Ford Granada MK II 2.8
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Ford Granada Sedan 2.8i: un icono atemporal de los años 80
El Ford Granada, y en especial la versión 2.8i, es un representante icónico de los años 80 y un verdadero homenaje a la maestría de Ford. El Granada se presentó por primera vez en 1972 como un coche familiar elegante y robusto que también atraía al conductor de empresa. A lo largo de su producción, el Granada evolucionó hasta convertirse en un símbolo de lujo y potencia.
El modelo era conocido por sus confortables cualidades de conducción, sus impresionantes dimensiones y su carácter deportivo, especialmente en la versión 2.8i. El Granada 2.8i se presentó en 1982 y estaba equipado con un potente motor V6 de 2,8 litros que confería al coche su característica experiencia de conducción: potente pero refinada.
Deze specifieke Ford Granada 2.8i, met een eerste toelating op 2 juli 1982 en een oorsprong in Spanje, is een waar juweeltje. Het exemplaar dat wij aanbieden heeft slechts 40.937 kilometers op de teller. De auto is hierdoor een zeldzame vondst voor liefhebbers van klassieke voertuigen. De 2.8i uitvoering was in die tijd de topversie van de Granada met een krachtig motorblok en een verfijnde uitstraling. Ons exemplaar bevindt zich in nieuwstaat en biedt een uitstekende kans voor de klassieke autoliefhebber.
La experiencia de conducir el Ford Granada sedán 2.8i
En el Ford Granada Sedán 2.8i, cada trayecto se siente como un viaje al pasado, pero con el confort y el encanto que aporta un coche moderno. En cuanto arranca el motor, oye el característico V6 rugir suavemente. El sonido refleja la fuerza del motor de 2,8 litros. Toma el volante, firme y robusto, símbolo de la estabilidad y la artesanía de este Ford clásico.
Cambiar de marcha con la caja de cambio manual de cuatro velocidades es un auténtico placer. Exige precisión y crea una conexión directa con el coche. Cada marcha se siente como una parte natural de la experiencia de conducción.
El Granada 2.8i ofrece una dinámica de conducción a la vez potente y confortable. Mientras se desliza por la carretera, siente la fuerza del motor bajo el capó. El coche acelera con suavidad y potencia, mientras que la suspensión y la amortiguación aportan una sensación de lujo incluso en carreteras menos perfectas. La dirección es precisa, con una fina respuesta que hace que trazar las curvas resulte sin esfuerzo.
No hay rastro de inquietud ni de comportamiento inestable. El Granada 2.8i siempre transmite solidez y fiabilidad. Es un coche que se adelantó mucho a su tiempo, y conducirlo resulta una experiencia que evoca la nostalgia a la vez que crea nuevas impresiones.
La historia del Ford Granada Sedán: de coche de lujo a leyenda
El Ford Granada se desarrolló a principios de los años 70 para ofrecer un coche grande y lujoso que superara la oferta de los tradicionales coches familiares de tamaño medio. En 1972 se presentó el primer
hacia coches más grandes y potentes. El coche fue diseñado tanto para el conductor profesional como para las familias que buscaban espacio y confort. El diseño del Granada era moderno para su época, con un aspecto aerodinámico y unas dimensiones robustas que conferían al coche una presencia poderosa.
Toen de tweede generatie Granada in 1977 werd gepresenteerd, kreeg het model een verfijning die de auto verder naar de top van zijn klasse bracht. Ford wilde de Granada niet alleen groter en luxer maken maar ook sportiever. Dit resulteerde in de introductie van de 2.8i uitvoering. Deze versie, uitgerust met een 2.8-liter V6-motor, werd geprezen om zijn prestaties en de verfijning die het bood ten opzichte van zijn voorgangers.
El Granada 2.8i fue una de las versiones más codiciadas de la segunda generación y lo elegían a menudo tanto el mundo empresarial como el conductor más deportivo que buscaba algo especial.
