BMW سيارة سباق E30 M3 DTM spec
احفظ هذا BMW
بحساب مجاني يمكنك متابعتها:
- إشعار عند تغيير السعر أو البيع
- pre-market: شاهد السيارات الجديدة قبل الجميع
- المشاركة في المزادات المباشرة
تجربة القيادة: مشاعر خالصة على عجلات
Stap in deze volledig opnieuw opgebouwde BMW E30 M3 Group A en je stapt letterlijk in een tijdcapsule van pure racebeleving. De Samsonas 6-speed dogbox kraakt bij het schakelen als een echte raceauto, de 2.5L Group A-motor met Bosch tuning levert maar liefst 340 حصان en trekt je bij elk toerental vooruit met een rauw, mechanisch gebrul. Elk detail in deze auto ademt competitie: van de verwarmde voorruit tot de plasticsforperformance ramen. Dit is geen gewone rit, dit is een ervaring.
إحساس التوجيه حادّ للغاية بفضل نظام التعليق بمواصفات DTM المزود بحوامل ألمنيوم وممتصات صدمات Koni. توفّر مكابح AP Racing (6 مكابس في الأمام، 4 مكابس في الخلف) إحساسًا بالكبح لا تمنحه إلا سيارة سباق حقيقية. إنها تجربة مكثّفة تأخذكم بالكامل إلى قلب اللحظة كسائقين - هذا هو جوهر السباق.
التاريخ: BMW E30 M3 Group A
وُلدت BMW E30 M3 من رحم الحاجة: أرادت BMW الهيمنة على بطولة DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft)، وقد نجحت في ذلك بجدارة. طُوّرت E30 M3 وفقًا للقواعد الصارمة للوائح FIA Group A، وأصبحت أسطورة على الحلبة.
Met zijn uitgebouwde wielkasten, verhoogde daklijn, agressieve bodykit en pure focus op performance was de E30 M3 geen afgeleide van een straatauto - het wás een raceauto. In de jaren '80 en '90 domineerde hij de toerwagenraces, met talloze overwinningen in de DTM, het Europees Toerwagenkampioenschap (ETCC) en zelfs overwinningen in endurance races zoals de 24 uur van Nürburgring en Spa-Francorchamps.
معلومات طريفة:
- تُعدّ E30 M3 أنجح سيارة تورينغ على الإطلاق، بأكثر من 1.500 انتصار حول العالم.
- في عام 1987، فاز Roberto Ravaglia بأول بطولة World Touring Car Championship (WTCC) على الإطلاق بسيارة E30 M3.
- حتى Porsche واجهت صعوبة في DTM أمام دقة وموثوقية E30 M3.
مواصفات سيارة E30 M3 DTM rebuild الفريدة هذه
هذه السيارة ليست نسخة طبق الأصل، بل إعادة إحياء أمينة لسيارة M3 بمواصفات DTM لعام 1991. تم اختيار كل مكوّن بشغف ودراية، وأعيد بناؤها بالكامل باستخدام مكوّنات عالية الجودة:
- الهيكل: بمواصفات DTM لعام 1991 مع أقواس عجلات داخلية كبيرة
- المحرك: 2.5L Group A Bosch Tuning - 340 حصان
- علبة التروس: Samsonas 6-speed dogbox
- الترس التفاضلي: 188mm مع ZF LSD (4 صفائح)
- المكابح: AP Racing - 6 مكابس أمامية، 4 مكابس خلفية
- نظام التعليق: حوامل من الألمنيوم، ممتصات صدمات Koni، بمواصفات DTM
- النوافذ: Plasticsforperformance + زجاج أمامي مدفأ
- الجنوط: 18 بوصة مع إطارات slicks (مستخدمة في سباق واحد فقط - 50 دقيقة)
- الخزان: خزان Merin سعة 60 لتر من نوع FT3
سارت هذه السيارة 50 دقيقة فقط. كل شيء جديد حرفياً. رُكّب كل مسمار وصامولة بعناية.
Vink Motorsport: خبراء في سباقات BMW
تولى بناء هذه السيارة M3 الفريدة لا أحد سوى Ton Vink من Vink Motorsport، وهو اسم له صداه في عالم سباقات BMW. تشتهر Vink Motorsport بجودتها التي لا تقبل المساومة، واهتمامها البالغ بالتفاصيل، وخبرتها الممتدة لسنوات في بناء سيارات السباق الفائزة.
