Fiat Ritmo Super Cabrio 100S
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La rica historia de Fiat y el icónico Ritmo
Cuando hablamos del arte automovilístico italiano, Fiat surge siempre como uno de sus fundadores. Desde 1899 la marca sabe conquistar el corazón de los aficionados al automóvil con su mezcla de diseño, técnica y pasión. En los años setenta y ochenta Fiat alcanzó su mayor creatividad; fueron tiempos de experimentación y estilo, de compactos potentes rebosantes de carácter.
Y entonces, en 1978, apareció el Fiat Ritmo: un modelo revolucionario que, con sus formas redondeadas, su técnica vanguardista y su inconfundible estilo italiano, transformó el paisaje urbano. El Ritmo era diferente: moderno, desenfadado y, al mismo tiempo, funcional. Cuando Fiat decidió construir una variante descapotable en los años 80, fue una oda a la libertad y a la dolce vita.
El Fiat Ritmo Super Cabrio 100S fue la culminación de esa creatividad: un modelo poco común que combinaba la elegancia de la conducción a cielo abierto con el carácter deportivo de la serie Ritmo 100. Fabricado en cantidades limitadas y a menudo realizado por renombrados carroceros, esta versión figura hoy entre los clásicos de Fiat más codiciados de todos los tiempos.
Un Fiat Ritmo Super Cabrio 100S único, como si el tiempo se hubiera detenido
El coche que tiene ante usted es realmente algo excepcional. Un Fiat Ritmo Super Cabrio 100S con tan solo 129 kilómetros en el cuentakilómetros: sí, lo ha leído bien. Este Ritmo nunca ha circulado y se encuentra en estado absolutamente a estrenar. Como si acabara de salir rodando directamente de 1985, conservando todavía el aroma de la fábrica italiana de Turín.
El exterior reluce en una elegante pintura Two-Tone Silverblue, una combinación cromática que encarna a la perfección los años 80: elegante, atrevida y llena de carácter. En el interior encontrará una tapicería de tela original, fresca e impecable, como si los asientos nunca se hubieran utilizado. Cada detalle, desde la palanca de cambios hasta los relojes del salpicadero, respira autenticidad.
Bajo el capó se encuentra el fiable propulsor que hizo tan apreciada a la serie Ritmo: vivo, suave y con ese característico sonido Fiat que arranca una sonrisa al instante.
Un objeto de colección de valor incalculable
Deze Fiat Ritmo Super Cabrio 100S komt uit een verzameling en heeft altijd droog, warm en zorgvuldig bewaard gestaan. Het is geen auto die alleen maar gezien moet worden, het is een stukje automobiele geschiedenis. Voor verzamelaars, liefhebbers van Italiaanse auto's of iedereen met een zwak voor het verleden, is dit een unieke kans om een onberispelijk origineel exemplaar te bezitten dat je zelden nog tegenkomt.
La combinación de estado de nuevo, bajo kilometraje y acabado único convierte este Ritmo en una auténtica cápsula del tiempo. Este es un coche que no se compra sin más: usted adopta una parte de la historia del automóvil.
Venga a ver este raro Fiat Ritmo
Woorden kunnen maar zoveel overbrengen, deze Fiat Ritmo Super Cabrio 100S moet je met eigen ogen zien om te geloven hoe uitzonderlijk hij is. Wij nodigen je van harte uit om deze bijzondere Fiat te bezichtigen en nuestro showroom in Katwijk.
Sienta el ambiente de los años 80, admire la espléndida pintura y descubra el encanto de un coche que nunca ha pisado la carretera. Ya sea usted coleccionista, aficionado a los descapotables clásicos o simplemente alguien que busca algo verdaderamente especial, este Ritmo le cautivará.
Características especiales
- Versión descapotable completa con una elegante capota plegable
- Pintura metalizada Two-Tone Silverblue original
- Interior de tela sin usar
- Cambio manuale transmissie
- Kilometraje bajo: ¡solo 129 km!
- Motor original en onderdelen
- Formaba parte de una colección privada, siempre guardado en interior
- Versión deportiva 100S
- Radio e instrumentos del salpicadero originales
- Calidad de fabricación italiana de los años 80
Para el aficionado que sí desea conducirlo: hágalo. Bertone construyó este coche para disfrutarlo descapotado por una carretera costera italiana, con el sol en el rostro y ese motor Lampredi ronroneando de fondo. Merece ser vivido. Pero hágalo con respeto. No es un coche que se deje abandonado en el aparcamiento de un festival.
Cuarenta años y ni siquiera ciento treinta kilómetros recorridos. Algunas cosas no necesitan explicación.
Características especiales
- Kilometraje: 129 km origineel, nooit op openbare weg gereden
- Carrocería Bertone Supercabrio, fabricada en Grugliasco, cerca de Turín
- Motor 1600cc twin-cam (bialbero) diseñado por el Ing. Aurelio Lampredi
- 105 CV, cambio manual de cinco velocidades
- Color de pintura Two-Tone Silverblue, pintura original
- Matching numbers, colores originales de fábrica
- Capota de accionamiento manual con luneta trasera de cristal
- Interior de tela en estado original e intacto
- Neumáticos de verano Pirelli 165/65/14 con 8,1 mm de dibujo (prácticamente nuevos)
- Correas de distribución, rodamientos y líquidos sustituidos de forma preventiva
- Incluye el manual de usuario original de Fiat y las hojas suplementarias de Bertone
- Uno de los ejemplares mejor conservados del mundo
¿Busca usted mismo un Fiat Ritmo Cabrio (Bertone)? Esto es lo que debe saber.
