Saab 900 S 2.0 Cabriolet LPT
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La Saab 900 S Cabriolet : une perle de deuxième main
Deze prachtige Saab 900 S Cabrio is een droom voor liefhebbers van klassieke auto's en cabrio's. Dit exemplaar is afkomstig van de tweede eigenaar en verkeert in een opmerkelijk goede staat. Het is zeldzaam om een Saab van deze leeftijd in zo'n conditie te vinden, wat het verhaal achter deze auto des te specialer maakt. De vorige eigenaren hebben de Saab met veel zorg en liefde onderhouden, en dat zie je in elk detail van de auto terug. Het is meer dan alleen een vervoersmiddel; het is een stukje geschiedenis, klaar om opnieuw ervaren te worden.
La puissance du moteur B202
Onder de motorkap van deze iconische Saab 900 S Cabrio ligt de befaamde B202 motor. Dit is niet zomaar een motor, maar de geüpgradede variant van Saab's originele krachtbron. Met 16 kleppen, een dubbele nokkenas en vier cilinders was deze motor zijn tijd ver vooruit. Saab stond bekend om hun innovatieve technieken, en deze motor is daar een uitstekend voorbeeld van. De prestaties en betrouwbaarheid zijn ongeëvenaard, wat deze auto niet alleen tot een plezierige rijervaring maakt, maar ook een technisch meesterwerk van zijn tijd.
L'état mécanique de cette Saab 900 S Cabriolet est exceptionnellement bon, comme en témoigne l'important historique d'entretien. De nombreux documents et factures sont disponibles, décrivant en détail l'entretien effectué avec soin. Cela apporte au futur propriétaire l'assurance supplémentaire que la voiture a toujours été maintenue en parfait état.
Saab : née de l'aéronautique
Saab heeft een rijke geschiedenis die begon in de luchtvaartindustrie, een verleden dat zijn auto's uniek maakt. Denk bijvoorbeeld aan de Saab 32 Lansen, de eerste supersonische straaljager die Saab ooit heeft gebouwd. Dit soort prestaties en technische doorbraken gaven het merk een wereldwijd prestigieuze naam. De knowhow en ervaring die Saab opdeed in de vliegtuigindustrie werd later geïntegreerd in hun auto's, waardoor hun voertuigen altijd een gevoel van precisie en technische superioriteit uitstraalden.
Ce lien avec l'aéronautique reste visible dans de nombreux détails de leurs voitures. Regardez les lignes aérodynamiques de la carrosserie, ou les jantes spéciales qui évoquent des éléments d'avion. Saab a toujours apporté une touche d'aéronautique sur le bitume, et vous le remarquez immédiatement en prenant place au volant de ce cabriolet.
Du ciel à la route : l'entrée de Saab dans l'industrie automobile
In 1947 maakte Saab zijn grote overstap van de luchtvaart naar de auto-industrie. Dit was een gedurfde zet, maar al snel bleek het een briljante beslissing te zijn. Saab combineerde de strenge eisen van de luchtvaart met innovaties voor de weg, wat resulteerde in auto's die niet alleen robuust en veilig waren, maar ook technologische hoogstandjes. De Saab 900 S Cabrio, zoals dit prachtige exemplaar, is daar het levende bewijs van. Het is een auto die zowel stijl als innovatie uitstraalt, een klassieker die zelfs vandaag de dag nog hoge ogen gooit.
Parfaitement entretenue et superbe sur le plan esthétique
Cette Saab 900 S Cabriolet a été exceptionnellement bien entretenue au fil des ans. Tant sur le plan mécanique qu'esthétique, elle est dans un état remarquable. La voiture a toujours reçu l'entretien nécessaire, et cela se voit en tout point. Le moteur tourne avec souplesse, la boîte de vitesses passe les rapports à merveille et l'expérience de conduite globale est exactement celle que vous attendez d'une Saab : raffinée et puissante à la fois.
La capote est également en excellent état. Elle est entièrement fonctionnelle et se déploie et se replie sans effort, de sorte que vous êtes toujours prêt pour une balade à l'air libre. Que vous rouliez en ville ou sur des routes de campagne sinueuses, avec le vent dans les cheveux chaque kilomètre se vit comme une aventure.
Prêt pour son nouveau propriétaire chez HooG Selections
Deze Saab 900 S Cabrio staat nu klaar voor zijn volgende hoofdstuk bij HooG Selections. Ben jij de liefhebber die op zoek is naar een unieke, goed onderhouden klassieker? Dan nodigen we je van harte uit om deze Saab zelf te komen bewonderen. Neem plaats achter het stuur, voel de kwaliteit en ervaar waarom Saab altijd een stap vooruit was in technologie en design. Bij HooG Selections helpen we je graag om de perfecte auto voor jou te vinden, en deze Saab 900 S Cabrio is een uitstekende kans die je niet wilt missen.
Venez nous rendre visite et laissez-vous convaincre par la riche histoire et le savoir-faire de Saab : ce n'est pas une voiture ordinaire, c'est une légende sur roues.
Vous cherchez vous-même une Saab 900 (klassiek) ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Saab 900 (klassiek) ?
