Jaguar XJR 100 4.0 Supercharged
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Jaguar XJR 100 4.0 Supercharged - puissance et élégance britanniques en état absolument exceptionnel
Le nom Jaguar Cars est depuis des décennies synonyme de luxe, de raffinement et de performances britanniques. Depuis sa fondation en 1922, Jaguar s'est forgé une position unique dans l'univers des berlines de haute performance et des voitures de sport.
La Jaguar XJR est le joyau de la gamme XJ et a été développée comme la contrepartie sportive de la classique limousine de luxe. La version XJR 100 de 2003 est une édition spéciale anniversaire célébrant le centenaire de Jaguar (à l'origine sous le nom de Swallow Sidecar Company), et compte parmi les variantes les plus convoitées des collectionneurs.
Sous le capot se trouve un impressionnant V8 de 4.0 litres à compresseur mécanique (supercharger), offrant une expérience de conduite directe et puissante qui impose encore le respect aujourd'hui. Cette combinaison de luxe classique et de puissance brute fait de la XJR 100 une apparition rare et recherchée.
Une icône intemporelle dans un état exceptionnel
Cette Jaguar XJR 100 se trouve dans un état comme neuf, une rareté pour une voiture de cet âge. Avec seulement 103 758 kilomètres au compteur, cet exemplaire a manifestement été entretenu avec soin.
La carrosserie en Anthracite Black Metallic dégage une pure élégance et conserve en grande partie sa peinture d'origine, ce qui contribue à son authenticité et à sa valeur de collection. L'intérieur, habillé de cuir noir, respire le luxe et a visiblement été entretenu avec soin, sans trace d'usage notable.
De plus, cette voiture a été bien entretenue, ce qui est essentiel pour un modèle de hautes performances comme la XJR. Tout indique que cette Jaguar a non seulement été choyée, mais qu'elle se trouve également dans un état technique irréprochable.
Conduire une Jaguar XJR, une expérience unique
La XJR 100 conjugue le meilleur de deux mondes : le confort d'une berline et les performances d'une voiture de sport. La boîte automatique passe les rapports en douceur, tandis que le V8 suralimenté est toujours prêt pour une accélération immédiate.
Le châssis est finement réglé, rendant les longs trajets aisés et confortables, tandis que la voiture se laisse également conduire avec une précision surprenante lorsqu'on le lui demande. C'est la conduite telle que Jaguar l'a voulue : élégante, puissante et raffinée.
Conduire une telle voiture est un rituel. Le léger claquement de la portière qui se referme, l'odeur du cuir qui vient à vous, la façon dont tout semble parfaitement à sa place. Et puis ce sélecteur de boîte en Sport, un filet d'accélérateur, et soudain vous vous souvenez pourquoi vous êtes un jour tombé amoureux des voitures.
Cent ans de Jaguar. Cinq cents exemplaires dans le monde. L'un d'eux se trouve ici.
Caractéristiques particulières
- Moteur 4.0 V8 Supercharged
- Boîte automatique
- Intérieur en cuir noir de luxe
- Antracite Zwart Metallic d'origine (peinture en grande partie d'origine)
- Édition anniversaire XJR 100 (pièce de collection)
- Finitions intérieures en bois
- Sièges à réglage électrique avec mémoire
- Climate control
- Régulateur de vitesse
- Jantes en alliage (design XJR d'origine)
- Système audio premium
- Suspension sport réglée par Jaguar
- Excellent historique d'entretien
Cette Jaguar XJR 100 n'est pas une simple voiture, c'est une déclaration, un investissement et une expérience de conduite à la fois
Vous cherchez vous-même une Jaguar XJR (X308) ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Jaguar XJR (X308) ?
Moteur et transmission
- Chemisage de cylindres Nikasil (premiers exemplaires). Les moteurs antérieurs à août 2000 possèdent généralement un chemisage Nikasil, susceptible d'être altéré par un carburant à forte teneur en soufre. À partir du numéro de moteur 0008181043 (18 août 2000), Jaguar a utilisé un chemisage en acier. De nombreux moteurs touchés ont été remplacés sous garantie à l'époque. Avec le carburant à faible teneur en soufre actuel, les moteurs Nikasil survivants sont généralement stables, mais faites réaliser un diagnostic de compression et de fuites en cas de doute.