El Ford Granada 2.8i: conduzca un clásico de encanto atemporal
Ahora, más de 40 años después de la introducción de este legendario coche, el Ford Granada 2.8i ofrece una experiencia sin igual para los aficionados y coleccionistas. No es simplemente un trayecto, es un viaje a una época en la que los coches aún tenían verdadera personalidad. El interior de este Granada es un reflejo atemporal del lujo y la sofisticación de principios de los años 80.
Los asientos están tapizados con material de alta calidad y los acabados del salpicadero son un placer para la vista. Cada vez que abre la puerta, le recibe el confort de un coche clásico que ha conservado su valor con el paso de los años.
La carrocería en J2 Midnight Blue se encuentra en excelente estado, con un brillo profundo que atrae la mirada con cada rayo de sol. La pintura ha resistido el paso del tiempo y luce como nueva, con mínimas señales de uso. Cuando sale a la carretera con el coche, siente la combinación de lujo y potencia que hace único al Granada 2.8i.
Cambiar de marcha con la caja de cuatro velocidades es una experiencia en sí misma. Una conexión pura entre el conductor y la máquina. La sensación del motor cobrando vida cuando pisa el acelerador, el sonido del V6 desatando su fuerza y la confianza que tiene usted en la estabilidad de esta legendaria berlina.
Elke rit in deze auto is een kans om deel uit te maken van een stukje autogeschiedenis. Of je nu een weekendrit maakt of de auto meeneemt naar een automeeting, je zult altijd de blikken trekken van bewondering. Het is een auto die je niet alleen rijdt maar waarvan je geniet met elke bocht, elke versnelling en elke kilometer. De Granada 2.8i biedt alles wat je zoekt in een klassieke auto: kracht, comfort, stijl en een diepgeworteld gevoel van prestige.
Estado excepcional e invitación a visitarnos en Katwijk
Este Ford Granada 2.8i se encuentra en estado de nuevo. Con solo 40.937 kilómetros en el cuentakilómetros, este coche apenas ha pisado la carretera, lo que lo convierte en un hallazgo raro y valioso para cualquier aficionado al automóvil. El exterior J2 Midnight Blue reluce como nuevo, sin arañazos ni abolladuras visibles. El interior se ha mantenido con esmero
mantenido y ha conservado su encanto original, con una sensación de lujo tan característica de los años 80. Esta es la oportunidad perfecta para poseer un clásico en estado casi sin usar, algo que no se presenta con frecuencia.
La oportunidad de admirar en persona este fantástico Ford Granada 2.8i está ahora más cerca que nunca.
Wij nodigen je van harte uit om deze auto te komen bezichtigen en nuestro showroom in Katwijk. Ervaar zelf de indrukwekkende staat van deze Granada, stel je voor hoe het is om achter het stuur te zitten en laat je betoveren door de nostalgie die deze auto oproept. De koffie staat klaar en wij vertellen je graag meer over de geschiedenis en de bijzondere eigenschappen van deze zeldzame klassieker. Maak snel een afspraak en beleef de magie van de Ford Granada 2.8i zelf!
¿Busca usted mismo un Ford Granada (MK II)? Esto es lo que debe saber.
¿En qué debe fijarse al comprar un Ford Granada (MK II)?
El MK II es técnicamente sencillo, pero la carrocería y la documentación determinan el valor. Revise los siguientes sistemas.
Motor y transmisión
- El carburador Solex de los motores 2.3 y 2.8 se desgasta en el cuerpo de la mariposa y en el estárter automático. La inyección Bosch K-Jetronic del 2.8i puede dar problemas con el caudalímetro de aire o el sensor de arranque en frío.
- En el 2.8 V6, preste atención a un taqueteo de las válvulas en la parte superior. Vigile el humo azul y las fugas de aceite y refrigerante.
- La caja de cuatro velocidades temprana (Type 5) del 2.8 es muy robusta. En cualquier cambio manual, compruebe un engranaje impreciso, los sincronizadores desgastados, la salida de la marcha y los rodamientos ruidosos.