يحمل Ton Vink شغفًا دائمًا بـ BMW Motorsport. فما بدأ كهواية تطوّر ليصبح واحدًا من أكثر شركات تجهيز سيارات السباق احترامًا في أوروبا. سياراته جميعها تحف حقيقية - بُنيت لتفوز، وبُنيت لتدوم، وبُنيت بحب.
السيارة في حالة جديدة تماماً
يُعد هذا النموذج مثالاً كلاسيكياً على فلسفة Ton Vink: الكمال حتى أدق التفاصيل. كل شيء جديد تماماً، مُجمّع باحترافية وجاهز بالكامل للسباق. سباق واحد فقط خاضه - 50 دقيقة - هذا كل ما مرّ به هذا الطراز M3. إنه جاهز لاستعادة الحلبة من جديد، أو ليُضمّ كقطعة مميزة إلى مجموعة جادة.
نقدّم أيضاً دعماً كاملاً للسباقات والصيانة، بالتعاون بالطبع مع الصانع نفسه - Ton Vink.
تعاون: HooG Selections & Vink Motorsport
هذا الطراز M3 المميز هو ثمرة تعاون فريد بين HooG Selections وVink Motorsport. يتشارك الطرفان الرؤية ذاتها: تقديم سيارات على أعلى مستوى، مصنوعة بشغف وحرفية وعين تطمح إلى الكمال.
Samen bieden wij niet alleen een auto aan - wij bieden een ervaring, قصة, een racehistorie die je kunt voelen bij elke koude start, bij elke bocht, bij elke blik op het tijdloze silhouet van de E30 M3.
تبحث بنفسك عن BMW M3 (E30)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.
إلامَ تنتبه عند شراء BMW M3 (E30)؟
أصبحت M3 (E30) الآن سيارة اقتناء جادة. الفحص الدقيق ليس ترفاً بل ضرورة. قيّموا كل نظام على حدة.
المحرك ونظام الدفع
- استفسروا عن سجل ضبط الصمامات: محرك S14 لا يحتوي على رافعات صمامات هيدروليكية ويتطلب ضبطاً دورياً للصمامات. غالباً ما يشير عدم انتظام الدوران في وضع الخمول إلى خلوص صمامات غير صحيح.
- احرصوا دائماً على إجراء اختبار الضغط بتنفيذها. تُعدّ عملية إعادة بناء محرك S14 بالكامل مكلفة: تتراوح التقديرات من نحو 12,000–15,000 $ (Hagerty) إلى حوالي 20,000 € عند إجراء بناء كامل.
- تحققوا مما إذا كان المحرك matching numbers هو. حصلت العديد من سيارات M3 على مر السنين على محرك BMW مختلف؛ والتكوين الأصلي عامل حاسم في القيمة.
- الترس التفاضلي محدود الانزلاق: تتآكل مجموعة القابض وتفقد تأثير القفل. تبلغ تكلفة الإصلاح أو الاستبدال تقديرياً نحو 800–2,000 €.
الهيكل والصدأ
- الصدأ هو التهديد الأكبر. افحصوا دعامات التعليق الأمامية، لوح الأرضية، والعتبات، ولحامات أقواس العجلات، وحوض البطارية، وتجويف عجلة الاحتياط.
- De نقاط تثبيت الشاصي المساعد هي عناصر هيكلية؛ والصدأ هنا يُعد مشكلة تتعلق بالسلامة.
- كونوا دقيقين تجاه الطلاء الحديث أو طبقة الحماية السفلية السميكة — فذلك يُخفي الأضرار. فقد قُيدت كثير من النماذج بقوة أو استُخدمت على حلبات السباق، لذا انتبهوا لأضرار الحوادث حول حامل المبرد وصندوق الأمتعة.
- للإشارة: إصلاحات صفائح معدنية صغيرة بنحو 1,000–3,000 € لكل موضع؛ أما أعمال اللحام الهيكلية في الأرضية أو العتبات فقد تصل إلى 5,000–10,000 €.
