Peugeot RCZ 1.6 THP
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Peugeot RCZ 1.6 THP - Élégance sportive à l'état absolument neuf
Peugeot est l'une des marques automobiles les plus anciennes et prestigieuses d'Europe, avec une histoire qui remonte à 1810. La marque française est réputée pour sa technique innovante, son confort de conduite raffiné et son design distinctif. Avec le lancement de la Peugeot RCZ en 2010, Peugeot a franchi un pas audacieux dans le segment des coupés sportifs.
La Peugeot RCZ a été conçue comme une véritable icône du design, inspirée du concept-car présenté en 2007. Le modèle a immédiatement rompu avec la ligne traditionnelle de Peugeot et a obtenu une reconnaissance internationale pour son toit en double "bubble" unique et ses proportions musclées. La RCZ a même été élue à plusieurs reprises "Plus Belle Voiture de l'Année".
La version 1.6 THP allie efficacité et sportivité. Ce moteur turbo, développé en collaboration avec BMW, est réputé pour sa souplesse dans la délivrance de puissance et ses performances fiables. Ainsi, le RCZ offre non seulement une allure visuelle marquée, mais aussi une expérience de conduite qui séduira parfaitement les amateurs de dynamisme et de confort.
Peugeot RCZ 1.6 THP - Design, performances et raffinement
Ce Peugeot RCZ précis, de juillet 2012, est habillé d'une élégante peinture métallisée blanche qui met davantage en valeur le design sculptural de la voiture. Le contraste avec l'intérieur en cuir noir confère une allure intemporelle et luxueuse.
Avec seulement 62.866 kilomètres au compteur, ce RCZ se trouve dans un état exceptionnel. La voiture a été manifestement bien entretenue et se trouve à l'état neuf, chose rare pour un coupé sportif de cet âge. L'extérieur comme l'intérieur ne présentent que des traces d'usure minimes, ce qui est immédiatement perceptible au premier regard.
La boîte manuelle procure une expérience de conduite directe et impliquée, tandis que le moteur 1.6 THP garantit un équilibre parfait entre sportivité et agrément au quotidien.
État et expérience - une occasion unique
Ce qui rend cette Peugeot RCZ réellement exceptionnelle, c'est la combinaison d'un faible kilométrage, d'un excellent historique d'entretien et de son état de conservation. Il s'agit d'une voiture entretenue avec soin, et vous le constaterez dans chaque détail - de la peinture impeccable à l'intérieur en cuir parfaitement soigné.
Les sièges sont à réglage électrique et dotés d'une fonction mémoire et de chauffage, ce qui augmente considérablement le niveau de confort. Le système audio JBL haut de gamme offre une expérience sonore impressionnante, tandis que le système de navigation intégré vous guide sans effort vers chaque destination.
Vous recherchez un coupé sportif qui se distingue par son design, son agrément de conduite et son état ? Cette Peugeot RCZ est alors une occasion à ne pas manquer.
U bent van harte welkom om deze prachtige auto zelf te komen ervaren dans notre showroom in Katwijk. De koffie staat klaar, en wij nemen graag de tijd om u alles over deze bijzondere RCZ te vertellen.
Options et équipements particuliers
- Moteur turbo 1.6 THP
- Boîte manuellee transmissie
- Faible kilométrage (62 866 km)
- Finition en peinture blanc métallisé
- Intérieur en cuir noir
- Sièges à réglage électrique avec fonction mémoire
- Sièges chauffants
- Système audio premium JBL
- Système de navigation
- État bien entretenu
Vous cherchez vous-même une Peugeot RCZ ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Peugeot RCZ ?
Moteur et transmission
- Chaîne de distribution (point critique). La chaîne du 1.6 THP s'allonge à partir d'environ 80 000–120 0 km et produit un cliquetis caractéristique au démarrage à froid. Ce défaut est généralement mieux documenté sur le 156 ch (EP6CDT) que sur le 200 ch (EP6CDTX). Non traité, cela peut entraîner de graves dommages au moteur. Écoutez le moteur à froid. Peugeot a révisé le tendeur de chaîne au cours de la production (globalement à partir de fin 2011) ; les exemplaires ultérieurs sont considérés comme plus sûrs. La réparation (chaîne, tendeur, pignons) se situe à titre indicatif entre environ 600 € et 1 000 € ; vérifiez si elle a déjà été effectuée et documentée.
