Fiat Ritmo Super Cabrio 100S
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La riche histoire de Fiat et de l'iconique Ritmo
Lorsque nous évoquons l'art automobile italien, Fiat s'impose invariablement comme l'un de ses fondateurs. Depuis 1899, la marque sait conquérir le cœur des passionnés d'automobile grâce à son mélange de design, de technique et de passion. Dans les années 1970 et 1980, Fiat connut sa plus grande créativité ; ce furent des temps d'expérimentation et de style, de compactes puissantes débordant de caractère.
Et puis, en 1978, apparut la Fiat Ritmo : un modèle révolutionnaire qui, par ses formes arrondies, sa technique avant-gardiste et son indéniable flair italien, transforma le paysage urbain. La Ritmo était différente - moderne, enjouée et à la fois fonctionnelle. Lorsque Fiat décida de construire une variante cabriolet dans les années 80, ce fut une ode à la liberté et à la dolce vita.
La Fiat Ritmo Super Cabrio 100S fut le point culminant de cette créativité - un modèle rare qui alliait l'élégance de la conduite à ciel ouvert au caractère sportif de la série Ritmo 100. Produite en nombre limité et souvent réalisée par des carrossiers renommés, cette version compte aujourd'hui parmi les voitures de collection Fiat les plus recherchées de tous les temps.
Une Fiat Ritmo Super Cabrio 100S unique, comme si le temps s'était arrêté
La voiture qui se trouve ici devant vous est véritablement exceptionnelle. Une Fiat Ritmo Super Cabrio 100S n'affichant que 129 kilomètres au compteur - oui, vous avez bien lu. Cette Ritmo n'a jamais roulé et se trouve dans un état absolument neuf. Comme si elle sortait tout droit de 1985, conservant encore l'odeur de l'usine italienne de Turin.
L'extérieur resplendit dans une élégante peinture Two-Tone Silverblue - une teinte qui incarne à la perfection les années 80 : stylée, audacieuse et pleine de caractère. À l'intérieur, vous découvrirez une sellerie en tissu d'origine, fraîche et impeccable, comme si les sièges n'avaient jamais servi. Chaque détail, du levier de vitesses aux compteurs du tableau de bord, respire l'authenticité.
Sous le capot se trouve le groupe motopropulseur fiable qui a rendu la série Ritmo si appréciée : vif, souple et doté de cette sonorité Fiat caractéristique qui fait immédiatement sourire.
Une pièce de collection d'une valeur inestimable
Deze Fiat Ritmo Super Cabrio 100S komt uit een verzameling en heeft altijd droog, warm en zorgvuldig bewaard gestaan. Het is geen auto die alleen maar gezien moet worden, het is een stukje automobiele geschiedenis. Voor verzamelaars, liefhebbers van Italiaanse auto's of iedereen met een zwak voor het verleden, is dit een unieke kans om een onberispelijk origineel exemplaar te bezitten dat je zelden nog tegenkomt.
L'association d'un état neuf, d'un faible kilométrage et d'une finition unique fait de cette Ritmo une véritable capsule temporelle. Il s'agit d'une voiture que l'on n'achète pas simplement - vous adoptez une part de l'histoire automobile.
Venez découvrir cette rare Fiat Ritmo
Woorden kunnen maar zoveel overbrengen, deze Fiat Ritmo Super Cabrio 100S moet je met eigen ogen zien om te geloven hoe uitzonderlijk hij is. Wij nodigen je van harte uit om deze bijzondere Fiat te bezichtigen dans notre showroom in Katwijk.
Ressentez l'ambiance des années 80, admirez la superbe peinture et découvrez le charme d'une voiture qui n'a jamais connu la route. Que vous soyez collectionneur, amateur de cabriolets de collection ou simplement en quête de quelque chose de vraiment exceptionnel, cette Ritmo vous séduira.
Caractéristiques particulières
- Véritable version cabriolet avec une capote souple au repliage élégant
- Peinture métallisée Two-Tone Silverblue d'origine
- Intérieur en tissu inutilisé
- Boîte manuellee transmissie
- Kilométrage faible : seulement 129 km !
- Moteur d'origine en onderdelen
- Faisait partie d'une collection privée, toujours garé à l'intérieur
- Version sportive 100S
- Autoradio et instruments de bord d'origine
- Qualité de fabrication italienne des années 80
Pour le passionné qui souhaite réellement la conduire : faites-le. Bertone a construit cette voiture pour rouler décapotée sur une route côtière italienne, le soleil sur le visage et ce moteur Lampredi ronronnant en fond. Elle mérite d'être vécue. Mais faites-le avec respect. Ce n'est pas une voiture que l'on abandonne sur le parking d'un festival.
Quarante ans d'âge et pas même cent trente kilomètres parcourus. Certaines choses n'ont pas besoin d'explication.
Caractéristiques particulières
- Kilométrage: 129 km origineel, nooit op openbare weg gereden
- Carrosserie Bertone Supercabrio, construite à Grugliasco près de Turin
- Moteur twin-cam 1600 cm³ (bialbero) conçu par l'Ing. Aurelio Lampredi
- 105 ch, boîte manuelle à cinq rapports
- Teinte Two-Tone Silverblue, peinture d'origine
- Matching numbers, teintes d'origine
- Capote à commande manuelle avec lunette arrière en verre
- Intérieur en tissu dans un état d'origine et intact
- Pneus été Pirelli 165/65/14 avec 8,1 mm de profondeur de sculpture (pratiquement neufs)
- Courroies de distribution, roulements et fluides remplacés à titre préventif
- Manuel d'utilisation Fiat d'origine et feuillets supplémentaires Bertone inclus
- L'un des exemplaires les mieux conservés au monde
Vous cherchez vous-même une Fiat Ritmo Cabrio (Bertone) ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Fiat Ritmo Cabrio (Bertone) ?