المقصورة الداخلية والكهرباء
- يُعد المقصورة الداخلية مؤشراً جيداً على جودة العناية بالسيارة. واستبدال التنجيد الأصلي والكامل مكلف.
- بعد أكثر من ثلاثين عاماً، تصبح ضفائر الأسلاك هشة وقد تتشقق؛ احرصوا على اختبار الوظائف الكهربائية واحدةً تلو الأخرى.
- تحققوا من عمل نظام ABS: فالأعطال يصعب إصلاحها والقطع أصبحت نادرة.
الهيكل السفلي
- تتصلب جلب أذرع التحكم في المحور الخلفي وتتشقق مع مرور السنين؛ وتتمثل الأعراض في غموض في المؤخرة وأصوات طرق عند المرور فوق المطبات. وقد يكلّف استبدال الجلب الخلفية وحدها ما بين 800 و1,900 € بسبب الفك المكثف لليد العاملة.
- يبلغ التجديد الكامل لنظام التعليق الأمامي والخلفي بقطع عالية الجودة بشكل تقريبي نحو 1,500–3,500 € للقطع، بالإضافة إلى أجرة العمل.
- يمكن أن تتسرّب علب التوجيه الأصلية ويصعب إصلاحها بشكل دائم.
التاريخ والوثائق
- اطلبوا فواتير الصيانة، شهادة أصل BMW Classic ودليل على الأصالة. في الإصدارات الخاصة، يُعد إثبات المنشأ بالغ الأهمية للقيمة.
أي BMW M3 (E30) تناسبكم؟
أي إصدار يناسبكم؟ هل ترغبون قبل كل شيء القيادة, فإن الكوبيه القياسي جيد الصيانة هو الأكثر عمليةً والأقل عرضةً لفقدان القيمة — يمكنكم قطع الكيلومترات به بثقة. وإذا كنتم تبحثون من أجل الاقتناء, فإن الندرة والأصل يكتسبان وزنًا أكبر: Evolution II وSport Evolution والإصدارات الخاصة Cecotto وRavaglia. فطراز E30 M3 هو في جوهره كوبيه بناقل حركة يدوي؛ لم يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي في هذه الفئة، لذا لا داعي للاختيار بينهما. إذا كنتم ترغبون في القيادة المكشوفة وأقصى درجات الندرة، فإن طراز Cabrio (786 وحدة) يستحق الاهتمام، وإن كان أقل نقاءً من حيث الوزن والصلابة. مترددون بين القيادة والاقتناء؟ يقدم HooG لكم المشورة دون أي التزام ويبحث تحديداً عن النسخة التي تناسب هدفكم.
كم تكلفة BMW M3 (E30)؟
صورة الأسعار الأوروبية لعام 2026 ثابتة ومرتفعة قليلاً، مع تركّز معظم القيمة في الطرازات العليا. بالنسبة للكوبيه القياسي، يسري في أوروبا بشكل تقريبي نطاق يتراوح من 70.000 يورو إلى 110.000 يورو، مع تجاوز الإصدارات المحدودة لهذا النطاق بكثير. توقّعوا المؤشرات التقريبية التالية (2026):
| الطراز | مؤشر تقريبي |
|---|---|
| كوبيه (قياسي، جودة للقيادة ← حالة ممتازة) | ca. 70,000–110,000 € |
| Sport Evolution | أعلى بكثير من الكوبيه القياسي؛ أفضل النماذج مرتفعة جداً |
| مكشوفة | علاوة سعرية بسبب الندرة (786 وحدة) |
Ter kalibratie: recente veilingcijfers tonen de spreiding. Een 1990 Sport Evolution met slechts 4,503 كم bracht in juli 2026 £404.375 op — een recordbedrag. Aan de onderkant zijn projecten en hoge-kilometerauto's nog te vinden. De prijs wordt bepaald door originaliteit, matching-numbers motor, roeststaat, عدد الكيلومترات, historie en variant. Een gedocumenteerde, roestvrije en originele auto rechtvaardigt de bovenkant van de band; twijfel over roest of motor drukt de waarde stevig.
BMW M3 (E30) — تداولناها وهي ضمن المجموعة
أسئلة حول BMW M3 (E30)
هل تبحثون عن BMW M3 (E30)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.
أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.
تم استلام عملية البحث الخاصة بك
سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.
