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Mercedes-Benz Classe E E 320 Cabriolet

1993 Cabriolet boîte automatique BRILLIANT SILVER
Un seul exemplaire — châssis n°973533· enregistré 7 apr. 2026
Impressions d'ambiance — ces images ont été créées avec l'IA pour l'expérience et montrent à quoi la voiture pourrait ressembler dans des lieux iconiques. Pour le dossier technique, voir Extérieur, Intérieur, Mécanique et Dessous.
Mercedes-Benz E-Class (1993)
Mercedes-Benz E-Klasse (1993) — photo 2
Mercedes-Benz E-Klasse (1993) — photo 3
Mercedes-Benz E-Klasse (1993) — photo 4
Mercedes-Benz E-Klasse (1993) — photo 5
Mercedes-Benz E-Klasse (1993) — photo 6
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Mercedes-Benz E-Klasse (1993) — photo 46
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Mercedes-Benz E-Klasse (1993) — photo 49
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Mercedes-Benz E-Klasse (1993) — photo 74
Mercedes-Benz E-Klasse (1993) — photo 75
Mercedes-Benz E-Klasse (1993) — photo 76
Mercedes-Benz E-Klasse (1993) — photo 77
Mercedes-Benz E-Klasse (1993) — photo 78
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Mercedes-Benz E-Klasse (1993) — photo 85
Mercedes-Benz E-Klasse (1993) — photo 86
Mercedes-Benz E-Klasse (1993) — photo 87
SOLD
1 / 87
Numéro de châssis
WDB12406618973533
Kilométrage
163 022 km
Puissance
220 ch
Carburant
essence
Transmission
boîte automatique
Cylindrée
3199 cc
Cylindres
6
Couleur
BRILLIANT SILVER
Intérieur
Bleu foncé
TVA/Marge
Marge
À propos de cette voiture

Mercedes-Benz Classe E E320 Cabriolet

Le nom Mercedes-Benz est depuis des décennies synonyme de perfection technique, d'élégance intemporelle et d'innovation avant-gardiste. Au sein de la gamme, la Classe E constitue le cœur battant de la marque : une lignée qui associe luxe, confort et longévité à une qualité de fabrication inégalée.

De E320 Cabriolet uit 1993 behoort tot de legendarische W124-generatie, een serie die wereldwijd bekendstaat als één van de meest robuuste en betrouwbare Mercedes-modellen ooit gebouwd. In een tijd waarin cabriolets steeds zeldzamer werden door strengere veiligheidseisen, wist Mercedes-Benz juist te excelleren door een open auto te creëren die zowel veilig als uiterst comfortabel was. De E320 Cabriolet werd gepositioneerd als een exclusieve lifestyle-auto, gericht op liefhebbers van open rijden zonder concessies te doen aan luxe en kwaliteit.

Sous le capot se trouve le puissant moteur six cylindres en ligne de 3,2 litres (M104), réputé pour sa souplesse et sa fiabilité. Ce moteur offre non seulement des performances impressionnantes, mais aussi une expérience de conduite d'une grande douceur — exactement ce que vous êtes en droit d'attendre d'une Mercedes de cette catégorie.

Un cabriolet intemporel au caractère et à la classe affirmés

Cette Mercedes-Benz E320 Cabriolet en particulier est un bel exemple de l'alliance de la qualité et du soin. Déclinée dans l'élégante teinte Briljant Silver, associée à un intérieur en tissu bleu foncé et à une capote, cette voiture dégage une classe absolue. La capote bleu foncé parachève visuellement l'ensemble et confère à la voiture une allure élégante et distinctive.

Ce qui rend cette voiture d'autant plus singulière, c'est l'état de la peinture : à l'exception de deux éléments seulement, la voiture est encore dans sa peinture d'origine. C'est une rareté pour un véhicule de cet âge et cela souligne le soin qui lui a été apporté au fil des années. De plus, la voiture a été entretenue de façon démontrable, ce qui contribue à son état tant technique qu'esthétique.

Avec un kilométrage de 163 022 km, cette E320 se trouve dans un état très soigné et honnête. La boîte automatique passe les rapports avec douceur, comme vous êtes en droit de l'attendre d'une Mercedes, rendant chaque trajet détendu et confortable.

Expérience et sensations de conduite

Monter à bord de ce cabriolet est un voyage dans le temps, à une époque où les voitures étaient construites avec un souci du détail et de la durabilité. La sensation solide de la carrosserie W124, associée à l'expérience de conduite à ciel ouvert, procure une expérience unique. Que vous rouliez tranquillement sur des routes de digues ou que vous parcouriez de longues distances, cette Mercedes offre un équilibre parfait entre confort et plaisir de conduite.

Le six-cylindres en ligne délivre sa puissance de manière raffinée, sans être envahissant. C'est une voiture qui invite à savourer, à flâner, à vivre chaque kilomètre.

État et invitation

Deze Mercedes-Benz E320 Cabriolet verkeert in een uitzonderlijk nette conditie, passend bij un passionnésauto die met zorg is behandeld. De combinatie van grotendeels originele lak, verzorgd interieur en aantoonbaar onderhoud maakt dit exemplaar bijzonder aantrekkelijk voor de echte kenner.

