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Porsche 911 Targa 4S

2014 Coupé cambio automático rojo
Ejemplar único — chasis n°133709· incorporado 23 jul. 2026
Impresiones de ambiente — estas imágenes se han creado con IA para la experiencia y muestran cómo podría verse el coche en ubicaciones icónicas. Para el expediente técnico, consulte Exterior, Interior, Mecánica e Inferior.
Porsche 911 (2014)
Porsche 911 (2014) — foto 2
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Porsche 911 (2014) — foto 12
SOLD
1 / 12
Número de chasis
WP0ZZZ99ZFS133709
Kilometraje
46.208 km
Potencia
400 CV
Combustible
gasolina
Transmisión
cambio automático
Cilindros
6
Color
rojo
Propietarios
4
IVA/Margen
Margen
Sobre este coche

Porsche 911 Targa 4S - Un icono en rojo indio Desde 1963, el Porsche 911 es sinónimo de pura experiencia de conducción, perfección alemana y elegancia atemporal. Lo que comenzó como el sucesor del Porsche 356 se convirtió en el corazón de la marca: un icono que ha seducido a generaciones de aficionados a los coches deportivos con su característico juego de líneas y su inconfundible sonido de motor.

Porsche heeft de 911 altijd weten te vernieuwen zonder zijn ziel te verliezen: van luchtgekoeld naar watergekoeld, van analoog naar digitaal, maar altijd trouw aan zijn DNA. De Targa-uitvoering zag het levenslicht in 1965 als een briljante vondst: een open rijervaring zonder concessies aan veiligheid of design. De verwijderbare dakconstructie met de kenmerkende rolbeugel maakte de Targa tot een unieke verschijning.

In de moderne 911 Targa 4S komt die klassieke charme samen met hedendaagse techniek - een eerbetoon aan de geschiedenis, verpakt in pure innovatie. De Porsche 911 Targa 4S - een samensmelting van traditie en techniek Onze Porsche 911 Targa 4S uit 2014 is een toonbeeld van vakmanschap en passie. Uitgevoerd in het zeldzame en oogverblindende Indischrot straalt deze auto pure emotie uit - een kleur die de contouren van de 911 perfect accentueert.

Het beige lederinterieur vormt een stijlvolle en luxueuze tegenhanger, waarmee het geheel een klassieke en tijdloze uitstraling krijgt. Onder de motorkap schuilt een 3.8-liter zescilinder boxermotor die dankzij de PDK-automaat moeiteloos schakelt en de bestuurder beloont met een fabelachtige acceleratie en subliem weggedrag. De vierwielaandrijving van de Targa 4S zorgt voor maximale grip in alle omstandigheden - of je nu over bochtige bergwegen jaagt of ontspannen cruiset langs de kust.

Estado y mantenimiento - como nuevo Este Porsche se encuentra en estado de nuevo, algo poco común en un modelo que ya tiene una década. Con solo 46.208 kilómetros en el cuentakilómetros, el coche ha sido mantenido con puntualidad y cuidado hasta el más mínimo detalle. El amplio equipamiento en cuero y el brillo fresco de la pintura atestiguan el trato esmerado de un verdadero aficionado.

Elke lijn, elk stiksel en elke kilometer vertelt een verhaal van zorg, aandacht en passie voor het merk. Deze Targa 4S is niet zomaar een auto - het is een ervaring, een kunstwerk op wielen. Beleef de Porsche 911 Targa 4S zelf - de koffie staat klaar! Woorden kunnen de beleving van een Porsche 911 Targa 4S maar beperkt vangen. Het geluid van de zescilinder boxer, het zicht op de rollende achterruit, het gevoel van de PDK-bak die razendsnel van versnelling wisselt - dát moet je ervaren.