¿En qué debe fijarse al comprar un Fiat Ritmo Cabrio (Bertone)?
El Ritmo Cabrio es mecánicamente sencillo, pero la edad y la capota descapotable exigen una inspección específica. Revise uno por uno los sistemas que se indican a continuación.
Motor y transmisión
- Compruebe la distribución: los motores de doble árbol de levas (1,6 / 100S) llevan una correa dentada que debe sustituirse periódicamente. Calcule, a título orientativo, entre 300 € y 600 € por un buen servicio de distribución, incluida la bomba de agua.
- Preste atención al desgaste de la caja de cambios: un defecto conocido del Ritmo es el desgaste muy rápido de la caja de cambios que sufrieron algunos propietarios. Una reparación de la caja o una buena caja usada cuesta fácilmente entre 500 € y 1.500 €.
- Compruebe si hay fugas de refrigerante y de aceite (radiador, junta del distribuidor). Este tipo de fugas se dan en estos coches y suelen resolverse con juntas y retenes.
Carrocería y óxido
- El óxido es el principal punto de atención. Pocos Ritmo sobrevivieron; se vieron muy afectados por la propensión al óxido de muchos coches italianos de los años setenta y ochenta.
- Inspeccione la plataforma inferior, el piso trasero, los bajos (umbrales), los pasos de rueda y la parte inferior de las puertas; precisamente el piso trasero y las puertas son señalados por los propietarios como propensos al óxido.
- En el Cabrio, preste especial atención a las fijaciones de la barra antivuelco y al borde de la capota, donde se acumula la humedad. Reparar y proteger los puntos de soldadura cuesta, según su alcance, desde unos cientos hasta varios miles de euros.
- Una carrocería construida por Bertone con sus líneas de estampación originales es difícil de restaurar a la perfección; compre preferiblemente un ejemplar libre de óxido en lugar de un proyecto.
Interior y sistema eléctrico
- El Ritmo era conocido por su vulnerable tapizado interior y sus problemas eléctricos. Compruebe toda la iluminación, los limpiaparabrisas, el cableado y la instrumentación.
- Compruebe si el salpicadero presenta grietas y si las molduras de plástico están completas; las piezas son escasas.
- Inspeccione la capota en busca de desgarros, filtraciones y el funcionamiento del mecanismo. Una capota nueva supone un gasto considerable; ténganlo en cuenta en el precio.
Historia y documentación
- Solicite las facturas de mantenimiento, un historial de kilometraje coherente (NAP cuando esté disponible) y, en caso de importación italiana, la posible documentación ASI/CRS.
- Un coche documentado, libre de óxido y con la configuración correspondiente es, a largo plazo, más fácil de mantener y de vender.
Originalidad, een gave bodem en een complete, ongeschonden uitvoering wegen zwaarder dan een lage vraagprijs.
¿Qué Fiat Ritmo Cabrio (Bertone) le conviene?
Si usted principalmente quiere conducir, elija el 100S con el motor 1,6 de 105 CV: suficiente fuerza de tracción para disfrutar a diario con la capota abierta. Quien busque una entrada asequible estará bien servido con un pulcro 85 (1,5); el más pequeño 70S (1,3) es el más discreto.
El Cabrio se entregaba como coche descapotable de dos puertas con cambio manual; lo que mejor se adapta a su carácter deportivo. Para el coleccionista lo que más cuenta es la originalidad, el bajo kilometraje y una carrocería Bertone impecable y libre de óxido.
¿Duda entre conducir y coleccionar, o entre variantes? HooG le asesora sin compromiso y le ayudaremos a encontrar la configuración adecuada a sus deseos.
¿Cuánto cuesta un Fiat Ritmo Cabrio (Bertone)?
La referencia de precios europea en 2026 is breed. Op de markt lopen vraagprijzen uiteen van enkele duizenden euro's voor rijdende exemplaren tot ruim 30.000 € voor topconditie. Nette cabriolets met kleinere motoren en zonder zichtbare roest starten in Midden- en Zuid-Europa rond de 4.000–5.000 €, terwijl volledig gerestaureerde auto's of auto's met extreem lage kilometerstand duidelijk meer opbrengen.
Concreet zien we in 2026: nette 85-cabriolets (1,5) rond 5.000–9.000 €, met uitschieters naar 15.000–16.000 € voor bijzonder gave exemplaren. Uitzonderlijke 100S-uitvoeringen en topconditie-auto's met extreem lage kilometerstand noteren tot 20.000–30.000 €. Zo stond een 100S met 7.000 km voor 21.000 € en een als 'beste' aangeboden exemplaar voor circa 30.000 € te koop; let wel dat de meeste 100S'en en la práctica juist rond 5.000–17.500 € wisselen.
Prijsbepalend zijn: aanwezigheid en omvang van roest, originalidad, motorvariant (100S/1,6 boven de kleinere blokken), kilometraje, staat van de kap en documentatie. Een lage prijs maskeert vrijwel altijd uitgesteld blik- en kapwerk.
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