- Tendeurs de chaîne de distribution. C'est le point le plus important à surveiller. Le boîtier en plastique devient cassant et peut défaillir, dans le pire des cas en entraînant des dommages moteur. Soyez attentif aux cliquetis au démarrage à froid. Jaguar a introduit plus tard des tendeurs améliorés, finalement métalliques (vers 2001–2002). Le remplacement par le tendeur ultérieur apporte de la sérénité.
- Pompe à eau. La turbine en plastique peut perdre des aubes. Remplacez-la de manière préventive, de préférence par la pompe ultérieure.
- Boîte automatique. La XJR utilise la Mercedes W5A580, 'sealed for life' mais qui profite de vidanges et changements de filtre périodiques. Vérifiez la douceur des passages de rapports.
Carrosserie et points de corrosion
- Ailes arrière et bas de caisse. Soyez attentif aux bords rouillés des ailes arrière et à la partie inférieure des bas de caisse — points de corrosion connus.
- Berceau avant. Vérifiez l'usure des silentblocs du berceau et la corrosion du berceau lui-même, ainsi que l'usure des bagues de bras de suspension.
Intérieur et système électrique
- Ciel de toit. Un ciel de toit affaissé est un défaut connu.
- Bois et cuir. Vérifiez l'usure des sièges et le placage de bois fatigué.
- Électronique. Testez toutes les fonctions électriques. Prenez les avertissements au sérieux et, en cas d'alarmes actives, mieux vaut vous éloigner.
Historique et documentation
- Demandez les factures du tendeur de chaîne de distribution et de la pompe à eau remplacés — ces interventions préventives sont déterminantes pour la valeur.
- Pour une XJR 100 : vérifiez l'équipement authentique (peinture anthracite, érable birdseye, surpiqûres rouges, freins Brembo, jantes BBS de 19 pouces).
- Pour ce modèle, un historique d'entretien complet et vérifiable compte davantage qu'un faible kilométrage. Nos exemplaires sont proposés exclusivement avec un historique documenté.
Quelle Jaguar XJR (X308) vous convient ?
Si vous recherchez une voiture de collection utilisable au quotidien, à la fois confortable et rapide, une XJR standard postérieure à août 2000 avec chemises en acier et remplacement du tendeur documenté constitue un choix judicieux. C'est l'entrée la plus sereine dans ce type. Si vous recherchez un tempérament plus sportif, le pack R1 ajoute des freins Brembo et des jantes BBS de 18 pouces.
Pour le collectionneur, la XJR 100 est la plus intéressante : seulement 500 exemplaires produits, avec une spécification unique et des jantes BBS de 19 pouces. Il n'existe ni coupé, ni cabriolet, ni boîte manuelle — la X308 XJR est exclusivement une berline quatre portes à boîte automatique.
La version qui vous convient le mieux dépend de votre objectif : rouler ou conserver. HooG réfléchit volontiers avec vous, sans engagement, et vous aide à trouver le bon exemplaire.
Combien coûte une Jaguar XJR (X308) ?
Het Europese prijsbeeld in 2026 is breed. Instappers met hoge kilometerstand of openstaande gebreken worden aangeboden vanaf circa 8 000 € tot 12 000 €. Nette, gedocumenteerde reguliere XJR's bewegen zich doorgaans tussen 12 000 € en 22 000 €. Voor uitzonderlijke exemplaren en de gewilde XJR 100 worden hogere vraagprijzen gehanteerd; een XJR 100 in topconditie met lage kilometerstand noteert richting 25 000 € tot 35 000 €.
Ter illustratie: Europese advertenties in 2025–2026 tonen reguliere XJR's grofweg tussen £ 8.000 en £ 25.000, met de hoogste vraagprijzen voor exemplaren met lage kilometerstand. Nette, laat gebouwde XJR's uit 2003 in Duitsland worden doorgaans rond de 20 000 € tot 22 000 € aangeboden. Ons aangeboden exemplaar — de XJR 100 in antraciet — is daar een voorbeeld van; de actuele vraagprijs vindt u op de advertentiepagina.
De prijs wordt vooral bepaald door: gedocumenteerde preventieve reparaties (kettingspanner, waterpomp), carrosserieconditie, originalité, uitvoering (standaard, R1-pakket of XJR 100) en kilometerstand. Noem alle cijfers indicatief; de markt verschuift.
Jaguar XJR (X308) — négociée par nos soins et dans la collection
Questions sur la Jaguar XJR (X308)
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