Vous recherchez un cabriolet Mercedes de collection doté de caractère, d'histoire et de prestance ? Alors voici une voiture que vous devez absolument voir.

U bent van harte welkom om deze prachtige cabriolet in alle rust te komen bekijken dans notre showroom in Katwijk. Wij nemen graag de tijd om u alles over de auto te vertellen - en uiteraard staat de koffie voor u klaar!

Options et équipements particuliers

  • Boîte automatique
  • Moteur six-cylindres en ligne 3.2L (M104)
  • Peinture d'origine (sauf 2 éléments)
  • Capote bleu foncé
  • Intérieur tissu bleu foncé
  • Capote à commande électrique
  • Finition luxueuse et matériaux de haute qualité
  • Suspension axée sur le confort
  • Entretien justifiable
  • Design intemporel de la série W124
Guide de l'acheteur · Mercedes-Benz W124 Cabriolet (A124)

Vous cherchez vous-même une Mercedes-Benz W124 Cabriolet (A124) ? Ce que vous devez savoir.

La Mercedes-Benz W124 Cabriolet (A124) est la Classe E décapotable quatre places, produite de 1992 à 1997 à 33.952 exemplaires. En 2026, le prix demandé en Europe s'échelonne grossièrement d'environ 15 000 € pour les quatre cylindres à 30 000 € et plus pour des E 320 impeccables. Point d'attention principal : la capote hydraulique et les arceaux. Testez-les à plusieurs reprises et contrôlez l'absence de corrosion ainsi que la documentation.

À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Mercedes-Benz W124 Cabriolet (A124) ?

La A124 est robuste, mais la carrosserie découvrable ajoute des points de contrôle. Passez en revue les systèmes suivants et, en cas de doute, faites réaliser une expertise par un spécialiste.

Moteur et transmission

  • Vérifiez le six cylindres M104 quant à d'éventuelles fuites au joint de culasse ; il s'agit d'un défaut connu qui se manifeste souvent par une fuite d'huile à l'avant du bloc moteur. La réparation en elle-même n'est pas particulièrement difficile, mais le temps de main-d'œuvre représente une grande partie du coût.
  • Le faisceau électrique moteur des voitures d'environ 1992/93 jusqu'au milieu des années quatre-vingt-dix peut durcir et se briser en raison d'une isolation vieillie et biodégradable ; le six cylindres M104 y est particulièrement sensible. Un faisceau neuf coûte rapidement de quelques centaines à plus de mille euros. Une isolation durcie et friable constitue un signal d'alarme immédiat ; de plus, une courroie défectueuse peut endommager l'ECU.
  • Les boîtes automatiques sont généralement fiables. Faites néanmoins contrôler la souplesse du passage des rapports, car leur réparation est coûteuse.
  • Soyez attentif aux supports moteur usés et, sur l'essieu avant, aux rotules grinçantes et desséchées.

Carrosserie et rouille

  • Vérifiez l'absence de rouille au niveau des passages de roue, des points de levage, des planchers et des points de fixation des berceaux.
  • Soyez vigilant face à une protection de soubassement épaisse : de l'humidité peut y être emprisonnée, ce qui peut faire rouiller le plancher de l'intérieur vers l'extérieur. La plupart des panneaux sont encore disponibles, mais pas à bas prix.
  • Une A124 impeccable et bien entretenue ne devrait présenter aucune rouille de carrosserie. Nos exemplaires à faible kilométrage confirment qu'un exemplaire bien conservé reste solide.

Intérieur, kap & elektrisch

  • Testez le fonctionnement de la capote à plusieurs reprises : elle doit fonctionner en douceur, sans fuite hydraulique. Le remplacement de la capote est coûteux et chronophage ; des vérins hydrauliques qui fuient sont une cause connue de dysfonctionnements.
  • Les arceaux de sécurité ("tombstones"), leurs pompes hydrauliques, vérins et le calculateur de capote peuvent tomber en panne ou se dérégler et nécessitent un réglage par un spécialiste. Les calculateurs de la capote et de l'arceau communiquent entre eux ; une défaillance de l'un peut affecter l'autre.
  • Une toile de capote à elle seule se trouve pour quelques centaines d'euros, mais comptez une main-d'œuvre importante. Certains spécialistes peuvent reconditionner les vérins hydrauliques et les calculateurs.
  • Vérifiez toute infiltration d'eau dans le plancher et le coffre ; les coupables habituels sont les joints de portes et les durites d'évacuation de la climatisation obstruées.
  • La sellerie est durable ; sur une voiture découverte, prêtez une attention particulière à l'état de la capote et de l'habitacle après des années de soleil et d'humidité.

Historique et documentation

  • Recherchez un historique d'entretien complet, de préférence avec justificatif de l'entretien de la capote et du circuit hydraulique.
  • Vérifiez si le joint de culasse et le faisceau de câblage ont déjà été traités, le cas échéant. Cela évite des coûts considérables.
  • Un kilométrage faible et vérifiable augmente la valeur ; faites vérifier l'historique kilométrique.
Chaque exemplaire que nous proposons via un mandat de recherche, nous le contrôlons précisément sur ces points — y compris l'historique, la documentation et l'état technique. Déposer une recherche →

Quelle Mercedes-Benz W124 Cabriolet (A124) vous convient ?

