Jaguar Kougar Sports Mk2 kopen
Wat is de Jaguar Kougar Sports Mk2?
De Kougar Sports is het geesteskind van de Britse coureur en ingenieur Rick Stevens. Hij ontwikkelde de auto halverwege de jaren zeventig, nadat hem opviel dat zijn eigen Jaguar S-Type nog maar een schrootwaarde van minder dan 200 pond had. In die jaren belandden Jaguar-sedans vaak op de sloop.
Oorsprong en inspiratie. Stevens werd geïnspireerd door naoorlogse Britse competitieauto's zoals de Frazer Nash Le Mans Replica en de Healey Silverstone. De klassieke race-uitstraling koppelde hij aan techniek uit de Jaguar S-Type-sedans. Na een aluminium prototype in samenwerking met Dick Crosthwaite en John Gardiner in 1976, volgde een productieversie met polyester carrosserie via zijn bedrijf in Sussex.
Introductie. De Cougar — de naam werd al snel Kougar om Ford niet voor het hoofd te stoten — werd officieel gepresenteerd tijdens het Pageant of Motoring in juli 1977 op Lingfield. Het prototype had een aluminium carrosserie, de productieauto's kregen een polyester body.
Techniek. De auto had een eigen buisframe-chassis en werd zowel als complete auto als in kitvorm verkocht. Onder de huid zit de Jaguar-mechaniek: de onafhankelijke vierwielophanging, vier schijfremmen en aandrijflijn van de S-Type, plus een MGB-stuurhuis. Het hart is de legendarische Jaguar XK-zescilinder, geleverd in 3,8-liter en later 4,2-liter uitvoering, doorgaans met dubbele of drievoudige carburateurs en een handbak, vaak met overdrive.
Productie en varianten. De eerste circa dertig auto's werden onder de naam Storcourt Wells Ltd verkocht, tot Kougar Cars in 1979 werd opgericht. De eerste Kougar — nog met aluminium carrosserie — ging in 1977 naar Amerika, gevolgd door een batch van vijf naar Australië. In 1990 werd Kougar Cars verkocht aan Trent Engineering in Somerset; na ongeveer achttien maanden volgde een faillissement, waarna John Killick het in 1992 overnam. De aanduiding "Mk2" verwijst naar de tweede generatie van dit lichtgewicht model. Let op: het bouwjaar dat op het kenteken staat — bij onze exemplaren 1964 — is doorgaans dat van de donor-Jaguar, niet van de daadwerkelijke opbouw als Kougar.
Jaguar in onze showroom
Jaguar XK 4.2 V8 Convertible
Jaguar XJ 5.3 V12
Jaguar XJS 5.3 V12 Convertible
Jaguar S-Type 4.2 V8 Executive
Jaguar XK 5.0 Convertible
Jaguar XJR-S 6.0 V12
Vragen? Bel Nick direct.
U krijgt meteen een specialist aan de lijn — ook voor levering in Nederland en België.
Hoe rijdt een Jaguar Kougar Sports Mk2?
De Kougar rijdt zoals hij eruitziet: rauw, direct en snel. Het is een tweezitter zonder deuren, met minimale weersbescherming en een lichtgewicht opbouw. Met de lichte constructie en de XK-motor levert de Kougar serieuze prestaties, en ongeacht of de auto met zes of acht cilinders is uitgevoerd, beschikt hij over formidabele acceleratie en biedt hij een betrokken rijervaring.
De XK-zescilinder is het karakterelement: doorgaans erg stil en soepel, met veel koppel in het middengebied, al kan er bij hoge toeren enige trilling optreden, vooral bij de handbak. De Jaguar-onderdelen — onafhankelijke ophanging en schijfremmen rondom — geven een verrassend modern weggedrag voor een auto met deze uitstraling. Ten opzichte van de donor-Jaguar-sedan is de Kougar aanzienlijk lichter en directer. Dit is geen comfortabele toerauto, maar een pure rijmachine voor de liefhebber die sensatie boven luxe stelt.
Waar let u op bij aankoop van een Jaguar Kougar Sports Mk2?
De Kougar is een handgebouwde auto op basis van Jaguar-techniek. De grootste variabele is de kwaliteit van de individuele opbouw. Beoordeel elk exemplaar op zijn eigen merites en laat u niet leiden door het kentekenjaar alleen.
Motor en aandrijving
- Controleer de XK-zescilinder op olielekkage. Olielekkage via de achterste krukasafdichting is bekend bij deze motoren — late 3,8's en alle 4,2's gebruiken een verouderde touwafdichting (rope seal). Correct herstel vereist het uitnemen en demonteren van de motor en is kostbaar, waarbij de rekening vaak oploopt.