Wij nodigen je van harte uit om deze prachtige Porsche 911 Targa 4S in Indischrood zelf te komen bewonderen en nuestro showroom in Katwijk. Ontdek de perfecte combinatie van historie, design en techniek, en laat je overtuigen door de kwaliteit en uitstraling van deze unieke sportwagen. De koffie staat klaar, de passie is voelbaar - en de 911 wacht op zijn volgende liefhebber.

Uitrusting en bijzondere opties van deze Porsche 911 Targa 4S Deze in nieuwstaat verkerende Porsche 911 Targa 4S is buitengewoon compleet uitgevoerd en voorzien van een reeks luxe en sportieve opties die het rijden tot een ware beleving maken. Belangrijkste uitrusting en opties " Adaptieve Sportstoelen Plus - elektrisch verstelbaar, met geheugenfunctie en perfecte zijdelingse steun voor een sportieve rijstijl.

" Logotipos de Porsche en los reposacabezas: sutil relieve que refuerza el aire exclusivo del interior. " Bose Surround Sound System: sistema de audio premium con sonido cristalino y reproducción de graves profundos para un placer de escucha absoluto. " Paquete Sport Chrono: con cronómetro en el salpicadero, modo de conducción adicional y respuesta mejorada del acelerador para unas prestaciones máximas.

" Elektrisch regelbare sportuitlaat - met een druk op de knop de keuze tussen subtiel of sportief brullend uitlaatgeluid. " Porsche Doppelkupplung (PDK) automaat - razendsnel en soepel schakelen zonder vermogensverlies. " Vierwielaandrijving (4S) - voor optimale tractie en stabiliteit onder alle rijomstandigheden. " Volledig lederen interieur in Beige/Zwart - inclusief dashboard, deurpanelen en middenconsole in hoogwaardig leder.

" Lichtmetalen 20-inch velgen - originele Porsche velgen met sportieve look en uitstekende wegligging. " Navigatiesysteem PCM (Porsche Communication Management) - met touchscreen, Bluetooth en USB-aansluiting. " Xenon/LED-verlichting met koplampreiniging - helder zicht en een moderne uitstraling. " Parkeersensoren voor en achter inclusief achteruitrijcamera - voor extra gemak en veiligheid bij het manoeuvreren.

" Automatische airconditioning met twee zones - voor maximaal comfort voor bestuurder en passagier. " Verwarmde stoelen - voor extra comfort tijdens koude dagen. " Afneembaar Targa-dak met elektrische bediening - biedt het ultieme cabrio-gevoel met de veiligheid van een coupé. Deze indrukwekkende lijst aan opties maakt deze Porsche 911 Targa 4S tot een van de meest begeerlijke uitvoeringen op de markt.

La combinación de lujo, prestaciones y diseño atemporal hace que este coche no solo sea un placer de conducir, sino que también siga siendo una inversión que conserva su valor.

Guía del comprador · Porsche 911 (991)

¿Busca usted mismo un Porsche 911 (991)? Esto es lo que debe saber.

El Porsche 911 (991) es la séptima generación del 911, fabricado de 2011 a 2019. El 991.1 tiene motores bóxer atmosféricos (3.4 y 3.8), el 991.2 a partir de 2016 motores turbo (3.0). En 2026 un 991 en buen estado parte de unos 60.000 €; los Turbo S y GTS se sitúan muy por encima. Punto de atención más importante: haga inspeccionar el motor 3.8 del 991.1 con boroscopio para detectar bore scoring y pregunte por el historial de los tubos de refrigeración.

¿En qué debe fijarse al comprar un Porsche 911 (991)?

El 991 está considerado una de las generaciones de 911 modernas más fiables. Los problemas suelen ser predecibles, relacionados con el desgaste e inspeccionables. No obstante, una inspección completa previa a la compra sigue siendo esencial. Revisamos cada ejemplar sistema por sistema.