Souhaitez-vous surtout conduite, alors la E 320 le choix logique : le six cylindres en ligne M104, d'une grande souplesse, en fait un cabriolet de tourisme détendu. Si vous recherchez un accès plus abordable et un usage plus économique, alors les E 200 en E 220 excellente pour une conduite décapotée paisible. La plupart des A124 sont à boîte automatique ; cela correspond à leur caractère axé sur le confort. Les boîtes manuelles sont rares et intéressantes pour l'amateur. Pour la collectionneur comptent l'originalité, le faible kilométrage et la rareté, alors l'E 320 et la très rare E 36 AMG entrent en scène. Un coupé découvrable (C124) n'existe pas ; le choix au sein de l'A124 tourne donc surtout autour du moteur et de l'état. Vous ne savez pas quelle version vous convient ? HooG réfléchit avec vous sans engagement et recherche de manière ciblée le bon exemplaire.

Lisez le guide d'achat complet Mercedes-Benz W124 Cabriolet (A124)
Aperçu du marché

Combien coûte une Mercedes-Benz W124 Cabriolet (A124) ?

Le panorama des prix européens pour 2026 fait apparaître un marché en hausse mais encore accessible. Les observateurs du marché comme Hagerty situent la valeur des W124 bien entretenues autour de leur plancher, avec une marge d'appréciation supplémentaire. Le cabriolet se situe au sommet de la gamme W124.

Fourchettes indicatives établies à partir des annonces actuelles et des données de ventes aux enchères (2026) :

  • E 200 / E 220 (quatre cylindres) : environ 15 000–25 000 €, selon l'état et le kilométrage.
  • E 320 (six cylindres) : les exemplaires soignés se situent souvent en Europe autour de 25 000 €–32 000 € ; les voitures bien entretenues et exemptes de rouille se négocient plus cher.
  • E 36 AMG: rare et nettement plus onéreux.

Les facteurs déterminants pour le prix sont : un historique vérifiable, un soubassement sans corrosion, une capote et un mécanisme d'arceau fonctionnant correctement, le kilométrage, la combinaison de couleurs et le fait que le joint de culasse et le faisceau électrique aient été traités. Les meilleurs exemplaires lors de ventes aux enchères internationales atteignent des sommets bien au-dessus de la moyenne ; c'est l'exception, non la règle.

Aperçu du marché mis à jour pour la dernière fois : juli 2026
Questions fréquentes

Questions sur la Mercedes-Benz W124 Cabriolet (A124)

En 2026, les prix demandés en Europe s'échelonnent grosso modo d'environ 15 € 000 pour les quatre cylindres (E 200, E 220) à 25 € 000–32 € 000 et plus pour de beaux E 320. La rare E 36 AMG se situe nettement au-dessus. L'état, l'historique, un soubassement sans corrosion et une capote en parfait état de fonctionnement déterminent fortement le prix.
Testez plusieurs fois la capote hydraulique et les arceaux pour vérifier leur bon fonctionnement et l'absence de fuite ; la réparation est coûteuse. Contrôlez la corrosion au niveau des passages de roue, des points de levage, du soubassement et de la fixation du berceau. Soyez attentif au faisceau électrique moteur (notamment les six-cylindres M104 d'environ 1992/93 au milieu des années quatre-vingt-dix) et aux fuites du joint de culasse sur le six-cylindres. Exigez un historique d'entretien complet.
Pour rouler en tout confort, l'E 320 avec son six-cylindres en ligne M104 souple est le choix le plus raffiné. Les quatre-cylindres E 200 et E 220 se montrent plus légères et plus sobres, idéales pour une conduite décontractée cheveux au vent à un prix d'accès inférieur. Votre usage et votre budget déterminent le meilleur choix.
La W124 Cabriolet est relativement rare (33 952 exemplaires) et est considérée comme une voiture de collection dont les valeurs se situent près de leur plancher, avec une marge d'appréciation. Cela ne constitue toutefois aucune garantie de rendement et expressément pas un conseil en investissement. Un exemplaire impeccable et documenté, sans corrosion, conserve généralement le mieux sa valeur.
Au total, 33.952 exemplaires de l'A124 ont été construits entre 1992 et 1997. Parmi eux, 15.380 étaient équipés d'un quatre cylindres et 18.572 d'un six cylindres. 12.229 exemplaires de l'E 320 ont été produits. Cette rareté relative contribue à l'attrait du modèle.
Recherchez un exemplaire sans corrosion et bien documenté, doté d'une capote fonctionnant correctement ainsi que d'un joint de culasse et d'un faisceau de câbles révisés. En cas de doute, faites réaliser une expertise. HooG a négocié plusieurs A124 et dispose d'un réseau de recherche mondial : une demande de recherche auprès de nous est gratuite et sans engagement. Vous le reconnaissez. Nous le trouvons.
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