Mercedes-Benz Serie 200 200 W123
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La historia de la marca y el modelo: el mejor coche del mundo
In 1975 introduceerde Mercedes-Benz de W123-serie - een auto die al snel zou uitgroeien tot een van de meest duurzame en betrouwbare modellen ooit gebouwd. Als opvolger van de succesvolle W114/W115 kreeg de W123 een heldere missie mee van de ingenieurs in Stuttgart: bouw de beste auto ter wereld. Kosten speelden geen rol. Wat het mocht kosten? Daar werd niet moeilijk over gedaan - de kostprijs werd simpelweg vermenigvuldigd met een factor 'x' en dát werd dan de verkoopprijs.
Het resultaat was een auto die zijn tijd ver vooruit was. Tussen 1975 en 1986 rolden er meer dan 2,7 miljoen W123's van de band. Het model was verkrijgbaar met verschillende benzine- en dieselmotoren, en stond bekend om zijn robuustheid, sublieme bouwkwaliteit en rijcomfort. Dit was de auto voor artsen, diplomaten en taxi's - mensen die op absolute betrouwbaarheid moesten kunnen vertrouwen.
No es de extrañar, por tanto, que hoy, más de cuarenta años después de su presentación, aún se vea con regularidad un W123 en la carretera, a menudo con kilometrajes impresionantes.
El ejemplar que ofrecemos pertenece a una categoría excepcional: un Mercedes-Benz 200 de 1983, procedente de la última actualización del modelo (facelift), y acabado con una espléndida pintura Surfblau y un exclusivo interior 052 Blau a juego. Un clásico con carácter, presencia y un kilometraje especialmente bajo.
La sensación al volante: conducir con estilo y suavidad
Stap in, sluit de deur en voel direct de kwaliteit waar Mercedes-Benz in de jaren '80 zo beroemd om werd. De solide 'klik' van de deur, de geur van echt materiaal, het zicht over de lange motorkap - alles ademt rust, controle en klasse. Je neemt plaats in de diepblauwe stoel die aanvoelt alsof er nog nooit iemand in heeft gezeten, en dat zou zomaar kunnen: met slechts 65.722 kilometer op de teller is deze W123 nog nauwelijks ingereden.
De 2.0 liter viercilinder lijnmotor - een ware legende - komt soepel tot leven. Deze bekende Mercedes-motor met acht kleppen (twee per cilinder) levert 109 CV en 170 Nm koppel. Aangedreven door een betrouwbare Stromberg carburateur draait de motor zijdezacht en blinkt hij uit in eenvoud en duurzaamheid. De handgeschakelde vierbak schakelt trefzeker, en de auto accelereert met een gemoedelijke souplesse die perfect past bij zijn karakter.
La velocidad máxima ronda los 170 km/h, pero no es eso lo que este W123 pide. Es un coche que se conduce con mesura, por placer, no para apresurarse.
Y a pesar de su peso de 1.340 kilogramos, este W123 es sorprendentemente económico: el consumo ronda los 12 a 13 kilómetros por litro, lo que para su época resultaba impresionante. Añádase a ello que está exento del impuesto de circulación, y comprenderá: no se trata solo de un clásico elegante, sino también de uno sumamente ventajoso de poseer.
La solidez alemana en su máxima expresión
Este Mercedes-Benz W123 fue fabricado en una época en la que la calidad era lo primordial. Sin electrónica superflua, sin software complicado: pura técnica fiable. Por ello, el lema de este 200 es: lo que no lleva, tampoco se puede estropear.
El motor es célebre por su longevidad, a menudo calificado de «indestructible». Muchos han recorrido sin problemas varios cientos de miles de kilómetros con este tipo de motor, y dado el bajo kilometraje de este ejemplar, se encuentra aún al comienzo de su segunda vida. La caja de cambio manual es firme pero suave, y el tren de rodaje se percibe tan sólido como en su entrega en 1983.
