mustang les plus recherchées et authentiques des années 60.
- Boîte manuellee Hurst-transmissie - geliefd om zijn korte, directe schakelwegen en pure sportbeleving.
- Carrosserie Fastback - reconnaissable à sa ligne de toit fluide et à son allure sportive, un design apprécié dans le monde entier.
- Version Re-Creation - redonne vie à la GT350 d'origine avec la même passion et le même souci du détail, mais souvent plus fiable et plus pratique pour un usage actuel.
- Issue d'une collection exclusive - ce qui souligne la rareté et le soin avec lesquels la voiture a été préservée.
- Année 1965 - toute première génération de la Mustang, ce qui confère à ce modèle un poids historique supplémentaire.
- Intérieur noir : élégant, intemporel et en superbe contraste avec la carrosserie rouge.
- État comme neuf — exceptionnel pour une voiture de collection de près de 60 ans.
- Sonorité V8 caractéristique — une bande-son brute et profonde qui rend chaque trajet inoubliable.
- Le rêve américain sur roues — un symbole de liberté, de puissance et de pur plaisir de conduite.
Vous cherchez vous-même une Ford Mustang (1e generatie) ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Ford Mustang (1e generatie) ?
La Mustang de première génération possède une construction autoporteuse (monocoque). Cela signifie que la rouille n'est pas seulement esthétique, mais affecte la structure. Examinez chaque exemplaire de manière systématique.
Moteur et transmission
- Vérifiez quel code moteur est monté et s'il correspond à la plaque signalétique. Pour les connaisseurs, les 'matching numbers' comptent : le bloc porte des codes de date et de fonderie, et la transmission possède sa propre plaque d'identification.
- Le 289 est robuste et facile à reconstruire ; soyez attentif aux cliquetis et aux fuites d'huile.
- Seuls les tout premiers blocs (1964½/early 1965) disposent d'un carter de cloche à 5 boulons ; à partir du début normal de l'année-modèle 1965 (août 1964), un carter à 6 boulons — à prendre en compte lors d'un changement de transmission.
- Testez la commande de boîte, soyez attentif aux vibrations à vitesse élevée et au bon fonctionnement des instruments et de l'éclairage.
Carrosserie & points de corrosion
- Les zones les plus critiques sont les torque boxes avant et arrière, les longerons avant du châssis, les planchers, les bas de caisse intérieurs et extérieurs ainsi que les 'drop-offs' du plancher de coffre en avant des ailes arrière.
- Les torque boxes rouillent souvent de l'intérieur et menacent l'intégrité structurelle. Vérifiez-les à l'aide d'une caméra d'inspection.
- La zone du cowl/plenum sous le pare-brise est une source d'infiltration d'eau notoire et n'a été ni peinte ni étanchéifiée en usine.
- Méfiez-vous des réparations médiocres à la fibre de verre ou au mastic épais. Passez un aimant le long des ailes, des portes et des ailes arrière ; s'il n'adhère pas, c'est qu'il y a du mastic.
- Les cabriolets n'ont pas de toit porteur et sont structurellement plus sensibles. La réparation structurelle de carrosserie va, à titre indicatif, d'environ 1 400 € à 11 000 €, selon l'ampleur. La tôlerie de reproduction est largement disponible.
Intérieur et électricité
- Les premières ('early') 1965 étaient équipées d'une dynamo au lieu d'un alternateur et d'un faisceau électrique différent ; beaucoup ont depuis été converties. Vérifiez ce qui est monté.
- Soyez attentif aux fissures du ciel de toit et au panneau de tableau de bord qui se déforme — points d'usure connus.
- Presque tout est disponible en reproduction, de sorte que la restauration de l'habitacle reste généralement maîtrisée en termes de coûts.
Freins et sécurité
- Les voitures d'avant 1967 utilisent un maître-cylindre simple : une seule fuite hydraulique entraîne une perte totale des freins, sans circuit de secours. Le remplacement ou l'amélioration du système de freinage se situe à titre indicatif entre environ 550 € et 2 300 €.
- Une conversion en freins à disque à l'avant améliore la sécurité et l'usage sans altérer le caractère.
Historique et documentation
- Demandez le décodage de la plaque signalétique, les factures de restauration et les documents d'importation. Des documents néerlandais ou européens facilitent considérablement l'immatriculation au sein de l'UE.
- Pour les Shelby et les codes rares, la documentation est déterminante pour la valeur — faites vérifier l'authenticité.
Quelle Ford Mustang (1e generatie) vous convient ?
Le choix dépend de votre usage. Souhaitez-vous avant tout conduite, alors un 289 hardtop ou fastback doté de freins à disque avant (améliorés) est le choix le plus serein — utilisable, abordable à entretenir et apprécié partout. Si vous recherchez l'expérience à ciel ouvert, le cabriolet est inégalé, à condition d'examiner la structure avec une rigueur accrue.
Pour le collectionneur la rareté et la pureté comptent : un V8 fastback matching numbers, un K-code original ou une Shelby. La boîte manuelle séduit le conducteur ; la boîte automatique C4 convient à ceux qui recherchent le confort et une conduite détendue. Le fastback allie la ligne la plus recherchée à une meilleure tenue de valeur.
Vous hésitez entre le plaisir de conduite et la collection, ou entre une voiture d'origine et une re-creation soignée comme notre GT350 Rangoon Red ? HooG vous conseille sans engagement et vous aide à déterminer la version adaptée à votre objectif.
Combien coûte une Ford Mustang (1e generatie) ?
Le paysage des prix européens en 2026 est stratifié. Le cœur de l'offre est constitué des variantes 289 (vers 1965–1968), qui se situent généralement entre environ 35 € 000 et 70 € 000, les voitures dotées d'une restauration attestée et de spécifications concordantes se trouvant en haut de cette fourchette. Les bons fastbacks se situent dans le haut de cette fourchette ; un fastback de 1965 bien entretenu avec 289 a récemment été proposé aux Pays-Bas pour environ 54 000 €.
Les versions plus performantes ou les éditions spéciales (telles que Mach 1, GT 390 et Boss 302) se situent en général plus haut, grossièrement entre 55 000 € et 110 000 €, selon l'originalité. Les Shelby GT350/GT500 forment un segment supérieur à part, avec une large dispersion et de rares exceptions — la GT350R est une exception absolue, avec des montants records se chiffrant en millions.
Le prix est déterminé par la forme de carrosserie (fastback au-dessus du cabriolet, lui-même au-dessus du hardtop), le code moteur (V8 au-dessus du six-cylindres, K-code avec prime), les matching numbers, la qualité de la restauration, la solidité structurelle et la documentation. Un hardtop six-cylindres d'entrée de gamme en état de projet débute nettement plus bas ; une V8 d'origine, bien documentée et en parfait état se situe dans le haut de la fourchette.
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