La Ritmo Cabrio est mécaniquement simple, mais l'âge et le toit ouvrant imposent une inspection ciblée. Examinez un à un les systèmes ci-dessous.
Moteur et transmission
- Contrôlez la distribution : les moteurs à double arbre à cames (1,6 / 100S) sont équipés d'une courroie de distribution à remplacer périodiquement. Comptez à titre indicatif 300–600 € pour une distribution soignée, pompe à eau comprise.
- Surveillez l'usure de la boîte de vitesses : un défaut bien connu de la Ritmo est l'usure très rapide de la boîte de vitesses constatée par certains propriétaires. Une révision de la boîte ou une bonne boîte d'occasion revient vite à 500–1 500 €.
- Vérifiez l'absence de fuites de liquide de refroidissement et d'huile (radiateur, joint d'allumeur). De telles fuites surviennent sur ces voitures et se résolvent généralement avec des joints et des garnitures d'étanchéité.
Carrosserie et rouille
- La corrosion est le principal point d'attention. Peu de Ritmo ont survécu ; elles ont été durement touchées par la sensibilité à la corrosion de nombreuses voitures italiennes des années soixante-dix et quatre-vingt.
- Inspectez le plancher, le plancher arrière, les bas de caisse, les passages de roue et le bas des portières ; ce sont précisément le plancher arrière et les portières que les propriétaires citent comme sensibles à la corrosion.
- Sur le Cabrio, prêtez une attention particulière aux fixations de l'arceau de sécurité et au bord de la capote, où l'humidité s'accumule. La réparation et la protection des points de soudure coûtent, selon leur ampleur, de quelques centaines à plusieurs milliers d'euros.
- Une carrosserie construite par Bertone avec ses lignes d'emboutissage d'origine est difficile à restaurer parfaitement ; achetez de préférence un exemplaire sans corrosion plutôt qu'un projet.
Intérieur et électricité
- La Ritmo était connue pour ses garnitures intérieures fragiles et ses problèmes électriques. Testez tout l'éclairage, les essuie-glaces, le câblage et les instruments.
- Vérifiez que le tableau de bord ne présente pas de fissures et que les garnitures en plastique sont complètes ; les pièces sont rares.
- Inspectez la capote à la recherche de déchirures, de fuites et vérifiez le fonctionnement du mécanisme. Une capote neuve représente une dépense importante ; tenez-en compte dans le prix.
Historique et documentation
- Demandez les factures d'entretien, un historique de kilométrage cohérent (NAP si disponible) et, pour les importations italiennes, toute documentation ASI/CRS éventuelle.
- Une voiture documentée, sans corrosion et à la configuration cohérente est plus facile à entretenir et à revendre à terme.
Originalité, een gave bodem en een complete, ongeschonden uitvoering wegen zwaarder dan een lage vraagprijs.
Quelle Fiat Ritmo Cabrio (Bertone) vous convient ?
Si vous souhaitez avant tout souhaite conduire, choisissez la 100S dotée du moteur 1,6 de 105 ch : un couple suffisant pour profiter au quotidien du plaisir de rouler décapoté. Celui qui recherche une entrée de gamme abordable sera comblé par une 85 (1,5) en bon état ; la plus petite 70S (1,3) est la plus discrète.
Le Cabrio était livré en version découvrable à deux portes avec boîte manuelle ; ce qui convient le mieux à son caractère sportif. Pour le collectionneur ce qui compte avant tout, c'est l'authenticité, un faible kilométrage et une carrosserie Bertone saine et sans corrosion.
Vous hésitez entre conduire et collectionner, ou entre les variantes ? HooG vous conseille sans engagement et nous vous aiderons à trouver la configuration adaptée à vos souhaits.
Combien coûte une Fiat Ritmo Cabrio (Bertone) ?
Le niveau de prix européen en 2026 is breed. Op de markt lopen vraagprijzen uiteen van enkele duizenden euro's voor rijdende exemplaren tot ruim 30 000 € voor topconditie. Nette cabriolets met kleinere motoren en zonder zichtbare roest starten in Midden- en Zuid-Europa rond de 4 000–5 000 €, terwijl volledig gerestaureerde auto's of auto's met extreem lage kilometerstand duidelijk meer opbrengen.
Concreet zien we in 2026: nette 85-cabriolets (1,5) rond 5 000–9 000 €, met uitschieters naar 15 000–16 000 € voor bijzonder gave exemplaren. Uitzonderlijke 100S-uitvoeringen en topconditie-auto's met extreem lage kilometerstand noteren tot 20 000–30 000 €. Zo stond een 100S met 7 000 km voor 21 000 € en een als 'beste' aangeboden exemplaar voor circa 30 000 € te koop; let wel dat de meeste 100S'en en pratique juist rond 5 000–17 500 € wisselen.
Prijsbepalend zijn: aanwezigheid en omvang van roest, originalité, motorvariant (100S/1,6 boven de kleinere blokken), kilométrage, staat van de kap en documentatie. Een lage prijs maskeert vrijwel altijd uitgesteld blik- en kapwerk.
Fiat Ritmo Cabrio (Bertone) — négociée par nos soins et dans la collection
Questions sur la Fiat Ritmo Cabrio (Bertone)
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