Jaguar XJ 4.2 V8
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Jaguar XJ 4.2 V8 (2004) à l'état neuf – Le luxe britannique à son meilleur
Lorsque l'on pense au luxe britannique, à l'élégance intemporelle et aux performances raffinées, le nom de Jaguar vient presque immédiatement à l'esprit. La marque a été fondée en 1922 et est devenue l'un des constructeurs automobiles les plus prestigieux au monde. Jaguar a acquis une renommée internationale grâce à des modèles emblématiques tels que la XK120, la Type E et, bien entendu, la série XJ.
De Jaguar XJ werd in 1968 geïntroduceerd onder leiding van de legendarische ontwerper en oprichter Sir William Lyons. Zijn doel was helder: een luxesedan creëren die comfort, prestaties en elegantie op ongeëvenaarde wijze combineerde. Gedurende de daaropvolgende decennia groeide de XJ uit tot hét vlaggenschip van Jaguar en werd hij geliefd bij staatshoofden, zakenmensen en autoliefhebbers wereldwijd.
La Jaguar XJ de la génération X350, à laquelle appartient cette superbe 4.2 V8, a constitué une avancée révolutionnaire pour la marque. Jaguar a introduit une carrosserie entièrement en aluminium, ce qui s'est traduit par un poids considérablement réduit, de meilleures performances et un plus grand confort de conduite. Les lignes classiques ont été conservées, mais sous la surface, la technique était plus moderne que jamais.
Jaguar XJ 4.2 V8 – Puissance, confort et classe
Deze schitterende Jaguar XJ 4.2 V8 werd voor het eerst toegelaten in mei 2004 in Duitsland. Onder de lange motorkap bevindt zich de geliefde atmosferische 4.2 liter V8-motor, een krachtbron die bekendstaat om zijn souplesse, betrouwbaarheid en karaktervolle geluid. In combinatie met de automatische transmissie levert deze motor een ongekend comfortabele rijervaring waarbij kracht en verfijning perfect samenkomen.
La carrosserie élégante est réalisée dans la couleur exclusive Midnight Pearl, une peinture profonde et raffinée qui accentue magnifiquement les lignes classiques de la XJ. L'intérieur est habillé d'un cuir Beige de haute qualité, créant une ambiance luxueuse et chaleureuse qui s'accorde parfaitement au caractère de cette berline britannique.
Un exemplaire exceptionnellement original
Là où de nombreuses voitures de luxe présentent des traces d'usage au fil du temps, cette Jaguar XJ se distingue par son état exceptionnellement d'origine. Avec seulement 114 519 kilomètres au compteur, cette voiture se trouve dans un état qui peut légitimement être qualifié d'état neuf.
Particulièrement remarquable est le fait que la voiture conserve l'intégralité de sa peinture d'origine. Cela souligne non seulement l'authenticité de l'exemplaire, mais témoigne également du soin apporté tout au long de sa vie. La peinture se présente particulièrement bien et l'intérieur ne montre quasiment aucune trace d'usage.
De plus, cette Jaguar a été soigneusement entretenue, ce qui a permis de préserver un niveau impressionnant tant sur le plan esthétique que technique. Le résultat est une XJ qui conserve aujourd'hui encore la même allure exclusive que lorsqu'elle a quitté le showroom il y a plus de vingt ans.
Une expérience de conduite de plus en plus rare
La Jaguar XJ 4.2 V8 représente une époque où les voitures de luxe étaient construites en privilégiant le confort, le savoir-faire et le raffinement. Le moteur V8 d'une douceur soyeuse, la confortable suspension pneumatique, les sièges généreux et les matériaux de haute qualité procurent une expérience de conduite que l'on ne rencontre plus que rarement aujourd'hui.
C'est une voiture qui avale sans effort les longues distances tout en offrant un sentiment d'exclusivité qui fait souvent défaut aux voitures modernes. L'alliance du style classique de Jaguar et d'une technique avancée fait de cette XJ une voiture de collection particulièrement séduisante pour l'amateur d'histoire automobile britannique.