La 900 classique est robuste, mais l'âge et l'historique d'entretien déterminent tout. Examinez la voiture de manière systématique. Vous avez un doute ? Faites réaliser une inspection avant achat ; dans notre propre atelier, nous contrôlons nos exemplaires précisément ces points.
Moteur et transmission
- Le moteur H (évolution du moteur B) est particulièrement durable. Vérifiez la présence de traces de fuite au niveau du joint de culasse.
- Avec un bon entretien, les turbos peuvent durer très longtemps, mais un entretien insuffisant ou inexistant peut en réduire considérablement la durée de vie. Soyez attentif aux bruits et vérifiez l'absence de fuites d'huile.
- Les boîtes de vitesses sont l'un des composants les plus fragiles, surtout sur les modèles turbo à boîte automatique. Soyez attentif aux bruits inhabituels lors des passages de vitesses ou à la difficulté à engager certains rapports.
Carrosserie et rouille
- La corrosion touche toute 900 négligée ; l'ensemble du soubassement nécessite une inspection, car les bas de caisse intérieurs, les longerons et les planchers sont des points faibles connus.
- Recherchez la corrosion dans les passages de roue avant et les bas de caisse, au niveau des points de levage ainsi que dans les montants A et B ; les cloques au niveau des passages de roue ne sont pas anodines, car la tôle pliée en double est difficile à traiter.
- Inspectez la corrosion sur les bords inférieurs des portes, le dessous du hayon et les passages de roue.
- La corrosion superficielle est traitable, mais en présence de corrosion installée dans les éléments porteurs : passez votre chemin. Une réparation complète de tôlerie peut se chiffrer en milliers d'euros.
Intérieur et électricité
- Un ciel de toit affaissé est un problème fréquent sur les premières 900.
- Un chauffage de siège défectueux peut survenir ; de nombreuses pannes sont imputables à un fil desserré.
- Sur le cabriolet, vérifiez le fonctionnement de la capote électrique. Le cabriolet dispose d'une lunette arrière en verre chauffante à fils dégivrants intégrés.
Historique et documentation
- Si les points critiques tels que le tunnel d'arbre de transmission, le bas des portes, les passages de roue et le plancher du coffre sont sains et que l'historique d'entretien correspond, rien ne s'oppose à un long plaisir de conduite.
- Demandez les factures du joint de culasse, du turbo, de l'embrayage et de la tôlerie. Vérifiez le code moteur et la variante par rapport à la version indiquée.
- Sur les versions de collection (Turbo 16, SPG/Aero, cabriolet), l'originalité est déterminante pour le prix.
Quelle Saab 900 (klassiek) vous convient ?
Quelle version vous convient ? Souhaitez-vous avant tout conduite, alors une berline compacte atmosphérique ou LPT bien entretenue est un choix solide et abordable. Recherchez-vous caractère et performances, choisissez alors la Turbo 16 ou la SPG/Aero. Parmi les variantes de première génération les plus recherchées figurent la Turbo, la SPG/Aero, la Carlsson et la Commemorative Edition.
Boîte manuelle contre boîte automatique : la boîte manuelle correspond le mieux au caractère sportif, tandis que la boîte automatique passe les rapports avec confort mais s'avère plus fragile, surtout sur les modèles turbo. Le coupé/hatchback offre la sensation de conduite la plus pure et un prix plus avantageux ; le cabriolet est le plus recherché et celui qui conserve le mieux sa valeur, mais exige une attention particulière à la capote et à l'électricité. Pour collectionner l'originalité, le faible kilométrage et l'historique complet comptent le plus.
HooG vous conseille sans engagement sur la version et l'état adaptés à votre objectif.
Combien coûte une Saab 900 (klassiek) ?
Les prix en 2026 varient fortement selon la variante et l'état. Sur le marché néerlandais, l'offre est large : le prix de vente moyen d'une Saab 900 classic s'établit autour de 6 237 €, avec des exceptions jusqu'à 26 950 € et des exemplaires d'entrée de gamme à partir de quelques centaines d'euros. Ces chiffres bas concernent généralement des projets ou des exemplaires présentant de la rouille.
Voor internationale referentie: de gemiddelde verkoopprijs van een klassieke 900 SPG bedraagt $17.277. Het hoogste geregistreerde veilingresultaat voor de klassieke 900 is $145.000 voor een 1987 900 Turbo Cabriolet 5-bak (augustus 2022). Voor de SPG geldt: een 1991 900 SPG bracht op Bring a Trailer $59.850 op (inclusief kosten), het hoogste veilingresultaat voor dat model. Serieuze verzamelaars zijn het erover eens dat een topexemplaar SPG onder de juiste omstandigheden comfortabel in de $35.000–$45.000-range verkoopt.
Le prix est déterminé par le code constructeur spécifique et la variante, l'état technique, l'originalité et le kilométrage. Les cabriolets, Turbo 16 et SPG occupent le haut du classement ; les exemplaires exempts de rouille, documentés et avec historique atteignent les montants les plus élevés. À titre d'illustration : notre exemplaire, une 900 S 2.0 Cabriolet LPT de 1992 avec 88 877 km, est proposée à 34 950 €.
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Questions sur la Saab 900 (klassiek)
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