- Pompe à carburant haute pression et calamine. Les moteurs Prince présentent une usure de la HPFP et une calamine inévitable due à l'injection directe. Soyez attentif à un ralenti irrégulier et aux codes d'erreur.
- L'huile est déterminante. Des vidanges d'huile très régulières sont essentielles pour protéger la chaîne ; utilisez la viscosité prescrite. Demandez les factures.
- Embrayage et volant bimasse. Sur le 200 ch, l'embrayage et le volant moteur s'usent plus rapidement en conduite sportive en raison des rapports de boîte plus courts.
Carrosserie et rouille
- Vérifiez le toit à double galbe et les bords de toit à la recherche de dommages de peinture et d'infiltrations d'eau.
- Évaluez le bon fonctionnement de l'aileron arrière actif (déploiement et rétractation).
- Inspectez le soubassement, les passages de roue et les bas de caisse ; soyez attentif aux dommages anciens et aux mauvaises réparations.
Intérieur et électricité
- Chauffage qui ne chauffe pas. Cela se produit, souvent en raison d'un thermostat défectueux ou d'un problème dans le circuit de refroidissement. Testez le chauffage pendant l'essai routier.
- Climatisation qui ne refroidit pas. Les performances de la climatisation peuvent diminuer à kilométrage élevé. Testez la climatisation pendant l'essai routier.
- Moteurs de lève-vitres. En cas de défaillance de la commande de vitre, un moteur de remplacement se situe à titre indicatif aux alentours de 150–250 €, auxquels s'ajoutent 1 à 2 heures de main-d'œuvre ; la réparation complète dans un garage indépendant est généralement moins élevée que chez un concessionnaire.
Historique et documentation
- Demandez le carnet d'entretien complet et les factures, en particulier pour la chaîne de distribution.
- Pour une voiture néerlandaise, vérifiez le statut NAP afin que le kilométrage soit exact. Si vous le souhaitez, faites vérifier un historique européen par un tiers.
- En cas de doute, choisissez un exemplaire avec des vidanges documentées et sans cliquetis au démarrage à froid.
Quelle Peugeot RCZ vous convient ?
Si vous recherchez un coupé élégant pour le week-end offrant une conduite confortable, la 1.6 THP156; choisissez de préférence la boîte manuelle pour l'expérience la plus pure, la boîte automatique pour le confort. Si vous souhaitez davantage de souplesse et de puissance de traction sans le coût du modèle haut de gamme, la 1.6 THP200 est le choix logique — pour de nombreux passionnés, le meilleur équilibre.
Si vous conduisez avec passion ou si vous collectionnez en quête de rareté, la RCZ R est l'objectif : développée par Peugeot Sport, en boîte manuelle uniquement et la plus pointue en matière de réglage. La RCZ a été livrée exclusivement en coupé fermé, non en cabriolet.
Vous hésitez entre conduire et collectionner, ou entre 200 ch et R ? HooG réfléchit avec vous sans engagement et recherche précisément l'exemplaire correspondant à vos souhaits. Vous le reconnaissez. Nous le trouvons.
Combien coûte une Peugeot RCZ ?
L'aperçu des prix ci-dessous repose sur des données actuelles du marché européen de 2026. La RCZ est désormais rare : aux Pays-Bas, en mai 2026, seuls quelques exemplaires étaient proposés chez une poignée de concessionnaires, avec un prix de vente médian d'environ 6 943 € et un prix de vente moyen de 7 995 €. Le kilométrage moyen y était élevé, autour de 175 0 km — les exemplaires à faible kilométrage sont donc rares et recherchés.
En Allemagne, le plus grand marché, l'offre est plus abondante. À la mi-2026, le prix de vente médian y était d'environ 9 500 €, la partie centrale de l'offre se situant globalement entre environ 8 000 € et 12 000 €. Les exemplaires affichant un kilométrage plus élevé (grosso modo au-dessus de 100 0 km) changent régulièrement de propriétaire en dessous de 10 000 €.
La RCZ R occupe un segment à part. Les prix des concessionnaires allemands pour la R se situaient majoritairement entre environ 17 490 € et 28 600 € à la mi-2026. Les facteurs déterminants pour le prix sont : la variante (156, 200 ou R), un entretien documenté avec preuve que la chaîne de distribution a été traitée, le kilométrage, la couleur et l'originalité. Un exemplaire entièrement documenté et à faible kilométrage justifie le haut de la fourchette.
Peugeot RCZ — négociée par nos soins et dans la collection
Questions sur la Peugeot RCZ
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