État et présentation
Cette Jaguar XJ 4.2 V8 se trouve dans un état exceptionnellement beau, d'origine et soigneusement conservé. Le faible kilométrage de seulement 114.519 kilomètres, la première peinture entièrement d'origine, le bel intérieur en cuir Beige et l'entretien documenté en font un exemplaire particulièrement séduisant pour les collectionneurs et les amateurs.
L'extérieur comme l'intérieur se présentent à un niveau que l'on rencontre rarement. La voiture dégage sous tous les angles qualité, sérénité et exclusivité et offre une occasion unique d'acquérir l'une des plus belles Jaguar XJ de cette génération.
Bent u op zoek naar een uitzonderlijk originele Jaguar XJ 4.2 V8 in nieuwstaat? Dan nodigen wij u van harte uit om deze prachtige auto persoonlijk te komen bekijken dans notre showroom in Katwijk. Wij nemen graag de tijd om u alles over deze bijzondere Jaguar te vertellen. De koffie staat klaar!
Options et équipements particuliers
- Moteur essence V8 de 4.2 litres
- Boîte automatique
- Carrosserie tout aluminium (génération X350)
- Couleur extérieure Midnight Pearl
- Intérieur en cuir beige
- Finition intérieure en bois de luxe
- Sièges à réglage électrique
- Climate control
- Régulateur de vitesse
- Jantes en alliage
- Suspension pneumatique
- Système audio haut de gamme
- Volant multifonction
- Verrouillage centralisé
- Vitres électriques
- Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique
- Documentation de bord d'origine
- Seulement 114 519 kilomètres
- Première immatriculation Duitsland (05-2004)
- Peinture d'origine intégrale
- État de neuf
- Soigneusement entretenu
- Très bel état d'origine
- Exemplaire de collection
Vous cherchez vous-même une Jaguar XJ (X350) ? Ce que vous devez savoir.
À quoi faut-il prêter attention lors de l'achat d'une Jaguar XJ (X350) ?
La X350 est une voiture solide, mais la mécanique et l'électronique demandent de l'attention. Achetez selon l'état et l'historique, pas selon le prix. Passez en revue tous les systèmes.
Moteur et transmission
- Les défauts bien connus des anciens V8 ont été nettement améliorés sur le moteur 4.2 ultérieur de la X350 par rapport au 4.0 précédent. Veillez néanmoins à la consommation d'huile et à une montée en température régulière.
- Un point d'attention concerne la boîte automatique : bien que la boîte à six rapports soit présentée comme 'sealed for life', les spécialistes recommandent de vidanger régulièrement l'huile de transmission (environ tous les 80 000 km). Des à-coups lors des passages de rapports constituent un signal d'alerte. Renseignez-vous sur l'historique d'huile de la ZF 6HP26. Notez également qu'un rappel pour un défaut de passage de rapports a été effectué sur les toutes premières voitures.
- Concernant le diesel : le 2.7 est capricieux — certains fonctionnent sans problème, d'autres engendrent des frais sur, entre autres, les injecteurs, les turbos et le filtre à particules. De nombreux connaisseurs préfèrent le V6 ou le V8 essence au diesel.
Train roulant et suspension pneumatique
- Il s'agit du point d'attention le plus important. La suspension pneumatique adaptative est connue pour ses problèmes : les compresseurs et les coussins pneumatiques sont des pièces d'usure. Un compresseur ou un coussin pneumatique neuf coûte rapidement plusieurs centaines d'euros par roue chez un spécialiste, main-d'œuvre en sus.
- Inspectez le dessous pour détecter la corrosion des berceaux en acier et soyez attentif aux freins : les étriers de frein arrière peuvent se gripper. Vérifiez le fonctionnement de l'ABS et de la commande de hauteur de caisse.
Carrosserie et points de corrosion
- L'aluminium ne rouille pas comme l'acier, mais ces voitures peuvent tout de même se corroder. Des cas de corrosion galvanique (électrolytique) sont signalés là où des rivets en acier relient les panneaux en aluminium ; une peinture mal appliquée est également évoquée. Soyez particulièrement attentif aux passages de roue, aux bas de portes, au couvercle de coffre et aux encadrements de vitres.