Ook het exterieur en interieur zijn in uitzonderlijk goede staat. De auto heeft nog steeds zijn originele zijdeglans afwerking op de dorpels, zonder roest of aantasting. Alleen de motorkap is in het verleden eens professioneel gespoten - verder is alles origineel. Het blauwe stoffen interieur is smetteloos: stoelen en achterbank ogen als nieuw, en het dashboard is onbeschadigd en stijlvol eenvoudig. Een W123 zoals je ze zelden nog vindt.
Una presencia única gracias al color Surfblau y el interior azul
Lo que hace a este Mercedes especialmente singular es la combinación poco común y de buen gusto del exterior Surfblau con el interior de tela enteramente azul (código de color 052). Este doble matiz azul confiere al coche una presencia elegante, discreta y, al mismo tiempo, llamativa, que no se encuentra con facilidad.
El conjunto desprende clase: discreto, elegante, pero con carácter. La ausencia de opciones superfluas resalta precisamente el enfoque en la calidad, la sencillez y la maestría artesanal. Una apariencia atemporal que impone respeto en cualquier escenario urbano, ya se encuentre usted en un evento de clásicos o circule tranquilamente a lo largo de la costa.
Visítenos en Katwijk y descubra este clásico por sí mismo
Un coche como este no basta con verlo, hay que vivirlo. Hay que sentir cómo cierran las puertas, oír cómo gira el motor y saborear lo que significa viajar con una pieza tan pura de la técnica alemana.
Este Mercedes-Benz W123 200 es más que un clásico. Es un vestigio de una época en la que los coches aún se construían para la eternidad. Este ejemplar, procedente de un coleccionista del centro de los Países Bajos, es la prueba viviente de ello. Con su bajo kilometraje, su estado original y su combinación de colores única, es un coche que raramente se encuentra.
Wij nodigen je van harte uit om hem met eigen ogen te komen bekijken. In onze showroom in Katwijk staat hij klaar om je te verwelkomen. De koffie is vers gezet, de sfeer is ontspannen en we nemen graag de tijd om je alles over deze unieke Mercedes te vertellen. Of je nu un aficionado bent, een verzamelaar, of gewoon op zoek naar een bijzondere auto met karakter: dit is jouw kans om een stukje Mercedes-historie aan je eigen garage toe te voegen.
Je bent welkom. En de koffie está lista.
Datos técnicos de un vistazo:
- Marca / modelo: Mercedes-Benz W123 200
- Año de fabricación: 1983 (primera matriculación 08-07-1983)
- Kilometraje: 65.722 km
- Exterior: Surfblau
- Interior: 052 Blau
- Motor: 2.0 litros cuatro en línea, 8 válvulas
- Potencia: 109 CV
- Par motor: 170 Nm
- Carburador: Stromberg
- Transmisión: cambio manual, caja de 4 velocidades
- Velocidad máxima: aprox. 170 km/h
- Consumo: aprox. 1 litro cada 12 a 13 km
- Peso: 1.340 kg
- Impuesto: exento del impuesto de circulación
Una oportunidad poco común para un clásico honesto, puro y bien conservado, listo para disfrutarlo.
¿Busca usted mismo un Mercedes-Benz W123 / S123? Esto es lo que debe saber.
¿En qué debe fijarse al comprar un Mercedes-Benz W123 / S123?
El W123 es un clásico agradecido, pero cuarenta años dejan huella. Examine cada sistema por separado.
Motor y transmisión
- Los propios motores son extraordinariamente duraderos; los seiscilindros y los diésel alcanzan a menudo kilometrajes muy elevados con un buen mantenimiento. Los daños en el motor por desgaste son poco frecuentes.
- Preste atención en el seiscilindros M110 a la Inyección Bosch K-Jetronic: haga comprobar el funcionamiento y el reglaje por un experto, pues la reparación requiere conocimientos especializados.
- Compruebe si hay signos de desgaste de la cadena de distribución; escuche si hay traqueteos en arranques en frío.
- En la ranchera S123, la regulación hidroneumática de nivel (SLS) es un punto a vigilar: Mercedes ha descatalogado los amortiguadores traseros y deben ser reacondicionados por un especialista. Cuente con fugas en la válvula de nivel y con esferas de presión desgastadas.