- El cambio automático C3 es fiable, siempre que cambie de forma limpia y el aceite sea de color rojo oscuro. Un aceite negro y con olor a quemado indica que las bandas patinan. La resistencia a pasar a tercera apunta a una membrana rota.
- Las vibraciones a través de la palanca de cambios indican un acoplamiento de goma «doughnut» desgastado en el árbol de transmisión.
Carrocería & puntos de óxido
- Los faldones se oxidan sorprendentemente poco. Si están en mal estado, es señal de que el resto de la carrocería también está muy afectada.
- Puntos críticos: las fijaciones del subchasis trasero, el mamparo cortafuegos y los largueros del chasis cercanos, la parte inferior de los pasos de rueda traseros, los pasos de rueda, los pasarruedas interiores, el alojamiento de la rueda de repuesto, los pasos de rueda delanteros y los pilares A.
- En un modelo con techo solar: revise alrededor de la parte inferior de la luneta trasera, donde se encuentran los orificios de drenaje.
- En la versión familiar, se oxida el borde inferior del portón trasero. Los paneles nuevos y las secciones de reparación están disponibles sin problemas.
Interior y sistema eléctrico
- Frecuentes: paneles de puerta deformados, reposabrazos hundidos en los coches facelift y un salpicadero agrietado.
- La calefacción y algunos de los interruptores pueden fallar; las piezas usadas están ampliamente disponibles.
- La caja de fusibles deja pasar el agua y provoca averías eléctricas. Compruebe que la tapa y las juntas de espuma estén correctamente colocadas. Una electrónica errática también puede indicar un mamparo oxidado por el que el agua llega al mazo de cables, una cuestión mucho más costosa.
Historia y documentación
- Busque un historial de mantenimiento completo, un libro de servicio sellado y facturas. Un kilometraje bajo y demostrable aporta valor añadido.
- Compruebe que el kilometraje indicado coincide con el historial de ITV/APK.
- Muchos MK II se utilizaron en su día como 'banger' o se desguazaron; un ejemplar impecable, sin óxido y con documentación es poco frecuente.
¿Qué Ford Granada (MK II) le conviene?
¿Desea usted sobre todo conducción, entonces un 2.8 V6 en acabado Ghia o Ghia X es la elección lógica: suave, cómodo y representativo. Si busca más temperamento, el 2.8 Injection (2.8i) con unos 150 CV y un equipamiento más deportivo resulta atractivo. El cambio automático es idóneo para un uso relajado y fue el más vendido; el cambio manual — la robusta caja de cuatro velocidades de los primeros 2.8 — atrae al purista. Para coleccionistas la originalidad, el kilometraje bajo y las versiones poco frecuentes como el Ghia X Executive o la familiar son lo que más cuenta. En el MK II no cabe hablar de un coupé: desapareció con la introducción de esta generación. ¿Duda usted entre conducir y coleccionar, o entre carburador e inyección? HooG Selections le asesora sin compromiso.
¿Cuánto cuesta un Ford Granada (MK II)?
Het prijsbeeld in 2026 is breed en sterk conditie-afhankelijk. Volgens Europese marktdata ligt de gemiddelde verkoopprijs van een Granada (Europa, alle generaties) rond de $14.500. Voor de MK II specifiek: nette rijklare 2.8-exemplaren wisselen doorgaans van eigenaar tussen circa 8.000 € en 13.000 €. Een 1982 2.8 Ghia X estate met circa 34.000 mijl werd in 2022 voor £ 8.500 geveild. Topexemplaren met zeer lage, aantoonbare kilometerstand en volledige historie liggen hoger; nosotros Un ejemplar 2.8 de 1982 en J2 Midnight Blue con 40.937 km se ofrece por 29.950 €. El precio viene determinado por: carrocería original y sin óxido, kilometraje demostrable, documentación completa, versión (Ghia X y 2.8i por encima de las versiones estándar) y originalidad general. El óxido bajo la capa de pintura es el mayor factor de pérdida de valor.
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Preguntas sobre el Ford Granada (MK II)
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