Ferrari 308 Targa GTS

À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Ferrari 308 GTB/GTS ?

La 308 est mécaniquement relativement simple, mais même de petites réparations peuvent être coûteuses et les pièces portent les étiquettes de prix typiques de Ferrari. Faites toujours inspecter un exemplaire au préalable.

Moteur et transmission

• Courroies de distribution. Le point le plus important. Sur la plupart des Ferrari, une révision des courroies est recommandée tous les quelques années (souvent tous les 3 à 5 ans, parfois tous les deux ans), l'âge de la courroie pesant au moins autant que le kilométrage. La redoutée révision des courroies peut grimper fortement avec les habituels postes 'tant qu'à faire'. Si la courroie casse en roulant, une réparation moteur très coûteuse s'ensuit.
• Pression d'huile. Vérifiez à température. Comptez environ 40–45 psi au ralenti et 85 psi en régime.
• Carburateurs. Sur les modèles à carburateur, un raté indique généralement des Weber nécessitant une révision.
• Soupapes et joints d'arbre à cames. Les fuites d'huile au niveau des couvre-culasses sont fréquentes ; les joints d'arbre à cames ont tendance à fuir sur les voitures peu utilisées. Sur les moteurs non QV, surveillez les soupapes remplies de sodium, qui pouvaient rompre à la transition entre la tête et la tige.

Carrosserie et rouille

• La corrosion est la plus grande préoccupation. La protection anticorrosion n'était pas complète selon les normes actuelles. Sur les voitures en acier, la corrosion apparaît surtout sur les bas de caisse, au bas des portières, à l'arrière des ailes avant et le long de la belt line peinte.
• Vetroresina. Les carrosseries en polyester ne rouillent pas, mais vérifiez l'absence de fissures et de mauvaises réparations. Attention : même sur les voitures en vetroresina, certaines parties du cadre de portière sont en acier et peuvent y rouiller.

Intérieur et électricité

• L'intérieur est généralement facile à évaluer ; vérifiez que la garniture est complète, l'éclairage correct et la présence d'accessoires comme la trousse à outils, le cric et la housse de toit du GTS. Ces pièces d'origine sont rares et onéreuses.
• Vérifiez le bon fonctionnement des commandes de vitres, des compteurs et du célèbre allumage Marelli.

Train roulant et freins

• Inspectez les silentblocs de triangles et remplacez-les si nécessaire, plus tôt en cas d'immobilisation prolongée.
• Les étriers de frein grippés et les disques corrodés se rencontrent sur les voitures immobilisées ; une révision du freinage est coûteuse, vérifiez donc que la voiture freine en ligne droite.
• Attention à la dimension des roues : les modèles à injection et QV recevaient souvent des roues métriques TRX, pour lesquelles les pneus de qualité sont rares et onéreux.

Historique et documentation

• Demandez l'historique d'entretien complet, avec justificatif de la dernière intervention sur les courroies.
• Évitez les voitures modifiées et faites toujours inspecter la voiture par un expert avant l'achat — les erreurs à l'achat sont ici particulièrement coûteuses à corriger. Nos exemplaires montrent ce que vaut un dossier irréprochable.

Quelle Ferrari 308 GTB/GTS vous convient ?

Le 308 qui vous convient dépend de votre objectif. Si vous recherchez l'expérience de conduite la plus pure et la valeur de collection, un 308 GTB à carburateur — et à plus forte raison un vetroresina — est le choix logique : le plus léger, le plus vif, le plus recherché. Si vous souhaitez un usage souple et une meilleure conduite, le Quattrovalvole offre la meilleure combinaison entre qualité de fabrication et confort de conduite. Le GTSi, comme notre exemplaire, constitue l'entrée de gamme la plus accessible.

Coupé (GTB) ou targa (GTS) est une question de goût : la GTB est plus rare et plus pure dans ses lignes, la GTS offre la conduite à ciel ouvert et est plus répandue. Toutes les 308 disposent d'une boîte manuelle ; il n'existe pas de boîte automatique. Vous hésitez entre conduire et collectionner ? HooG réfléchit avec vous, sans engagement, à la version qui correspond à vos souhaits et à votre budget.