Carrocería y óxido
- El óxido es el mayor enemigo. Los coches tempranos son más sensibles debido a la calidad del acero de los años setenta; la protección anticorrosión se fue mejorando con el tiempo.
- Compruebe pasos de rueda delanteros y bordes de las aletas delanteras, faldones, placa del suelo bajo el asiento trasero, suelo del maletero y el hueco de la rueda de repuesto.
- Preste atención a la bandeja de la batería: la corrosión puede propagarse hasta el salpicadero cortafuegos, una reparación costosa.
- En el S123, el portón trasero y las esquinas de la carrocería merecen una atención especial; a veces se necesitan buenas piezas de ocasión o trabajos a medida.
- Techo corredizo: los tubos de drenaje obstruidos u oxidados provocan la entrada de agua en los pisos.
Interior y sistema eléctrico
- Compruebe el cierre centralizado de accionamiento por vacío por si presenta fugas.
- El cuentakilómetros es un punto débil conocido — compare el desgaste de los asientos y los pedales con el kilometraje indicado.
- Evalúe las gomas de las puertas y las juntas de las ventanillas por posibles fugas; las juntas desgastadas permiten la entrada de agua.
Historia y documentación
- Solicite los libros de mantenimiento y las facturas. Haga evaluar siempre los coches restaurados por un especialista: circulan ejemplares con interiores incorrectos u otros motores instalados.
- Los buenos coches rara vez se ofrecen sin más; suelen proceder de un especialista que entrega con garantía. Nuestros ejemplares, como el 280 CE con tan solo 53.359 km, son la prueba de ello.
¿Qué Mercedes-Benz W123 / S123 le conviene?
Qué versión le conviene depende de su objetivo. ¿Desea sobre todo conducción, entonces un seis cilindros 280E/280TE/280CE es la elección más convincente: suave y con reserva de potencia. Si busca un uso relajado o un modelo de acceso, el cuatro cilindros 200 es un compañero honesto y económico — como nuestro ejemplar con 65.722 km.
Cambio manual o automático es cuestión de gusto; el cambio automático se ajusta al carácter del coche y es muy solicitado en el coupé y el familiar. El coupé (C123) es el más codiciado por los coleccionistas y el más elegante; el familiar (S123) combina la utilidad práctica con un creciente valor de coleccionista, siempre que la regulación de nivel esté en orden; la berlina ofrece la mejor relación calidad-precio.
¿Duda entre conducir y coleccionar? HooG le asesora sin compromiso y busca específicamente el ejemplar que se ajuste a usted. Usted lo reconocerá. Nosotros lo encontramos.
¿Cuánto cuesta un Mercedes-Benz W123 / S123?
El panorama de precios europeo en 2026 depende en gran medida del estado y de la variante. El valor se deriva principalmente de la forma de la carrocería, la elección del motor, el kilometraje y —sobre todo— el grado de óxido y la calidad de las eventuales reparaciones.
Los datos del mercado internacional ofrecen una indicación de la tendencia. Para el 280 CE coupé (C123), el valor medio en estado medio ronda las £ 9.266, con ejemplares de primer nivel vendidos públicamente por casi £ 63.000. Los datos del mercado estadounidense confirman que los ejemplares de primer nivel del modelo familiar (280 TE) pueden superar los $ 50.000. Estas cifras extranjeras son indicativas y no pueden trasladarse uno a uno al mercado neerlandés.
Concreet vertaalt zich dat naar het volgende. Rijklare sedans beginnen doorgaans rond 8.000–12.000 €. Goede coupés en stationwagons met de zescilinder zitten in de band van circa 20.000–30.000 €, wat aansluit bij onze eigen exemplaren: de 280 TE vanaf 24.950 € en de 280 CE met lage kilometerstand op 29.950 €. Absolute topauto's met historie en minimale kilometers liggen daarboven. Prijzen kunnen per markt en per moment verschillen; laat u bij twijfel adviseren.
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