Motor y transmisión

  • Bore scoring en el 991.1: el motor MA1 puede ser propenso al bore scoring, especialmente el motor 3.8 S. Un ruido de tictac en el arranque en frío puede indicar contacto entre la falda del pistón y la pared del cilindro. Hágalo inspeccionar con boroscopio; el scoring comienza en la parte inferior del cilindro y con un boroscopio pasa fácilmente desapercibido si solo se mira desde el orificio de la bujía.
  • Salidas de escape desiguales: un tubo tiznado de negro y otro limpio indican una diferencia de combustión entre los bancos. No compre un coche así sin una inspección más profunda.
  • Sistema de refrigeración 991.1: los manguitos de refrigeración de goma van sujetos a un inserto de aluminio alojado en carcasas de plástico; la unión adhesiva puede fallar y provocar fugas. Los recambios incorporan un inserto roscado mejorado. Las juntas de la bomba de agua en los primeros motores MA1 también presentan fugas, a menudo solo a temperaturas más altas, por lo que no son visibles en una inspección en frío.

Carrocería & techo Targa

  • Compruebe si hay trabajos de chapa y signos de reparación; un 911 de esta generación debe estar libre de óxido.
  • Mecanismo Targa: el techo Targa del 991 se considera bien diseñado. Accionelo siempre con el motor en marcha, ya que el sistema necesita suficiente tensión. Puede producirse un fallo puntual tras un largo periodo de inactividad con baja tensión de batería. Abra y cierre el techo por completo varias veces.
  • No engrase nunca el mecanismo Targa innecesariamente: la grasa atrae el polvo y puede bloquear los cables con el tiempo.

Interior y sistema eléctrico

  • Pruebe el sistema de infoentretenimiento PCM, el climatizador y todas las funciones de los asientos. Existe un fallo conocido por el que el ventilador de la calefacción deja de funcionar.
  • Compruebe que el aire acondicionado sopla realmente frío.
  • Preste atención al desgaste de la tapicería que no se corresponda con el kilometraje.

Historia y documentación

  • Solicite un libro de mantenimiento completo y sellado con historial Porsche.
  • Compruebe si el sistema de refrigeración (991.1) ya se ha intervenido; de no ser así, téngalo en cuenta.
  • Verifique el número de bastidor (VIN), las opciones y el código de pintura original. Los colores y especificaciones especiales también influyen en el valor.

Los importes concretos de reparación para trabajos específicos del 991 varían mucho según el especialista y el país; deliberadamente no los indicamos sin una fuente verificada. Solicítenos una estimación realista por ejemplar.

Cada ejemplar que proponemos a través de un encargo lo comprobamos exactamente en estos puntos, incluyendo historial, documentación y estado técnico. Publique una búsqueda →

¿Qué Porsche 911 (991) le conviene?

Si usted desea puramente conducir y experimentar el clásico sonido bóxer, entonces el 991.1 Carrera S o GTS con cambio manual, la opción más pura. Si busca un todoterreno moderno con más par y menor consumo, entonces le conviene el 991.2 con motor turbo, mejor. Para el uso diario y todas las condiciones meteorológicas, los modelos de tracción total 4, 4S y Targa ofrecen una confianza adicional.

Los coleccionistas se fijan en la rareza y la estabilidad del valor: GTS, GT3 y el limitado 911 R. Quien desee conducir descapotado con líneas de coupé elige el Targa; quien busque las máximas prestaciones, el Turbo S. El cambio manual suele reforzar la implicación y el atractivo; el PDK, la comodidad y la aceleración.

¿Duda entre versiones? HooG le asesora sin compromiso y le ayuda a determinar qué 991 se ajusta a sus deseos. Usted lo reconoce. Nosotros lo encontramos.

Lea la guía del comprador completa de Porsche 911 (991)
Panorama del mercado

¿Cuánto cuesta un Porsche 911 (991)?