- Luister op temperatuur naar tikken of ratelen. Zoek na volledig opwarmen minimaal 40 psi oliedruk bij circa 3000 tpm; lage druk wijst op slijtage van de hoofdlagers.
- Let op oververhitting: de aluminium kop is gevoelig, oververhitting leidt tot vallende klepgeleiders en corrosie in de waterkanalen. Controleer op mayonaise onder de vuldop (koppakking).
- Bij de 4,2 komen scheuren tussen de cilinders soms voor; laat de compressie meten.
Carrosserie en chassis
- De carrosserie is van polyester en roest dus niet, maar controleer op haarscheuren, uitgeharde gelcoat en slechte pasvorm. Onregelmatige spleetmaten verraden een matige opbouw.
- Inspecteer het stalen buisframe grondig op corrosie, met name op verborgen plekken en bevestigingspunten. Roest hier is structureel en arbeidsintensief te herstellen.
- Beoordeel of de ophangings- en remonderdelen van de Jaguar-donor recent zijn gereviseerd. De inboard-schijfremmen achter zijn zeer tijdrovend te vervangen.
Interieur en elektrisch
- Verwacht spartaans: een uitgeklede cockpit met minimale weersbescherming en een dashboard met volledige Jaguar-instrumentatie (Smiths). Controleer of alle meters werken.
- De bedrading is vaak handmatig aangelegd. Beoordeel de kwaliteit van het loom, aardpunten en zekeringen — brandgevaar bij slecht werk.
- Test verlichting, startsysteem en eventuele accessoires. Amateuristische bedrading is een veelvoorkomend zwak punt bij handgebouwde auto's.
Historie en documentatie
- Vraag naar de bouwgeschiedenis: welke donor, wanneer opgebouwd, door wie. Bij de betere exemplaren is een dik dossier met facturen en bonnen aanwezig, inclusief motor- en carburateurrevisies.
- Controleer de registratie zorgvuldig. Het kentekenjaar reflecteert doorgaans de donor-Jaguar, niet de Kougar-opbouw. Laat chassis- en motornummers verifiëren.
- De Kougar Owners Club is een waardevolle bron voor herkomst en authenticiteit. Vraag of het exemplaar bekend is bij de club.
Wat kost een Jaguar Kougar Sports Mk2 in 2026?
Het prijsbeeld voor de Kougar Sports in 2026 wordt sterk bepaald door bouwkwaliteit, documentatie en herkomst — meer dan door het formele bouwjaar. De markt is klein, dus vraag- en verkoopprijzen lopen uiteen.
Actuele referenties. Op de Europese markt werd in 2026 een 4,2 XJ6-Kougar aangeboden voor 69.000 euro. Bij Britse veilinghuizen liggen richtprijzen doorgaans lager: een Kougar met 4,2 zescilinder had een guide price van 27.500 tot 32.500 pond. In Australië werd een exemplaar getaxeerd op 45.000 tot 55.000 Australische dollar.
Indicatieve bandbreedte 2026. Reken voor een net rijklaar exemplaar op grofweg 25.000 tot 45.000 euro, en voor topexemplaren met uitstekende opbouw en volledige historie tot circa 70.000 euro. Prijsbepalend zijn: kwaliteit van de opbouw, staat van de XK-motor, documentatie, bekendheid bij de club en de aantrekkelijkheid van de kleurstelling.
Welke Jaguar Kougar Sports Mk2 past bij u?
De Kougar Sports komt in essentie in één carrosserievorm: de open, deurloze tweezitter. De keuze zit vooral in de aandrijflijn en de opbouwkwaliteit. Wilt u vooral rijden, kies dan een 4,2-liter met handbak en overdrive: robuust, koppelrijk en het meest bruikbaar op de weg. Wilt u verzamelen, geef dan voorrang aan een gedocumenteerd exemplaar met een vroege chassisnummering en bekendheid bij de Kougar Owners Club.
De 3,8-liter heeft een puristische aantrekkingskracht; de 4,2 wordt door velen als de prettigere gebruiksmotor beschouwd. British Racing Green — de kleur van onze exemplaren — sluit visueel goed aan bij het naoorlogse racekarakter waarop de Kougar is geïnspireerd. Twijfelt u tussen rijden en verzamelen, of over de juiste opbouw? HooG denkt vrijblijvend met u mee en beoordeelt kandidaten op techniek, historie en authenticiteit.
Door ons verhandelde exemplaren
Wij kennen dit model niet uit een boekje, maar uit de praktijk: deze exemplaren hebben wij zelf gedocumenteerd, gefotografeerd en verhandeld.