- Inspectez soigneusement les bords de fermeture, le hayon et le dessous. L'aluminium est plus coûteux et plus difficile à réparer que l'acier, de sorte que les dommages et les réparations antérieures pèsent lourd.
Intérieur et système électrique
- L'électronique est un point faible : les capteurs de stationnement, les commandes de vitres, les poignées de porte et les fonctions de confort peuvent tomber en panne. Testez tout minutieusement.
- Les capteurs de stationnement arrière peuvent tomber en panne lorsque de l'humidité pénètre ; ils peuvent souvent être nettoyés après démontage. Les poignées de porte peuvent casser et les moteurs de lève-vitres peuvent lâcher.
- Sur les voitures de première série, les finitions autour des commandes paraissent parfois un peu simples ; après la mise à jour de mi-carrière (X356, à partir d'environ 2005), l'électronique en particulier s'est nettement améliorée. Soyez attentif au ciel de toit affaissé, à l'usure du siège conducteur et au placage fissuré par l'exposition au soleil.
Historique et documentation
- Vérifiez soigneusement l'historique d'entretien. Demandez les factures et les carnets d'entretien et assurez-vous que la voiture a été entretenue régulièrement et de préférence par un spécialiste ; un exemplaire bien documenté évite bien des problèmes futurs.
- Pour un empattement court ou long et pour une Super V8/XJR, vérifiez le numéro de châssis (VIN). Le moyen le plus sûr de déterminer le marché, l'empattement, le moteur et l'équipement est de décoder le numéro de châssis (VIN).
Quelle Jaguar XJ (X350) vous convient ?
Zoekt u vooral een fijne rijauto, dan volstaat een goed onderhouden 4.2 V8 in Executive- of Sovereign-trim ruimschoots: soepel, snel genoeg en compleet uitgerust. Wilt u ruimte en waardigheid, kies dan de lange wielbasis. Voor wie prestaties en zeldzaamheid zoekt, zijn de Super V8 en XJR de aangewezen keuze, met de gefacelifte X358 als meest verfijnde optie. Alle X350's zijn automaat; een handbak was er niet, en een coupé of open uitvoering evenmin — dit is uitsluitend een vierdeurs sedan. Voor de langere termijn zijn de zeldzamere, best gedocumenteerde geladen versies het interessantst om te bewaren, terwijl de V6 en 3.5 V8 het meest betaalbaar blijven om te rijden. Weet u niet welke uitvoering bij u past? HooG denkt vrijblijvend mee en helpt u het juiste exemplaar te vinden.
Combien coûte une Jaguar XJ (X350) ?
Het prijsbeeld voor 2026 is aantrekkelijk voor wie veel auto zoekt voor beperkt geld. In Nederland vindt u instapexemplaren van de 3.0 V6 en 3.5 V8 vanaf circa 8 000 € tot 12 000 €, afhankelijk van staat en historie. Verzorgde 4.2 V8's in Executive- of Sovereign-uitvoering liggen doorgaans tussen 12 000 € en 20 000 €. Voor Super V8 en XJR met bewezen historie betaalt u grofweg 18 000 € tot 30 000 €.
Onze exemplaren passen in dat beeld: een 2004 XJ 4.2 V8 (114 519 km, Midnight Pearl) bieden wij aan voor 17 950 € en een 2006 Super V8 (183 077 km, donkerblauw metallic) voor 24 950 €. Ter oriëntatie op de bovenkant van de markt: de duurst publiek verkochte Jaguar XJR ooit — over alle generaties bezien — bracht £61.263 op; topexemplaren van de X350 blijven daar doorgaans onder.
De prijs wordt vooral bepaald door onderhoudshistorie, staat van luchtvering en carrosserie, uitvoering (lange wielbasis, Super V8, facelift-X358) en documentatie. Modellen met lange wielbasis, de Super V8 en de gefacelifte X358 zijn het meest gewild. Let op: er staan veel X350's op reguliere advertentiesites, maar een deel daarvan zijn versleten exemplaren met uitgesteld onderhoud. Een goed gedocumenteerd exemplaar is de meerprijs waard.
Jaguar XJ (X350) — négociée par nos soins et dans la collection
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