54.950–124.950 €
Nuestros 2 ejemplares vendidos
124.950 €
Este coche — ofrecido por

El panorama de precios para 2026 se ha ampliado algo por primera vez en años. Con la llegada de generaciones más recientes, los modelos más antiguos bajan, y con ellos también el 991. En el mercado neerlandés, unos 60.000 € parecen ser actualmente el suelo para un 991.1 Carrera (S) en buen estado, por lo general con un kilometraje más elevado. Elferspot informó de que durante mucho tiempo el 991.1 apenas se encontraba por debajo de 80.000 €, en parte por su reputación de excelente calidad.

A nivel internacional, según Classic.com, el precio medio de venta de un 991.1 ronda los $ 119.591, con una gran dispersión: desde unos $ 31.250 por un ejemplar de acceso hasta cifras considerablemente superiores para versiones especiales. El Turbo S tiene una media de aproximadamente $ 124.089.

El precio se determina por la variante (Carrera, S, GTS, Targa, Turbo, GT3), la subgeneración (991.1 vs 991.2), el kilometraje, la transmisión (cambio manual o PDK), el historial de mantenimiento y la especificación. Las versiones GTS y GT3 se consideran especialmente estables en su valor. Nuestros ejemplares Targa 4S de 2014 se ofrecen por 124.950 €. Los precios corresponden a 2026 y fluctúan; solicítenos una tasación actualizada.

Panorama del mercado actualizado por última vez: juli 2026
Preguntas frecuentes

Preguntas sobre el Porsche 911 (991)

En 2026, un 991.1 Carrera (S) en buen estado parte de unos 60.000 € en el mercado neerlandés, normalmente con un kilometraje más elevado. A nivel internacional, el precio medio de venta de un 991.1 ronda los $ 119.591 según Classic.com. Las versiones GTS, GT3 y Turbo S se sitúan considerablemente por encima. El precio depende en gran medida de la variante, el kilometraje, la transmisión y el historial.
El 991.1 (2011–2016) cuenta con motores bóxer atmosféricos: 3.4 con 350 CV y 3.8 con 400 CV. El 991.2 (a partir de 2016) cambió toda la línea Carrera a un motor 3.0 twin-turbo, con 370 CV para el Carrera y 420 CV para el S. El 991.2 también incorpora nuevos parachoques y pilotos traseros con luz de freno de cuatro puntos.
En el 991.1, haga inspeccionar el motor 3.8 con boroscopio en busca de bore scoring y preste atención a un repiqueteo en el arranque en frío. Pregunte por el historial del sistema de refrigeración (manguitos y retén de la bomba de agua en los primeros motores MA1). En un Targa, pruebe el mecanismo del techo varias veces con el motor en marcha. Exija un libro de mantenimiento íntegramente sellado y una inspección previa a la compra.
El 991 está considerado una de las generaciones de 911 modernos más fiables, sin los problemas del IMS ni los de gran escala del 996/997. Las averías suelen ser predecibles y relacionadas con el desgaste: rayado de cilindros (bore scoring) en algunos motores 3.8, fugas del sistema de refrigeración en el 991.1 y pequeños fallos eléctricos. Los ejemplares bien mantenidos y con buena documentación rara vez presentan fallos catastróficos.
El 991 es conocido por mantener su valor, en parte porque el 991.1 es la última generación con bóxer atmosférico y las versiones GTS y GT3 son muy apreciadas por los coleccionistas. No obstante, la evolución del valor nunca está garantizada y el mercado fluctúa. Considérelo como contexto, no como asesoramiento de inversión. Preferiblemente, adquiera un ejemplar que realmente desee conducir y poseer.
Busque de forma específica por subgeneración, variante, transmisión y especificación, y haga inspeccionar cada ejemplar candidato en función de los aspectos mencionados. Con nuestro propio taller y nuestra red de búsqueda mundial, encontramos y evaluamos el ejemplar adecuado para usted. Un encargo de búsqueda en HooG es gratuito y sin compromiso: usted nos indica lo que busca y nosotros lo buscamos.
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